நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை. உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை. உலகின் மிக நீளமான நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை

10

ஜப்பானில் உள்ள ஒரு ரயில்வே சுரங்கப்பாதை 53.85 கிமீ நீளமும், நீருக்கடியில் 23.3 கிமீ நீளமும் கொண்டது. சுரங்கப்பாதை சுமார் 240 மீட்டர் ஆழத்தில், கடலுக்கு அடியில் 100 மீட்டர் ஆழத்தில் இறங்குகிறது. இது அமோரி மாகாணத்தை இணைக்கும் சங்கர் ஜலசந்தியின் கீழ் அமைந்துள்ளது ஜப்பானிய தீவுஹொன்சு மற்றும் ஹொக்கைடோ தீவு - ஹொக்கைடோ இரயில்வே நிறுவனத்தின் கைக்கியோ மற்றும் ஹொக்கைடோ ஷிங்கன்சென் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். இது உலகின் மிக ஆழமான கடற்பரப்பு மற்றும் இரண்டாவது நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை ஆகும்.

9

சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள ரயில்வே சுரங்கப்பாதை 57.1 கிமீ நீளம் கொண்டது (சேவை மற்றும் பாதசாரி பாதைகள் உட்பட - 153.4 கிமீ). சுரங்கப்பாதையின் வடக்கு நுழைவாயில் எர்ஸ்ட்ஃபெல்ட் கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் தெற்கு போர்டல் போடியோ கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. கிழக்குப் பகுதி (அக்டோபர் 15, 2010) மற்றும் மேற்குப் பகுதி (மார்ச் 23, 2011) முடிந்த பிறகு, இது உலகின் மிக நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதையாக மாறியது.

8 பெய்ஜிங் சுரங்கப்பாதை: வரி 10

சீனாவின் தலைநகரான பெய்ஜிங்கின் அதிவேக இரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு 1969 ஆம் ஆண்டு முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. வரி நீளம் மற்றும் வருடாந்திர பயணிகள் ஓட்டம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது உலகின் மெட்ரோ அமைப்புகளில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, அதே போல் மாஸ்கோ மெட்ரோவிற்குப் பிறகு உச்ச தினசரி பயணிகள் ஓட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.

7 குவாங்சோ பெருநகரம்: வரி 3

குவாங்சோவில் ஒரு மெட்ரோ கட்ட முடிவு 1989 இல் எடுக்கப்பட்டது. 1993 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது. முதல் வரி ஜூன் 28, 1997 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது. 2002 இல், இரண்டாவது வரி திறக்கப்பட்டது, 2005 இல் - மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது. டிசம்பர் 28, 2013 அன்று, மெட்ரோ பாதை 6 திறக்கப்பட்டது.

6

இது 1987 இல் ஸ்வீடனில் கட்டப்பட்டது. குறுக்கு வெட்டுசுரங்கப்பாதை 8 மீ 2 ஆகும்.

5

ஒரு பெரிய நீர் மேலாண்மை அமைப்புக்குள். ஆரஞ்சு நதி திட்டத்தில், ஆற்றின் நடுப்பகுதியில், ஹென்ட்ரிக்-வெர்வோர்ட் மற்றும் லு ரூக்ஸ் அணைகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் கட்டப்பட்டன, அவை ஆற்றின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும், விவசாய நிலங்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் செய்யவும், தொழில்துறை நீர் வழங்கல் மற்றும் நீர்மின் நோக்கங்களுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. Hendrik-Verwoerd நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வரும் ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதி தென்னாப்பிரிக்காவின் தெற்கே மலைத்தொடர் வழியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாக மாற்றப்படுகிறது.

4

நீளமான சுரங்கங்களில் ஒன்று லியோனிங் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது. இதற்கு முன்பு சீனா பெரிய அளவிலான சாலைத் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் பங்கேற்றுள்ளது. உதாரணமாக, டான்யாங்-குன்ஷான் கிரேட் பாலம் உலகின் மிக நீளமான பாலமாகும்.

3

பைஜான் நீர் குழாய்- பின்லாந்தின் தெற்கில் அமைந்துள்ள ஒரு குழாய் சுரங்கப்பாதை. அதன் நீளம் 120 கி.மீ., ஆழம் மேற்பரப்பில் இருந்து 30 முதல் 100 மீ. ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும் நகரங்களில் (ஹெல்சின்கி, எஸ்பூ, வான்டா மற்றும் பிற) பின்லாந்தின் தலைநகருக்கு நீர் வழங்குவதே நீர் குழாய் அமைப்பதன் நோக்கமாகும்.

2

நம்மில் பலருக்கு உடனடி அணுகல் வசதி உள்ளது சுத்தமான தண்ணீர், ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் அற்புதங்களை நாம் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீரை ஊற்றலாம் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள். ஆதாரங்கள் இல்லாத நகரங்களில் நியூயார்க் ஒன்றாகும் புதிய நீர். மக்கள் தொகை பெருக, நீர்நிலைகள் தோன்ற ஆரம்பித்தன. 1945 ஆம் ஆண்டில், டெலாவேர் நீர்வழி தோன்றியது. இன்று இது பெருநகரத்தின் மக்களுக்கு 50 சதவிகிதம் தண்ணீரை வழங்குகிறது. இது 137 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் இரண்டாவது நீளமான தொடர்ச்சியான சுரங்கப்பாதையாகும். கடினமான பாறைகளை துளையிட்டு வெடிப்பதன் மூலம் இது உருவாக்கப்பட்டது. நீர்வழி நம்பமுடியாத அளவிற்கு திறமையாக செயல்படுகிறது - மொத்த நீரின் 95 சதவிகிதம் சுயாதீனமாக வழங்கப்படுகிறது.

1

உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை- திர்ல்மியர் நீர்வழி. அதன் நீளம் 154,000 மீட்டர், கட்டுமானம் 1890 இல் தொடங்கி 1925 இல் முடிந்தது. முறையாக, இது உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை அல்ல, ஏனெனில் இது ஒரு தொடர்ச்சியான சுரங்கப்பாதை அல்ல, ஆனால் இது உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மான்செஸ்டர் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தண்ணீரை எடுத்துச் செல்வதற்காக இந்த நீர்வழி கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 250 ஆயிரம் கன மீட்டர் தண்ணீர் அதன் வழியாக செல்கிறது.

சுரங்கப்பாதைகள் கட்டிடக்கலையின் உண்மையான அதிசயம், இது மிகவும் பழமையான காலத்திற்கு முந்தையது. பொதுவாக, மக்கள் முன்எதிரிகளிடமிருந்து ஒளிந்துகொள்ளவும், ரகசியமாக ஓரிடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்லவும் நிலத்தடி சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்தினர். இன்று, சுரங்கங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளன - அவை ரயில் அல்லது காரின் பாதையை சுருக்கவும், மேலும் இணைக்கவும் சாத்தியமாக்குகின்றன. பல்வேறு நாடுகள். மேலும், கணிசமான அளவுள்ள நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் உள்ளன. உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதைகள் யாவை, அவை எங்கே அமைந்துள்ளன?

சீகன் ரயில்வே சுரங்கப்பாதை

இந்த சுரங்கப்பாதை, ஜப்பானில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஹொன்சு மற்றும் ஹொக்கைடோ தீவுகளை இணைக்கிறது, தற்போது உலகின் மிக நீளமானது - அதன் நீளம் 53,900 மீட்டர். சீக்கான் சுரங்கப்பாதையின் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை கால் நடையில் பயணிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். மேலும், இது ரயில்வே சுரங்கங்களில் மட்டுமல்ல, நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதைகளிலும் மிக நீளமாக கருதப்படுகிறது. உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை 1988 இல் தனது பணியைத் தொடங்கியது. அதன் கட்டுமானத்திற்காக சுமார் $360,000,000 செலவிடப்பட்டது.

இப்போதெல்லாம், இந்த சுரங்கப்பாதை முன்பு இருந்ததைப் போல அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இதற்குக் காரணம் விமானங்களின் பெரும் புகழ் ஆகும், இது மக்களை நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது பணம். ஆனால் இந்த கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் ஜப்பான் இன்னும் வலுவான மற்றும் ஒன்றுபட்ட நாடாக இருப்பதற்கு வழிவகுத்தது என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம். சுவிட்சர்லாந்தில் கட்டப்பட்டு வரும் கோதார்ட் சுரங்கப்பாதை செயல்பாட்டுக்கு வரும் வரை சீகான் தான் உலகிலேயே மிக நீளமானது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

கோதார்ட் ரயில்வே சுரங்கப்பாதை

இந்த அமைப்பு உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும், ஏனெனில் அதன் நீளம் 57,000 மீட்டர். 14 ஆண்டுகளாக கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வரும் நிலையில், 2017-ம் ஆண்டு இதன் வழியாக ரயில்கள் பயணிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது செயிண்ட் கோட்ஹார்ட் மலைப்பாதையின் கீழ் அமைக்கப்பட்டது, அங்கு சுரங்கப்பாதையின் பெயர் உண்மையில் வந்தது. அதன் முக்கிய நோக்கம் ஆல்ப்ஸ் முழுவதும் ரயில் மூலம் தொடர்புகொள்வதாகும்.

கோட்ஹார்ட் சுரங்கப்பாதை ரயில்கள் எதிர் திசையில் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக அதிவேக ரயில்கள் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் என்றும், சரக்கு ரயில்கள் மணிக்கு குறைந்தது 160 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் என்றும் கருதப்படுகிறது. சரி, இந்த சுரங்கப்பாதை இன்னும் உலகின் மிக நீளமானதாக மாறத் தயாராகிக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​அவற்றின் நீளத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய மற்ற சுரங்கப்பாதைகளைப் பார்ப்போம்.

கிரேட் பிரிட்டன் (ஃபோல்கெஸ்டோன்) மற்றும் பிரான்ஸ் (கலேஸ்) ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஆங்கில கால்வாயின் கீழ் அமைந்துள்ள இந்த சுரங்கப்பாதையின் நீளம் 50,500 மீட்டர். அதன் கட்டுமானம் 1802 இல் தொடங்கியது, ஆனால் அதன் காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது அரசியல் சூழ்நிலைமற்றும் பிரிட்டிஷ் தரப்பில் தயக்கம். ஆனால் 1988 ஆம் ஆண்டில், கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, 1994 இல் ரயில்வே சுரங்கப்பாதை செயல்படத் தொடங்கியது. யூரோடனல் ஷட்டில் எனப்படும் கார்களை ஏற்றிச் செல்லும் உலகின் மிகப்பெரிய ரயில் சுரங்கப்பாதை வழியாக நகர்கிறது.

யூரோடனல் மொத்த நீளத்தில் உலகின் மிக நீளமான சீக்கான் சுரங்கப்பாதையை விட தாழ்வானதாக இருந்தாலும், இது மிகப் பெரிய நீருக்கடியில் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது - தோராயமாக 39,000 மீட்டர், இது சீகான் நீருக்கடியில் பகுதியை விட 14,700 மீட்டர் நீளமானது. பிரிட்டனுக்கும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் இடையே தகவல்தொடர்புகளை உருவாக்குவதில் யூரோடனல் சிறப்புப் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் அது லாபமற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

மலை சுரங்கப்பாதை Lötschberg

இது மிக நீளமான நில சுரங்கப்பாதையாகும், இது மற்ற ஒத்த கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மிகவும் இளமையாக உள்ளது, இது 2006 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 2007 இல் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. அதன் கட்டுமானம் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே ஆனது, இவை அனைத்தும் பயன்படுத்தப்பட்ட புதுமையான தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி.

இந்த சுவிஸ் சுரங்கப்பாதை 34,700 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இரண்டும் அதன் வழியாக பயணிக்கின்றன. இந்த சுரங்கப்பாதை சுற்றுலா பயணிகளை அனுமதிக்கிறது குறுகிய பாதைவெல்ஷ் தெர்மல் ஸ்பாக்களுக்குச் செல்ல - இந்த வழியில் ஒவ்வொரு வாரமும் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட சுவிஸ் குடியிருப்பாளர்கள் இந்த ரிசார்ட்டுகளுக்கு வருகிறார்கள்.

ஆட்டோமோட்டிவ் லேர்டல் சுரங்கப்பாதை

நார்வேயில் அமைந்துள்ள இந்த சுரங்கப்பாதை ஆட்டோமொபைல் சுரங்கங்களில் மிக நீளமானது. இதன் நீளம் 24,500 மீட்டர். இந்த சுரங்கப்பாதை நவீன தரத்தின்படி உருவாக்கப்பட்டது. இது நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறப்பு வழியில் ஒளிரும் - இயற்கை விளக்குகளின் விளைவு உறுதி செய்யப்படுகிறது (அது வெளியில் விடிந்தால், சுரங்கப்பாதையில் காலை விளக்குகளின் சாயல் இருக்கும், அது சூரிய அஸ்தமனமாக இருந்தால், பின்னர் அந்தி ஒளி போன்ற விளக்குகள் இருக்கும்). மற்றொரு நேர்மறையான விஷயம் என்னவென்றால், சுரங்கப்பாதை வழியாக பயணிக்க நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை - இது முற்றிலும் இலவசம்.

உலகிலேயே எந்த ரயில்வே சுரங்கப்பாதை மிக நீளமானது மற்றும் எந்த சுரங்கப்பாதை மிக நீளமானது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ரஷ்யாவிலும் அதன் தலைநகரிலும் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையின் பெயரைக் கண்டுபிடிப்பதும் சுவாரஸ்யமானது.

நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை

நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள தனித்துவமான கோட்ஹார்ட் சுரங்கப்பாதை என்பது அறியப்படுகிறது. அதன் கட்டுமானம் 1999 இல் தொடங்கியது - கிட்டத்தட்ட பதினேழு ஆண்டுகள், முதல் ஓவியம் 1947 இல் தோன்றியது. ஜூன் 1, 2016 அன்று, விரிவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட பிறகு சுரங்கப்பாதை இயக்கத் தயாராக இருக்கும் என்று அதிகாரிகள் அறிவித்தனர், இது டிசம்பர் 2016 வரை நீடிக்கும்.

பொறியியல் அமைப்பு செயிண்ட் கோட்ஹார்ட் என்று அழைக்கப்படும் மலைப்பாதையின் கீழ் வழி வகுத்தது. சுரங்கப்பாதையின் நீளம் ஐம்பத்தேழு கிலோமீட்டர்கள், நீங்கள் இரண்டு தண்டுகளையும், துணைப் பாதைகள் மற்றும் தண்டுகளையும் கணக்கிட்டால், அது நூற்று ஐம்பத்து மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும்.

2017 ஆம் ஆண்டு முதல், கோட்ஹார்ட் சுரங்கப்பாதையானது ஒருங்கிணைந்த பான்-ஐரோப்பிய அதிவேக இரயில் வலையமைப்பான NEAT (NEue AlpenTransversale) இன் ஒரு பகுதியாக மாறும், இது சூரிச் மற்றும் மிலன் இடையே உள்ள தூரத்தைக் குறைக்கும். இந்த நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லும் போது அதிவேக ரயில்களின் வேகம் மணிக்கு சுமார் 250 கிலோமீட்டர் இருக்கும் என்றும், சரக்கு ரயில்கள் குறைந்தது 160 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் என்றும் கருதப்படுகிறது.

வெவ்வேறு டிரங்குகளில் ரயில்கள் எதிர் திசையில் செல்லும் வகையில் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது. அவசர சுரங்கங்கள் மற்றும் அவசர நிலையங்கள் வழங்கப்படும். ஏற்கனவே இயங்கி வரும் ரயில்வே சுரங்கப்பாதைகளில், கோட்ஹார்ட் சுரங்கப்பாதையை விட மூன்று கிலோமீட்டர் குறைவாக இருக்கும் ஜப்பானில் அமைந்துள்ள சீகான் சுரங்கப்பாதை மிக நீளமானது.

மாஸ்கோவில் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை

ரஷ்ய மாஸ்கோவில் பல சுரங்கங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இன்று, சுரங்கப்பாதைகள் தலைநகரின் சாலைகளில் நெரிசலைக் குறைக்க உதவுகின்றன உகந்த தீர்வுபெருநகர போக்குவரத்து பிரச்சனை. மிக நீளமான ஒன்று செரிப்ரியானி போரின் கீழ் அமைக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. அதன் நீளம் மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும். இந்த சுரங்கப்பாதை Krasnopresnensky Prospekt இன் மிகவும் கடினமான பிரிவுகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த கட்டுமானத்திற்கு நன்றி, செரிப்ரியானி போர் வழியாக சாலை அமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சுரங்கப்பாதை மூன்று அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. மெட்ரோ ரயில்கள் கீழ் அடுக்கு வழியாக நகரும், வாகனங்கள் நடுத்தர அடுக்கு வழியாக நகரும், மற்றும் வால்ட் மேல் அடுக்கு புகை அகற்றும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த சுரங்கப்பாதையின் சரியான நீளம் 3126 மீட்டர். நடுத்தர சுரங்கப்பாதை, வாகனங்களுக்கு நோக்கம் கொண்டது, மூன்று வழிகள், ஒரு பாதை அகலம் மூன்றரை மீட்டர். ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் விட்டமும் பதினான்கு மீட்டர்.

நீண்ட காலமாக, தலைநகரின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதைகளில் ஒன்று லெஃபோர்டோவோ சுரங்கப்பாதை. அதன் நீளம் இரண்டு கிலோமீட்டர் நூற்று ஐம்பது மீட்டர். இதுவரை, செரிப்ரியானோபோர்ஸ்கி சுரங்கப்பாதை மிக நீளமாக உள்ளது, ஆனால் இது நீண்ட காலமாக இருக்காது, ஏனெனில் இன்னும் பல சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன, அவற்றில் நீளம் நான்கு கிலோமீட்டருக்கு மேல் இருக்கும்.

ரஷ்யாவின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை

ரஷ்யாவின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை பற்றிய விவரங்களைக் கண்டுபிடிப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். தாகெஸ்தானில் அமைந்துள்ள கியூம்ரி சுரங்கப்பாதை ஒரு சாலை சுரங்கப்பாதையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, சிஐஎஸ் முழுவதிலும் மிக நீளமானது.

இந்த சுரங்கப்பாதை தாகெஸ்தானின் ஒன்பது மலைப்பகுதிகளை மகச்சலாவுடன் இணைக்கிறது. இது ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் அதன் உதவியுடன், மலைப்பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் மகச்சலாவுக்கு இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரத்தில் வந்துவிடுவார்கள்.

எழுபதுகளில் கட்டுமானம் தொடங்கியது, ஆனால் தொண்ணூறுகளில் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், அதன் புனரமைப்பு தொடங்கியது, அதில் பத்து பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் செலவிடப்பட்டது. திறப்பு 2012 இலையுதிர்காலத்தில் நடந்தது.

இந்த சுரங்கப்பாதையின் சரியான நீளம் நான்கு கிலோமீட்டர், இருநூற்று எண்பத்தைந்து மீட்டர். இது செயல்பாட்டு காற்றோட்டம், தானியங்கி தீ அலாரங்கள், தொலைக்காட்சி கண்காணிப்பு, பொது முகவரி மற்றும் திருட்டு அலாரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அங்கு முற்றிலும் தனித்துவமான நில அதிர்வு ஆய்வகம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இந்த பிராந்தியத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் நில அதிர்வு செயல்பாடு பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் திறன் கொண்டது. இந்த ஆய்வகத்திற்கான உபகரணங்கள் இத்தாலியில் இருந்து பிரத்யேகமாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன.

உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை

பல்வேறு வகையான சுரங்கப்பாதைகள் இருப்பதால், நாம் மிகவும் பெயரிடலாம் நீண்ட சுரங்கங்கள்ஒவ்வொரு வகை. எனவே சாலை சுரங்கங்களில் "சாம்பியன்" லார்டல் சுரங்கப்பாதை ஆகும். இது நார்வேயில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இருபத்தி நான்கரை கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது.

ஆனால் டெலவேர் ஆக்வெடக்ட் மிக நீளமான நீர் விநியோக சுரங்கப்பாதையாக கருதப்படுகிறது. 1945 முதல், இது நியூயார்க்கிற்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது. இதன் நீளம் நூற்று முப்பத்தேழு கிலோமீட்டர்கள்.

நீண்ட காலமாக, மிக நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை ஜப்பானிய சீகான் ஆகும். ஆனால் ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட மற்றொரு சுரங்கப்பாதையில் போக்குவரத்து விரைவில் தொடங்கும், இது ஜப்பானிய சுரங்கத்தை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று கிலோமீட்டர் நீளமானது - இது சுவிட்சர்லாந்தில் மலைப்பாதையின் கீழ் கட்டப்பட்ட கோட்ஹார்ட் சுரங்கப்பாதை. இதன் நீளம் ஐம்பத்தேழு கிலோமீட்டர்கள்.

மிக நீளமான மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை குவாங்சோவில் உள்ளது. மூன்றாவது மெட்ரோ பாதையின் நீளம் அறுபத்தேழு கிலோமீட்டர் மற்றும் முந்நூறு மீட்டர்.

நீர்ப்பாசன சுரங்கப்பாதைகளும் உள்ளன. அவற்றில் மிக நீளமானது சன்லியுர்ஃபா எனப்படும் துருக்கிய சுரங்கப்பாதை ஆகும். அதன் பணி யூப்ரடீஸ் நதியின் நீரை விநியோகிப்பதாகும், இதனால் அருகிலுள்ள பாலைவன நிலங்கள் விளைநிலங்களாக மாற்றப்படுகின்றன. இது இருபத்தி ஆறு கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் தலா நானூறு மீட்டர்கள் கொண்ட இரண்டு முக்கிய சுரங்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. மீட்பு அமைப்புகளில் இது ஒரு முழுமையான பதிவு.

சுரங்கப்பாதைகள் மட்டுமல்ல, பாலங்களும் ஆர்வமாக உள்ளன. உதாரணமாக, இணையதளத்தின் படி, உலகின் மிக நீளமான ரயில்வே பாலம் 164.8 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.
Yandex.Zen இல் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்

ஜப்பானின் சீகான் சுரங்கப்பாதை உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாகும். இந்த நேரத்தில். ஜப்பானிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட சீக்கான் என்றால் "மகத்தான காட்சி" என்று பொருள். இதன் நீளம் 53.8 கிலோமீட்டர். இந்த அமைப்பு 240 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஹொக்கைடோ மற்றும் ஹொன்சு தீவுகளை இணைக்கிறது.

நீருக்கடியில் வசதியின் கட்டுமானம் 1960 இல் தொடங்கியது மற்றும் 1970 இல் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் கட்டுமானம் கிட்டத்தட்ட 18 ஆண்டுகளாக இழுக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதை 1988 இல் மட்டுமே திறக்கப்பட்டது. இந்த கட்டமைப்பின் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று கடல் நீர்தொடர்ந்து சுரங்கப்பாதையில் விழுகிறது, எனவே அது தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைஒவ்வொரு நிமிடமும் 16 டன் கடல் நீரை வெளியேற்றும் குழாய்கள்.

சேனல் சுரங்கப்பாதை (Eurotunnel) சில காலம் ஐரோப்பாவின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாக இருந்தது. இதன் நீளம் 50.5 கிலோமீட்டர், இது 1994 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, 13 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களின் முயற்சியால் 7 ஆண்டுகளில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அத்தகைய கட்டமைப்பை உருவாக்கும் யோசனை முதன்முதலில் 1802 இல் மீண்டும் முன்வைக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு யூரோடனலை உருவாக்க பல முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அனைத்து முயற்சிகளும் அரசியல் காரணங்கள்முடிக்கப்படவில்லை.

இந்த பெரிய சுரங்கப்பாதை வழியாக ஓடும் ரயில்கள் பயணிகளை மட்டுமல்ல, தனியார் கார்களையும் ஏற்றிச் செல்கின்றன. ரயிலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர். யூரோடனலுக்கு நன்றி, லண்டனில் இருந்து பாரிஸுக்கு ரயில் பயணம் 2 மணி 30 நிமிடங்கள் ஆகும்.

இருப்பினும், உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை 2017 க்குப் பிறகு கட்டப்படும். இது தற்போது சுவிட்சர்லாந்தில் கட்டப்பட்டு வரும் Gotthard Base Tunnel ஆக இருக்கும், அதன் நீளம் 57 கிலோமீட்டர்களாக இருக்க வேண்டும். அதன் கட்டுமானம் ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது, 3.5 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர் நாள் முழுவதும். இது கோதார்ட் கணவாய் வழியாகச் சென்று சுவிட்சர்லாந்தின் சூரிச் மற்றும் இத்தாலியின் மிலன் நகரங்களை இணைக்கிறது. இந்த சுரங்கப்பாதைக்கு நன்றி, பயண நேரம் 50 நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டு 2 மணி 50 நிமிடங்களாக இருக்கும். இந்த திட்டம் 15 பில்லியன் யூரோக்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.