Biographie von Saint-Exupery. Kurzbiographie von Saint-Exupery Biographie von Saint-Exupery kurz über die wichtigsten

Antoine de Saint-Exupery ist vor allem durch sein philosophisches Werk „Der kleine Prinz“ auf der ganzen Welt bekannt. Aber was für ein Mensch war Exupéry? Die Biografie dieses Schriftsteller-Piloten ist vielen kaum bekannt, obwohl sein Schicksal voller interessanter Wendungen ist. Es enthielt dramatische Liebe, großartige Freundschaften und Abenteuer, von denen sich viele in seinen Büchern widerspiegeln.

Die Familie Saint-Exupéry

Die Biografie des zukünftigen Schriftstellers beginnt im französischen Lyon, wo er am 29. Juni 1900 geboren wurde. Er war das dritte Kind des Comte de Saint-Exupery und seiner Frau. In nur 4 Jahren Ehe gelang es dem Paar, zwei Töchter, Marie-Madeleine und Simone, und einen Sohn zu bekommen. Bald nach Antoine wurde sein Bruder Francois geboren und zwei Jahre später seine jüngere Schwester Gabrielle de Saint-Exupery.

Die Biografie des zukünftigen Schriftstellers wurde bald getrübt. Unmittelbar nach der Geburt seiner jüngsten Tochter starb Jean de Saint-Exupéry, den George Sand selbst einen echten französischen Ritter nannte, und ließ seine Frau mit fünf Kindern und ohne Existenzgrundlage zurück.

Antoine Exupery: eine kurze Biographie. Kindheit

Nach dem Tod ihres Vaters und Mannes lässt sich die Familie bei Tante Marie in Lyon am Bellecour-Platz nieder, aber oft bleiben die Kinder im Schloss ihrer Großmutter, das einst Königin Margot selbst besuchte.

Trotz der Armut ist die Familie sehr freundlich und alle Kinder kommen gut miteinander aus. Natürlich hängt Antoine an seinen Schwestern, aber seine wahre Freundschaft gilt seinem jüngeren Bruder Francois. Sie verehrt ihren kleinen Sohn und seine Mutter, sie nennt ihn den Sonnenkönig wegen seiner hellen Locken, seiner Stupsnase und seines leichten Charakters, die Exupery ein Leben lang begleiteten.

Seine Biografie ist voll von Erinnerungen seiner Zeitgenossen und seiner Familie, dass der Junge sehr fröhlich und neugierig aufgewachsen ist, Tiere verehrt hat und sich auch gerne mit Motoren beschäftigt hat. Vielleicht kam daher seine Liebe zur Luftfahrt, die sich viel später entwickeln wird.

Ausbildung

Im Alter von 8 Jahren trat Antoine in eine christliche Schule in Lyon ein und setzte danach zusammen mit seinem Bruder seine Ausbildung am Jesuitenkolleg in Montreux fort. Die nächste Station ist ein College in der Schweiz, wo der Junge mit 14 Jahren eintrat. Der junge Mann, der in drei Jahren seinen Bachelor-Abschluss gemacht hat, will ins Naval Lyceum in Paris eintreten, besucht sogar Vorbereitungskurse, kann sich aber nicht gegen die Konkurrenz behaupten.

Als Antoine 17 Jahre alt wird, stirbt sein Bruder François unerwartet an Gelenkrheumatismus. Der junge Mann ist sehr erschüttert über den Verlust einer ihm nahestehenden Person, er zieht sich in sich zurück.

Nachdem Saint-Exupery die Prüfungen am Militärlyzeum nicht bestanden hatte, musste er sich mit dem Besuch von Vorlesungen über Architektur an der Akademie der Schönen Künste begnügen.

Den Himmel kennenlernen Pilot

Exupery, dessen Biografie untrennbar mit dem Himmel verbunden ist, träumte seit seiner Kindheit von ihm. Der erste Flug in seinem Leben geschah im Alter von nur 12 Jahren. Der berühmte Pilot Gabriel Wroblewski nahm ihn trotz der Verbote von Antoines Mutter mit auf den Flugplatz in Amberie. Dieser kurze Flug beeindruckte den Jungen so sehr, dass er sein ganzes Leben prägte.

Die nächste Chance, dem Himmel näher zu kommen, bot sich ihm jedoch erst im Alter von 21 Jahren, als er in die Armee eintrat und Soldat von Exupery wurde. Von diesem Moment an ist seine Biografie voller Flüge. Zunächst meldete er sich bei einem Luftfahrtregiment in Straßburg an, wo er als nicht fliegender Soldat in Reparaturwerkstätten eingesetzt wurde. Der Himmel lockte ihn jedoch, und de Saint-Exupery beschloss, die Prüfung zum Zivilpiloten zu bestehen. Parallel zum Dienst lernt er fliegen und wird Ende des Jahres nach Casablanca versetzt, wo er die Prüfung besteht und den Rang eines Offiziers erhält.

Während dieser Zeit schreibt er in seine Tagebücher, dass er ein unwiderstehliches Verlangen nach Fliegen hat. Kurz nachdem er die Gelegenheit erhalten hat, Zivilpilot zu werden, erhält er auch das Recht, ein Militärflugzeug zu fliegen, und nachdem er den Rang eines zweiten Leutnants in der Reserve erhalten hat, wird er in ein Luftfahrtregiment in der Nähe von Paris versetzt.

In 23 gerät Exupery in seinen ersten Unfall, wird schwer verletzt und hängt vorübergehend mit der Luftfahrt zusammen. Er arbeitet in einer Fliesenfabrik, verkauft Lastwagen, bis ihm das Schicksal endlich die Chance gibt, die zweite Leidenschaft und das Talent des jungen Mannes zu verwirklichen – das Schreiben.

Erste Versuche mit Stift

Antoine begann schon früh und sofort erfolgreich zu schreiben – sein Erstlingswerk, das Märchen „Odyssee des Zylinders“, das er 1914 im College verfasste, erhält den ersten Preis bei einem literarischen Wettbewerb.

Die Tür zur seriösen Literatur öffnet sich ihm jedoch erst viel später. 1925 kommt Antoine auf Einladung seiner Cousine in ihren Salon, wo er Schriftsteller und Verleger trifft. Sie sind buchstäblich fasziniert von dem jungen Mann und seiner Arbeit und bieten an, seine Geschichten zu veröffentlichen. Und bereits im April des Folgejahres erschien seine Geschichte „Pilot“ im Magazin „Silver Ship“.

Kehre zum Himmel zurück

Der erste öffentliche Erfolg bringt Exupery zu dem wohlhabenden Geschäftsmann de Massima, der ihn in die Führung der Fluggesellschaft Aeropostal einführt. Zunächst arbeitete Exupery nur als Mechaniker, dann als Postflugzeugpilot. Und er fing an, nicht irgendwohin zu fliegen, sondern nach Afrika. Bald wird er Leiter eines kleinen Flughafens in der Stadt Cap Juby im Herzen der Sahara. Auf die überraschten Fragen seiner Verwandten nach seinem Schicksal und Werdegang als Schriftsteller antwortete er stets, dass man erst leben müsse, um schreiben zu können. Und das Leben hier ist erstaunlich. Neben der Hauptarbeit nutzt Saint-Ex, wie ihn seine Freunde nennen, all sein diplomatisches Geschick und versöhnt entweder die verfeindeten afrikanischen Stämme miteinander, besänftigt die kriegerischen Mauren oder rettet abgestürzte Piloten aus ihrer Gefangenschaft , oder zähmt sogar einen wilden Fuchs.

Diese Arbeit und Reisen zu neuen erstaunlichen Orten haben den Charakter von Exupery nicht verändert. Sein großes gütiges Herz war bereit, den Menschen alles zu geben. Er verbrachte Geld und Zeit damit, seinen Freunden und seiner Familie zu helfen, ihnen zu helfen, ihre Probleme zu lösen, und glaubte, dass Hass nur mit Liebe überwunden werden könne. Dank dieser Arbeit hat Antoine seine engsten Freunde - Jean Mermoz und Henri Guillaume. Gemeinsam werden sie einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Luftfahrt nicht nur in Europa, sondern auch in Afrika und sogar in Südamerika leisten.

Neue Punkte auf der Karte

Nach Afrika kehrt Exupery kurz nach Frankreich zurück, wo er beginnt, mit Buchverlagen zusammenzuarbeiten, und auch seine Pilotenfähigkeiten verbessert. Und bald ein neuer Termin - die Niederlassung der Fluggesellschaft "Aeropostal" in Südamerika, in Buenos Aires. Regelmäßige Nachtflüge über Casablanca – das ist das Hauptwerk von Antoine Exupery.

Eine kurze Biografie seines weiteren Lebensabschnitts war geprägt vom finanziellen Zusammenbruch seiner Heimatfluggesellschaft im Jahr 31, woraufhin Exupery sie verließ. Später arbeitet er an den Postlinien zwischen Dakar, Marseille und Algier, testet neue Wasserflugzeuge und gerät erneut in einen schweren Unfall. Wie durch ein Wunder überlebt er und Taucher finden ihn nur mit Mühe. Und sein nächster Unfall passierte bald in Saigon, im Mekong-Tal.

33 trat Exupery in den Dienst der Zeitung Paris-Soir, wo er Korrespondent wurde. Unter anderem besucht er die UdSSR, wo er Bulgakow trifft. Exuperys Essays über die Sowjetunion sind ein großer Erfolg bei den Lesern. Bald organisiert er eine große Flugtour über das Mittelmeer, um die Luftfahrt zu fördern.

Absturzpläne

Da er nicht nur Pilot, sondern auch Erfinder ist, kauft er, nachdem er sich Geld geliehen hat, ein Flugzeug und beteiligt sich an der Entwicklung eines Projekts für einen Hochgeschwindigkeitsflug von Paris nach Saigon. Er hat es eilig, denn um Geld für die Aufgabe zu bekommen, müssen Sie sie vor dem 31. Dezember erledigen. In der Nacht des 30. Dezember stürzte Exupery zusammen mit seinem Mechaniker in der libyschen Wüste ab, starb auf wundersame Weise nicht und versuchte, mehrere Tage ohne Nahrung und Wasser zu überleben. Sie werden von nomadischen Beduinen gerettet.

Der letzte schwere Unfall ereignet sich auf einem Flug von New York nach Feuerland. Der Pilot lag nach dem Unfall mehrere Tage im Koma, er hatte schwere Kopfverletzungen und andere Verletzungen, sodass er aufgrund einer Schulterverletzung nicht mehr alleine einen Fallschirm anlegen kann. Eine kurze Biographie von de Saint-Exupery ist buchstäblich voll von solchen Unfällen.

Literarischer Erfolg

Während er noch im heißen, menschenleeren Cap Juby arbeitet, schreibt Antoine nachts sein erstes großes Werk, das Buch „Southern Postal“. 29 kehrte Exupery nach Frankreich zurück und unterzeichnete mit dem Verlag von Gaston Gallimard einen Vertrag über die Veröffentlichung von sieben seiner Romane. Das zweite Werk ist „Night Flight“, geschrieben in Argentinien. 1931 erhielt Exupery für diesen Roman den renommierten Femina Award, und ein Jahr später drehten amerikanische Filmemacher einen darauf basierenden Film in voller Länge.

Die Abenteuer und Reisen, die Exupery erlebten, spiegeln sich seit jeher in seinen Werken wider. So bildeten der Unfall in der libyschen Wüste und die anschließenden Wanderungen durch sie die Grundlage des Romans "Land of the People". Beeinflusst die Arbeit und die Reise in die UdSSR, die Antoine de Saint-Exupery machte.

Eine kurze, aber erlebnisreiche Biografie enthält auch der Roman „Military Pilot“. Es ist vom Zweiten Weltkrieg inspiriert. Exupery, der direkt daran beteiligt ist und alles in seiner Macht Stehende tut, legt all seine Verwirrung, all seine seelischen Qualen in das Buch. In den Vereinigten Staaten ist es ein großer Erfolg, und in ihrer Heimat Frankreich ist sie durch Zensur verboten. Auf der Popularitätswelle aus Amerika kommt ein Auftrag für ein Kindermärchen. Im Laufe der Arbeit schafft der Schriftsteller sein berühmtestes Werk - "Der kleine Prinz" mit Illustrationen des Autors.

Privatleben

Exupery, dessen Biographie (kurz) ohne persönliche Beziehungen nicht bekannt geworden wäre, liebte wirklich nur zwei Frauen. Trotz der subtilen mentalen Organisation und natürlich des lyrischen Charakters hatte Antoine kein großes Glück mit den Mädchen. Mit 18 traf er zum ersten Mal den, in den er sich verliebt hatte. Ihr Name war Louise und sie war die Schwester seines Kameraden. Louise stammte aus einer wohlhabenden Adelsfamilie und hatte einen sehr absurden und launischen Charakter. Antoine, der sich ohne Erinnerung in sie verliebt hatte, machte ein Angebot, erhielt aber keine definitive Antwort. Einige Zeit später, als der junge Mann mit seiner ersten Verletzung im Krankenhaus lag, erfuhr er von der endgültigen Auflösung der Verlobung. Es war ein schwerer Schlag für ihn. Und Louise hielt ihn nur für einen Verlierer, selbst der literarische Erfolg, den Antoine de Exupery erhielt, änderte nichts an ihrer Meinung.

Die Biografie eines großen, stattlichen, gutaussehenden und charmanten französischen Piloten konnte jedoch nicht ohne die Aufmerksamkeit von Frauen auskommen, aber er selbst, nachdem er einmal eine Enttäuschung erlebt hatte, hatte es nicht eilig, Romane zu beginnen. Gleichzeitig machte er sich auch Sorgen, dass er seine Jugend und sein Leben verschwendete. In Briefen an seine Mutter beschwerte er sich, dass er keine Frau treffen könne, die seine Angst beruhigen könne.

Antoine Exupery lernte jedoch bald eine solche Frau kennen. Seine damalige Biografie setzt sich in Buenos Aires fort, wo der Schriftsteller Consuelo Carrilo begegnet. Es ist nicht genau bekannt, wie sie sich kennengelernt haben, aber es muss angenommen werden, dass sie von einem gemeinsamen Freund, dem Schriftsteller Benjamin Crepier, vorgestellt wurden. Consuelo war die Witwe des Schriftstellers Gomez Carrilo und hatte einen ziemlich komplexen Charakter. Eine kleine, dunkelhäutige, nicht allzu schöne Frau stand dennoch im Mittelpunkt. Sie trat stolz und arrogant auf, wie eine Königin, war gebildet, belesen und intelligent. Sie brachte Verwirrung in Exuperys Leben und belästigte ihn mit heftigen Skandalen und Wutanfällen, aber es schien, dass dies alles war, was ihm fehlte.

Die unruhige Liebe eines Schriftstellers

Kurios sind die Erinnerungen von Ksenia Kuprina, der Tochter des russischen Schriftstellers A. Kuprin. Sie traf Consuelo in Paris und war fasziniert von ihrer Intelligenz und Anmut. Eines Tages rief ein Argentinier mitten in der Nacht Xenia an und bat sie zu kommen. Sie erzählte einem 19-jährigen Mädchen die Geschichte, dass sie einen tollen Mann kennengelernt hat, in den sie sich unglaublich verliebt hat. Aber sie sind nicht dazu bestimmt, zusammen zu sein, da er von den Revolutionären direkt vor ihren Augen erschossen wurde. Geschockt nahm Kuprina Consuelo mit in ihr Landhaus und tröstete ihre Freundin mehrere Tage lang, indem sie sie buchstäblich aus dem See zog, in dem sie sich mit obsessiver Beharrlichkeit ertränken wollte.

Was war die Empörung von Kuprina, als sich herausstellte, dass der erschossene Liebhaber Exupery war, während er lebte und unverletzt war. Consuelo war so wütend auf ihn und wollte gehen, dass sie ihn für tot hielt und andere daran glauben machte.

Sie heirateten nur wenige Monate, nachdem sie sich kennengelernt hatten, aber bald hörte ihr gemeinsames Leben auf, fröhlich und glücklich zu sein. Consuelo wurde buchstäblich verrückt und schikanierte ihren Ehemann mit ihren Possen. Sie hat sich entweder gewehrt und Geschirr vor die Gäste geworfen, ist dann bis zum Morgen in Bars gegangen und hat abscheuliche Lügen über ihren Ehepartner erzählt. Er ertrug jedoch alles mit einem Lächeln und Gelassenheit. Vielleicht wusste nur er, was sie wirklich war, und sah die andere Seite ihres unerträglichen Charakters. Wie dem auch sei, diese Liebe war so hingebungsvoll und leidenschaftlich wie am ersten Tag, an dem sie sich trafen.

Zeit des Zweiten Weltkriegs

Antoine de Saint-Exupery, dessen Biographie ebenfalls in die Kriegsjahre fällt, landete mit 37 Jahren in Nazi-Deutschland. Er war unangenehm schockiert darüber, was der Nationalsozialismus den Menschen antut. Als England und Frankreich Deutschland den Krieg erklären, ist Exupery aus gesundheitlichen Gründen entschlossen, am Boden zu dienen, aber er stellte die gesamte Kommunikation her und wurde einer Luftaufklärungsgruppe zugeteilt.

Nachdem er 1944 in den Vereinigten Staaten gelebt und gearbeitet hatte, kehrte Exupery wieder in seine Heimat zurück, durfte jedoch keine nachrichtendienstlichen Tätigkeiten ausüben, da er bereits in der Reserve war. Und wieder müssen Verbindungen hergestellt werden. Trotz schwerer gesundheitlicher Probleme darf er noch 5 Flüge machen, um Bilder von der Gegend zu machen. Am 31. Juli flog ein Flugzeug zu einer Mission, gesteuert von Antoine Saint-Exupery. Die Biografie des Schriftstellers endet in diesem Moment, da das Flugzeug nicht zum festgelegten Zeitpunkt zurückgekehrt ist. Nur 60 Jahre später, im Jahr 2004, wurden die Überreste des freundlichsten Schriftstellers der Welt auf dem Grund des Mittelmeers gehoben und identifiziert.

1. Biografie von Antoine de Saint-Exupéry

2. Die Hauptwerke von Antoine de Saint-Exupéry

3. "Der kleine Prinz" - Charakterisierung und Analyse der Arbeit.

4. "Planet of People" - Charakterisierung und Analyse der Arbeit

1. Biografie von Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupery wurde in der französischen Stadt Lyon geboren, stammte aus einer alten Adelsfamilie aus dem Perigord und war das dritte von fünf Kindern des Vicomte Jean de Saint-Exupery und seiner Frau Marie de Foncolombe. Im Alter von vier Jahren verlor er seinen Vater. Die Erziehung des kleinen Antoine wurde von seiner Mutter durchgeführt.

1912 hob Saint-Exupéry auf dem Flugplatz von Amberier zum ersten Mal mit einem Flugzeug ab. Exupery trat in die Schule der christlichen Brüder St. Bartholomäus in Lyon ein (1908), studierte dann mit seinem Bruder Francois am Jesuitenkolleg Sainte-Croix in Mance – bis 1914, danach setzten sie ihre Studien in Fribourg (Schweiz) fort das Kollegium der Maristen, bereitete sich auf den Eintritt in die "Ecole Naval" vor (bestand den Vorbereitungskurs des Naval Lyceum Saint-Louis in Paris), bestand aber den Wettbewerb nicht. 1919 immatrikulierte er sich als Volontär an der Akademie der Bildenden Künste im Fachbereich Architektur.

Der Wendepunkt in seinem Schicksal war 1921 – dann wurde er in Frankreich zum Militär eingezogen. Antoine unterbrach den Aufschub, den er beim Eintritt in eine höhere Bildungseinrichtung erhielt, und schrieb sich beim 2. Fighter Aviation Regiment in Straßburg ein. Zunächst wird er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, doch schon bald schafft er die Prüfung zum Zivilpiloten. Er wurde nach Marokko versetzt, wo er die Rechte eines Militärpiloten erhielt, und dann zur Verbesserung nach Istres geschickt. 1922 absolvierte Antoine Kurse für Reserveoffiziere in Avora und wurde Leutnant. Im Oktober wurde er dem 34. Luftfahrtregiment in Bourges bei Paris zugeteilt. Im Januar 1923 passierte ihm der erste Flugzeugabsturz, er erlitt eine Kopfverletzung. Im März wird er beauftragt. Exupery zog nach Paris, wo er sich dem Schreiben widmete. Auf diesem Gebiet hatte er jedoch zunächst keinen Erfolg und musste jeden Job annehmen: Er handelte mit Autos, war Verkäufer in einer Buchhandlung.

Erst 1926 fand Exupery seine Berufung - er wurde Pilot der Aeropostal Company, die Post an die Nordküste Afrikas lieferte. Im Frühjahr beginnt er mit der Postbeförderung auf der Linie Toulouse - Casablanca, dann Casablanca - Dakar. Am 19. Oktober 1926 wurde er zum Leiter der Zwischenstation Cap Juby (Villa Bens) am äußersten Rand der Sahara ernannt. Hier schreibt er sein erstes Werk - "Southern Postal".

Im März 1929 kehrte Saint-Exupery nach Frankreich zurück, wo er in Brest in die höheren Luftfahrtkurse der Marine eintrat. Bald veröffentlichte Gallimards Verlag den Roman Southern Postal, und Exupery reiste als technischer Direktor von Aeropost - Argentina, einer Zweigstelle der Aeropostal Company, nach Südamerika ab. 1930 wurde Saint-Exupery für seinen Beitrag zur Entwicklung der Zivilluftfahrt zum Ritter der Ehrenlegion befördert. Im Juni beteiligte er sich persönlich an der Suche nach seinem Freund, dem Piloten Guillaume, der beim Überfliegen der Anden verunglückt war. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupery „Nachtflug“ und lernte seine spätere Frau Consuelo aus El Salvador kennen.

1930 kehrte Saint-Exupery nach Frankreich zurück und erhielt einen dreimonatigen Urlaub. Im April heiratete er Consuelo Sunsin, aber das Paar lebte in der Regel getrennt. Am 13. März 1931 wurde Aeropostal für bankrott erklärt. Saint-Exupery kehrte als Pilot auf der Postlinie Frankreich-Südamerika zurück und bediente das Segment Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Im Oktober 1931 erschien Nachtflug, und die Autorin wurde mit dem Femina-Literaturpreis ausgezeichnet. Er macht wieder Urlaub und zieht nach Paris.

Im Februar 1932 beginnt Exupery erneut für die Fluggesellschaft Latecoera zu arbeiten und fliegt als Copilot in einem Wasserflugzeug, das die Linie Marseille-Algier bedient. Didier Dora, ein ehemaliger Aeropostal-Pilot, verschaffte ihm bald einen Job als Testpilot, und Saint-Exupery starb fast, als er ein neues Wasserflugzeug in der Bucht von Saint-Raphael testete. Das Wasserflugzeug kippte um, und er schaffte es kaum, aus der Kabine des sinkenden Autos auszusteigen.

1934 ging Exupery zur Arbeit für die Fluggesellschaft Air France (ehemals Aeropostal), als Vertreter des Unternehmens reiste er nach Afrika, Indochina und in andere Länder.

Im April 1935 besuchte Saint-Exupery als Korrespondent der Zeitung Paris-Soir die UdSSR und beschrieb diesen Besuch in fünf Essays. Der Essay „Verbrechen und Strafe angesichts der sowjetischen Justiz“ wurde zu einem der ersten Werke westlicher Schriftsteller, in denen versucht wurde, den Stalinismus zu verstehen. Am 3. Mai 1935 traf er sich mit M. A. Bulgakov, was im Tagebuch von E. S. Bulgakov aufgezeichnet wurde. Bald wurde Saint-Exupery Eigentümer seines eigenen Simun-Flugzeugs und am 29. Dezember 1935 unternahm er einen Versuch, einen Rekord aufzustellen beim Flug Paris - Saigon, stürzt aber in der libyschen Wüste ab und entgeht erneut nur knapp dem Tod. Am 1. Januar wurden er und der verdurstende Mechaniker Prevost von den Beduinen gerettet.

Im August 1936 reist er gemäß einer Vereinbarung mit der Zeitung Entransizhan nach Spanien, wo ein Bürgerkrieg herrscht, und veröffentlicht eine Reihe von Berichten in der Zeitung.

Im Januar 1938 wurde Exupery an Bord der Ile de France nach New York geschickt. Hier arbeitet er weiter an dem Buch „Der Planet der Menschen“. Am 15. Februar beginnt er den Flug New York - Feuerland, erleidet jedoch in Guatemala einen schweren Unfall, wonach er sich zunächst in New York und dann in Frankreich für lange Zeit erholt.

Am 4. September 1939, dem Tag nach der Kriegserklärung Frankreichs an Deutschland, befindet sich Saint-Exupéry am Mobilmachungsort des Militärflugplatzes Toulouse-Montaudran und wird am 3. November zur Fernaufklärungs-Lufteinheit 2/33 verlegt, die hat seinen Sitz in Orconte (Champagne). Damit reagierte er auf die Überredung von Freunden, die riskante Karriere eines Militärpiloten aufzugeben. Viele versuchten, Saint-Exupery davon zu überzeugen, dass er dem Land als Schriftsteller und Journalist viel mehr Nutzen bringen würde, dass Tausende von Piloten ausgebildet werden könnten und dass er sein Leben nicht riskieren sollte. Aber Saint-Exupéry erreichte einen Einsatz bei der Kampfeinheit.

Saint-Exupery machte mehrere Einsätze mit dem Block-174-Flugzeug, führte Luftaufklärungsaufgaben durch und wurde mit dem Military Cross Award ausgezeichnet. Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und ging später in die Vereinigten Staaten. Er lebte in New York, wo er unter anderem sein berühmtestes Buch „Der kleine Prinz“ (1942, erschienen 1943) schrieb.

Am 31. Juli 1944 verließ Saint-Exupéry zu einem Aufklärungsflug den Flugplatz Borgo auf der Insel Korsika und kehrte nicht zurück.

Antoine de Saint-Exupéry ist ein französischer Schriftsteller, Berufsflieger, Philosoph und Humanist. Sein richtiger Name ist Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Der Schriftsteller wurde am 29. Juni 1900 in Leon geboren. „Fliegen und Schreiben sind ein und dasselbe“, sagte er immer wieder. In seinem Werk verband der Prosaist gekonnt Realität und Fantasie, alle seine Werke können als motivierend und inspirierend bezeichnet werden.

Familie Graf

Der zukünftige Schriftsteller wurde in der Familie des Grafen Jean de Saint-Exupery geboren, er war das dritte Kind. Als der Junge 4 Jahre alt war, starb sein Vater, die Mutter war mit der Kindererziehung beschäftigt. Die ersten Lebensjahre der Kinder verbrachten sie auf dem Anwesen Saint-Maurice, das ihrer Großmutter gehörte.

Von 1908 bis 1914 studierten Antoine und sein Bruder François am Jesuitenkolleg von Le Mans in Montreux, dann besuchten sie ein schweizerisches katholisches Internat. 1917 erhielt der junge Mann eine Zusatzausbildung an der Pariser Schule der Schönen Künste im Fachbereich Architektur.

Flugaktivität

1921 wurde Saint-Exupery aus der Armee einberufen, er landete im zweiten Regiment der Kampffliegerei. Zunächst arbeitete der Typ in einer Reparaturwerkstatt, aber 1923 absolvierte er einen Pilotenkurs und bestand die Prüfung zum Zivilpiloten. Kurz darauf ging er nach Marokko, wo er zum Militärpiloten umgeschult wurde.

Ende 1922 flog Antoine zum 34. Luftfahrtregiment, das sich in der Nähe von Paris befand. Wenige Monate später musste er den ersten Flugzeugabsturz seines Lebens ertragen. Danach beschließt der junge Mann, in der Hauptstadt Frankreichs zu bleiben, wo er durch literarische Arbeit verdient. Die Werke eines unbekannten Autors fanden bei den Lesern keinen Anklang, so musste er als Verkäufer in einer Buchhandlung arbeiten und sogar Autos verkaufen.

1926 beginnt Saint-Exupéry wieder zu fliegen. Er wird als Pilot für die Firma Aerostal angenommen, der Schriftsteller, der auf die Zustellung von Korrespondenz nach Nordafrika spezialisiert ist. Ein Jahr später schaffte er es, Chef des Flughafens zu werden, gleichzeitig erschien seine Debütgeschichte „Pilot“. Für sechs Monate kehrt der junge Mann nach Frankreich zurück, wo er einen Vertrag mit dem Verleger Gaston Guillimar abschließt. Der Prosaschriftsteller nimmt sich vor, sieben Romane zu schreiben, im selben Jahr erscheint sein Essay „Southern Postal“.

Seit September 1929 arbeitet der junge Mann als Leiter der Niederlassung von Aeropostal Argentina in Buenos Aires. 1930 wurde ihm der Orden der Ehrenlegion verliehen. Ein Jahr später beschließt Antoine, nach Europa zurückzukehren, wo er erneut einen Job bei Postfluggesellschaften bekommt. Gleichzeitig erhält die Autorin den Literaturpreis „Femina“ für das Werk „Nachtflug“.

Seit Mitte der 30er Jahre ist die Prosaautorin journalistisch tätig. Er besucht Moskau, nach diesem Besuch wurden 5 Aufsätze geschrieben. In einem von ihnen versuchte Saint-Exupéry, das Wesen von Stalins Politik zu beschreiben. Antoine schrieb auch eine Reihe von Militärberichten aus Spanien. 1934 überlebte er mehrere Unfälle und wurde schwer verletzt. Im selben Jahr beantragte er die Erfindung eines neuen Flugzeuglandesystems. Im Dezember 1935 stürzt ein Mann auf dem Weg von Paris nach Saigon in der libyschen Wüste ab, überlebt aber wie durch ein Wunder.

1939 wird ein Mann Sieger zweier prestigeträchtiger Wettbewerbe. Er erhält eine Auszeichnung der Académie française für The Planet of Men und einen US National Book Award für seinen Essay Wind, Sand and Stars. Für die Teilnahme an der Geheimdienstoperation über Arras im Mai 1940 wurde der Schriftsteller mit dem "Military Cross" ausgezeichnet.

Kriegszeit

Antoine kämpfte vom ersten Tag des Krieges an gegen die faschistischen Invasoren. Er zog es vor, dies nicht nur mit Hilfe physischer Gewalt, sondern auch mit Hilfe von Worten zu tun, da er sowohl Publizist als auch Militärpilot war. Als Frankreich von Deutschland besetzt wurde, ging der Schriftsteller in den freien Teil des Landes, dann zog er in die Vereinigten Staaten.

Im Februar 1943 erschien in den USA das Buch „Military Pilot“, im Frühjahr desselben Jahres erhielt die Prosaautorin einen Auftrag für ein Kindermärchen. 1943 diente Saint-Exupery in Nordafrika. In dieser Zeit seines Lebens schrieb er die Geschichte „Brief an die Geisel“ und das Märchen „Der kleine Prinz“, das Kinder und Erwachsene immer noch gerne lesen.

Trotz der Tatsache, dass der Verlag beim Schriftsteller ein Kindermärchen bestellt hat, kann das Buch "Der kleine Prinz" als vollwertiges philosophisches Werk bezeichnet werden. Antoine war in der Lage, mit Hilfe geschickter künstlerischer Mittel einfache und wichtige Lebenswahrheiten zu vermitteln. Er hält sich nicht an kleinen persönlichen Problemen auf und zeigt die Tiefe des Bewusstseins jeder Person. Sein Trinker, Geschäftsmann und König demonstrieren perfekt die Mängel der Gesellschaft, aber die Essenz ist viel tiefer verborgen. Und der berühmte Satz „Wir sind verantwortlich für die, die wir gezähmt haben“ wird selbst Skeptiker zum Nachdenken bringen.

letzten Lebensjahre

Während seines Lebens gelang es Saint-Exupery, Testpilot, Soldat und Korrespondent zu sein. Der große Schriftsteller starb am 31. Juli 1944, sein Flugzeug wurde von Gegnern abgeschossen. Lange Zeit waren die Einzelheiten von Antoines Tod nicht bekannt, aber 1998 fand ein Fischer sein Armband.

Zwei Jahre später wurden Fragmente des Flugzeugs entdeckt, in dem der Prosaautor flog. Es ist bemerkenswert, dass auf dem Flugzeug keine offensichtlichen Anzeichen von Beschuss gefunden wurden, was dazu führte, dass viele Versionen des Todes des Schriftstellers auftauchten. Die Sammlung von Gleichnissen und Aphorismen „Zitadelle“ gilt als sein letztes Buch. Der Schriftsteller hat es nie geschafft, es fertigzustellen, das Werk wurde 1948 veröffentlicht.

Saint-Exupery verbrachte sein ganzes Leben mit einer Frau, er war mit Consuelo Suicin verheiratet. Nach der Tragödie zog sie nach New York und ging dann nach Frankreich. Dort beschäftigte sich die Frau mit Bildhauerei, sie war auch Künstlerin. Viele Jahre widmete die Witwe ihre Arbeit der Verewigung des Andenkens an ihren Ehemann.

Sein kurzes Leben war nicht einfach: Mit vier Jahren verlor er seinen Vater, der dem Geschlecht der Grafen angehörte, und seine Mutter kümmerte sich um die gesamte Erziehung. Während seiner gesamten Karriere als Pilot erlitt er 15 Unfälle, wurde mehrmals schwer verletzt und war am Rande des Todes. Trotz alledem konnte Exupery nicht nur als exzellenter Pilot, sondern auch als Schriftsteller, der der Welt zum Beispiel Der kleine Prinz schenkte, seine Spuren in der Geschichte hinterlassen.

Antoine de Saint-Exupery wurde in der französischen Stadt Lyon als Sohn des Versicherungsinspektors Graf Jean-Marc Saint-Exupery und seiner Frau Marie Bois de Foncolombe geboren. Die Familie stammte aus einer alten Adelsfamilie aus dem Perigord.

Junger Schriftsteller. (Pinterest)


Zunächst studierte der zukünftige Schriftsteller in Mance am Jesuitenkolleg von Sainte-Croix. Danach - in Schweden in Fribourg in einem katholischen Gästehaus. Er absolvierte die Akademie der Bildenden Künste im Fachbereich Architektur. Im Oktober 1919 schrieb er sich als Freiwilliger an der National Higher School of Fine Arts im Fachbereich Architektur ein.

Der Wendepunkt in seinem Schicksal war 1921 – dann wurde er in Frankreich zum Militär eingezogen. Zunächst wird er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, doch schon bald schafft er die Prüfung zum Zivilpiloten.

Im Januar 1923 passierte ihm der erste Flugzeugabsturz, er erlitt eine Kopfverletzung. Nach Exupery zog er nach Paris, wo er sich dem Schreiben widmete. Auf diesem Gebiet hatte er jedoch zunächst keinen Erfolg und musste jeden Job annehmen: Er handelte mit Autos, war Verkäufer in einer Buchhandlung.

Erst 1926 fand Exupery seine Berufung - er wurde Pilot bei der Firma Aeropostal, die Post an die Nordküste Afrikas lieferte.

Pilot. (Pinterest)


Am 19. Oktober 1926 wurde er zum Leiter der Zwischenstation Cap Juby am äußersten Rand der Sahara ernannt. Hier schreibt er sein erstes Werk - "Southern Postal". Im März 1929 kehrte Saint-Exupery nach Frankreich zurück, wo er in Brest in die höheren Luftfahrtkurse der Marine eintrat. Bald veröffentlichte Gallimards Verlag den Roman Southern Postal, und Exupery reiste nach Südamerika.

1930 wurde Saint-Exupery für seinen Beitrag zur Entwicklung der Zivilluftfahrt zum Ritter der Ehrenlegion befördert. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupery „Nachtflug“ und lernte seine spätere Frau Consuelo aus El Salvador kennen.

Im Frühjahr 1935 wurde Antoine Korrespondent der Zeitung Paris-Soir. Er wurde auf eine Geschäftsreise in die UdSSR geschickt. Nach der Reise schrieb und veröffentlichte Antoine den Essay Crime and Punishment in the Face of Soviet Justice. Dieses Werk war die erste westliche Veröffentlichung, in der der Autor den Versuch unternahm, Stalins strenges Regime zu verstehen und zu verstehen.

Bald wird Saint-Exupery Besitzer seines eigenen Flugzeugs C. 630 "Simun" und unternimmt am 29. Dezember 1935 einen Versuch, einen Rekord für den Flug Paris - Saigon aufzustellen, stürzt jedoch in der libyschen Wüste ab und vermeidet nur knapp den Tod .

Ein Offizier. (Pinterest)


Im Januar 1938 ging Exupery nach New York. Hier arbeitet er weiter an dem Buch „Der Planet der Menschen“. Am 15. Februar beginnt er den Flug New York - Feuerland, erleidet jedoch in Guatemala einen schweren Unfall, wonach er sich zunächst in New York und dann in Frankreich für lange Zeit erholt.

Während des Zweiten Weltkriegs unternahm Saint-Exupery mehrere Einsätze mit dem Block-174-Flugzeug, führte Luftaufklärungsmissionen durch und wurde mit dem Military Cross Award ausgezeichnet. Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und ging später in die Vereinigten Staaten. Er lebte in New York, wo er unter anderem sein berühmtestes Buch „Der kleine Prinz“ schrieb.

Am 31. Juli 1944 verließ Saint-Exupéry zu einem Aufklärungsflug den Flugplatz Borgo auf der Insel Korsika und kehrte nicht zurück. Über seinen Tod war lange Zeit nichts bekannt und man dachte, er sei in den Alpen abgestürzt. Und erst 1998 entdeckte ein Fischer im Meer bei Marseille ein Armband.


Ein Armband von Saint-Exupéry, gefunden von einem Fischer in der Nähe von Marseille. (Pinterest)


Im Mai 2000 gab der Taucher Luc Vanrel an, dass er in einer Tiefe von 70 Metern das Wrack eines Flugzeugs gefunden habe, das möglicherweise Saint-Exupery gehörte. Die Überreste des Flugzeugs waren über einen kilometerlangen und 400 Meter breiten Streifen verstreut.


Denkmal für Antoine de Saint-Exupéry in Tarfay. (Pinterest)


Im Jahr 2008 behauptete der 86-jährige deutsche Luftwaffenveteran Horst Rippert, er habe Antoine de Saint-Exupery in seinem Jagdflugzeug Messerschmitt Me-109 abgeschossen. Laut Rippert hat er gestanden, um den Namen Saint-Exupery von Anklagen wegen Desertion oder Selbstmord freizusprechen. Seiner Meinung nach hätte er nicht geschossen, wenn er gewusst hätte, wer die feindlichen Flugzeuge steuerte. Die Piloten, die Rippert dienten, zweifeln jedoch an der Richtigkeit seiner Worte.

Jetzt befinden sich die geborgenen Fragmente von Exuperys Flugzeug im Museum für Luftfahrt und Kosmonautik in Le Bourget.

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Name: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Geburtstag: 29. Juni 1900
Geburtsort: Lyon, Frankreich
Sterbedatum: 31. Juli 1944
Ein Ort des Todes: Mittelmeer

Biographie von Antoine de Saint-Exupéry

Der berühmte französische Schriftsteller Antoine de Saint-Exupéry wurde in León geboren. Sein Vater starb, als der Junge 4 Jahre alt war, also war seine Mutter an seiner Ausbildung beteiligt. Zunächst studierte der zukünftige Schriftsteller in Mance am Jesuitenkolleg von Sainte-Croix. Danach in Schweden in Fribourg in einer katholischen Pension. Er absolvierte die Akademie der Bildenden Künste im Fachbereich Architektur.

Das Jahr 1921 hatte großen Einfluss auf das Schicksal von Saint-Exupéry. Zu dieser Zeit geht er zur Armee. Er landete in Straßburg in einem Kampffliegerregiment. Zuerst hat er nur repariert. Nach speziellen Kursen wird er Zivilpilot. Danach wurde er nach Marokko geschickt, wo Saint-Exupery Militärpilot wurde.

1922 wurde Antoine zu einem Luftfahrtregiment in der Nähe von Paris geschickt, wo er zum ersten Mal in einen Flugzeugabsturz geriet. Es ist erwähnenswert, dass er in seinem Leben viele solcher Katastrophen ertragen muss.

Danach hält sich Saint-Exupery in Paris auf und versucht erstmals, mit seinen Schreibkünsten Geld zu verdienen. Dieses Unterfangen erweist sich jedoch als Fehlschlag, deshalb arbeitet Antoine aus Verzweiflung als Buchhändler und verkauft auch Autos.

1925 bekam Saint-Exupery eine Stelle als Pilot bei der Firma Aeropostal, die sich mit der Zustellung von Korrespondenz nach Nordafrika befasste. Von 1927 bis 1929 war er Leiter des Flughafens.

Zu dieser Zeit schreibt und veröffentlicht Saint-Exupery seine erste Geschichte mit dem Titel „The Pilot“. 1931 wurde er für die Erzählung Nachtflug mit dem Femina-Preis ausgezeichnet.

Ab Mitte der 30er Jahre begann Saint-Exupery als Journalist zu arbeiten. 1935 besuchte er die UdSSR und schrieb mehrere Skizzen, in denen er sogar versuchte, das Wesen von Stalins Herrschaft zu zeigen.

1939 erhielt Saint-Exupery den französischen Akademiepreis für das Buch „Planet of Men“, und für das Buch „Wind, Sand and Stars“ wurde er mit dem US National Book Prize ausgezeichnet.

Als der Zweite Weltkrieg begann, ging Saint-Exupery sofort in den Dienst. Er war in einer deutschfreien Region Frankreichs, als diese sie besetzte, und ging später in die Vereinigten Staaten. 1943 findet er sich erneut in Nordafrika wieder und dient dort als Militärpilot. Hier entstand sein weltberühmtes Werk „Der kleine Prinz“.

Im Juli 1944 ging Antoine de Saint-Exupery von der Insel Korsika aus auf Erkundungstour, und danach verschwand sein Flugzeug. Lange Zeit wusste niemand etwas vom Tod des Schriftstellers. Erst 1998 fischte ein Fischer in der Nähe von Marseille ein Armband, das dem Piloten gehörte, und im Jahr 2000 wurde sein abgestürztes Flugzeug gefunden.

Die Untersuchung ergab, dass der Rumpf des Flugzeugs nicht offensichtlich beschädigt war, sodass der Absturz möglicherweise auf eine Fehlfunktion der Ausrüstung oder auf den Selbstmord des Piloten zurückzuführen war. Später wurde jedoch bekannt, dass das Flugzeug vom deutschen Militär abgeschossen wurde, das dies erst 2008 zugab.

1948 erschien das Buch "Citadel", das Parabeln und Aphorismen des Pilotenschreibers enthält, die unvollendet blieben.

Dokumentarfilm

Ihre Aufmerksamkeit ist ein Dokumentarfilm, Biografie von Antoine de Saint-Exupery.


Bibliographie von Antoine de Saint-Exupéry

Hauptwerke:

  • Südpost (1929)
  • Post - Süden (1931)
  • Nachtflug (1938)
  • Land des Volkes (1942)
  • Militärpilot (1943)
  • Brief an eine Geisel (1943)
  • (1948)
  • Zitadelle

Nachkriegsausgaben:

  • Briefe der Jugend (1953)
  • Notizbücher (1953)
  • Briefe an die Mutter (1954)
  • Dem Leben Sinn geben. Unveröffentlichte Texte, gesammelt von Claude Reynal. (1956)
  • Militärische Notizen. 1939-1944 (1982)
  • Erinnerungen an einige Bücher. Aufsatz