Võidumuuseum avatud Poklonnaja mägi- See põhiosa Moskvas Kutuzovski prospektil asuv mälestuskompleks meie riigi võidu auks Suures Isamaasõjas. See on Venemaa suurim ja ambitsioonikam muuseum, mis räägib täna üksikasjalikult selle sõja sündmustest, pühendatud sõdurite ja kogu rahva julgusele ja kangelaslikkusele.
Tänapäeval on muuseum terve välja töötatud erinevate näituseprojektide süsteem: kunstilised ja temaatilised, statsionaarsed ja mobiilsed, kodumaised ja välismaised.
Ansambli muuseumiosasse kuuluvad kindralite saalid, mälu ja hiilgus, kunstigalerii, kuus dioraami, mis on pühendatud Suure lahingu peamistele lahingutele. Isamaasõda, saalid ajalooline ekspositsioon. Lisaks asub muuseumihoones filmiloengusaal, müügisalong temaatiliste näituste korraldamiseks, veteranide koosolekusaal ning kinosaal uudiste- ja dokumentaalfilmide näitamiseks.
Ekskursioonid Võidumuuseumis
Muuseum korraldab regulaarselt ekskursioone erinevates suundades: täiskasvanutele, välismaalastele, ekskursiooniprogramme koolilastele, temaatilisi ekskursioone, interaktiivseid ekskursioone.
Võidumuuseumi ekskursioonide maksumus varieerub sõltuvalt ekskursiooniprogramm ja inimeste arv rühmas - alates 250 rubla. inimese kohta kuni 5000 grupi kohta (kuni 4 inimest).
Peamised ekskursioonid muuseumis (kestusega 1 tund 30 minutit) on:
- ekskursioon “Sõjamootorid. Tundmatu, haruldane ja kuulus"
- ekskursiooniprogramm dioraamakompleksi "Kuus lahingut ajaloos" ja lasteekskursioon "Me võitsime",
- ringkäik avatud ala relvanäitused, sõjavarustust ja insenerirajatised “Võidurelvad” (peeti märtsist oktoobrini).
Lisaks ekskursioonidele ja temaatilised programmid Muuseumis on koolinoortele mõeldud ajalugu ja vene kirjandust, aga ka haridus- ja arendusprogramme ning külastusi lastele. saab lugeda Võidumuuseumi ametlikult veebisaidilt.
Lasermärk võidumuuseumis
Teisipäevast reedeni peetakse Poklonnaja Goral laser paintballi ehk lasertag’i mänge. Mäng kestab 50 minutit. Esmalt läbivad mängijad kümneminutilise briifingu ja siis algab lõbus. Saate valida mis tahes mängustsenaariumi. Hind tööpäevadel on 500 rubla, nädalavahetustel - 700 rubla.
Kuidas pääseda võidumuuseumi
Moskva II maailmasõja muuseumisse pääsete metroo, busside, isikliku transpordi ja taksoga.
Metrooga võidumuuseumi juurde
Lähim metroojaam on Park Pobedy (liin Arbatsko-Pokrovskaja - sinine ja Solntsevskaya liin - kollane), mille 2 väljapääsu asuvad pargis endas. Jalutuskäigu kaugusel (10 minuti jooksul) on veel mitu metroojaama: Minskaja (liin Solntsevskaja - kollane), Kutuzovskaja (liin Arbatsko-Pokrovskaja - sinine), Filevski park, Bagrationovskaja ja Fili (Filyovskaja liin - sinine).
Maapealne transport
Bussid parki: nr 157, 205, 339, 523, 840, N2 (metroopeatused "Park Pobedy", "Poklonnaya Gora", "Park Pobedy (Kutuzovski prospekt)"), nr 442, 477 (metroopeatus " Park Pobedy" võidupark"), nr 91, 474 (peatused "Poklonnaya Gora", "Võidu park (Kutuzovski prospekt)").
Minibussitakso parki: nr 339k, 454 (metroopeatused “Park Pobedy”, “Poklonnaya Gora”, “Park Pobedy (Kutuzovski prospekt)”).
Kuidas sinna autoga saada
Moskvas asuvasse võiduparki pääseb autoga mööda Kutuzovski prospekti või Minskaja tänavat, kuid kindlasti tuleks arvestada olukorraga maanteedel: ummikutes on metrooga ikka kiirem ja mugavam sõita.
Mugavaks parki jõudmiseks saab kasutada taksoäppe (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) või autojagamist (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar).
Video Moskva võidumuuseumi kohta
Muuseumi kollektsioonis on eksponaate, mis tutvustavad külastajatele nii õhukaitseväe ajalugu kui ka nende panust NSV Liidu võitu II maailmasõjas. Lisaks räägitakse näitusel õhutõrjesõdurite osalemisest kohalikes konfliktides erinev aeg erinevates maailma piirkondades.
Moskva piirkond, Balashikha linnaosa, Zarya mikrorajoon, Lenina tänav, 6
Näitusel on eksponeeritud lennukeid, helikoptereid, lennukimootoreid, relvi ja päästevarustust, mis hõlmavad kogu kodumaise lennunduse ajalugu – aastast 1909 kuni tänapäevani. Külastajatel on võimalik tutvuda lennukite disainiga, samuti õppida paremini lennunduse ajalugu läbi fotomaterjalide ja haruldaste dokumentide. Muuseum asub lennuväebaasi territooriumil.
Moskva piirkond, Štšelkovski rajoon, pos. Monino, St. Muuseum, 1.
Unikaalne muuseum ja memoriaalkompleks on pühendatud kodumaise tankitööstuse uhkusele – tankile T-34. Näitusel on eksponeeritud dokumente ja materjale tanki loomise ja arendamise ajaloost, esemeid Suure Isamaasõja aegse varustuse lahingukasutuse kohta, samuti kaheksa tanki ja iseliikuva suurtükiväeüksus.
Moskva piirkond, Sholokhova küla, 89A, Mytishchi piirkond, p/o Marfino
Näitusel muuseumikompleksis vabaõhu esitleti: allveelaev B-396, ekranoplaan Orlyonok, hõljuk Skat, samuti suur mereväe näitus. Tähelepanuväärne on, et näituse omal käel külastamine on tasuta.
Park "Põhja Tushino", st. Vabadus, valdus 50-56
Muuseumi kollektsioonis on üle 350 soomusrelva ja varustuse 14 riigist. Ühes eksemplaris on umbes 60 muuseumieksponaati. Näitus hõlmab enam kui 12 hektari suurust ala ja on sellel teemal üks suurimaid maailmas.
Moskva piirkond, Odintsovo rajoon, Kubinka-1.
Vadim Zadorozhny muuseumi kollektsioonis on üle 1000 eksponaadi. See hõlmab sõjavarustust, haruldasi autosid ja mootorrattaid ning nii kodumaise kui ka välismaise toodanguga lennukeid. Näitusel on kolm korrust ja allee kogupindalaga 6 tuhat ruutmeetrit. Muuseum on suurim tehnika erakogu mitte ainult pealinnas, vaid ka Venemaal.
Moskva piirkond, pos. Arhangelskoje, Iljinskoje maantee, hoone 9
Kuulus Suure Isamaasõja keskmuuseum on osa Mälestuskompleks Võit pealinnas Poklonnaja mäel. Ansambli muuseumiosas on Memory and Glory saalid, kunstigalerii, kuus dioraami, ajalooliste näituste saalid, filmide loengusaal, veteranide koosolekusaal ja muud ruumid.
Sõjalooline näitus hõlmab viit osa, mis hõlmavad riigi eluperioodi Suure Isamaasõja eelõhtul, kolme sõjaetappi ja Suure Võidu ajaloolist tähendust.
Muuseum kasvab pidevalt, selle territooriumil peetakse regulaarselt loenguid, filmilinastusi, koosolekuid ja temaatilisi näitusi.
St. Vennad Fonchenko, 10.Aadress
Moskva piirkond, Himki, Maria Rubtsova väljak
5. Kotelnichesky rada, 11
Foto: www.mvpvo.ru, www.cruisesv.ru, museum-t-34.ru, img13.nnm.me, tmuseum.ru, www.mbtvt.ru, travel.mos.ru, moskprf.ru, www.museum. ru, nesiditsa.ru, vk.com/bunker42_nataganke
1919. aastal asutatud Relvajõudude Keskmuuseum on suurim muuseum sõjavarustust Moskvas ja isegi maailmas. Näitus asub nii avatud alal kui ka arvukates saalides. Külalistele ja külastajatele on saadaval üle 800 000 eksponaadi, rikkalikumad varude kollektsioonid, poolteistsada sõjavarustust, regulaarsed temaatilised näitused.
Avatud ala äratab huvi igaühes, olenemata vanusest. Sõjavarustuse näidised Katjushast kolmanda põlvkonna hävitajateni, tankid ja iseliikuvad relvad, ballistilised raketid, suurtükid - kokku 157 ühikut.
Eksponaadid asuvad madalate tõkete taga, nii et väiksed ei saa neile ronida, kuid kõike saab üksikasjalikult näha.
24 saalis koosnev näitus on pühendatud Vene armee ajaloole kodusõjast tänapäevani. Siin esitletakse sõjatehnikat mudelite kujul, need on kaunilt valmistatud ja sobivad loogiliselt saalide teemasse. Palju fotosid, komandöride ja lihtsõdurite autasusid ja isiklikke asju, näidiseid sõjaväe vormiriietus, relvad ja varustus. Huvitavad on Suure Isamaasõja trofeed, nende hulgas on isegi Nõukogude sõdurite autogrammidega vooderdatud Reichstagi fragmente.
Muuseum korraldab pidevalt külastusnäitusi nii Moskvas kui ka teistes Venemaa linnades ja välismaal.
Vene relvajõudude muuseum asub aadressil: Moskva, St. Nõukogude armee, 2 . Sinna pääseb Novoslobodskaja metroojaamast trollibussiga nr 69, peatus kannab nime “Keskmuuseum”. Relvajõud" Need, kellele meeldib jalutada (umbes 15 minutit), peavad metroo juurest kõndima mööda Seleznõovskaja tänavat, valides selle vasaku külje, kuni Suvorovskaja väljakuni ja Sovetskaja Armija tänavani. Muuseum saab olema parem pool, hoone on väga soliidne, rangete ristkülikukujuliste sammaste ja halli fassaadikattega. Sissepääsust paremal on tank, kuulus T-34, nii et te ei saa muuseumist ilma jääda.
Teine variant: Tsvetnõi puiestee metroojaamast sõidab samasse peatusesse trollibuss nr 13. Jalutuskäik kestab samuti umbes 15 minutit mööda Tsvetnõi puiestee vasakut serva Suvorovskaja väljakuni ja sealt edasi muuseumi juurde.
Muuseumi ajalugu
Relvajõudude muuseum, nagu tõeline sõjaväelane, liikus peaaegu saja-aastase eksisteerimise jooksul koos kogu oma varaga sageli ühest kohast teise, kaotamata ühtki eksponaati. Avamine toimus 1919. aasta lõpus, Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) teisel aastapäeval pärast kindral Denikini vägede lüüasaamist.
Esimene püsinäitus kandis nime "Punaarmee ja mereväe elu", see asus praeguse GUM-i hoones ja nende aastate sõjavarustuse näidiseid eksponeeriti otse Punasel väljakul.
1921. aasta suvel nimetati näitus ülemjuhataja S. Kamenevi käsul ametlikult muuseumiks ja aasta hiljem viidi see Prechistenkasse, iidse häärberi saalidesse.
Punaarmee viiendale aastapäevale järgnenud aasta möödus taas kolimisest: väikeseid eksponaate oli juba üle 10 000 pluss suured üksused ja võimud tahtsid korraldada suurejoonelisi näitusi. “Vene Sõjalise Sotsialistliku Vabariigi esimehe L. Trotski rong” oli ühe näituse nimi ja võib vaid oletada, kui palju ruumi selleks vaja võib minna. Sõjaväeakadeemia andis ühe oma hoonetest Vozdvizhenkal, muuseum kolis uude asukohta.
Veebruar 1927 – kolimine uuesti, CDKA maja (Punaarmee keskmaja) vasakusse tiiba praegusel Suvorovi väljakul. Lõpuks avati mitmest sektsioonist koosnev püsinäitus, mis on valitud teema ja kronoloogia järgi. Päev enne ümmargune kuupäev Võit 8. mail 1965 sai muuseum oma praegusel aadressil täies mahus käsutusse uue hoone koos suure külgneva territooriumiga.
Avar hoone võimaldas muuseumi varustada hoidlad ja luua uusi fonde. Avatud kogu käsirelvadest, filmi- ja fotomaterjalidest, maalidest, arhiividokumentidest – loetelu jätkub. Oluline on, et külastajad pääseksid ligi ka suletud panipaikadesse, vaid tuleb eelnevalt registreeruda ja sisenemiseks on vaja isikut tõendavat dokumenti.
Kogusid koguti aastate jooksul, töötajad reisisid sõjaliste operatsioonide kohtadesse nii Suure Isamaasõja ajal kui ka ajal. Afganistani sõda. Pole juhus, et näituseplaanid saadeti tutvumiseks väljapaistvatele spetsialistidele - Afganistani sündmuste näitus tõmbab pidevalt tähelepanu, külastajate sõnul puudutab see hinge.
Üheksakümnendad – algas uus etapp, muuseum sai nime Vene Föderatsiooni relvajõudude järgi. Muudatused ei mõjutanud mitte ainult nime, vaid ka teemat ennast uuendati. Rahuvalvemissioonid kuumades kohtades, kaasaegsed suundumused armee arengus ja ekskursioon minevikku, revolutsioonieelsed materjalid Vene impeeriumi armee kohta.
Kuulsad näitused “Venemaa kahes sõjas” (1993) ja “Vene armee ja mereväe tagastatud säilmed” (1996) tõid muuseumi külastajaid tagasi ning praegu ulatub külaliste arv enam kui pooleteise miljoni inimeseni. aastal.
Kuidas kohale jõuda, piletid, maksumus, lahtiolekuajad
Vene Föderatsiooni relvajõudude muuseumil on mitu filiaali, mis asuvad nii Moskvas endas kui ka lähimates Moskva lähedal asuvates linnades.
Relvajõudude Peastaabi vanas hoones asuv G. K. Žukovi muuseum-kontor on kolm saali ja on avatud kella 10.00-17.00, välja arvatud esmaspäeval ja teisipäeval.
Ekskursioonide maksumus:
- täiskasvanutele 700 rubla.
- koolilastele - 500 rubla,
- pensionäridele - 200 rubla,
- välismaalastele - 350 rubla.
Moodustatakse 15–20-liikmelised rühmad välisriigi kodanikud- alates 5 inimesest.
Vene õhujõudude keskmuuseum Moninos Muzeynaya tänaval, 1 - esmaspäevast reedeni kell 9.00-17.00, kolmapäeval ja pühapäeval - puhkepäevad. Sinna saate rongiga Jaroslavski raudteejaamast Monino jaama või Perovo metroojaamast väikebussiga nr 587 või bussiga nr 322 Partizanskaja metroojaamast.
Piletid näitusega tutvumiseks:
- täiskasvanutele maksab see 150 rubla,
- isikut tõendavate dokumentidega kodanike sooduskategooriatele - 60 rubla.
- Mitmekülgsed ekskursioonid 30 inimesele maksavad alates 1500 rubla. kuni 2000 rubla. välismaalaste jaoks.
- Ühe teema jaoks - alates 700 ja 800 (koolilastele) kuni 1000 rubla. (täiskasvanud).
Õhukaitsejõudude muuseum: Balashikha, st. Lenina, 6, avatud 10.00-17.00, vaheaeg 13.00-14.00, puhkepäevad - esmaspäev ja teisipäev. Transport Moskvast - rong Kursky jaamast Gorkovski suunas Zarya platvormile. Ekskursioonid ainult ettetellimisel, grupid 5-25 inimest.
Hind:
- täiskasvanutele 100 rubla,
- lapsed ja pensionärid, üliõpilased - 70 rubla,
- fotograafia maksab 300 rubla.
Strateegiliste raketivägede muuseum, Vlasikha küla, Moskvast 20 km kaugusel, suletud ala. Avatud 9.00-18.00, lõuna 13.00-14.00, ekskursioonid ainult ettetellimisel.
Stalini punker, Sovetskaja tn. 80, lk 1. Juhised Partizanskaja metroojaamast Izmailovo spordi- ja puhkekompleksini. Ainult grupiekskursioonid, rangelt ettetellimisel.
Hind:
- täiskasvanutele 600 rubla,
- koolilastele ja pensionäridele 200 rubla.
- Minimaalne grupp 10-24 inimest (kasusaajatele).
- Hinnad välismaalastele 1–10 või enama inimese kohta – 4900–1200 rubla. vastavalt.
1. Kerge tank Praha 38-T (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F) valmistatud Tšehhoslovakkias. Kergtank töötati välja 1937. aasta kevadsuvel TNHP eksportsõiduki baasil. See pidi tootma 400 tanki Tšehhoslovakkia armeele, kuid märtsiks 1939, kui Saksamaa okupeeris Tšehhoslovakkia, toodeti ainult 10 LT vz. 38. Pärast tanki uurimist Saksa spetsialistide poolt valmistati LT vz. 38 jätkati nimetuse Pz.Kpfw.38(t) all. Novembris 1940 alustati sirgendatud esiplaadi ja tugevdatud soomustega modifikatsiooni Ausf.E tootmist. Kokku toodeti 1939. aasta maist kuni 1942. aasta juunini perekonnast 1424 tanki. Tank oli iseliikuvate suurtükiväeüksuste loomise aluseks.
2.
3. Keskmine tank T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L) valmistatud Saksamaal. Keskmine tank töötati välja 1935. aastal, 1937. aasta algusest kuni 1943. aasta augustini toodeti seda tüüpi tanki 5065; Esimese seeria tankidel oli 1938. aasta lõpus kuulikaitse, soomuse paksus tõusis esiosas 30 mm-ni. 1940. aasta lõpus töötati välja tanki populaarseim versioon Pz.Kpfw.III.Ausf.J. Prantsuse ettevõtte kogemustele tuginedes tugevdati soomust esiosas 50 mm-ni ning kere ja torni osas tehti palju muudatusi. Märtsist 1941 kuni märtsini 1942 toodeti 1602 Pz.Kpfw.III 50 mm KwK 38 L/42 relvaga.
4. See, mis on lähemal, on Marder III iseliikuv suurtükivägi. 22. detsembril 1941 algatas Saksa relvastuse direktoraat Tšehhis toodetud kergetanki Pz.Kpfw.38(t) (fotol järgmine) šassiile tankihävitaja väljatöötamise. Iseliikuva relva esimene versioon oli relvastatud 76-mm tankitõrjerelvaga Pak 36(r), mis oli 1936. aasta mudeli Nõukogude 76-mm F-22 jaotuskahuri konversioon. Esitatud näidis töötati välja 1943. aasta kevadel. Iseliikuv relv sai ettepoole nihutatud mootoriga šassii, taga lahingukambri ja 75-mm tankitõrjerelva Pak-40. 1943. aasta sügisel sai see iseliikuva relva versioon, millel oli algselt pikk indeks, tähise Marder III Ausf.M. Kokku toodeti aastatel 1942–1944 1756 Marder III perekonna iseliikuvat relva, sealhulgas 975 Marder III Ausf.M.
5.
6.
7.
8. 160-mm jaotusmört MT-13 mudel 1943, toodetud NSV Liidus. Töötati välja disainibüroos I. G. Teverovski juhtimisel. Selle disaini originaalsus seisnes selles, et sellel oli lahutamatu rataskäru ja see laaditi tuharest. Käepideme pööramisel võttis tünn horisontaalasendi. Pärast miini tünni saatmist pöördus see oma raskuse mõjul tagasi laskeasendisse. Mört oli läbimurderelv ja hävitas tõhusalt vaenlase välikindlustusi ja surus maha tema patareid.
9.
10. Sõjatehnika platsil on lisaks sõjatehnikale ka täismõõtmetes insenerirajatised.
11. Kõik sees on autentne, aga kinnine – muidu oleks ära võtnud.
12.
13. NSV Liidus valmistatud ratastel roomik-leegiheitja tank T-46-1. Selle tanki töötas aastatel 1933-34 välja tehase nr 185 projekteerimisbüroo A.M. juhtimisel. Ivanova. Eeldati, et see sõiduk asendab masstootmises kerge tanki T-26. Lisaks rattaroomiku konstruktsioonile eristas T-46-1 kere suitsu väljalaskesüsteemi paigaldamine, samuti relvast paremal asuv leegiheitja KS-45. T-46-1 võeti Punaarmee koosseisu 29. veebruaril 1936. aastal, tehas nr 174 tootis 4 tanki. 1937. aastal eemaldati tank selle keerukuse ja kõrge hinna tõttu kasutusest. Vabastatud tanke kasutati Leningradi rinde pikaajaliste laskepunktidena.
14. Kaasaskantav vintpüssikilp Saksamaa. Konstruktsiooni otstarve: kaitseks kuulide ja kildude eest laskmise ja vaatluse ajal. Jalaväeüksuste positsioonide varustamisel insenerivarustusega piiratud aja ja raskesti areneva pinnase tingimustes kasutas Wehrmacht soomustatud vintpüssi kaitsekilpe, mida veeti koos inseneriladude vara või jalaväeüksustega. Wehrmachti käsiraamatud soovitasid neid korduvalt kasutada.
15. 37-mm automaatse õhutõrjekahuri mudel 1939 (61-K) (GRAU indeks - 52-P-167) - Nõukogude õhutõrjekahur Suure Isamaasõja ajal. Välja töötatud Rootsi 40 mm Boforsi relva põhjal. Peadisainer - M. N. Loginov. See oli esimene Nõukogude Liidu automaatne õhutõrjerelv, mis hakati laiaulatuslikult tootma. 61-K põhjal loodi mereväe õhutõrjerelvade perekond, see relv paigaldati roomikutega šassiile ZSU-37 esimestele Nõukogude seeriaviisilistele õhutõrjerelvadele. 37-mm 61-K õhutõrjerelvi kasutati aktiivselt kogu Suure Isamaasõja ajal ja need olid pikka aega Nõukogude armee teenistuses. Lisaks ründelennukite, hävituspommitajate ja sukelpommitajate vastu võitlemisele kasutati 61-K-d 1941. aastal ka tankitõrjerelvana. Sõjajärgsel perioodil tarniti palju relvi välismaale ja osales välisarmeede koosseisus erinevates sõjajärgsetes konfliktides. 61-K on tänaseni teenistuses paljude riikide armeedes.
16. Lisaks tavalisele sõjatehnikale on väljas ka väga haruldased eksponaadid - rongid, laevad ja lennukid. Aga sellest pikemalt hiljem. Näitus "Me ei suitseta siin" :)
17. Sõiduauto Mercedes 170B toodetud 1936 (need, mis on lähemal). Auto töötati välja 30ndate keskel kui selle kaubamärgi kõige populaarsem mudel. Aastatel 1935–1942 toodeti 71 973 seda tüüpi sõidukit. Sõja ajal teenisid Wehrmachti ohvitsere Mercedese autod. aastal leiti lahingupaigast autokere Kaluga piirkond otsingugrupp "Crew". Selle tõi näitusevormi V. I. Batanov (Yarsolavl) ja kinkis muuseumile 2000. aastal.
18. Vasakul on 1936. aasta BMW 321. Seda kasutas Wehrmachti noorem komandostaap. See auto eksporditi Saksamaalt ja seda teenindas Moskva pagariäri juhtkond. Ostetud 2000. aastal muuseumi poolt otsingugrupist "Crew". Paremal on 1935. aasta Opel Olympia. Ta on oma nime saanud olümpiamängud, mis toimus 1936. aastal Berliinis. Autol on monokokk kere koos sisseehitatud esituledega, kerge kaal ja hea aerodünaamika. Aastatel 1935–1940 toodeti kokku 168 878 autot. Teise maailmasõja ajal kasutati neid Natsi-Saksamaa relvajõududes abimasinatena. Leitud Voroneži oblastis Borisoglebski linna lähedalt. Auto restaureeris ja kinkis muuseumile kontserni Favorit-Motors president V. Popov. mais 2008.
19. NSV Liidus toodetud sõiduauto Gaz-67B. Auto prototüübiks olid NATI-AR ja GAZ-64 mudelid, mis töötati välja Teaduslikus Auto- ja Traktorinstituudis ning GAZis. Alates 1942. aasta lõpust on autot GAZ-64 moderniseeritud ja see sai nime GAZ-67, 1943. aastal - GAZ-67B. Aastatel 1942–1953 toodeti 62 843 erineva modifikatsiooniga autot. Mõlema modifikatsiooni sõiduki konstruktsiooni põhjal töötati välja ja toodeti kerged kaheistmelised soomusmasinad BA-54 ja BA-64B.
20. USA-s valmistatud ujuv amfiibsõiduk "Ford GPA". See kahepaikne oli mõeldud veetakistuste ületamise vajadusega seotud luureülesannete täitmiseks. Eksponeeritud auto Ford on toodetud 1944. aastal. Tegemist on üldotstarbelise sõidukiga, mis on välja töötatud nelikveolise sõiduauto Ford GPV (4x4) baasil. Tarnitakse NSV Liitu programmi Lend-Lease raames. Osales lahingutes Oderi jõe ületamisel. Sõja lõppedes viidi auto Saksamaalt ühte Nõukogude sõjaväeosasse.
21. Bofors L60 - automaatne 40 mm õhutõrjekahur, mille töötas välja aastatel 1929-1932 Rootsi firma Bofors. Seda kasutati laialdaselt Teise maailmasõja ajal nii maismaal kui ka laevaversioonis ning see oli kasutusel paljudes maailma riikides. Selle edasiarenduseks oli relv Bofors L70. Bofors L60 nimetatakse sageli lihtsalt "Boforsiks".
22. NSV Liidus valmistatud veoauto GAZ-AA. 30ndate alguse populaarseim veoautomudel (legendaarne veoauto). Seda autot toodeti 1942. aastal. aastal lahinguväljadelt leitud näituseauto Smolenski piirkond ja annetati muuseumile juunis 2000.
23. 122-mm välihaubitsa mudel 1910/30, toodetud NSV Liidus. Välja töötatud 1910. aastal, moderniseeritud 1930. aastal disainer N.V. Sidorenko. Suurendati tünnis oleva laadimiskambri mahtu, raketikütuse laengu kaalu ja laskeulatust. Haubitsat kasutati Nõukogude-Soome sõja ajal 1939-1940 ja lahingutes algperiood II maailmasõda.
24. NSV Liidus valmistatud sõiduauto GAZ-M1. Ja sellel, mis hiljuti toimus, tehti M1-l põhineva pikapi modifikatsioon. M1 prototüübiks oli Ameerika Ford B mudel.
25. Raudtee suurtükiväe transporter TM-1-180 NSVL. Töötati välja Leningradi metallitehases 1935. aastal. 180 mm kaliibriga relv B-1-P töötati välja ja toodeti Leningradi Bolševike tehases. Paigaldamine on mõeldud tulistamiseks merel ja maismaal otse raudteerööbastelt ilma spetsiaalselt ettevalmistatud püsivundamendita. Transporteril oli lühikestel vahemaadel liikumiseks oma mootor: 3-4 minutit pärast relvarahu lahkus see positsioonilt. 1941. aastal oli NSV Liidus kasutuses 20 transporterit TM-1-180. Raudteetransportöörid osalesid sõjategevuses kuni sõja viimaste päevadeni. Krasnaja Gorka kindlus sai ellujäänud transportijate viimaseks positsiooniks. Nad olid teenistuses kuni 1961. aastani.
26. Rasketank KV-1S (KV-1 suure kiirusega) NSVL. Selle töötas tanki KV-1 baasil välja 1942. aasta suvel SKB-2 ChKZ N.L. juhtimisel. Dukhova. KV-1S lahingumassi, võrreldes KV-1-ga, vähendati 47,5 tonnilt 42,5 tonnile, vähendades alumise esiplaadi, külgplaatide ja kere tagaosa paksust. Tank sai uue valatud torni, mis muutus mõõtmetelt väiksemaks ja sai komandöri kupli 5 vaatlusseadmega. KV-1 võttis Punaarmee kasutusele 20. augustil 1942, 1943. aasta septembriks toodeti 1083 seda tüüpi tanki. KV-1S baasil töötati välja rasketank KV-85 ja iseliikuva püstol SU-152.
27. Raketi suurtükiväe lahingumasin BM-13 N "Katjuša". Välja töötatud 1939. aastal Design Bureau NII-3 poolt A.G. juhtimisel. Kostikova. Süsteem võeti kasutusele 1941. aastal. Tegemist on sõidukile paigaldatud raketiheitjaga, mis on mõeldud 132 mm suure plahvatusohtlikkusega kildrakettide salvaga tulistamiseks.
28. Kuulus keskmine tank T-34. Selle töötas välja 1939. aastal tehase nr 183 (Harkov) projekteerimisbüroo M.I. Koshkina, A.A. Morozova ja N.A. Kutšerenko katsetankide A-20 ja A-32 baasil. T-34 võeti kasutusele 19. detsembril 1939, isegi enne katsetuste algust. T-34 sai Teise maailmasõja populaarseimaks tankiks: juunist 1940 kuni septembrini 1944 toodeti 35 478 seda tüüpi sõidukit. 1941. aasta sügisel liitus Krasnoje Sormovo laevatehas (tehase nr 112) tanki T-34 tootmisega. 1941. aastal tarnis tehas nr 112 161 tanki ja 1942. aastal juba 2612 T-34 ja 106 leegiheitjat OT-34. Iseloomulik omadus tehases nr 112 toodetud tankidel oli 1942. aastal valatud torn, lisati käsipuud maandumiseks.
29. Kahe torniga kergtank T-26, toodetud 1931-1933. 1930. aastal ostis UMM-i eriostukomisjon litsentsi kerge inglise tanki Vickers Mk.E Type A tootmiseks. Selle sõiduki võttis Punaarmee 13. veebruaril 1931 kasutusele tähise T-26 all. Võrreldes Vickers MK.E Type Abyloga tehti disainis palju muudatusi ja paigaldati Nõukogude Liidus toodetud relvad. Aastatel 1931–1933 toodeti 1626 T-26 kahe torniga versioonina, millest 450 olid relvastatud kuulipildujate ja kahuritega. 1. juuni 1941 seisuga oli Punaarmees 1261 kahe torniga T-26.
30. Silindrilise torniga kergtank T-26, toodetud 1933-1938. Töötati välja 1932. aasta lõpus bolševike tehase projekteerimisbüroos S.A. juhtimisel. Ginsburg. Seeriasse kuulus arendatud tagumise nišiga torn ja põhirelvastusena 1932. aasta mudeli 45-mm 20-K kahur. Seda mudelit T-26, mis asendas tootmises kahe torniga versiooni, toodeti aastatel 1933–1938, kokku toodeti seda tüüpi tanke umbes 6000 tükki. Tootmise ajal sai tank 1934. aasta mudeli täiustatud 45-mm kahuri.
31. Meile lähim on 203 mm suure võimsusega haubits B-4M, mudel 1931. a. Välja töötatud bolševike tehase projekteerimisbüroos (Leningrad. Projektijuhiks oli alguses F.F. Lender ja pärast tema surma A.G. Gavrilov. Võimsa suure kõrgusnurga ja muutuva laenguga, 10 algkiirust andva mürsu kombinatsioon määras hiilgav haubitsa kvaliteet See hävitas vaenlase varjendeid ja surus maha kauged peidetud sihtmärgid. Pärast sõda moderniseeriti B-4 roomikajam.
32. Keskmine - 152-mm relv BR-2, mudel 1935. a. Välja töötatud Barrikady tehases (Stalingrad), asetades 1931. aasta mudeli 230 mm B-4 haubitsa vankrile 152 mm tünni. See oli RVGK suurtükiväe relv ja selle eesmärk oli hävitada sügaval asuvad reservid, arenenud lennuväljad, raudteejaamad, ristmikud, suured sillad, peakorterid ja betoonkonstruktsioonide hävitamine. Vastavalt oma ballistilistele andmetele ja mürskude võimsusele tagas relv kogu taktikalise kaitsevööndi sügavuse ja lähima tagala hävitamise.
33.
34. Ekspositsioon suubub järk-järgult inimkonna lennunduse saavutuste näituseks.
35. Teine riidest ustega GAZ-67B ja sama top.
36. NSV Liidu hävitaja I-15bis. Töötati välja 1935. aastal N. N. Polikarpov as projekteerimisbüroos edasine areng I-15 hävitaja. I-15bis oli ühekohaline segadisainiga kahetasandiline avatud kokpiti ja fikseeritud telikuga lennuk. Kokku toodeti 2408 seda tüüpi lennukit. Näitusel on eksponeeritud 1938. aastal toodetud hävituslennuki täissuuruses koopia, mis kuulus Punalipulise Balti laevastiku 71. hävituslennurügemendi koosseisu.
37. NSV Liidu hävitaja Di-6. Selle töötas välja 1934. aastal Venemaa lennunduse vanim tegelane, Esimese maailmasõja mereväe piloot ja seejärel katsepiloot S.A. Kochergin ja V.P. Jatsenko. Di-6 oli avatud kokpiti ja sissetõmmatava telikuga kaheistmeline pooltiib. Kokku toodeti 222 lennukit, sealhulgas 61 ründelennukit Di-6Sh. Lennuk osales Punaarmee Poola kampaanias ja sealt edasi viidi 1940. aastal üle väljaõppeüksustesse. Näitusel on 1936. aasta mudeli kaheistmelise hävitaja täissuuruses koopia, mis kuulus 1941. aastal Leningradi rinde (Maisniemi lennuväli) 6. ründelennundusrügemendi koosseisu.
38. NSV Liidu õppelennukid Po-2. Välja töötatud 1928. aastal Keskdisainibüroos N.N. Polikarpova. Lennuk oli kaheistmeline segadisainiga kahetasandiline avatud kokpiti ja fikseeritud telikuga lennuk. Lennuk oli mõeldud massipilootide väljaõppeks. Kasutatakse aktiivselt lahinguülesannete jaoks: luure eesrindlike vaenlane, side väejuhatuse ja peakorteri vahel, haavatute evakueerimine rindejoonelt, partisanide üksuste varustamine ja ka öövalguspommitajana. Kokku toodeti 33 000 lennukit (14 modifikatsiooni). Teise maailmasõja ajal oli naispommitajate rügement relvastatud Po-2 lennukitega.
39. Kerge luurepommituslennuk Su-2 NSVL. Välja töötatud 1937. aastal P.O. Disainibüroos. Sukhoi. Lennuk oli üheistmeline täismetallist monoplaan, suletud kokpiti ja sissetõmmatava telikuga. Seeriatootmine algas 1940. aastal ja detsembris nimetati lennuk ümber Su-2-ks. Kokku toodeti kuni 1942. aastani 893 seda tüüpi lennukit. Su-2-sid kasutati lähipommitajate ja luurelennukitena. Näitusel on väljas koopia lennukist Su-2, mis 1942. aastal kuulus Stalingradi rinde 8. õhuarmee eraldiseisvasse ründelennundusrühma.
40. Kaugpommitaja Il-4 (LB-3F) NSVL. Täismetallist kahemootoriline, sissetõmmatava telikuga monoplaan loodi S.V. Keskkonstrueerimisbüroos. Iljuštšina. Esimene lend toimus 1936. aasta märtsis, seeriatena ehitati alates 1937. aastast. Tootsid tehased nr 18 (Voronež), nr 126 (Komsomolsk Amuuri ääres), nr 23 ja nr 39 (Moskva). Kokku toodeti DB-3 ja Il-4 6563 eksemplari. 8. augustil 1941 sooritasid 15 lennukit DB-3T Berliini esimese pommitamise.
41. Näitusel on küla piirkonnas hädamaandumise teinud lahingulennuk Il-4, seerianumber 17404. Ant Anuchinsky rajoonis (Primorsky territoorium). Lennuki taastamise viis läbi Aviation Restoration Group LLC. Lennuk kingiti muuseumile 2004. aasta augustis.
42. Rinde mitmeotstarbeline hävitaja MiG-17 töötati välja 1949. aasta alguses A.I. Mikoyan ja M.I. Gurevitš, mis põhineb hävitajal MiG-15. Lennuk oli üheistmeline keskmise tiivaga täismetallist konstruktsiooniga lennuk, millel oli survestatud kabiin ja väljapaiskutav iste. Kokku toodeti 7999 seda tüüpi lennukit viie modifikatsioonina, lisaks 2825 litsentsi alusel muudes riikides. MiG-17 oli teenistuses NSVL õhujõudude ja paljude riikidega üle maailma. 6. veebruaril 1950 astus katsepiloot I.G. Ivaštšenko ületas MiG-17-ga horisontaallennul helikiiruse esimesena maailmas – 1188 km/h.
43. Jätka ülevaatust järgmine kord :)
Tänan tähelepanu eest, kindlasti jätkub.
Suure Isamaasõja keskmuuseumi avatud alal on väljas NSV Liidu, Saksamaa, USA, Inglismaa, Jaapani armeede sõjavarustus - tankid ja suurtükivägi, lennukid ja autod. Näitusel on väljas üle 300 Teise maailmasõja aegse sõjavarustuse ja relva näidise.
Näitus avatakse vallutatud Saksa ja Soome tehnikaga, seejärel on esitlusel Punaarmee lahingumasinad, suurtükivägi ja lennundus, liitlaste relvastused sõjaväeharude kaupa ning akvatooriumis on mereväe näitus.
Soomuskonstruktsioon (Soome)
1916. aastal kasutas Saksamaa esimest korda väikeseid tuletõrjeseadmeid. 1920.–1930. aastatel hakati paljudes Euroopa riikides kaitseliinide elemendina kasutama raudbetoonist ja soomustest valmistatud pillekarpe.
Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Saksamaa)
75 mm iseliikuv relv StuG III (Saksamaa)
1935. aastal pakkus Erich von Manstein välja idee luua "ründesuurtükiväe" sõidukid, peamine ülesanne mida peaksid toetama ründavad jalaväeüksused. Prioriteetideks olid tulejõud, väikesed mõõtmed, hea esisoomus ja madalad tootmiskulud. Esimesed prototüübid valmistas Daimler-Benz PzKpfw III Ausf.B šassiile koos lühikese toruga relvaga. Pärast Venemaal toimunud kokkupõrget tankidega T-34 otsustati StuG III ümber ehitada Nõukogude tankide soomuki hävitamiseks sobiva pika toruga relvaga.
Citroeni suurtükiväetraktor (Prantsusmaa, Saksamaa kasutuses). 1937-1939
Tank Pz.KpfwIII Ausf.L (Saksamaa)
Panzerkampfwagen III on Saksa keskmine tank, mis on toodetud aastatel 1938–1943. 1941. aasta juuniks oli see Wehrmachti peamine lahingumasin, millest umbes 1000 tanki osales NSVLi invasioonis. 1939. aastal avanes Nõukogude sõjaväeinseneridel võimalus Panzer III-t uurida ja tunnistati sel ajal parimaks välismaa tankiks. Vangistatud tanki uurimine aitas tuvastada selle nõrgad ja tugevused.
Nõukogude pinnale tunginud Wehrmachti soomusmasinatele asusid vastu Tööliste ja Talupoegade Punaarmee suurtükivägi ja tankid.
76 mm relv. 1927. aastal
76 mm kahur F-20. 1933. aastal
Leegiheitja paak T-46-1
Kahe torniga tank T-26. 1931-1933
Talvel 1930/1931 alal Poklonnaja Gora Toimusid Suurbritanniast ostetud kergjalaväetankide Vickers Mk.E katsetused. Nende konstruktsioonide põhjal loodi tank T-26 kahes modifikatsioonis – esmalt kahe kuulipildujaga kahes tornis, seejärel ühe torniga (45 mm kahur ja kuulipilduja). T-26-d osalesid Hispaania kodusõja lahingutes, Khasani järve ääres ja Khalkhin Goli jõel, Poola kampaanias ja Nõukogude-Soome sõjas, kuid Suure Isamaasõja alguseks olid need aegunud. Nõrk soomuskaitse muutis selle lahingumasina vaenlase mürskude suhtes haavatavaks.
Tank T-26. 1933-1938
Tank BT-7
Nõukogude ratas- ja roomiktanki BT-7 ("Kiiretank") toodeti aastatel 1935–1940. Sõjaeelsel perioodil toimis BT-7 Khalkhin Golis hästi ja tal polnud manööverdusvõimes võrdset. Kuid 1941. aastaks jäi see soomuskaitse poolest alla Wehrmachti tankidele.
Soomusauto BA-20 torn. 1936. aastal
Baasmudelit BA-20 toodeti aastatel 1936–1938. 9 mm paksuses soomustornis oli 7,62 mm diislikütusega relvastatud kuulipilduja.
Veoauto GAZ-AA oli algselt Ameerika Fordi 1930. aasta mudeli AA veoauto litsentsitud koopia, kuid hiljem moderniseeriti seda mitu korda. Suure Isamaasõja alguseks oli Punaarmee ridades 151 100 sellist sõidukit.
Kaev
Auruvedur Eu-2
Vedur töötati välja 1909. aastal ja seda toodeti aastatel 1912–1957. Industrialiseerumise aastatel olid E-seeria auruvedurid kaubaveduripargi põhiliik, mis vedas suures mahus kaubavedu peaaegu kõigil. raudteed ah NSVL. Kokku ehitati umbes 11 000 E. auruvedurit.
Soomustatud platvorm
Esimesed soomusrongid ilmusid 19. sajandil Euroopasse ja USA-sse koos raudteevõrgu arenemisega ning Venemaal hakati keiser Nikolai II käsul soomusronge ehitama 1915. aastal. Kodusõjas osalesid kümned soomusrongid, kuid neil ei olnud Suures Isamaasõjas otsustavat rolli. Need osutusid suurtükiväe ja õhurünnakute jaoks liiga haavatavaks sihtmärgiks. Soomusrongi halvamiseks piisas raudtee rööbastee hävitamisest eest ja tagant. Soomusplatvorm tähendab tugevdatud raudteeplatvormi, mis on kaitstud soomukiga ning relvastatud suurtükiväe ja kuulipildujatega. Alates 1942. aastast hakati neile paigaldama tankitorne. Õhurünnakute tõrjumiseks olid õhutõrjesoomusplatvormid. Soomusrongi kuulus mitu sellist soomusautot, auruvedur ja rongi ees olevad juhtplatvormid rööbaste kaevandamise tuvastamiseks.
Tank T-34
Moskva lähedal põrkasid Guderiani tankid uue Nõukogude relva, tankiga T-34. T-34 masstootmisse laskmise korraldusele kirjutas kaitsekomitee alla 31. märtsil 1940, kuid nende tootmine venis komponentide nappuse tõttu. Kuid juba 1941. aastal veeres tehase koosteliinidelt maha ligi 3000 sõidukit ja nende ootamatu ilmumine aitas peatada sakslaste pealetungi. T-34 oli Saksa sõidukitest parem nii relvastuse kui soomuki poolest. 76-millimeetrise kahuriga kolmkümmend neli sai Punaarmee peatankiks kuni 1944. aastani.
Tank KV-1S
Kiirtank Klim Vorošilov töötati välja 1942. aastal põhilise KV-1 moderniseerimiseks. Kiirust suurendati paagi kaalu vähendamisega. Voolujooneline torn oli keeruka geomeetrilise kujuga soomusvalu, mille külgedel oli soomuse paksus 75 mm. Püstoli mantli ja torni otsmiku soomuse paksus ulatus 82 mm-ni. Tank on relvastatud 76 mm kahuri ja kolme kuulipildujaga.
BM-13N Katyusha raketiheitja Studebakeri šassiil
1941. aasta märtsis viidi edukalt läbi paigaldiste välikatsetused, mille nimi oli BM-13 (lahingsõiduk 132 mm kaliibriga kestadega). Veoauto ZIS-6 šassiil asuv raketiheitja asus teenistusse päev enne sõja algust ja 3. augustil tulistas vanemleitnant P. Degtjarevi patarei vaenlase pihta esimese salve.
Hävitaja Bf-109 (Saksamaa) 1941. a
Messerschmitt Bf.109 oli Luftwaffe peamine hävitaja kogu Teise maailmasõja ajal, disainerid kasutasid kõiki omaaegseid tehnilisi uuendusi. Lennuki tuleristimine toimus 1936. aastal Hispaanias ja seda kasutati hiljem kõigis sõjateatrites – alates õhurünnakutest Suurbritanniale ja lõpetades Põhja-Aafrikaga.
Hävitaja DI-6. 1936. aastal
Sturmovik IL-2. 1941. aastal
Ründelennuk loodi OKB-240 lennukikonstruktori Sergei Iljušini juhtimisel selle seeriatootmine algas 1941. aasta veebruaris. Disainerid nimetasid oma lennukit "lendavaks tankiks" ja sakslased nimetasid seda "lihaveskiks". See on ajaloo kõige massiivsem lahingulennuk, mida on toodetud rohkem kui 36 tuhande eksemplari.
Jak-3 hävitaja
Jakovlevi disainibüroos välja töötatud hävitaja Jak-3 läbis tuleristimise 1943. aasta juunis lahingu ajal. Kurski kühm. Selle loomisel parandasid disainerid eelmise Yak-1M mudeli vastupidavust, lahinguomadusi ja tulejõudu.
ZIS-12 šassiil asuv õhutõrje prožektorijaam oli mõeldud vaenlase lennukite öiseks avastamiseks ja valgustamiseks eesmärgiga neid hävitada hävitajate ja õhutõrje suurtükitulega.
1939. aasta mudeli 37-mm õhutõrjekahurist sai esimene Nõukogude automaatne õhutõrjekahur, mis võeti suuremahuliseks tootmiseks. Lisaks ründelennukite vastu võitlemisele kasutati 1941. aastal tankitõrjerelvana ka hävituspommitajaid ja tuukpommitajaid.
Bensiinitanker BZ-43
Sõiduauto "Opel Olympia" (Saksamaa) 1938. a
Sõiduauto GAZ-M 1
Sõiduauto GAZ M-1 loodi 1936. aastal Fordi tehnilise dokumentatsiooni põhjal. Disainerid tegid masina kohandamiseks kohalikele töötingimustele palju muudatusi. Sõja alguseks oli Punaarmee peakorteritesse ja logistikaasutustesse määratud üle 10 000 sõiduki ning Suure Isamaasõja esimestel aastatel sai Emkast peamine staabiauto, kuni selle asendas Lend-Lease ja kodumaised maasturid.
Maastikuauto GAZ-67B
1943. aastal alustati nelikveoliste sõiduautode GAZ-67 seeriatootmist, autot kasutati laialdaselt esiosas koos Lend-Lease Willys MB ja Ford GPW-ga.
GAZ-A kiirabi. Autot toodeti väikeses partiis 1933. aastal. Sanitaarruum on juhikabiinist eraldatud tühja vaheseinaga. Kaubikusse mahtus haavatute ja meedikute pinkidele kuus inimest ja kanderaami. Kõik pääsesid sisse tagumiste hingedega ustest.
GTM teehöövel
Miinipuistur. 1942. aasta
Killustiku kaevandus. 1941. aastal
Iseliikuva püstol Marder 38M (Saksamaa) 1943. a
Kerged soomused võisid Marder-38M meeskonda kaitsta ainult kuulide ja kildude eest, kuid sellel iseliikuval relval oli suur liikuvus. Iseliikuvad relvad liikusid laskeasendisse, tulistasid vaenlase pihta ja vahetasid seejärel kiiresti positsiooni.
Relv Pak-38 (Saksamaa) 1940. a
76-mm tankitõrjekahur ZIS-3. 1942. aasta
1942. aasta mudeli jaorelvast ZIS-3 sai Suure Isamaasõja peamine tankitõrjerelv. Disainer Vassili Grabin alustas selle väljatöötamist 1941. aasta mais ja sügisel saadeti prototüübid rindele.
57-mm tankitõrjekahur ZIS-2. 1943. aasta
Soomustatud hiiglaste vastu võitlemiseks kasutati laialdaselt tankitõrjerelva ZIS-2, mis asus vägede koosseisus teenistusse 1941. aasta suvel ja oli oma ajast ees. Selle loomise ajal ei olnud Wehrmachtil raskeid tanke ja ZIS-2 tootmist piirati kergemate ja säästlikumate neljakümne viie kasuks. Pakiline vajadus ZIS-2 järele ilmnes hiljem.
122 mm haubits D-1. 1943. aasta
160 mm mört MT-13. 1943. aasta
203 mm haubits B-4M. 1931. aastal
Suure võimsusega Nõukogude haubitsa väljatöötamine algas 1920. aastatel, 1933. aastal võttis Punaarmee kasutusele B-4M. Sõja ajal Soomega kasutati neid haubitsaid edukalt Soome punkrite hävitamiseks Suure Isamaasõja ajal, B-4M patareid viidi üle Kõrgema Ülemjuhatuse reservi ja kasutati alates 1942. aastast pealetungioperatsioonides.
Raudtee suurtükiväe transporter TM-1-180. 1935. aastal
Mõte raudteeplatvormile raskerelvad paigaldada tekkis 1927. aastal. Katsed katseplatsil olid edukad, platvorm kinnitati sissetõmmatavate tugedega ja 180-mm püstol sai tulistada ringikujuliselt. Sõja alguseks oli valmistatud 20 suurtükiväe alust. Eeldati, et nad on tõhusad võitluses vaenlase laevastikuga, mistõttu nad baseerusid Leningradi lähedal ja Mustal merel.
Suurtükiväe alus TM-3-12
Marine Transporter, tüüp 3, 12-tollise kaliibriga, 305 mm 1938. aasta mudeliga raudteesuurtükiväekahur – üliraske raudtee suurtükiväesüsteem uppunud lahingulaeva Empress Maria kahuritega. Toodeti kolm sellist süsteemi, mis ühendati 9. eraldiseisvaks raudtee suurtükiväe divisjoniks. Relvad osalesid Nõukogude-Soome sõda, misjärel paigutati nad ümber Hanko mereväebaasi. Suure Isamaasõja algusega võtsid nad osa baasi kaitsmisest, kus baasid enne evakueerimist õhku lasti. Soomlased suutsid need taastada ja pärast sõda andsid need tagasi Nõukogude Liit. TM-3-12 täitis kuni 1961. aastani lahinguülesannet Baltiiskis ja seejärel toimus muuseumides.
Väike tank T-60. 1941-1942
Tank T-70B. 1942-1943
Iseliikuv relv SU-100. 1944. aastal
100-millimeetrise kahuriga relvastatud SU-100 kasutati esimest korda 1945. aasta jaanuaris Budapesti vabastamise ajal. Balatoni operatsiooni ajal tõrjusid iseliikuvad relvad edukalt Saksa tankiarmee vasturünnaku.
SAU ISU-152
1943. aastal loodud iseliikuva suurtükiväe alus ISU-152 oli relvastatud 152-mm haubitsarelvaga ML-20S. Hävitava tulejõu tõttu andsid meie sõdurid iseliikuvale relvale hüüdnime "naistepuna" ja sakslased nimetasid seda "purgiavajaks".
Raske tank IS-2
Rasked tankid "Joseph Stalin", mis olid relvastatud 122-mm kahuriga D-25T ja kaitstud 120-mm esisoomusega, said Suure Isamaasõja võimsaimaks Nõukogude seeriatankiks. IS-2 kasutati edukalt kindlustatud alade ründamisel ja selliste linnade hõivamisel nagu Budapest, Breslau ja Berliin.
Raske tank IS-3
IS-3 konstrueeriti sõja ajal, kuid sõjategevuses ei osalenud. Esimesed autod veeresid tehase konveierilt maha 1945. aasta mais.
mere kaevandus
Veel 16. sajandil kasutasid hiinlased sarnaseid meremiine Jaapani piraatide vastu. 19. sajandil lõi Boris Jacobi galvaanilise löökmiini, mida kasutati edukalt aastal Krimmi sõda. Sellised miinid vallanduvad, kui laev tabab miini korpusest väljaulatuvat korki, milles on klaasampull galvaanilise elemendi elektrolüüdiga. Nõukogude merevägi oli relvastatud KB miinidega (Korabelnaja Bolšaja), mis töötati välja 1931. aastaks. Miin oli ankurdatud etteantud sügavusele, selle kerel oli viis galvaanilist põrutussarvet, millega kokkupuutel plahvatas 230-kilogrammine laeng. Enne miini lahinguseisundisse viimist olid sarved kaitstud malmkorkidega.