Antoine de Saint-Exupery මුළු ලෝකයම දන්නා අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ඔහුගේ දාර්ශනික කෘතිය වන "ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස්" ට ස්තූතිවන්ත විය. නමුත් එක්ස්පෙරි මොන වගේ කෙනෙක්ද? ඔහුගේ ඉරණම සිත්ගන්නාසුළු විකෘති කිරීම් වලින් පිරී තිබුණද, මෙම ලේඛක-නියමුවාගේ චරිතාපදානය බොහෝ දෙනා දන්නේ අල්ප වශයෙනි. එහි නාටකාකාර ආදරය, විශිෂ්ට මිත්‍රත්වයන් සහ වික්‍රමාන්විතයන් අඩංගු වූ අතර ඒවායින් බොහොමයක් ඔහුගේ පොත්වලින් පිළිබිඹු වේ.

ශාන්ත-එක්ස්පෙරි පවුල

අනාගත ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය ආරම්භ වන්නේ ඔහු 1900 ජුනි 29 වන දින උපත ලැබූ ප්‍රංශ නගරයක් වන ලියොන්හිදී ය. ඔහු Comte de Saint-Exupery සහ ඔහුගේ බිරිඳගේ තුන්වන දරුවා විය. විවාහයෙන් වසර 4 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ, මෙම යුවළට දියණියන් දෙදෙනෙකු වන මාරි-මැඩලීන් සහ සිමෝන් සහ පුතෙකු ලබා ගැනීමට හැකි විය. ඇන්ටොයින් පසු ඉක්මනින්, ඔහුගේ සහෝදරයා ෆ්‍රැන්කොයිස් උපත ලැබූ අතර, වසර දෙකකට පසු, ඔහුගේ බාල සොහොයුරිය වන ගේබ්‍රියෙල් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි.

අනාගත ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය ඉක්මනින් වලාකුළු විය. ජෝර්ජ් සැන්ඩ් විසින්ම සැබෑ ප්‍රංශ ෂෙවලියර් ලෙස හැඳින්වූ ඔහුගේ බාල දියණිය ජීන් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි උපත ලැබූ විගසම මිය ගිය අතර, ඔහුගේ බිරිඳ දරුවන් පස් දෙනෙකු සමඟ තනිකරමින් ජීවනෝපායක් නොමැතිව සිටියේය.

Antoine Exupery: කෙටි චරිතාපදානයක්. ළමා කාලය

ඔවුන්ගේ පියාගේ සහ ස්වාමිපුරුෂයාගේ මරණයෙන් පසු, පවුල මාරි නැන්දා සමඟ Bellecour චතුරශ්‍රයේ ලියොන් හි පදිංචි වේ, නමුත් බොහෝ විට ළමයින් ඔවුන්ගේ ආච්චිගේ මාලිගාවේ නැවතී සිටින අතර, එහිදී මාර්ගොට් රැජින වරක් සංචාරය කළේය.

දුප්පත්කම තිබියදීත්, පවුල ඉතා මිත්රශීලී වන අතර, සියලු දරුවන් එකිනෙකා සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇන්ටොයින් ඔහුගේ සහෝදරියන් සමඟ බැඳී ඇත, නමුත් ඔහුගේ සැබෑ මිත්රත්වය ඔහුගේ බාල සොහොයුරා වන ෆ්රැන්කොයිස් සමඟ වේ. ඇය තම කුඩා පුතාට සහ ඔහුගේ මවට ආදරය කරයි, ඔහුගේ සැහැල්ලු රැලි, උඩු යටිකුරු වූ නාසය සහ පහසු චරිතය සඳහා ඇය ඔහුව හඳුන්වන්නේ සූර්ය රජු ලෙසයි, එය එක්ස්පෙරි සමඟ ජීවිත කාලය පුරාම පැවතුනි.

ඔහුගේ චරිතාපදානය ඔහුගේ සමකාලීනයන්ගේ සහ පවුලේ අයගේ මතක සටහන් වලින් පිරී ඇත, පිරිමි ළමයා ඉතා සතුටු සිතින් හා විමසිලිමත්, ආදරය කරන සතුන් හැදී වැඩුණු අතර එන්ජින් ගැන සොයා බැලීමටද ප්‍රිය කළේය, සමහර විට ඔහුගේ ගුවන් සේවයට ඇති ආදරය පැමිණියේ මෙතැනින් විය හැකිය, එය බොහෝ කලකට පසුව වර්ධනය වනු ඇත.

අධ්යාපන

වයස අවුරුදු 8 දී ඇන්ටොයින් ලියොන්හි ක්‍රිස්තියානි පාසලකට ඇතුළත් වූ අතර ඉන් පසුව ඔහුගේ සහෝදරයා සමඟ මොන්ට්‍රියුක්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ අධ්‍යාපනය දිගටම කරගෙන ගියේය. ඊළඟ අදියර ස්විට්සර්ලන්තයේ විද්‍යාලයක් වන අතර එහිදී පිරිමි ළමයා වයස අවුරුදු 14 දී ඇතුළත් විය. වසර තුනකින් උපාධියක් ලබා ඇති තරුණයා පැරිසියේ නාවික ලයිසියම් වෙත ඇතුළු වීමට සැලසුම් කරයි, සූදානම් වීමේ පා courses මාලා සඳහා පවා සහභාගී වන නමුත් තරඟයට පෙනී සිටින්නේ නැත.

ඇන්ටොයින්ට වයස අවුරුදු 17 ක් වන විට, ඔහුගේ සොහොයුරු ෆ්‍රැන්සුවා අනපේක්ෂිත ලෙස සන්ධි රූමැටික් රෝගයෙන් මිය යයි. තමාට සමීප පුද්ගලයෙකු අහිමි වීමෙන් තරුණයා දැඩි ලෙස කලබල වන අතර ඔහු තමා තුළම ඉවත් වේ.

හමුදා ලයිසියම් හි විභාග අසමත් වීමෙන් පසුව, Saint-Exupery ලලිත කලා ඇකඩමියේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ දේශනවලට සහභාගී වීමෙන් සෑහීමට පත් විය.

අහස දැන හඳුනා ගැනීම නියමුවා

ඔහුගේ චරිතාපදානය අහස සමඟ නොවෙනස්ව බැඳී ඇති එක්ස්පෙරි කුඩා කල සිටම ඔහු ගැන සිහින මැව්වේය. ඔහුගේ ජීවිතයේ පළමු ගුවන් ගමන සිදු වූයේ ඔහුට වයස අවුරුදු 12 දී ය. සුප්‍රසිද්ධ ගුවන් නියමු ගේබ්‍රියෙල් වර්බ්ලෙව්ස්කි, ඇන්ටොයින්ගේ මවගේ තහනම් කිරීම් නොතකා, ඔහු සමඟ ඇම්බරි හි ගුවන් තොටුපළට ගෙන ගියේය. මෙම කෙටි ගුවන් ගමන පිරිමි ළමයාගේ සිත් ගත් තරමට එය ඔහුගේ මුළු ජීවිතයටම සලකුණක් තැබීය.

කෙසේ වෙතත්, ස්වර්ගයට සමීප වීමට ඊළඟ අවස්ථාව ඔහුට ලබා දුන්නේ වයස අවුරුදු 21 දී ඔහු හමුදාවට බැඳී එක්ස්පෙරි සොල්දාදුවෙකු වූ විට පමණි. ඒ මොහොතේ සිට ඔහුගේ චරිතාපදානය ගුවන් ගමන් වලින් පිරී ඇත. පළමුව, ඔහු ස්ට්‍රාස්බර්ග් හි ගුවන් සේවා රෙජිමේන්තුවකට ඇතුළත් වූ අතර එහිදී ඔහුට අලුත්වැඩියා සාප්පු වල පියාසර නොකරන සොල්දාදුවෙකු ලෙස අනුයුක්ත කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, අහස ඔහුව ඇමතූ අතර, ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට තීරණය කළේය. සේවයට සමගාමීව, ඔහු පියාසර කිරීමට ඉගෙන ගන්නා අතර, වසර අවසානයේදී ඔහු කැසබ්ලැන්කා වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එහිදී ඔහු විභාගය සමත් වී නිලධාරි නිලය ලබා ගනී.

මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ, ඔහු තම දිනපොතවල ලියා ඇත්තේ පියාසර කිරීමට ඔහුට නොබිඳිය හැකි ආශාවක් ඇති බවයි. සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු වීමේ අවස්ථාව ලැබුණු විගසම ඔහුට හමුදා ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමේ අයිතිය ද ලැබෙන අතර, පසුව රක්ෂිතයේ දෙවන ලුතිනන් නිලය ලැබීමෙන් පසු ඔහු පැරිස් අසල ගුවන් රෙජිමේන්තුවක සේවය කිරීමට මාරු කරනු ලැබේ.

23 දී, එක්ස්පෙරි ඔහුගේ පළමු අනතුරට ලක්ව, බරපතල තුවාල ලබා තාවකාලිකව ගුවන් සේවා සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔහු උළු කම්හලක සේවය කරයි, ට්‍රක් රථ විකුණයි, දෛවය අවසානයේ තරුණයාගේ දෙවන ආශාව සහ කුසලතාව - ලිවීම අවබෝධ කර ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙන තුරු.

පෑනෙහි පළමු උත්සාහය

ඇන්ටොයින් ඉතා ඉක්මනින් හා ඉක්මනින් ලිවීමට පටන් ගත්තේය - ඔහුගේ පළමු කෘතිය, 1914 දී විද්‍යාලයේ ඔහු විසින් ලියන ලද "ඔඩිසි ඔෆ් ද ටොප් හැට්" සුරංගනා කතාව සාහිත්‍ය තරඟයකදී පළමු ත්‍යාගය ලබා ගනී.

කෙසේ වෙතත්, ඔහුට බරපතල සාහිත්‍යයේ දොර විවර වන්නේ බොහෝ කලකට පසුවය. 1925 දී, ඇන්ටොයින්, ඔහුගේ ඥාති සොහොයුරියගේ ආරාධනයකට අනුව, ඇයගේ රූපලාවණ්‍යාගාරයට පැමිණෙන අතර එහිදී ඔහුට ලේඛකයින් සහ ප්‍රකාශකයින් හමුවෙයි. ඔවුන් තරුණයා සහ ඔහුගේ වැඩ ගැන වචනාර්ථයෙන් වශී වී ඔහුගේ කථා ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට ඉදිරිපත් වේ. දැනටමත් ඊළඟ වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී ඔහුගේ “නියමු” කතාව “රිදී නැව” සඟරාවේ පළ විය.

අහසට ආපසු යන්න

පළමු මහජන සාර්ථකත්වය ධනවත් ව්‍යාපාරික ඩි මැසිමා වෙත එක්ස්පෙරි ගෙන එයි, ඔහු ඔහුව Aeropostal ගුවන් සමාගමේ නායකත්වයට හඳුන්වා දෙයි. මුලදී, එක්ස්පෙරි වැඩ කළේ කාර්මිකයෙකු ලෙස පමණක් වන අතර පසුව තැපැල් ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස ය. ඔහු කොතැනකවත් නොව අප්‍රිකාවට පියාසර කිරීමට පටන් ගත්තේය. වැඩි කල් නොගොස් ඔහු සහරා කාන්තාරයේ හදවතේ ඇති කැප් ජුබි නගරයේ කුඩා ගුවන් තොටුපළක ප්‍රධානියා බවට පත්වේ. ලේඛකයෙකු ලෙස ඔහුගේ ඉරණම සහ වෘත්තිය පිළිබඳව ඔහුගේ ඥාතීන්ගේ විස්මිත ප්රශ්නවලට, ඔහු සෑම විටම පිළිතුරු දුන්නේ ලිවීමට නම්, ඔබ මුලින්ම ජීවත් විය යුතු බවයි. ඒ වගේම මෙහි ජීවිතය පුදුමාකාරයි. ප්‍රධාන කාර්යයට අමතරව, Saint-Ex, ඔහුගේ මිතුරන් ඔහුව ඇමතීමට ඉදිරිපත් වූ පරිදි, ඔහුගේ සියලු රාජ්‍යතාන්ත්‍රික කුසලතා භාවිතා කර, එක්කෝ සටන් කරන අප්‍රිකානු ගෝත්‍රිකයන් එකිනෙකා සමඟ සමාදාන කරයි, නැතහොත් සටන්කාමී මුවර්ස් සමනය කරයි, නැතහොත් කඩා වැටුණු ගුවන් නියමුවන් ඔවුන්ගේ වහල්භාවයෙන් බේරා ගනී. , නැතහොත් වල් හිවලෙකු පවා හීලෑ කරයි.

මෙම කාර්යය සහ නව විස්මිත ස්ථාන කරා ගමන් කිරීම එක්ස්පෙරිගේ චරිතය වෙනස් කළේ නැත. ඔහුගේ විශාල කාරුණික හදවත මිනිසුන්ට සියල්ල දීමට සූදානම් විය. ඔහු තම මිතුරන්ට සහ පවුලේ අයට උපකාර කිරීමට මුදල් හා කාලය වැය කළේය, ඔවුන්ගේ ගැටළු විසඳීමට උපකාර කළේය, වෛරය ජය ගත හැක්කේ ආදරයෙන් පමණක් බව විශ්වාස කළේය. මෙම කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඇන්ටොයින්ට ඔහුගේ සමීපතම මිතුරන් සිටී - ජීන් මර්මොස් සහ හෙන්රි ගුයිලූම්. ඔවුන් එක්ව යුරෝපයේ පමණක් නොව අප්‍රිකාවේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ පවා ගුවන් සේවා සංවර්ධනයට සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දෙනු ඇත.

සිතියම මත නව ලකුණු

අප්‍රිකාවෙන් පසු, එක්ස්පෙරි කෙටියෙන් ප්‍රංශයට ආපසු යන අතර එහිදී ඔහු පොත් ප්‍රකාශකයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගන්නා අතර ඔහුගේ නියමු කුසලතා ද වැඩි දියුණු කරයි. ඉක්මනින් නව පත්වීමක් - දකුණු ඇමරිකාවේ බුවනෝස් අයර්ස් හි "Aeropostal" ගුවන් සමාගමේ ශාඛාව. කැසබ්ලැන්කා හරහා නිත්‍ය රාත්‍රී ගුවන් ගමන් - ඇන්ටොයින් එක්ස්පෙරි සිදු කරන ප්‍රධාන කාර්යය මෙයයි.

ඔහුගේ ජීවිතයේ ඉදිරි කාලය පිළිබඳ කෙටි චරිතාපදානයක් 31 දී ඔහුගේ දේශීය ගුවන් සේවයේ මූල්‍ය කඩාවැටීම මගින් සලකුණු කරන ලද අතර ඉන් පසුව එක්ස්පෙරි ඇයව හැර ගියේය. පසුව, ඔහු Dakar, Marseille සහ Algiers සම්බන්ධ කරන තැපැල් මාර්ගවල සේවය කරයි, නව මුහුදු ගුවන් යානා පරීක්ෂා කර නැවත බරපතල අනතුරකට ලක් වේ. ඔහු ආශ්චර්යමත් ලෙස දිවි ගලවා ගත් අතර, කිමිදුම්කරුවන් ඔහුව අමාරුවෙන් සොයා ගනී. ඔහුගේ ඊළඟ අනතුර ඉක්මනින්ම මීකොං නිම්නයේ සයිගොන්හිදී සිදුවිය.

33 දී එක්ස්පෙරි පැරිස්-සොයර් පුවත්පතේ සේවයට ඇතුළු වූ අතර එහිදී ඔහු වාර්තාකරුවෙකු බවට පත්විය. වෙනත් රටවල් අතර, ඔහු සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවට පැමිණෙන අතර එහිදී ඔහුට බල්ගාකොව් හමුවෙයි. සෝවියට් සමූහාණ්ඩුව පිළිබඳ එක්ස්පෙරිගේ රචනා පාඨකයන් අතර ඉතා සාර්ථකයි. ඉක්මනින්ම ඔහු ගුවන් සේවා ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා මධ්‍යධරණී මුහුද හරහා විශාල ගුවන් චාරිකාවක් සංවිධානය කරයි.

කඩා වැටීමේ සැලසුම්

ගුවන් නියමුවෙකු පමණක් නොව නව නිපැයුම්කරුවෙකු ද වන ඔහු මුදල් ණයට ගෙන ගුවන් යානයක් මිලදී ගෙන පැරිසියේ සිට සයිගොන් දක්වා අධිවේගී ගුවන් ගමනක් සඳහා ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමට සහභාගී වේ. ඔහු කඩිමුඩියේ, කාර්යය සඳහා මුදල් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ දෙසැම්බර් 31 ට පෙර එය සම්පූර්ණ කළ යුතුය. දෙසැම්බර් 30 වෙනිදා රාත්‍රියේ, Exupery, ඔහුගේ කාර්මිකයා සමඟ, ලිබියානු කාන්තාරයේදී කඩා වැටී, ආශ්චර්යමත් ලෙස මිය ගියේ නැත, සහ ආහාර සහ ජලය නොමැතිව තවත් දින කිහිපයක් ජීවත් වීමට උත්සාහ කළේය. ඔවුන් බේරා ගනු ලබන්නේ සංචාරක බෙඩොයින් විසිනි.

අවසාන බරපතල අනතුර සිදු වන්නේ නිව් යෝර්ක් සිට ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ වෙත පියාසර කරන ගුවන් යානයකදීය. අනතුරින් දින කිහිපයක් යනතුරු ගුවන් නියමුවා කෝමා තත්ත්වයෙන් පසුවූ අතර, ඔහුගේ හිසට බරපතළ තුවාල සහ වෙනත් තුවාල සිදුවී ඇති අතර, උරහිසේ ආබාධයක් හේතුවෙන් ඔහුට තවදුරටත් තනිවම පැරෂුටයක් පැළඳිය නොහැක. ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ කෙටි චරිතාපදානයක් වචනාර්ථයෙන් එවැනි අනතුරු වලින් පිරී ඇත.

සාහිත්යමය සාර්ථකත්වය

උණුසුම් පාළු කැප් ජුබි හි තවමත් වැඩ කරන අතරතුර, ඇන්ටොයින් රාත්‍රියේ ඔහුගේ පළමු විශිෂ්ට කෘතිය, "දකුණු තැපැල්" පොත ලියයි. 29 දී, නැවත ප්‍රංශයට පැමිණි එක්ස්පෙරි ඔහුගේ නවකතා හතක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සඳහා ගැස්ටන් ගැලිමාර්ඩ්ගේ ප්‍රකාශන ආයතනය සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. දෙවන කෘතිය ආර්ජන්ටිනාවේ ලියැවුණු "රාත්‍රී ගුවන් ගමන" ය. 1931 දී එක්ස්පෙරි මෙම නවකතාව සඳහා කීර්තිමත් ෆෙමිනා සම්මානය ලබා ගත් අතර වසරකට පසුව ඇමරිකානු චිත්‍රපට නිෂ්පාදකයින් එය පදනම් කරගෙන පූර්ණ-දිග චිත්‍රපටයක් සාදන ලදී.

එක්ස්පෙරිට සිදු වූ වික්‍රමාන්විත හා සංචාර ඔහුගේ කෘතිවලින් සැමවිටම පිළිබිඹු වේ. එබැවින්, ලිබියානු කාන්තාරයේ අනතුර සහ පසුව එය හරහා ඉබාගාතේ යාම "ජනතාවගේ දේශය" නවකතාවේ පදනම විය. ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි බවට පත් වූ යූඑස්එස්ආර් වෙත වැඩට සහ සංචාරයට බලපෑම් කළේය.

"මිලිටරි නියමු" නවකතාවට කෙටි චරිතාපදානයක්, නමුත් අත්දැකීම් වලින් පිරී ඇත. එය දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් ආභාෂය ලබා ඇත. එයට සෘජුවම සහභාගී වී තම බලයෙන් සියල්ල කරමින්, එක්ස්පෙරි ඔහුගේ සියලු ව්‍යාකූලත්වය, ඔහුගේ සියලු මානසික වේදනාව පොතට දමයි. එක්සත් ජනපදයේ, එය අති සාර්ථක වන අතර, ඇගේ උපන් ප්රංශයේ, ඇය වාරණය මගින් තහනම් කර ඇත. ඇමරිකාවේ ජනප්‍රියත්වයේ රැල්ල මත ළමා සුරංගනා කතාවක් සඳහා ඇණවුමක් පැමිණේ. වැඩ කරන අතරතුර, ලේඛකයා ඔහුගේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ කෘතිය - "කුඩා කුමාරයා" කතුවරයාගේ නිදර්ශන සමඟ නිර්මාණය කරයි.

පෞද්ගලික ජීවිතය

පුද්ගලික සබඳතා නොමැතිව චරිතාපදානය (කෙටි) හෙළි නොකළ එක්ස්පෙරි, සැබවින්ම ආදරය කළේ කාන්තාවන් දෙදෙනෙකුට පමණි. සියුම් මානසික සංවිධානය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගීතමය චරිතය තිබියදීත්, ඇන්ටොයින් ගැහැණු ළමයින් සමඟ එතරම් වාසනාවන්ත නොවීය. වයස අවුරුදු 18 දී ඔහුට මුලින්ම මුණගැසුණේ ඔහු ආදරය කළ තැනැත්තා ය. ඇගේ නම ලුයිස් වූ අතර ඇය ඔහුගේ සගයාගේ සහෝදරියයි. ලුයිස් උතුම් ධනවත් පවුලකින් පැමිණි අතර ඉතා විකාර සහ චපල චරිතයක් ඇත. ඇන්ටොයින්, මතකයක් නොමැතිව ඇය සමඟ ආදරයෙන් බැඳී, යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කළ නමුත් නිශ්චිත පිළිතුරක් නොලැබුණි. කලකට පසු, තරුණයා ඔහුගේ පළමු තුවාලයෙන් රෝහලේ සිටියදී, ඔහු විවාහ ගිවිස ගැනීමේ අවසාන විවේකය ගැන දැන ගත්තේය. එය ඔහුට බලවත් පහරක් විය. ලුයිස් සැලකුවේ ඔහු පරාජිතයෙකු ලෙස පමණි, ඇන්ටොයින් ඩි එක්සුපිරිට ලැබුණු සාහිත්‍ය සාර්ථකත්වය පවා ඇගේ මතය වෙනස් කළේ නැත.

කෙසේ වෙතත්, උස, කඩවසම්, කඩවසම් සහ ආකර්ශනීය ප්‍රංශ ගුවන් නියමුවෙකුගේ චරිතාපදානය කාන්තාවන්ගේ අවධානයෙන් තොරව කළ නොහැකි විය, නමුත් වරක් බලාපොරොත්තු සුන් වූ ඔහුම නවකතා ආරම්භ කිරීමට ඉක්මන් නොවීය. ඒ අතරම, ඔහු තම තරුණ ජීවිතය හා ජීවිතය නාස්ති කරන බවට කනස්සල්ලට පත් විය. ඔහුගේ මවට ලියූ ලිපිවල, ඔහුගේ කනස්සල්ල සමනය කළ හැකි කාන්තාවක් හමුවීමට නොහැකි වූ බව ඔහු පැමිණිලි කළේය.

කෙසේ වෙතත්, Antoine Exupery ඉක්මනින් එවැනි කාන්තාවක් මුණගැසුණි. එකල ඔහුගේ චරිතාපදානය බුවනෝස් අයර්ස් හි දිගටම පවතින අතර එහිදී ලේඛකයාට කොන්සුලෝ කැරිලෝ හමුවෙයි. ඔවුන් මුණගැසුණේ කෙසේද යන්න හරියටම නොදනී, නමුත් ඔවුන් අන්‍යෝන්‍ය මිතුරෙකු වන ලේඛක බෙන්ජමින් ක්‍රෙපියර් විසින් හඳුන්වා දුන් බව උපකල්පනය කළ යුතුය. Consuelo ලේඛක ගෝමස් කැරිලෝගේ වැන්දඹුවක් වූ අතර තරමක් සංකීර්ණ චරිතයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, කෙටි, දඟකාර, එතරම් ලස්සන නැති කාන්තාවක් අවධානයට ලක් විය. ඇය රැජිනක් මෙන් ආඩම්බරයෙන් හා අහංකාර ලෙස ඇයව රැගෙන ගියාය, හොඳින් උගත්, හොඳින් කියවා සහ බුද්ධිමත් විය. ඇය එක්ස්පෙරිගේ ජීවිතයට ව්‍යාකූලත්වයක් ගෙන ආ අතර, ඔහුට ප්‍රචණ්ඩ අපකීර්තියෙන් හා කෝපයෙන් හිරිහැර කළ නමුත් ඔහුට නොතිබූ සියල්ල මෙය බව පෙනෙන්නට තිබුණි.

ලේඛකයෙකුගේ නොසන්සුන් ආදරය

රුසියානු ලේඛක A. Kuprin ගේ දියණිය වන Ksenia Kuprina ගේ මතක සටහන් කුතුහලය දනවන සුළුය. ඇය පැරිසියේදී කොන්සුලෝව මුණගැසුණු අතර ඇයගේ බුද්ධිය සහ කරුණාව නිසා ඇය වශී වූවාය. දිනක්, ආර්ජන්ටිනා ජාතිකයෙක් මධ්‍යම රාත්‍රියේ Xenia ට කතා කර ඇයට එන්නැයි කන්නලව් කළේය. ඇය 19 හැවිරිදි තරුණියකට පැවසුවේ තමා ඇදහිය නොහැකි තරම් ආදරය කළ අපූරු මිනිසෙකු තමාට මුණගැසුණු කතාවයි. නමුත් ඇගේ ඇස් ඉදිරිපිටම විප්ලවවාදීන් විසින් ඔහුට වෙඩි තබා ඇති බැවින් ඔවුන් එකට සිටීමට නියම කර නැත. කම්පනයට පත් කුප්‍රිනා කොන්සියලෝව තම රටේ නිවසට ගෙන ගොස් දින කිහිපයක් ඇගේ මිතුරිය සනසා, වචනාර්ථයෙන් ඇයව විලෙන් පිටතට ඇද දැමූ අතර, ඇයට උමතු නොපසුබට උත්සාහයෙන් ගිලී මිය යාමට අවශ්‍ය විය.

පණපිටින් හා නිරුපද්‍රිතව සිටියදී වෙඩි තැබූ පෙම්වතා එක්ස්පෙරි බව හෙළි වූ විට කුප්‍රිනාගේ කෝපය කුමක්ද? Consuelo ඔහු සමඟ කොතරම් කෝපයට පත් වූවාද කිවහොත් ඉවත්ව යාමට අවශ්‍ය වූ අතර ඇය ඔහු මිය ගොස් ඇතැයි සිතූ අතර අනෙක් අය එය විශ්වාස කළාය.

ඔවුන් හමු වී මාස කිහිපයකට පසු ඔවුන් විවාහ වූ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ජීවිතය ප්‍රීතිමත් හා ප්‍රීතිමත් වීම නතර විය. Consuelo වචනාර්ථයෙන් පිස්සු වැටුණා, ඇගේ විගඩම්වලින් තම සැමියාට හිරිහැර කළා. ඇය එක්කෝ රණ්ඩුවක් ඇති කර අමුත්තන් ඉදිරියේ පිඟන් කෝප්ප විසි කළාය, පසුව උදේ වන තුරු බාර්වලට ගොස් ඇගේ සහකරු හෝ සහකාරිය ගැන නපුරු බොරු කීවාය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සිනහවකින් හා සන්සුන්ව සියල්ල විඳදරා ගත්තේය. සමහර විට ඇය ඇත්තටම කුමක්දැයි දැන සිටියේ ඔහු පමණක් විය හැකි අතර ඇගේ දරාගත නොහැකි චරිතයේ අනෙක් පැත්ත දුටුවේය. එය එසේ වුවද, මෙම ආදරය ඔවුන් හමු වූ පළමු දිනයේ මෙන් කැප වූ සහ උද්යෝගිමත් විය.

දෙවන ලෝක යුධ සමය

Antoine de Saint-Exupery, ඔහුගේ චරිතාපදානය ද යුධ වසර මත වැටෙන අතර, නාසි ජර්මනියේ 37 දී අවසන් විය. නාසිවාදය මිනිසුන්ට කරන දෙයින් ඔහු අප්‍රසන්න ලෙස කම්පනයට පත් විය. එංගලන්තය සහ ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කරන විට, සෞඛ්‍ය හේතූන් මත එක්ස්පෙරි භූමියේ සේවය කිරීමට අධිෂ්ඨාන කර ගත් නමුත් ඔහු සියලු සන්නිවේදනයන් සම්බන්ධ කර ගුවන් සේවා ඔත්තු බැලීමේ කණ්ඩායමකට අනුයුක්ත කරන ලදී.

1944 දී එක්සත් ජනපදයේ ජීවත් වී වැඩ කිරීමෙන් පසු, එක්ස්පෙරි නැවත සිය මව්බිමට ආපසු ගිය නමුත් ඔහු ඒ වන විටත් රක්ෂිතයේ සිටි බැවින් බුද්ධි අංශ ක්‍රියාකාරකම්වලට ඉඩ නොලැබුණි. නැවතත් ඔබට සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීමට සිදුවේ. බරපතල සෞඛ්‍ය ගැටලු තිබියදීත්, ඔහුට ප්‍රදේශයේ පින්තූර ලබා ගැනීම සඳහා තවත් ගුවන් ගමන් 5 ක් කිරීමට අවසර ඇත. ජූලි 31 වන දින, ඇන්ටොයින් සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි විසින් නියමු කරන ලද මෙහෙයුමක් සඳහා ගුවන් යානයක් පියාසර කළේය. නියමිත වේලාවට යානය ආපසු නොපැමිණි බැවින් ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය මේ මොහොතේ අවසන් වේ. වසර 60 කට පසුව, 2004 දී, පෘථිවියේ කාරුණික ලේඛකයාගේ දේහය මධ්‍යධරණී මුහුදේ පතුලෙන් මතු කර හඳුනා ගන්නා ලදී.

1. Antoine de Saint-Exupery ගේ චරිතාපදානය

2. Antoine de Saint-Exupery ගේ ප්රධාන කෘති

3. "කුඩා කුමාරයා" - කාර්යයේ චරිත නිරූපණය සහ විශ්ලේෂණය.

4. "මිනිසුන්ගේ ග්රහලෝකය" - කාර්යයේ ගුනාංගීකරනය සහ විශ්ලේෂණය

1. Antoine de Saint-Exupery ගේ චරිතාපදානය

Antoine de Saint-Exupery උපත ලැබුවේ ප්‍රංශ නගරයක් වන Lyon හි, Perigord වංශාධිපතීන්ගේ පැරණි පවුලකින් පැවත එන අතර, Viscount Jean de Saint-Exupery සහ ඔහුගේ බිරිඳ Marie de Foncolombe ගේ දරුවන් පස්දෙනාගෙන් තුන්වැන්නා විය. වයස අවුරුදු හතරේදී ඔහුට තම පියා අහිමි විය. කුඩා ඇන්ටොයින්ගේ ඇති දැඩි කිරීම ඔහුගේ මව විසින් සිදු කරන ලදී.

1912 දී, ඇම්බරියර් හි ගුවන් තොටුපළේදී, Saint-Exupéry පළමු වරට ගුවන් යානයකින් ගුවන් ගත විය. එක්ස්පෙරි ලියෝන්හි ශාන්ත බර්තොලමෙව්හි ක්‍රිස්තියානි සහෝදරයන්ගේ පාසලට ඇතුළත් විය (1908), පසුව ඔහුගේ සහෝදර ෆ්‍රැන්කොයිස් සමඟ මැන්ස් හි ශාන්ත ක්‍රොයික්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබීය - 1914 දක්වා, පසුව ඔවුන් ෆ්‍රිබර්ග් (ස්විට්සර්ලන්තය) හි අධ්‍යාපනය දිගටම කරගෙන ගියේය. මාරිස්ට් විද්‍යාලය, "Ecole Naval" (පැරිසියේ නාවික ලයිසියම් Saint-Louis හි සූදානම් කිරීමේ පාඨමාලාව සමත් විය) ඇතුළු වීමට සූදානම් වූ නමුත් තරඟයෙන් සමත් වූයේ නැත. 1919 දී ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ලලිත කලා ඇකඩමියේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස ලියාපදිංචි විය.

ඔහුගේ ඉරණමෙහි හැරවුම් ලක්ෂය වූයේ 1921 - පසුව ඔහු ප්රංශයේ හමුදාවට බඳවා ගන්නා ලදී. ඔහු උසස් අධ්‍යාපන ආයතනයකට ඇතුළු වූ විට ඔහුට ලැබුණු කල්දැමීමට බාධා කරමින්, ඇන්ටොයින් ස්ට්‍රාස්බර්ග්හි 2 වන ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුවට ඇතුළත් විය. මුලදී, ඔහු අලුත්වැඩියා සාප්පු වල වැඩ කණ්ඩායමකට අනුයුක්ත කර ඇත, නමුත් ඉක්මනින් ඔහු සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට සමත් වේ. ඔහු මොරොක්කෝවට මාරු කරන ලද අතර එහිදී ඔහුට හමුදා නියමුවෙකුගේ අයිතිවාසිකම් ලැබුණි, පසුව ඉස්ට්‍රෙස් වෙත වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා යවන ලදී. 1922 දී ඇන්ටොයින් ඇවෝරා හි සංචිත නිලධාරීන් සඳහා පාඨමාලා සම්පූර්ණ කර දෙවන ලුතිනන් තනතුරට පත් විය. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔහු පැරිස් අසල බෝර්ජ්හි 34 වන ගුවන් සේවා රෙජිමේන්තුවට අනුයුක්ත කරන ලදී. 1923 ජනවාරි මාසයේදී ඔහුට පළමු ගුවන් අනතුර සිදු වූ අතර ඔහුගේ හිස තුවාල විය. මාර්තු මාසයේදී ඔහු පත් කරනු ලැබේ. එක්ස්පෙරි පැරිසියට ගිය අතර එහිදී ඔහු ලිවීමට කැප විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්ෂේත්රයේ, මුලදී ඔහු සාර්ථක නොවූ අතර ඕනෑම රැකියාවක් කිරීමට බල කෙරුනි: ඔහු මෝටර් රථ වෙළඳාම් කළේය, පොත් සාප්පුවක විකුණුම්කරුවෙකු විය.

1926 දී පමණක් එක්ස්පෙරි ඔහුගේ ඇමතුම සොයා ගත්තේය - ඔහු අප්‍රිකාවේ උතුරු වෙරළට තැපෑල ලබා දුන් Aeropostal සමාගමේ නියමුවෙකු බවට පත්විය. වසන්තයේ දී, ඔහු Toulouse - Casablanca, පසුව Casablanca - Dakar යන මාර්ගයේ තැපැල් ප්රවාහනය මත වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. 1926 ඔක්තෝම්බර් 19 වන දින ඔහු සහරා හි මායිමේ පිහිටි කැප් ජුබි අතරමැදි දුම්රිය ස්ථානයේ (විලා බෙන්ස්) ප්‍රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. මෙන්න ඔහු ඔහුගේ පළමු කෘතිය ලියයි - "දකුණු තැපැල්".

1929 මාර්තු මාසයේදී Saint-Exupery නැවත ප්‍රංශයට ගිය අතර එහිදී ඔහු බ්‍රෙස්ට්හි නාවික හමුදාවේ උසස් ගුවන් සේවා පාඨමාලා වලට ඇතුළත් විය. වැඩි කල් නොගොස් Gallimard ගේ ප්‍රකාශන ආයතනය සදර්න් තැපැල් නවකතාව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, Aeropostal සමාගමේ ශාඛාවක් වන Aeropost - Argentina හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා ලෙස Exupery දකුණු ඇමරිකාවට පිටත් විය. 1930 දී, Saint-Exupery සිවිල් ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා ඔහුගේ දායකත්වය වෙනුවෙන් නයිට්ස් ඔෆ් ද ලෙජියන් ඔෆ් ඔනර් ලෙස උසස් කරන ලදී. ජුනි මාසයේදී, ඇන්ඩීස් හරහා පියාසර කිරීමේදී අනතුරකට ලක් වූ ඔහුගේ මිතුරා වන ගුවන් නියමුවා ගුයිලූම් සෙවීමට ඔහු පෞද්ගලිකව සහභාගී විය. එම වසරේම Saint-Exupery "Night Flight" ලියා ඔහුගේ අනාගත බිරිඳ එල් සැල්වදෝරයේ සිට Consuelo හමුවිය.

1930 දී, Saint-Exupery නැවත ප්රංශයට ගොස් මාස තුනක නිවාඩුවක් ලබා ගත්තේය. අප්රේල් මාසයේදී ඔහු කොන්සුලෝ සන්සින් සමඟ විවාහ වූ නමුත් මෙම යුවළ නීතියක් ලෙස වෙනම ජීවත් වූහ. 1931 මාර්තු 13 වන දින Aeropostal බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. Saint-Exupery ප්‍රංශ-දකුණු ඇමරිකානු තැපැල් මාර්ගයේ ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස නැවත සේවයට පැමිණ Casablanca-Port-Etienne-Dakar කොටසෙහි සේවය කළේය. 1931 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Night Flight ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ලේඛකයාට ෆෙමිනා සාහිත්‍ය ත්‍යාගය පිරිනමන ලදී. ඔහු තවත් නිවාඩුවක් ගත කර පැරීසියට යයි.

1932 පෙබරවාරියේදී, Exupery නැවතත් Latecoera ගුවන් සේවය සඳහා වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන Marseille-Algiers රේඛාවට සේවය කරන මුහුදු ගුවන් යානයක සහය නියමුවෙකු ලෙස පියාසර කරයි. හිටපු Aeropostal ගුවන් නියමුවෙකු වූ ඩිඩියර් ඩෝරා ඉක්මනින්ම ඔහුට පරීක්ෂණ නියමුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා දුන් අතර, Saint-Exupery Saint-Raphael Bay හි නව මුහුදු ගුවන් යානයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී පාහේ මිය ගියේය. සී ප්ලේන් එක පෙරළුණු අතර, ගිලෙමින් තිබූ මෝටර් රථයේ කුටියෙන් බැසීමට ඔහු යන්තම් සමත් විය.

1934 දී, Exupery එයාර් ෆ්‍රාන්ස් (කලින් Aeropostal) ගුවන් සේවයේ සේවයට ගියේය, සමාගමේ නියෝජිතයෙකු ලෙස අප්‍රිකාව, ඉන්දුචීනය සහ වෙනත් රටවලට ගියේය.

1935 අප්රේල් මාසයේදී, පැරිස්-සෝයර් පුවත්පතේ වාර්තාකරුවෙකු ලෙස, Saint-Exupery සෝවියට් සංගමය වෙත ගොස් මෙම සංචාරය රචනා පහකින් විස්තර කළේය. "සෝවියට් යුක්තිය හමුවේ අපරාධය සහ දඬුවම්" යන රචනය බටහිර ලේඛකයින්ගේ පළමු කෘතිවලින් එකක් බවට පත් වූ අතර ස්ටාලින්වාදය අවබෝධ කර ගැනීමට උත්සාහ කරන ලදී. 1935 මැයි 3 වන දින ඔහුට M. A. Bulgakov හමුවූ අතර එය E. S. Bulgakov ගේ දිනපොතේ සටහන් විය. වැඩි කල් නොගොස් Saint-Exupery ඔහුගේම Simun ගුවන් යානයක හිමිකරු බවට පත් වන අතර 1935 දෙසැම්බර් 29 වන දින ඔහු වාර්තාවක් පිහිටුවීමට උත්සාහ කරයි. පැරිස් - සයිගොන් පියාසර කරන විට, නමුත් ලිබියානු කාන්තාරයේ කඩා වැටී, යලිත් යන්තම් මරණය මග හැරේ. ජනවාරි පළමුවැනිදා ඔහු සහ පිපාසයෙන් මිය යමින් සිටි කාර්මික ප්‍රෙවෝස්ට් බෙඩෝයින් විසින් බේරා ගන්නා ලදී.

1936 අගෝස්තු මාසයේදී, Entransizhan පුවත්පත සමඟ ගිවිසුමකට අනුව, ඔහු සිවිල් යුද්ධයක් පවතින ස්පාඤ්ඤයට ගොස් පුවත්පතේ වාර්තා ගණනාවක් ප්රකාශයට පත් කරයි.

1938 ජනවාරි මාසයේදී එක්ස්පෙරි නිව් යෝර්ක් වෙත Ile de France නෞකාවෙන් යවන ලදී. මෙන්න ඔහු "ද ප්ලැනට් ඔෆ් ද පීපල්" පොතේ වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. පෙබරවාරි 15 ​​වන දින, ඔහු නිව් යෝර්ක් - ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ ගුවන් ගමන ආරම්භ කරයි, නමුත් ග්වාතමාලාවේදී බරපතල අනතුරකට ලක් වූ අතර, පසුව ඔහු දිගු කලක් ඔහුගේ සෞඛ්‍යය යථා තත්වයට පත් කරයි, පළමුව නිව්යෝර්ක්හිදී සහ පසුව ප්‍රංශයේදී.

1939 සැප්තැම්බර් 4 වන දින, ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කළ දිනට පසු දින, Saint-Exupéry Toulouse-Montaudran හමුදා ගුවන් තොටුපලේ බලමුලු ගැන්වීමේ ස්ථානයේ සිටින අතර නොවැම්බර් 3 වන දින 2/33 දිගු දුර ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් ඒකකයට මාරු කරනු ලැබේ. Orconte (ෂැම්පේන්) හි පදනම් වේ. හමුදා නියමුවෙකුගේ අවදානම් වෘත්තිය අත්හැරීමට මිතුරන්ගේ ඒත්තු ගැන්වීමට ඔහු දැක්වූ ප්‍රතිචාරය මෙයයි. ලේඛකයෙකු සහ මාධ්‍යවේදියෙකු ලෙස ඔහු රටට තවත් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බවත්, ගුවන් නියමුවන් දහස් ගණනක් පුහුණු කළ හැකි බවත්, ඔහු තම ජීවිතය අවදානමට ලක් නොකළ යුතු බවත් ශාන්ත-එක්ස්පෙරිට ඒත්තු ගැන්වීමට බොහෝ දෙනෙක් උත්සාහ කළහ. නමුත් Saint-Exupery සටන් ඒකකයට පැවරුමක් ලබා ගත්තේය.

Saint-Exupery විසින් Block-174 ගුවන් යානයේ විවිධ වර්ගීකරණයන් සිදු කර, ගුවන් ඔත්තු බැලීමේ කාර්යයන් සිදු කරන ලද අතර, ඔහුට Military Cross සම්මානය පිරිනමන ලදී. 1941 ජුනි මාසයේදී, ප්‍රංශයේ පරාජයෙන් පසු, ඔහු රටේ පදිංචි නොවූ කොටසේ තම සහෝදරිය වෙත ගොස් පසුව එක්සත් ජනපදයට ගියේය. ඔහු නිව් යෝර්ක් හි ජීවත් වූ අතර, වෙනත් දේ අතර, ඔහු ඔහුගේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ පොත වන ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස් (1942, ප්‍රකාශයට පත් කළේ 1943) ලිවීය.

1944 ජූලි 31 වන දින Saint-Exupéry ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයකින් Corsica දූපතේ Borgo ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වූ අතර ආපසු පැමිණියේ නැත.

Antoine de Saint-Exupéry යනු ප්‍රංශ ලේඛකයෙක්, වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙක්, දාර්ශනිකයෙක් සහ මානවවාදියෙකි. ඔහුගේ සැබෑ නම Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. ලේඛකයා 1900 ජුනි 29 වන දින ලියොන් හි උපත ලැබීය. ඔහු පුන පුනා කීවේ "පියාඹීමත් ලිවීමත් එක හා සමාන" බවයි. ඔහුගේ කෘතියේ දී, ගද්ය රචකයා යථාර්ථය සහ මනඃකල්පිතය දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කළේය; ඔහුගේ සියලු කෘති අභිප්රේරණය සහ ආශ්වාදජනක ලෙස හැඳින්විය හැක.

පවුල ගණන් කරන්න

අනාගත ලේඛකයා උපත ලැබුවේ කවුන්ට් ජීන් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ පවුල තුළ ය, ඔහු තුන්වන දරුවා විය. පිරිමි ළමයාට වයස අවුරුදු 4 දී, ඔහුගේ පියා මිය ගිය අතර, මව දරුවන් ඇති දැඩි කිරීමේ නිරත විය. දරුවන්ගේ පළමු වසර ගත කළේ ඔවුන්ගේ ආච්චිට අයත් ශාන්ත මොරිස් වතුයායේ ය.

1908 සිට 1914 දක්වා ඇන්ටොයින් සහ ඔහුගේ සොහොයුරා වන ෆ්‍රැන්සුවා මොන්ට්‍රියුක්ස් හි ජේසුයිට් කොලේජ් ඔෆ් ලෙ මෑන්ස් හි ඉගෙනුම ලැබූ අතර පසුව ඔවුන් ස්විට්සර්ලන්ත කතෝලික බෝඩිමකට ගියහ. 1917 දී තරුණයා ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ පැරිස් ලලිත කලා පාසලේ අමතර අධ්‍යාපනය ලබා ගත්තේය.

ගුවන් ගමන් ක්‍රියාකාරකම්

1921 දී, ශාන්ත-එක්ස්පෙරි හමුදාවෙන් කැඳවනු ලැබූ අතර, ඔහු අවසන් වූයේ ප්‍රහාරක ගුවන් සේවා දෙවන රෙජිමේන්තුවට ය. මුලදී, ඔහු අලුත්වැඩියා සාප්පුවක සේවය කළ නමුත් 1923 දී ඔහු ගුවන් නියමු පාඨමාලාවක් සම්පූර්ණ කර සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු වීමට විභාගය සමත් විය. ඉන් ටික කලකට පසු ඔහු මොරොක්කෝවට ගිය අතර එහිදී ඔහු හමුදා නියමුවෙකු ලෙස නැවත පුහුණු විය.

1922 අවසානයේ ඇන්ටොයින් පැරිසිය අසල පිහිටි 34 වන ගුවන් සේවා රෙජිමේන්තුවට පියාසර කළේය. මාස කිහිපයකට පසු, ඔහුගේ ජීවිතයේ පළමු ගුවන් අනතුර විඳදරාගැනීමට ඔහුට සිදු විය. ඊට පසු, තරුණයා ප්‍රංශයේ අගනුවර රැඳී සිටීමට තීරණය කරයි, එහිදී ඔහු සාහිත්‍ය කටයුතු වලින් උපයා ගනී. නාඳුනන කතුවරයෙකුගේ කෘති පාඨකයන් අතර ජනප්‍රිය නොවූ නිසා ඔහුට පොත් සාප්පුවක විකුණුම්කරුවෙකු ලෙස සේවය කිරීමට සහ මෝටර් රථ පවා විකිණීමට සිදු විය.

1926 දී, Saint-Exupéry නැවතත් පියාසර කිරීමට පටන් ගනී. ඔහු Aerostal සමාගමේ නියමුවෙකු ලෙස පිළිගනු ලැබේ, ලේඛකයා උතුරු අප්‍රිකාවට ලිපි හුවමාරු කිරීමේ විශේෂඥයෙකි. වසරකට පසු, ඔහු ගුවන් තොටුපලේ ප්‍රධානියා වීමට සමත් විය, ඒ සමඟම ඔහුගේ පළමු කතාව "පයිලට්" ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මාස හයකට, තරුණයා නැවත ප්‍රංශයට පැමිණෙන අතර එහිදී ඔහු ප්‍රකාශක Gaston Guillimar සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරයි. ගද්‍ය රචකයා නවකතා හතක් ලිවීමට භාර ගනී, එම වසරේම ඔහුගේ “දකුණු තැපැල්” රචනය ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

1929 සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට තරුණයා Aeropostal Argentina සමාගමේ බුවනෝස් අයර්ස් ශාඛාවේ ප්‍රධානියා ලෙස සේවය කරයි. 1930 දී ඔහුට ලෙජියන් ඔෆ් ඔනර් සම්මානය පිරිනමන ලදී. වසරකට පසුව, ඇන්ටොයින් නැවත යුරෝපයට යාමට තීරණය කරයි, එහිදී ඔහුට නැවත තැපැල් ගුවන් සේවයේ රැකියාවක් ලැබේ. ඒ අතරම, ලේඛකයාට "රාත්‍රී පියාසර" කෘතිය සඳහා "ෆෙමිනා" සාහිත්‍ය සම්මානය ලැබේ.

30 දශකයේ මැද භාගයේ සිට ගද්ය රචකයා පුවත්පත් කලාවේ නිරත විය. ඔහු මොස්කව් වෙත පැමිණේ, මෙම සංචාරයෙන් පසු රචනා 5 ක් ලියා ඇත. ඒවායින් එකක, ශාන්ත-එක්ස්පෙරි ස්ටාලින්ගේ ප්‍රතිපත්තියේ සාරය විස්තර කිරීමට උත්සාහ කළේය. ඇන්ටොයින් ස්පාඤ්ඤයේ සිට හමුදා වාර්තා මාලාවක් ද ලිවීය. 1934 දී ඔහු අනතුරු කිහිපයකින් දිවි ගලවා ගත් අතර බරපතල තුවාල ලැබීය. එම වසරේම ඔහු නව ගුවන් යානා ගොඩබෑමේ පද්ධතියක් සොයා ගැනීමට ඉල්ලුම් කළේය. 1935 දෙසැම්බරයේදී පැරිසියේ සිට සයිගොන් බලා යන අතරමගදී ලිබියානු කාන්තාරයේදී මිනිසෙක් කඩා වැටුණද ආශ්චර්යමත් ලෙස දිවි ගලවා ගත්තේය.

1939 දී මිනිසෙක් කීර්තිමත් තරඟ දෙකක ජයග්රාහකයා බවට පත් වේ. ඔහු The Planet of Men සඳහා Academie française වෙතින් සම්මානයක් ද ඔහුගේ Wind, Sand and Stars රචනාව සඳහා එක්සත් ජනපද ජාතික පොත් සම්මානයක් ද ලබා ගනී. 1940 මැයි මාසයේදී අරාස් පිළිබඳ බුද්ධි මෙහෙයුමට සහභාගී වීම සඳහා ලේඛකයාට "මිලිටරි කුරුසය" පිරිනමන ලදී.

යුධ කාලය

ඇන්ටොයින් යුද්ධයේ පළමු දිනයේ සිට ෆැසිස්ට් ආක්‍රමණිකයන්ට එරෙහිව සටන් කළේය. ඔහු මෙය ශාරීරික බලයෙන් පමණක් නොව, ප්‍රචාරකයෙකු සහ හමුදා නියමුවෙකු ලෙස වචනවල ආධාරයෙන් කිරීමට කැමති විය. ප්‍රංශය ජර්මනිය විසින් අල්ලා ගත් විට, ලේඛකයා රටේ නිදහස් ප්‍රදේශයට ගොස් පසුව ඔහු එක්සත් ජනපදයට ගියේය.

1943 පෙබරවාරියේදී "මිලිටරි නියමු" පොත ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී; එම වසරේ වසන්තයේ දී ගද්‍ය රචකයාට ළමා සුරංගනා කතාවක් සඳහා ඇණවුමක් ලැබුණි. 1943 දී Saint-Exupery උතුරු අප්‍රිකාවේ සේවය කළේය. ළමයින් සහ වැඩිහිටියන් තවමත් සතුටින් කියවන "ප්‍රාණ ඇපකරුට ලිපිය" සහ "පුංචි කුමාරයා" යන සුරංගනා කතාව ඔහු ලිව්වේ ඔහුගේ ජීවිතයේ මෙම කාල පරිච්ඡේදයේදී ය.

ප්‍රකාශන ආයතනය ලේඛකයාගෙන් ළමා සුරංගනා කතාවක් ඇණවුම් කළද, "පුංචි කුමාරයා" පොත පූර්ණ දාර්ශනික කෘතියක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. දක්ෂ කලා මාධ්‍යයන් ආධාරයෙන් සරල හා වැදගත් ජීවන සත්‍යයන් ප්‍රකාශ කිරීමට ඇන්ටොයින් සමත් විය. ඔහු එක් එක් පුද්ගලයාගේ සවිඥානකත්වයේ ගැඹුර පෙන්නුම් කරමින් කුඩා පෞද්ගලික ගැටළු මත එල්ලෙන්නේ නැත. ඔහුගේ බේබද්දා, ව්‍යාපාරිකයා සහ රජු සමාජයේ අඩුපාඩු මනාව පෙන්නුම් කරයි, නමුත් සාරය වඩාත් ගැඹුරින් සැඟවී ඇත. එමෙන්ම "අපි හීලෑ කරගත් අයට අපි වගකිව යුතුයි" යන සුප්‍රසිද්ධ වාක්‍ය ඛණ්ඩය සංශයවාදීන්ට පවා සිතීමට සලස්වයි.

ජීවිතයේ අවසාන වසර

ඔහුගේ ජීවිත කාලය තුළ, Saint-Exupery පරීක්ෂණ නියමුවෙකු, හමුදා නිලධාරියෙකු සහ වාර්තාකරුවෙකු වීමට සමත් විය. මහා ලේඛකයා 1944 ජූලි 31 වන දින මිය ගියේය, ඔහුගේ ගුවන් යානය විරුද්ධවාදීන් විසින් වෙඩි තබා බිම හෙළන ලදී. දිගු කලක් තිස්සේ ඇන්ටොයින්ගේ මරණය පිළිබඳ තොරතුරු දැන නොසිටි නමුත් 1998 දී ධීවරයෙකුට ඔහුගේ බ්රේස්ලට් එක හමු විය.

වසර දෙකකට පසු, ගද්ය රචකයා පියාසර කළ ගුවන් යානයේ කොටස් සොයා ගන්නා ලදී. ගුවන් යානයේ ෂෙල් වෙඩි ප්‍රහාරයේ පැහැදිලි සලකුණු හමු නොවූ අතර මෙය ලේඛකයාගේ මරණයේ බොහෝ අනුවාදයන් මතුවීමට හේතු විය. උපමා සහ පුරාවෘත්ත එකතුව "Citadel" ඔහුගේ අවසාන පොත ලෙස පිළිගැනේ. ලේඛකයාට එය අවසන් කිරීමට නොහැකි විය, කෘතිය 1948 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

Saint-Exupery ඔහුගේ මුළු ජීවිතයම එක් කාන්තාවක් සමඟ ගත කළේය, ඔහු Consuelo Suicin සමඟ විවාහ විය. ඛේදවාචකයෙන් පසු ඇය නිව් යෝර්ක් වෙත ගොස් පසුව ප්රංශයට ගියාය. එහිදී, කාන්තාව මූර්ති ශිල්පයේ නියැලී සිටියාය, ඇය කලාකාරිනියක් ද විය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ වැන්දඹුව තම ස්වාමිපුරුෂයාගේ මතකය සදාකාලික කිරීම සඳහා තම කාර්යය කැප කළාය.

ඔහුගේ කෙටි ජීවිතය පහසු නොවීය: වයස අවුරුදු හතරේදී ඔහුට ගණන් කිරීමේ රාජවංශයට අයත් වූ ඔහුගේ පියා අහිමි වූ අතර, ඔහුගේ මව සියලු හැදී වැඩීම ගැන සැලකිලිමත් විය. ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස ඔහුගේ මුළු ජීවිත කාලය තුළම ඔහු අනතුරු 15 කට මුහුණ දුන්නේය, කිහිප වතාවක්ම බරපතල තුවාල ලැබූ, මරණාසන්න විය. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල නොතකා, විශිෂ්ට ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස පමණක් නොව, ලෝකයට දුන් ලේඛකයෙකු ලෙසද ඉතිහාසයේ සිය සලකුණ තැබීමට එක්ස්පෙරි සමත් විය, උදාහරණයක් ලෙස, ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස්.

Antoine de Saint-Exupery උපත ලැබුවේ ප්‍රංශයේ Lyon නගරයේ රක්ෂණ පරීක්ෂකවරයෙකු වූ Count Jean-Marc Saint-Exupery සහ ඔහුගේ බිරිඳ Marie Bois de Foncolombe හට දාවය. පවුල පැමිණියේ පෙරිගෝර්ඩ් වංශාධිපතීන්ගේ පැරණි පවුලකිනි.

තරුණ ලේඛකයෙක්. (Pinterest)

මුලදී, අනාගත ලේඛකයා මැන්ස් හි ශාන්ත ක්‍රොයික්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබීය. ඊට පසු - ස්වීඩනයේ ෆ්‍රිබර්ග්හි කතෝලික ආගන්තුකාගාරයක. ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ලලිත කලා ඇකඩමියෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. 1919 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ජාතික උසස් ලලිත කලා පාසලේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස ලියාපදිංචි විය.

ඔහුගේ ඉරණමෙහි හැරවුම් ලක්ෂය වූයේ 1921 - පසුව ඔහු ප්රංශයේ හමුදාවට බඳවා ගන්නා ලදී. මුලදී, ඔහු අලුත්වැඩියා සාප්පු වල වැඩ කණ්ඩායමකට අනුයුක්ත කර ඇත, නමුත් ඉක්මනින් ඔහු සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට සමත් වේ.

1923 ජනවාරි මාසයේදී ඔහුට පළමු ගුවන් අනතුර සිදු වූ අතර ඔහුගේ හිස තුවාල විය. එක්ස්පෙරිට පසු ඔහු පැරීසියට ගිය අතර එහිදී ඔහු ලිවීමට කැප විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්ෂේත්රයේ, මුලදී ඔහු සාර්ථක නොවූ අතර ඕනෑම රැකියාවක් කිරීමට බල කෙරුනි: ඔහු මෝටර් රථ වෙළඳාම් කළේය, පොත් සාප්පුවක විකුණුම්කරුවෙකු විය.

1926 දී පමණක් එක්ස්පෙරි ඔහුගේ ඇමතුම සොයා ගත්තේය - ඔහු අප්‍රිකාවේ උතුරු වෙරළට තැපෑල ලබා දුන් Aeropostal සමාගමේ නියමුවෙකු බවට පත්විය.

නියමුවා. (Pinterest)

1926 ඔක්තෝම්බර් 19 වන දින, ඔහු සහරා හි මායිමේ පිහිටි කැප් ජුබි අතරමැදි දුම්රිය ස්ථානයේ ප්‍රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. මෙන්න ඔහු ඔහුගේ පළමු කෘතිය ලියයි - "දකුණු තැපැල්". 1929 මාර්තු මාසයේදී Saint-Exupery නැවත ප්‍රංශයට ගිය අතර එහිදී ඔහු බ්‍රෙස්ට්හි නාවික හමුදාවේ උසස් ගුවන් සේවා පාඨමාලා වලට ඇතුළත් විය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, Gallimard ගේ ප්‍රකාශන ආයතනය සදර්න් තැපැල් නවකතාව ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එක්ස්පෙරි දකුණු ඇමරිකාව බලා පිටත් විය.

1930 දී, Saint-Exupery සිවිල් ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා ඔහුගේ දායකත්වය වෙනුවෙන් නයිට්ස් ඔෆ් ද ලෙජියන් ඔෆ් ඔනර් ලෙස උසස් කරන ලදී. එම වසරේම Saint-Exupery "Night Flight" ලියා ඔහුගේ අනාගත බිරිඳ එල් සැල්වදෝරයේ සිට Consuelo හමුවිය.

1935 වසන්තයේ දී ඇන්ටොයින් පැරිස්-සෝයර් පුවත්පතේ වාර්තාකරුවෙකු බවට පත්විය. ඔහු සෝවියට් සංගමය වෙත ව්යාපාරික සංචාරයක් සඳහා යවන ලදී. සංචාරයෙන් පසු, ඇන්ටොයින් විසින් සෝවියට් යුක්තිය හමුවේ අපරාධ සහ දඬුවම් යන රචනාව ලියා ප්‍රකාශයට පත් කළේය. මෙම කෘතිය ස්ටාලින්ගේ දැඩි පාලන තන්ත්‍රය අවබෝධ කර ගැනීමට සහ තේරුම් ගැනීමට කතුවරයා උත්සාහ කළ පළමු බටහිර ප්‍රකාශනය විය.

වැඩි කල් නොගොස්, Saint-Exupery C. 630 "Simun" ගුවන් යානයේ හිමිකරු බවට පත් වන අතර 1935 දෙසැම්බර් 29 වන දින පැරිස් - සයිගොන් ගුවන් යානය සඳහා වාර්තාවක් තැබීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ලිබියානු කාන්තාරයේදී අනතුරට පත් වූ අතර, යන්තම් මරණය මඟ හැරේ. .

නිලධාරියා. (Pinterest)

1938 ජනවාරි මාසයේදී එක්ස්පෙරි නිව් යෝර්ක් වෙත ගියේය. මෙන්න ඔහු "ද ප්ලැනට් ඔෆ් ද පීපල්" පොතේ වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. පෙබරවාරි 15 ​​වන දින, ඔහු නිව් යෝර්ක් - ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ ගුවන් ගමන ආරම්භ කරයි, නමුත් ග්වාතමාලාවේදී බරපතල අනතුරකට ලක් වූ අතර, පසුව ඔහු දිගු කලක් ඔහුගේ සෞඛ්‍යය යථා තත්වයට පත් කරයි, පළමුව නිව්යෝර්ක්හිදී සහ පසුව ප්‍රංශයේදී.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, Saint-Exupery විසින් Block-174 ගුවන් යානයේ ගුවන් යානා ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කරන ලද අතර, ඔහුට Military Cross සම්මානය පිරිනමන ලදී. 1941 ජුනි මාසයේදී, ප්‍රංශයේ පරාජයෙන් පසු, ඔහු රටේ පදිංචි නොවූ කොටසේ තම සහෝදරිය වෙත ගොස් පසුව එක්සත් ජනපදයට ගියේය. ඔහු නිව් යෝර්ක් හි ජීවත් වූ අතර, වෙනත් දේ අතර, ඔහු ඔහුගේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ පොත වන ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස් ලිවීය.

1944 ජූලි 31 වන දින Saint-Exupéry ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයකින් Corsica දූපතේ Borgo ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වූ අතර ආපසු පැමිණියේ නැත. දිගු කලක් තිස්සේ ඔහුගේ මරණය ගැන කිසිවක් දැන නොසිටි අතර, ඔවුන් සිතුවේ ඔහු ඇල්ප්ස් කඳුකරයට කඩා වැටී ඇති බවයි. 1998 දී, මාර්සෙයිල් අසල මුහුදේදී, එක් ධීවරයෙක් බ්රේස්ලට් එකක් සොයා ගත්තේය.

Marseille අසල ධීවරයෙකු විසින් සොයා ගන්නා ලද Saint-Exupéry බ්රේස්ලට් එකක්. (Pinterest)

2000 මැයි මාසයේදී, කිමිදුම්කරු Luc Vanrel ප්‍රකාශ කළේ මීටර් 70ක් ගැඹුරකදී Saint-Exupery ට අයත් ගුවන් යානයක සුන්බුන් සොයාගත් බවයි. යානයේ නටබුන් කිලෝමීටරයක් ​​දිග සහ මීටර් 400 ක් පළල තීරුවක් පුරා විසිරී තිබුණි.

Tarfay හි Antoine de Saint-Exupery ගේ ස්මාරකය. (Pinterest)

2008 දී, 86 හැවිරිදි ජර්මානු ලුෆ්ට්වාෆ් ප්‍රවීණයෙකු වූ හෝස්ට් රිපර්ට් කියා සිටියේ ඔහුගේ Messerschmitt Me-109 ප්‍රහාරක යානයෙන් Antoine de Saint-Exupery වෙඩි තබා ඝාතනය කළේ ඔහු බවයි. රිපර්ට අනුව, ඔහු පාපොච්චාරණය කළේ සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ නම හැර යාම හෝ සියදිවි නසාගැනීමේ චෝදනාවලින් ඉවත් කිරීම සඳහා ය. ඔහුට අනුව, සතුරු ගුවන් යානාවල පාලනයේ සිටින්නේ කවුදැයි ඔහු දැන සිටියේ නම් ඔහු වෙඩි නොතබනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, රිපර්ට් සමඟ සේවය කළ ගුවන් නියමුවන් ඔහුගේ වචනවල සත්‍යතාව පිළිබඳව සැක පළ කරයි.

දැන් සොයා ගත් Exupery ගුවන් යානයේ කොටස් Le Bourget හි ගුවන් හා අභ්‍යවකාශ කෞතුකාගාරයේ ඇත.

(ශ්‍රේණිගත කිරීම්: 4 , සාමාන්ය: 4,25 5න්)

නම: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery
උපන් දිනය: 1900 ජූනි 29
උපන් ස්ථානය:ලයන්, ප්රංශය
විපත වු දිනය:ජූලි 31, 1944
මරණ ස්ථානය:මධ්යධරණී මුහුද

Antoine de Saint-Exupery ගේ චරිතාපදානය

ප්‍රසිද්ධ ප්‍රංශ ලේඛක Antoine de Saint-Exupéry උපත ලැබුවේ ලියොන්හි ය. පිරිමි ළමයාට වයස අවුරුදු 4 දී ඔහුගේ පියා මිය ගිය අතර ඔහුගේ මව ඔහුගේ අධ්‍යාපනයට සම්බන්ධ විය. මුලදී, අනාගත ලේඛකයා මැන්ස් හි ශාන්ත ක්‍රොයික්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබීය. ඊට පස්සේ, ස්වීඩනයේ Friborg හි කතෝලික බෝඩිමක. ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ලලිත කලා ඇකඩමියෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය.

1921 වර්ෂය ශාන්ත-එක්ස්පෙරිගේ ඉරණම කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කළේය. මේ අවස්ථාවේදී ඔහු හමුදාවට යයි. ඔහු ස්ට්‍රාස්බර්ග් හි ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුවක අවසන් විය. මුලදී ඔහු කළේ අලුත්වැඩියා කිරීම පමණි. විශේෂ පාඨමාලා වලින් පසු ඔහු සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු බවට පත් වේ. ඊට පසු, ඔහුව මොරොක්කෝවට යවන ලද අතර එහිදී ශාන්ත-එක්ස්පෙරි හමුදා නියමුවෙකු බවට පත්විය.

1922 දී ඇන්ටොයින් පැරිස් අසල ගුවන් රෙජිමේන්තුවකට යවන ලද අතර එහිදී ඔහු මුලින්ම ගුවන් අනතුරකට ලක් විය. ඔහුගේ ජීවිතයේ එවැනි විපත් බොහෝමයක් විඳදරාගැනීමට ඔහුට සිදුවනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

ඉන්පසුව, Saint-Exupery පැරිසියේ නතර වන අතර පළමු වතාවට ඔහුගේ ලිවීමේ හැකියාවෙන් මුදල් උපයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්‍යාපාරය අසාර්ථක විය, එබැවින්, බලාපොරොත්තු සුන්වීම නිසා, ඇන්ටොයින් පොත් අලෙවිකරුවෙකු ලෙස සේවය කරන අතර මෝටර් රථ ද විකුණයි.

1925 දී, Saint-Exupery උතුරු අප්‍රිකාවට ලිපි හුවමාරු කිරීමේ නිරතව සිටි Aeropostal සමාගමේ ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා ගත්තේය. 1927 සිට 1929 දක්වා ඔහු ගුවන් තොටුපළේ ප්රධානියා ලෙස කටයුතු කළේය.

මෙම අවස්ථාවේදීම, Saint-Exupery ඔහුගේ පළමු කතාව "The Pilot" ලෙස ලියා ප්‍රකාශයට පත් කරයි. 1931 දී Night Flight කතාව සඳහා ඔහුට Femina ත්‍යාගය පිරිනමන ලදී.

30 දශකයේ මැද භාගයේ සිට ශාන්ත-එක්ස්පෙරි මාධ්‍යවේදියෙකු ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1935 දී ඔහු සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවට ගොස් කටු සටහන් කිහිපයක් ලිවීය, ඉන් එකක ඔහු ස්ටාලින්ගේ පාලනයේ සාරය පෙන්වීමට පවා උත්සාහ කළේය.

1939 දී, Saint-Exupery "Planet of Men" පොත සඳහා ප්‍රංශ ඇකඩමි ත්‍යාගය ලබා ගත් අතර, "Wind, Sand and Stars" පොත සඳහා ඔහුට එක්සත් ජනපද ජාතික පොත් ත්‍යාගය පිරිනමන ලදී.

දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ වූ විට, Saint-Exupery වහාම සේවය කිරීමට ගියේය. ඔහු ප්‍රංශයේ ජර්මානු-නිදහස් ප්‍රදේශයක සිටි අතර පසුව එය අල්ලා ගත් අතර පසුව එක්සත් ජනපදයට ගියේය. 1943 දී ඔහු නැවතත් උතුරු අප්‍රිකාවේ සිටින අතර එහි හමුදා නියමුවෙකු ලෙස සේවය කරයි. ඔහුගේ ලෝ ප්‍රකට කෘතිය වූ ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස් නිර්මාණය වූයේ මෙහිදීය.

1944 ජූලි මාසයේදී ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි කෝර්සිකා දූපතේ සිට ඔත්තු බැලීම සඳහා ගිය අතර ඉන් පසුව ඔහුගේ ගුවන් යානය අතුරුදහන් විය. ලේඛකයාගේ මරණය ගැන බොහෝ කාලයක් තිස්සේ කිසිවෙකු කිසිවක් දැන සිටියේ නැත. 1998 දී පමණක් Marseille අසල ධීවරයෙක් ගුවන් නියමුවාට අයත් බ්රේස්ලට් එකක් මසුන් ඇල්ලූ අතර 2000 දී ඔහුගේ කඩා වැටුණු ගුවන් යානය සොයා ගන්නා ලදී.

පරීක්ෂණයෙන් පෙනී ගියේ යානයේ සිරුරට පැහැදිලි හානියක් සිදුවී නොමැති බවත්, එබැවින් යානය කඩාවැටීම උපකරණ ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා හෝ ගුවන් නියමුවාගේ සියදිවි නසාගැනීම නිසා සිදුවන්නට ඇති බවයි. පසුව, කෙසේ වෙතත්, 2008 දී පමණක් මෙය පිළිගත් ජර්මානු හමුදාව විසින් යානය වෙඩි තබා ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි.

1948 දී "Citadel" පොත ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එහි නියමු ලේඛකයාගේ උපමා සහ පුරාවෘත්ත අඩංගු වන අතර එය නිම නොවීය.

වාර්තාමය

ඔබේ අවධානය ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ චරිතාපදානය වාර්තා චිත්‍රපටයකි.

Antoine de Saint-Exupéry ගේ ග්‍රන්ථ නාමාවලිය

ප්රධාන කෘති:

• දක්ෂිණ තැපැල් (1929)
• තැපෑල - දකුණ (1931)
• රාත්‍රී ගුවන් ගමන (1938)
• ජනතාවගේ දේශය (1942)
• හමුදා නියමුවා (1943)
• ප්‍රාණ ඇපකරුවෙකුට ලිපියක් (1943)
• (1948)
• බලකොටුව

පශ්චාත් යුධ සංස්කරණ:

• යෞවනයේ ලිපි (1953)
• සටහන් පොත් (1953)
• අම්මාට ලියුම් (1954)
• ජීවිතයට අරුතක් දෙන්න. ක්ලෝඩ් රේනාල් විසින් එකතු කරන ලද ප්‍රකාශනය නොකළ පාඨ. (1956)
• හමුදා සටහන්. 1939-1944 (1982)
• සමහර පොත්වල මතකයන්. රචනය