얼마 전 나는 새로운 차를 타고 모스크바에서 카잔까지 운전하고 있었습니다. 이층 열차. 러시아 철도에는 이러한 열차가 여러 개 있습니다. 주로 모스크바와 소치 사이를 운행하지만 카잔으로도 이동합니다. 타는 것은 흥미로웠다. 그런데 가격은 일반 쿠페보다 저렴합니다.
그래서 이 구성에는 지정석이 없습니다. 쿠페와 세인트. 객차가 2층이기 때문에 일반 1층 객차보다 한 객차에 승객 좌석이 더 많다는 것은 논리적입니다. 따라서 가격은 더 낮아져야 한다. 어디 보자.
1. 현재 러시아 철도 새로운 시스템가격. 예를 들어, 이 열차의 티켓을 보면 금요일에는 월요일이나 다른 평일보다 가격이 더 비쌉니다.
2. 이것은 러시아 철도 웹사이트에서 볼 수 있는 이층 객차의 다이어그램입니다. 티켓 구매 시 좌석을 선택할 수 있습니다.
3. 카잔 역의 플랫폼에서 기차는 가볍게 말하면 특이해 보입니다. 항공 용어로 이 열차는 올림픽 상징을 입었습니다. 그들은 그를 다음으로 보냈습니다. 올림픽 게임소치에서:
4. 우리는 마차에 들어갑니다.
5. 지휘자를 위한 작업 공간. 여기에는 오래된 마차처럼 끓는 물이 있습니다. 2층에는 끓는 물이 없습니다.
7. 왼쪽 입구에는 2층으로 올라가는 계단이 있는데, 차량 반대편에도 똑같습니다. 1층 수납공간 바로 아래.
8. 내 티켓은 2층에 있었기 때문에 사진은 대부분 2층에서 찍힐 거예요. 첫 번째는 완전히 동일합니다. 우리는 2층으로 올라갑니다. 다른 승객과의 충돌을 방지하기 위해 거울이 설치되어 있습니다. 거울 아래에는 쓰레기통이 있습니다.
9. 2층 복도. 복도에 콘센트가 없어서... 각 구획에는 두 개가 있습니다.
10. 자기 카드를 사용하여 구획을 엽니다. 어떤 이유에서인지 이 카드는 우리 차량에 배포되지 않았습니다. 아마도 카잔까지의 이동 시간이 단 1박이기 때문일 것입니다.
11. 저는 2층 마지막 칸을 타고 여행하고 있었습니다. 하나:
12. 수납공간이 조금 좁습니다. 이는 상단 선반과 천장 사이의 거리가 승객 선반과 수하물 선반 사이의 지정석과 거의 동일하다는 사실에서 느껴집니다. 글쎄, 어쩌면 조금 더:
13. 아래층에는 모든 것이 일반 칸막이와 같기 때문입니다. 같은 볼륨. 전혀 비좁지 않습니다. 각 하단 선반에 소켓이 있어 매우 편리합니다.
14. 아마도 가장 큰 단점일 것이다. 이층 마차일반 쿠페처럼 머리 위 수하물 선반이 부족합니다. 단순히 공간이 부족했어요. 모든 수하물은 아래쪽 선반 아래에 놓아야 합니다.
15. 아래에도 공간이 많지 않습니다. 내 구획에는 일종의 금속 케이스도있었습니다. 나는 모든 구획에 그것이 있는 것은 아니며 따라서 수하물을 위한 더 많은 공간이 있다고 생각합니다.
16. 장점 중 하나는 매트리스가 선반에 움푹 들어가 있다는 것입니다. 이제 침대를 계속해서 조정할 필요가 없습니다. 침대는 오래된 칸막이에서 배신으로 굴러나왔습니다.
17. 이전과 같이 문 안쪽에 거울이 있습니다.
18. 전자 자물쇠. 일반 기계식도 있습니다.
19. 1층으로 내려가서 화장실을 살펴보자.
20. 바이오 화장실. 역에서는 문을 닫지 않습니다. 차량당 3개가 있으며 한 곳에만 위치해 있습니다. 그들은 차장과 차량의 반대쪽 끝에 있습니다.
21. 화장실 자체. 모든 것이 깨끗하고 여전히 새롭고 훌륭합니다.
23. 2층에 화장실과 계단이 있는 현관은 다음과 같습니다.
22. 그리고 이곳은 차장실입니다. 그런데 이제 열차 내 흡연이 금지되어 있다는 사실을 여러분도 알고 계실 것입니다. 지휘자는 합법적으로 판매합니다 전자 담배 250 문지름/조각. 복도에서 바로 담배를 피울 수 있습니다.
23. 기존 객차에서 객차 사이의 공간이 닫혀 있고 공기가 순환했다면 새 객차에서는 거의 밀폐되어 있습니다. 여기서는 더 이상 몰래 담배를 피울 수 없습니다. 또한, 버튼을 누르면 문이 자동으로 열리며, 안에서는 닫을 수 없습니다.
24. 이것은 이미 카잔의 플랫폼입니다:
지금은 그게 전부입니다. 내 다음을 참조하세요. 역시 2층입니다.
불과 며칠 전에 나는 런던에서 온 유명인의 즐거움을 누렸다는 것이 주목할 만합니다. 대비가 매우 훌륭하므로 곧 감상하시기 바랍니다. 아직 영상 작업 중이에요.
그러나 러시아 철도는 무언가에 대해 침묵합니다. 새로운 마차에는 많은 문제가 있습니다. 자세한 내용은 아래에서 읽어보세요.
1. 서비스.
일반 칸칸 객차에는 36석이 있습니다. 새로운 2층 건물에는 64석이 있습니다.
더 이상 가이드가 없어서 서비스를 받으려면 더 오래 기다려야 합니다. 아직 두 개가 있습니다. 그리고 이층객차에는 28명의 승객이 더 있습니다. 54명의 승객이 탑승하는 지정석 객차보다 훨씬 더 많습니다. 이는 지정석에 비해 차를 천천히 가져오는 것을 의미합니다. 또한 기차에 탑승하려면 더 오래 기다려야 합니다. 그리고 일반 1층 구획 차량만큼 비용을 지불합니다.
일반 열차보다 티켓이 더 많을 것이라고 들었지만 이것도 전적으로 사실이 아닙니다. 누구도 추가 객차를 운전하지 않을 것입니다. 단지 특정 노선에 승객이 적다면 객차 수가 비례적으로 줄어들 것입니다.
2. 계단
노인과 장애인은 여행 가방을 2층까지 운반할 수 있도록 도와준 러시아 철도에 특히 감사할 것입니다. 1층에도 출구로 갈 수 있는 작은 계단이 있습니다. 전체 열차 중 단 한 대의 객차만이 1층 열차입니다. 물론, 그 안에 있는 좌석이 먼저 매진될 것입니다.
여행 가방과 가방이라고하면. 구획 입구 위의 수하물 선반은 더 이상 존재하지 않습니다. 1층에도 없고 2층에도 없습니다. 4명의 승객이 대형 수하물을 어디에 넣어야 할지 명확하지 않습니다. 또한 이 선반에는 가이드가 일반적으로 아래쪽 선반을 차지하지 않도록 담요와 베개를 배치했습니다. 이제 그들은 방해가 될 것입니다.
4. 환기
나는 종종 브랜드 열차의 칸막이 차량을 타고 여행합니다. 모두 새 제품이지만 지속적인 환기는 5번 중 1번만 작동합니다. 일반적으로 환기는 저녁에 켜지고 밤에는 꺼집니다. 나는 컨디셔닝에 대해 말하는 것이 아니라 진부한 유입에 대해 이야기하고 있습니다. 신선한 공기. 오랫동안 구획에는 밀봉된 열리지 않는 창문이 설치되어 있으며, 4명의 승객이 여행하고 몇 시간 연속 환기가 작동하지 않으면 숨을 쉴 수 없습니다. 천식환자와 심장병 환자들이 어떻게 그런 고문을 견디는지 상상조차 할 수 없습니다. 러시아 철도는 수년 동안 위생 기준을 심각하게 위반해 왔습니다.
2층 차량의 경우에는 더욱 무거워집니다. 왜냐하면... 천장이 낮고 짐받이를 놓을 공간이 부족해 수납공간의 부피가 현저히 작아졌습니다.
최신 객차에서는 환기 장치가 작동할 것이라고 생각할 수도 있습니다. 나는 이것을 매우 의심합니다. 왜냐하면 그들이 사용하는 01/02 모스크바-블라디보스토크 브랜드 열차에서도 최신 마차차량 한쪽 끝에 화장실이 두 개 있어서 여행 내내 환기가 전혀 켜지지 않습니다! 나는 지휘자들과 여러 번 논쟁을 벌였습니다. 그들은 다양한 기술적 문제를 언급했습니다. 따라서 2층 차량에서는 환기를 끄면 말 그대로 질식할 위험이 더욱 커집니다.
많은 사람들은 야간 열차를 타고 여행한 후 얼마나 피곤한지 보고 놀랐습니다. 밤새 환기가 안 되고 공기가 위생 기준에 맞지 않으면 두통이 없을 것입니다!
5. 화장실
여기를 보세요. 일반 칸칸 차량에는 좌석 36개와 화장실 2개가 있습니다. 이는 18명의 승객을 위한 화장실 1개로 밝혀졌습니다. 이층 객차에는 좌석 64개와 화장실 3개(21명의 승객을 위한 화장실 1개)가 있습니다. 화장실은 15% 더 혼잡해질 것입니다. 가장 큰 문제는 아니지만 이와 관련하여 조금 더 악화될 것입니다.
6. 땅부르와 흡연자
지휘자 구획 반대편의 현관이 완전히 제거되었습니다. 그리고 담배를 피울 곳도 없습니다. 이론적으로 이것은 훌륭합니다. 예 그리고 새로운 법러시아 연방에서는 열차 내 흡연을 금지하고 있습니다. 나 자신은 담배를 피우지 않으며 일반 객차의 현관에서 복도로 침투하는 담배 연기를 참을 수 없습니다.
그러나 러시아의 현실은 많은 이기적인 흡연자들이 여전히 담배를 피우고 싶어하고 화장실에서 담배를 피우는 것입니다. 그리고 모든 사람은 화장실을 방문할 때 담배 연기에 중독될 수밖에 없게 될 것입니다. 그리고 마차 입구가 있는 현관에서는 차장이 흡연을 허용하지 않습니다. 그들은 종종 직접 그곳에 가서 마차 시스템에 대한 모든 종류의 유지 관리를 수행합니다.
7. 부상 위험
계단에 대해 다시 한번. 유럽과 달리 우리의 철도 선로는 그렇게 이상적으로 배치되지 않았고 객차는 서스펜션의 편안함 측면에서 그렇게 고려되지 않았으며 이동하는 동안 객차가 상당히 많이 흔들립니다. 화장실에 갈 때 계단을 내려갈 때 부상의 위험이 매우 높습니다. 아니면 뜨거운 차나 끓는 물을 가져와야 하는 경우. 그리고 2층은 더 세게 펌핑될 거예요.
결과
티켓이 더 저렴해질 것이라고 생각하시나요? 이런 일은 일어나지 않을 것입니다. 이층 차량은 러시아 철도에만 유익합니다. 편안함과 안전을 희생하면서 비용을 절약할 수 있습니다.
예, 유럽에도 이층 열차가 있지만 대부분은 우리 얘기 중이야좌석이 있는 일반 전기 열차의 경우 환기가 항상 작동하며 이러한 차량은 독일의 RE와 같은 지역 저렴한 열차에 설치되는 경우가 많습니다. 그러나 일반 단층 열차가 많이 있으며 그 중 대다수가 있습니다. 러시아의 상황에서 러시아 철도가 모든 일반 1층 차량을 2층 차량으로 교체할 예정이라면 그러한 열차를 타고 여행하는 것은 대안이 없으며 실제로 고문에 해당할 것입니다.
위의 내용은 모두 제 개인적인 의견입니다.
: https://www.yaplakal.com/forum2/topic633791.html
얼마 전부터 편안한 이층 열차가 러시아 철도에서 운행되기 시작했습니다. 최초로 발사된 열차는 "Moscow - Adler" 103/104였습니다. ~에 현재 순간상트페테르부르크에 가고 싶은 수도 거주자는 동일한 열차 번호 5/6의 티켓을 구입할 수 있습니다. 모스크바에서 카잔까지(23/24) 이와 같은 기차도 있습니다.
그러한 열차는 얼마나 편리합니까?
2층 열차의 장점은 주로 다음과 같습니다.
- 즉각적인 운송 가능성 대량승객;
- 너무 높지 않은 비용으로 티켓을 판매할 가능성;
- 환경 친화적인 운영.
러시아 철도의 이층 객차(아래 사진 참조)는 매우 특이해 보입니다. 높이는 5m 25cm이며 국내 엔지니어가 설계하고 제작했습니다. 이러한 열차의 여행 티켓 가격은 일반 열차보다 약 22% 저렴합니다. 러시아 철도는 한 번의 비행으로 훨씬 더 많은 것을 운송할 수 있게 되었기 때문에 가격을 정확하게 낮출 수 있었습니다. 더 큰 숫자승객. 그러나 리뷰에 따르면 이층 열차로 여행하는 것은 일반 열차만큼 편리하지 않습니다.
주요 특징
일반 여객 열차 외에도 이층 열차에는 식당차도 포함되어 있습니다. 식당 자체는 2층에 위치해 있습니다. 1층에는 주방과 세탁실이 있습니다. 준비된 식사는 특별한 엘리베이터를 통해 위층에서 제공됩니다. 동일한 장치가 더러운 접시를 배수하는 데 사용됩니다. 레스토랑 홀은 48명을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 바는 한 번에 6명을 수용할 수 있습니다.
모든 이층 열차 차량은 특수 에너지 절약 기술을 사용하여 조립됩니다. 무게는 64~66톤에 불과합니다. 비교를 위해 단층 건물의 무게는 58톤입니다. 동시에, 새로운 열차 객차의 용량은 거의 두 배나 커졌습니다. 이러한 자동차의 중앙 집중식 에너지 절약 시스템을 사용하면 에너지 비용을 35~40% 줄일 수 있습니다.
레스토랑 외에도 이 열차에는 직원 차량이 포함되어 있습니다. 50명의 승객만을 위해 설계되었습니다. 동시에 장애인과 그 동반자를 위한 장소도 마련되어 있습니다. 이 객차의 티켓 가격은 다른 객차와 동일합니다. 그러나 수혜자는 무료로 탑승할 수 있는 기회가 있습니다.
2층 열차는 1층 열차보다 더 빠른 속도에 도달할 수 있습니다. 목적지까지 2~3시간 더 빠르게 도착할 수 있습니다. 이층 열차가 약 160km/h의 속도로 이동하고 있습니다.
이층 열차의 차량
이러한 열차를 타고 여행하는 것은 일반 열차만큼 편리하지는 않지만 여전히 매우 편안합니다. 2층 차량 입구에는 특수 엘리베이터가 있습니다. 장애인은 휠체어에서 내리지 않고도 열차에 탑승할 수 있습니다.
모든 이층 객차에는 에어컨 시스템이 장착되어 있습니다. 열차 내부의 통로 폭은 일반 열차와 똑같습니다. 2층으로 올라가는 계단은 그리 가파르지 않고 난간도 설치되어 있습니다. 중간 플랫폼에는 특수 거울이 설치됩니다. 올라가는 승객이 내려가는 승객을 볼 수 있고 계단에 교통 체증이 발생하지 않도록 필요합니다.
각 이층 차량(복도 사진은 위에서 볼 수 있음)에는 온도 디스플레이가 장착되어 있습니다. 차장은 비디오 감시 시스템을 통해 주문을 모니터링할 수 있습니다. 일반 열차보다 이층 열차를 이용하면 객차 간 이동이 훨씬 더 편리합니다. 여기에서는 덜거덕거리거나 흔들리는 일이 없습니다(모든 것이 완벽하게 밀봉되어 있습니다). 각 이층 객차에는 3개의 건조실이 있습니다. 타이탄 뜨거운 물일반 열차처럼 복도에 있는 것이 아니라 차장의 작업실에 위치해 있습니다.
쿠페
2층 객차에는 지정석이 없습니다. 쿠페는 일반 쿠페와 거의 동일합니다. 차이점은 220V 콘센트가 장착되어 있다는 것입니다. 또한 열차 내에는 무료 Wi-Fi가 제공됩니다. 예를 들어 승객은 노트북을 가지고 인터넷에 접속할 수 있습니다. 이런 점에서 러시아 철도의 이층 객차(아래 사진은 객실 내 상황을 보여줍니다)는 물론 일반 지정석 객차보다 편의성 측면에서 우수합니다.
이러한 열차의 칸에 대한 약간의 불편함은 주로 맨 위 침대 티켓을 구입한 사람들이 경험합니다. 이와 관련하여 이층 객차 (내부 사진에서이를 명확하게 보여줍니다)는 실제로 일반 객차와 다릅니다. 더 나은 면. 사실 선반 표면과 천장 사이의 거리가 매우 작습니다. 머리 위 짐칸이 없더라도 승객은 다리를 늘어뜨린 채 앉을 수 없습니다.
일반적으로 새로운 러시아 철도 열차의 이층 객차는 매우 잘 갖추어져 있습니다. 하지만 물론 예산 구성이 너무 편리할 수는 없습니다. 그러나 그러한 열차를 이용하면 비교적 편안하게 목적지에 도착할 수 있습니다. 그리고 일반 차량으로 여행하는 것보다 여행 비용을 조금 더 적게 지불해야 합니다.
러시아 철도 계획에 따르면 2020년까지 거의 모든 열차 차량이 장거리 2층으로 교체됩니다. 여객 철도 운송을 제공하는 유일한 러시아 회사의 장점은 분명합니다. 이층 차량은 일반 차량보다 거의 2배 더 넓으며, 이를 통해 한 번의 여행으로 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 더 많은 돈. 그리고 승객들은 아마도 새롭고 특이한 캠핑카가 매우 편안하다고 느낄 것입니다.
약간의 역사
현재 국내 도로에는 모스크바-아들러와 모스크바-상트페테르부르크 두 대의 2층 열차만이 운행되고 있습니다. 두 열차의 차량은 트베리 공장에서 조립되었습니다. 이 디자인은 결코 현대적인 발명품이 아닙니다. 이러한 마차는 1905년 우리나라의 도로를 따라 다녔습니다. 그건 그렇고, 그들은 동일한 Tver 공장에서 생산되었습니다. 100년 후, 이 기업의 경영진은 부활하기로 결정했습니다. 오래된 프로젝트. 물론 러시아 철도의 새로운 이층 차량은 지난 세기의 차량과 거의 유사하지 않습니다. 그들은에게서 만들어진다 현대 재료그리고 더 완벽한 모양을 가지고 있습니다. 물론 기술 장비 측면에서 이 두 모델을 비교할 수는 없습니다.
기존 마차와의 차이점
모스크바에서 아들러(Adler)와 상트페테르부르크(St.Petersburg)까지 이동하는 새로운 열차에는 한 대가 더 있습니다. 흥미로운 기능. 러시아 철도 승용차의 유형은 지정석, 일반, SV, KB 등 다양합니다. 이층 열차는 구획 차량으로 분류됩니다. 이곳에는 지정석이나 SV가 없습니다. 그러한 운송 티켓은 너무 비싸지 않습니다. 일반 열차의 지정석보다 여행 비용을 조금 더 지불해야 합니다.
국내 여행자에게 특이한 이층 객차의 특징으로는 장애인용 칸막이와 화장실, 바(레스토랑 외에), 칸을 열고 닫을 수 있는 자기 카드 등이 있습니다. 지출을 좋아하는 사람들을 위해 자유 시간인터넷에서는 기차의 각 하단 침대 근처에 무료 Wi-Fi와 220V 소켓이 있는 것을 좋아할 것입니다. 이층 구조의 러시아 철도 차량은 내부가 매우 현대적이고 스타일리시해 보입니다.
지휘자의 구획
표준 싱크대 외에도 전자레인지, 보온병, 커피 머신이 있습니다. 원한다면 가이드에게 가져간 음식을 데워달라고 부탁하거나 커피를 주문할 수도 있습니다. 제어판이 더 이상 이상한 색상의 표시등을 깜박이지 않습니다. 이층 객차의 경우 비행기의 승무원 객실에서 볼 수 있는 것과 더 유사합니다. 차장은 구획과 복도의 기후를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 자기 접근 시스템을 관리할 수도 있습니다. 동일한 리모콘으로 자동차의 전원 시스템도 제어합니다. 무엇보다도 차장실에는 비디오 감시 화면이 설치되어 있습니다. 카메라 자체는 두 층의 복도에 설치되어 있습니다.
승객실
소켓 외에도 라디오 포인트가 있습니다. 일반 열차와 달리 좋아하는 채널을 직접 시청할 수 있습니다. 일반 열차와 마찬가지로 각 칸에는 접이식 테이블과 4개의 침대가 있습니다. 러시아 철도의 새로운 이층객차는 꽤 잘 갖추어져 있습니다. 그러나 승객들은 몇 가지 불편함을 겪어야 할 것입니다. 예를 들어, 수하물 칸에는 세 번째 선반이 없습니다. 모든 여행 가방과 큰 가방은 아래쪽 침대 아래에 놓아야 합니다. 물론, 객차의 디자인으로 인해 객실의 천장은 훨씬 낮습니다.
이층 열차의 수면 침대는 상당히 길지만 여전히 일반 열차에 비해 다소 불편합니다. 첫째, 이층 열차의 객실 창문은 매우 낮은 위치에 있습니다. 그러므로 누워서 지나가는 풍경을 감상할 수는 없습니다. 둘째, 천장이 낮기 때문에 상단 선반에 공간이 거의 없습니다. 여유 공간. 어떤 경우에도 다리를 늘어뜨린 채 앉을 수는 없습니다.
Wi-Fi 및 라디오 외에도 이층 차량의 구획에는 실내 온도 조절 시스템이 장착되어 있습니다. 문에는 자석 잠금 장치가 있습니다. 특수 카드를 사용하여 열거나 닫을 수 있습니다. 물론, 객실 내 승객을 위한 개별 조명도 있습니다.
복도
방금 이층객차에 탑승한 승객은 특별히 새로운 것을 볼 수 없습니다(위로 올라가는 계단 제외). 외부 적으로 복도는 모든 사람이 장거리 열차에서 보던 것과 매우 유사합니다. 양쪽에 마른 옷장이 있고 바닥에는 카펫이 깔려 있습니다. 유일한 차이점은 창문의 위치(거의 바닥 근처)와 낮은 천장입니다. 2층 복도에는 거울이 있습니다. 계단을 오르내리는 사람들이 충돌을 피하기 위해 서로를 볼 수 있도록 필요합니다. 바닥에는 상층복도는 다른 측면에서 만들어집니다. 따라서 러시아 철도의 이층 객차는 이동하면서 스쳐가는 풍경을 관찰하는 데 매우 편리합니다.
땅부르
이층 열차를 타고 객차에서 객차로 이동하는 것은 일반 열차만큼 안전하고 무섭지 않습니다. 승객들은 여기서 덜거덕거리거나 덜거덕거리는 소리를 듣지 못할 것입니다. 현관 문도 세게 닫히지 않지만 특수 버튼을 사용하여 자동으로 닫히고 열립니다. 이층 열차에서의 흡연은 엄격히 금지되어 있습니다. 따라서 현관에는 재떨이가 없습니다. 화장실에서 담배를 피울 가능성은 거의 없습니다. 여기에 제어 시스템이 설치됩니다. 흡연 승객은 역에서 하차한 후에만 담배를 피우며 휴식을 취할 수 있습니다.
화장실
많은 승객들은 새롭고 현대적인 욕실이 있기 때문에 러시아 철도의 이층 객차가 매우 편안하다고 생각합니다. 내 방식대로 모습기능적으로는 비행기 화장실과 더 유사합니다. 정류장이 정시에 문을 닫지 않는 것은 물론 좋은 소식입니다. 각 화장실에는 편안한 변기, 깔끔한 세면대, 거울, 핸드드라이어가 갖춰져 있습니다. 2층 열차의 화장실 맞은편 창문 아래에는 상단이 열리는 쓰레기통이 없습니다. 대신 여러 컨테이너가 설치됩니다. 쓰레기는 종류별로 분류되어 있습니다.
식당차
물론, 이층 열차의 승객들은 이동 중에 맛있는 점심을 먹을 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 실제로 테이블과 편안한 소파가 있는 레스토랑 홀 자체가 객차 2층에 위치해 있습니다. 1층에는 주방과 바만 있습니다. 요리는 뛰어난 자격을 갖춘 요리사가 준비합니다. 위층의 특수 미니 엘리베이터를 통해 식사가 제공됩니다. 두 번째는 정확히 동일하며 더러운 접시를 낮추기 위한 것입니다. 이층 열차의 식당차에서의 식사 비용은 평균 소득을 가진 사람들에게 상당히 허용됩니다. 예를 들어 수프나 보르시의 경우 약 250루블을 지불해야 합니다. 바에서는 무알코올 청량음료를 구입하실 수 있습니다.
서비스
이로써 우리는 이층 여객열차가 일반 여객열차와 어떻게 다른지 알아냈습니다. 다음으로, 이러한 열차의 서비스가 일반 열차의 서비스와 어떻게 다른지 살펴보겠습니다. 따라서 이층 열차의 티켓 가격은 다음과 같습니다.
- 침대 시트;
- 요거트, 소시지, 티백, 빵, 생수를 포함한 점심 도시락;
- 잡지, 신문.
티켓 가격
여행 서류 가격은 구매 시기에 따라 다릅니다. 객차에 남은 좌석이 적을수록 티켓 가격이 높아집니다. 기차가 출발하기 전날 여행 서류를 구입하면 모스크바에서 상트 페테르부르크까지의 도로 비용은 약 3,500 루블입니다.
장애인 공간
이층 러시아 철도 차량을 개발한 디자이너들은 또한 사람들을 배려했습니다. 장애. 필요한 경우 유모차에서 내리지 않고도 차량에 탑승할 수 있습니다. 이를 위해 입구에 특별한 플랫폼이 제공됩니다. 휠체어를 탄 장애인이 그녀 위로 굴러가면 그녀는 그를 마차에 태운다. 특별한 칸막이 외에도 장애인을 위한 특별하고 넓은 화장실도 있습니다.
이층 러시아 철도 자동차 : 리뷰
보시다시피, 그러한 열차를 타고 여행하는 것은 일반 열차를 타고 여행하는 것보다 비용이 약간 저렴합니다. 이런 점에서 이층열차에 대한 승객들의 평가는 뜨겁다. 많은 분들이 좋아하고 소개해주신 기술적인 개선. 경로상의 여러 장소에서는 Wi-Fi를 사용할 수 없지만 객차에서는 여전히 Wi-Fi를 사용할 수 있습니다. 라디오에서 좋아하는 음악을 들을 수 있는 기회도 좋은 소식입니다. 일반적으로 러시아 철도의 이층 차량은 일부 오래된 브랜드 차량보다 더 나은 장비를 갖추고 있습니다.
그러나 새로운 제제에 대한 리뷰가 항상 그렇게 장밋빛인 것은 아닙니다. 물론 이층 자동차에도 몇 가지 단점이 있습니다. 승객은 주로 다음을 포함합니다:
- 서비스. 일반 객차보다 이층 객차에 사람이 더 많고, 차장 수도 변하지 않았기 때문에 예를 들어 차를 마시려면 더 오래 기다려야 합니다.
- 부상 위험. 이동할 때 이층열차는 많이 흔들립니다. 객차의 계단은 꽤 가파르다.
- 과밀한 화장실. 일반 칸막이 차량에는 36인용 2개(18인용 1개), 2층 객차에는 64인용 3개(21인용 1개)가 있습니다.
- 물론 세 번째 선반이 없다고 해서 객차에 편리함도 더해지지는 않습니다.
보시다시피, 한편으로는 이층 자동차가 러시아인에게 유익합니다. 철도"그리고 승객들에게는 매우 편안합니다. 이 구성에서는 여행 비용을 더 적게 지불해야 합니다. 그러나 새 열차의 승객들은 주로 비좁은 환경으로 인해 여전히 약간의 불편함을 경험해야 합니다. 명확성을 위해 기사의 조금 더 높은 부분에 이층 러시아 철도 차량의 다이어그램이 표시됩니다.
새로운 이층 여객 열차는 소치 올림픽 전날인 11월에 모스크바-아들러 노선에서 운행을 시작했습니다. 열차가 이 노선에서 거의 1년 동안 사용되었다는 사실에도 불구하고 여전히 다른 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 또한 2층 건물에 대한 매우 긍정적인 리뷰부터 매우 비판적인 리뷰까지 근본적으로 반대되는 리뷰가 있습니다. 나 역시 이 열차를 타고 여행할 기회가 있었다. 다음 중 하나 중요한 장점이층 차량 - 승객 수용 능력이 증가하여 러시아 철도가 요금을 절감할 수 있었습니다. 표준 이층 칸막이 객차에는 64개의 침대(16개 칸)가 있는 반면, 일반 객차에는 36개(9개 칸)만 있습니다.
자동차는 러시아의 Tver Carriage Plant에서 생산됩니다. 지금까지는 수도와 소치 리조트를 연결하는 단 하나의 경로만 운영되고 있습니다. 올해에는 이층 차량 50대를 추가로 구매할 예정입니다. 그들은 사람들을 모스크바에서 상트페테르부르크와 카잔으로 수송할 것입니다.
나는 우리가 함께 타고 이층 열차 내부가 어떻게 보이는지 볼 것을 제안합니다.
2. 기차는 카잔스키역에서 오전 10시에 출발합니다. 이동 시간은 25시간입니다. 일반 싱글 데크 캐리지와 높이 차이를 확인하세요.
3. 열차는 최신 5세대 이중 시스템 전기 기관차인 EP20으로 구동됩니다. AC 및 DC 전류 모두에서 작동할 수 있습니다.
4. 이 노선은 동적 가격 책정 시스템을 갖추고 있습니다. 열차에 빈 좌석이 많을수록 요금이 저렴해집니다. 왕복 항공권 구매 시 10% 할인도 제공됩니다. 출발 2일 전에 8,000루블의 가격으로 티켓을 샀습니다. 여행 일주일 전에 구매하면 가격은 약 5,000 루블입니다.
5. 안으로 들어가 보자. 북. 문은 버튼으로 열리고 자동으로 닫힙니다. 자동차 간 전환은 밀봉되어 있습니다. 6월 1일부터 장거리 열차 내 흡연이 금지됐으나 일부 불량 승객이 재떨이에 구멍을 내는 일이 발생했다.
7. 각 객차에는 3개의 화장실이 있습니다. 건식 화장실이며 버스 정류장을 포함하여 언제든지 사용할 수 있습니다.
9. 1층 통로. 천장 높이는 2미터가 조금 넘는다.
10. 수납칸의 문을 잠그기 위한 자기카드가 있습니다.
11. 일반보기 1층에 있는 수납공간. 기존 단일 데크 객차와의 주요 차이점은 상단 수하물 선반이 없다는 것입니다. 또한 맨 위 침대에는 앉을 수 없다는 점을 명심할 가치가 있습니다. 전체 높이, 다리를 매달고. 하단 선반 아래에는 짐을 넣을 수 있는 공간이 있습니다.
12. 각 구획의 맨 아래 줄에는 소켓 2개가 있습니다. 조명은 전체 LED입니다.
13. 내부에서 본 쿠페 닫힌 문.
14. 창문이 열리지 않습니다: 마차에서 중앙 집중식 시스템난방 및 환기. 자동차의 전원 공급은 기관차에서 나옵니다. 창문에는 미닫이 커튼이 있습니다. 환기 그릴은 창문 아래와 천장에 있습니다.
15. 2층으로 갑시다. 계단에는 조명이 켜져 있고(영화관처럼) 난간도 있습니다. 계단에는 또 다른 쓰레기통과 구형 거울이 있어 승객이 미리 다가오는 모습을 볼 수 있습니다.
16. 2층은 1층과 완전히 똑같습니다. 유일한 차이점은 지붕의 작은 경사입니다. 그리고 창문은 허리 아래에 있어서 복도에서 경치를 감상하려면 몸을 굽혀야 합니다.
17. 2층 수납공간의 상단 선반. 천장에는 환기 그릴이 있고 중앙에는 볼륨 조절이 가능한 스피커가 있습니다. 더 흥미로운 점나는 2층의 각 상단 선반에 두 개의 개인 램프가 있다는 것을 알아차렸습니다. 이는 아마도 지붕의 경사 때문일 것입니다. 모든 사람이 창문을 향해 머리를 두고 누워 있는 것이 불편할 수도 있습니다.
18. 나머지는 완전히 동일합니다. 어떻게 해야할지 전혀 모르겠어요 키가 큰 사람들, 하지만 키가 182cm 인 나에게는 수면 길이가 충분했습니다.
19. 각 승객에게는 개인 위생 키트, 소량의 식량 배급 및 물이 제공됩니다. 물론 차와 커피는 브랜드 컵 홀더에 제공됩니다.
20. 아무도 없는 동안 나는 조사를 위해 곧바로 식당차로 갔다. 메인홀은 2층에 있어요. 참고로 2층 창문에서 보이는 전망이 더 좋습니다.
21. 아래층에는 작은 바와 주방 자체가 있습니다. 그리고 준비된 접시를 위층으로 들어올리기 위해 두 개의 작은 엘리베이터가 사용됩니다.
22. 도중에 기차는 5~15분 동안 여러 차례 정차합니다. 모든 흡연 승객은 가능한 한 빨리 밖으로 나가십시오. 객차의 경우 역의 플랫폼이 높든 낮든 상관없습니다.
23. 모스크바에서 보로네시 지역으로 가는 길에는 창문 밖에는 아무 것도 보이지 않았습니다. 심심하면 시도해봐도 돼 무료 인터넷. 모든 객차에는 Megafon 연결이 가능한 WiFi 라우터가 있습니다. 사실, 모든 것은 셀룰러 네트워크의 가용성에 달려 있으며 이는 경로에 따라 좋지 않습니다. 실제로 다소 안정적인 통신과 인터넷은 흑해 연안에만 존재했습니다.
24. 정류장에서는 지방 생활을 관찰할 수 있습니다.
25. 모션 - 자연을 존경합니다.
26. 또 다른 정거장. Rossosh 역.
27. 모든 장면을 제대로 촬영할 수 있는 것은 아닙니다. 수많은 전선이 방해가 됩니다. 그런데 때로는 2층보다 1층 창문에서 프레임으로 들어오는 전선 수가 더 적은 것으로 나타났습니다.
28. 오전 2시에 기차는 로스토프나도누에 도착해야 합니다. 여행 시간은 눈에 띄지 않게 지나갑니다. 비행기에 비해 기차는 훨씬 덜 바쁘고, 더 넓으며, 일할 시간을 제공합니다. 그러나 이것은 철새의 경우 2시간이 아닙니다.
29. 아침에 기차는 해안으로 출발합니다.
30. 휴가객들은 이층 열차를 흥미롭게 바라봅니다. 많은 사람들이 사진을 찍습니다.
31. 길은 물과 거의 가깝습니다. 확실히 이 경로에서 가장 그림이 아름다운 부분입니다.
32. 다음날 오전 10시에 소치역에서 내려 '전략적 파트너십 1520' 포럼에 참석합니다. 하지만 이에 대해서는 다음 부분에서 자세히 설명합니다.
2층 차량의 경우 기존 1층 차량보다 장비가 몇 배 더 좋습니다. 상단 선반이 조금 더 빡빡합니까? 하지만 일반 화장실, 콘센트, 인터넷 등 모든 것이 있습니다.
이 중 하나를 타본 적이 있나요? 당신의 인상은 어떻습니까?