Calcolo di Mtsk. Le ex zone industriali si trasformeranno in nuove aree urbane. Ponti sulla tangenziale di Mosca

L’MCC è il Circolo Centrale di Mosca, una nuova tappa nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto della capitale. Trasporto comodo e veloce per spostarsi, soprattutto in quei microdistretti dove non sono presenti linee metropolitane. Puoi gestire snodi di trasporto complessi su un sito Web speciale che contiene tutte le informazioni necessarie.

Mappa della metropolitana e del MCC

È un po' più in basso nella pagina. Prima potete leggere la parte testuale dove troverete informazioni su tariffe, stazioni e orari di esercizio. Il diagramma stesso è molto dettagliato e comodo con cui lavorare. Per ingrandire, fare clic sulla mappa.

Centro clienti e mappa della metropolitana

Qui puoi vedere la mappa della metropolitana con tutti i nodi di interscambio, nonché la mappa MCC con fermate e cambi. Di seguito è riportata una legenda leggibile di tutti i simboli, grazie alla quale lavorare con il diagramma diventa ancora più semplice.

Simboli sul diagramma

La mappa mostra:

• filiali e stazioni della metropolitana di Mosca;
• Il Centro clienti si arresta;
• stazioni ferroviarie e degli autobus, aeroporti;
• intercettare il parcheggio.

Schema del MCC con hub di interscambio per il trasporto suburbano

Questo è il seguente schema dell'MCC, che mostra i luoghi dei cambi e il percorso dei treni elettrici suburbani. La mappa indica i punti di trasferimento attuali e previsti tra la MCC e i treni suburbani.

Schema di trasferimento per gli MCC e i treni elettrici suburbani

La segnaletica e le stazioni di interscambio sono suddivise in tre fasi di messa in servizio:

• Fase 1 – settembre 2016;
• Fase 2 – fine 2016
• Fase 3 – 2018.

Le informazioni sulle azioni di trasferimento si riflettono in grande dettaglio, dalla distanza e tempo approssimativo per il trasferimento all'indicazione Informazioni aggiuntive per tipo di stazione.

Informazioni sulle stazioni di trasferimento

Sono inoltre indicati i piani per lo sviluppo di questo trasporto e l'ubicazione di nuove stazioni di trasferimento.

Schema dei nodi di interscambio tra MCC e NGT

Questo diagramma mostra i collegamenti con il trasporto urbano terrestre. Tutto è molto informativo e dettagliato qui che puoi vedere per ciascuna stazione di trasferimento:

• tipo di trasporto terrestre;
• percorso di trasporto;
• intervallo di movimento.

Frammento di una mappa schematica hub di trasferimento MCC e trasporto urbano terrestre

Il tempo medio per raggiungere una stazione o un percorso particolare è scritto vicino a ciascuna stazione. Sono indicati i principali mezzi di trasporto (stazioni, aeroporti). Lavorare con la mappa è semplice, ma manca di maggiore interattività.

Queste informazioni saranno molto utili sia per gli ospiti della città che per i residenti della capitale. Vale la pena salvare comode mappe sul cellulare e utilizzarle per spostarsi in città. Ciò ridurrà significativamente i tempi di viaggio e troverà opzioni di viaggio più tranquille e convenienti. Ciò è particolarmente importante durante le ore di punta e la folla del venerdì.

Il MCC dell'anello centrale di Mosca è il più grande e globale l'anno scorso un progetto relativo alla pianificazione urbana a Mosca. L'anello centrale di Mosca MCC è un altro tipo di trasporto pubblico a Mosca. La MCC è definita la strada del futuro, capace di dare nuova vita alle aree industriali di Mosca.

Il Circolo Centrale di Mosca è un anello cittadino Ferrovia, che collegherà la metropolitana della capitale, la ferrovia e il trasporto terrestre a Mosca in un unico sistema di trasporto. Una funzione importante del MCC sarà quella di alleggerire il carico sui trasporti pubblici, in particolare sulla metropolitana. Esiste una versione secondo cui la costruzione dell'MCC è un'alternativa alla costruzione di un'altra linea metropolitana ad anello. È già stato calcolato che con la piena implementazione del sistema MCC, il moscovita medio ridurrà di venti minuti il ​​tempo medio di viaggio per andare al lavoro. Alcuni percorsi diventeranno altamente ottimizzati. Ad esempio, dalla stazione della metropolitana Vladykino al " giardino botanico“Ora devi attraversare dieci stazioni ed effettuare due trasferimenti. Secondo il nuovo sistema sarà una fermata e il tempo di percorrenza sarà di tre minuti. Ci sono molti di questi esempi.

Foto del Circolo Centrale di Mosca:

Nel tempo, in diciassette stazioni sarà possibile passare alla metropolitana, a trentuno stazioni - al trasporto terrestre (autobus), e le transizioni in dieci stazioni permetteranno anche di passare ai treni pendolari. Inoltre, entro il 2018, tutte le transizioni saranno classificate come “piedi asciutti”, ovvero non sarà necessario uscire per effettuare il trasferimento. Vengono forniti i numeri pari: il tempo medio per un trasferimento sarà di dodici minuti, mentre il minimo sarà di soli trenta secondi.

Storia del Circolo Centrale di Mosca

All'inizio del XX secolo, per ordine dello zar Nicola II, fu costruita la ferrovia circolare intorno a Mosca. Il compito a quel tempo era quello di stabilire un movimento ininterrotto e tempestivo dei flussi di merci, perché l'onere principale del trasporto di merci in tutti i quartieri della città in quel momento ricadeva sui normali tassisti che correvano dalle stazioni di tutta Mosca. Le linee ferroviarie radiali non risolvevano il problema del costante aumento del traffico merci e sulle ferrovie dell'epoca i treni merci erano costretti a rimanere in fila per diverse ore. Durante la progettazione e la costruzione è stato addirittura sviluppato un formato di progettazione unificato per gli edifici delle stazioni della Ferrovia Circolare, tutto sembrava molto dignitoso e si adattava allo stile generale della città; La costruzione è stata supervisionata personalmente dal governatore generale di Mosca. La ferrovia circolare veniva utilizzata per il trasporto delle merci; i passeggeri erano soprattutto lavoratori delle fabbriche adiacenti. Dal 1934 la Ferrovia Circolare cominciò ad essere utilizzata solo per il trasporto di merci. Intorno alla ferrovia si formarono gradualmente intere zone industriali, alcune delle quali sono state recentemente utilizzate come magazzini o affittate per scopi diversi. Anche le condizioni generali delle zone industriali di Mosca non erano soddisfacenti. L'avvio del traffico lungo la Circonvallazione Centrale di Mosca stimolerà anche lo sviluppo di molte ex zone industriali che verranno integrate nel sistema architettonico ed economico complessivo della città;

Dov'è il Circolo Centrale di Mosca?

Mosca si sta avvicinando sempre più alle aree remote. Il MCC attraversa ventisei distretti di Mosca. In alcune aree dove non esiste la metropolitana, appariranno nuove stazioni MCC: Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Inoltre, l'anello centrale di Mosca copre il cosiddetto anello accademico, su cui si trovano le famose università della capitale.

Diagramma del Circolo Centrale di Mosca

Il 10 settembre 2016, in occasione della Giornata della città di Mosca, si è svolta la prima fase del lancio del Circolo Centrale di Mosca. Il nostro Presidente è diventato il primo passeggero. È stata aperta la prima tappa dell'MCC: ventisei stazioni, in dieci di esse puoi cambiare con la metropolitana. Entro la fine dell'anno, il piano è di lanciare la seconda fase e altre sette stazioni. Ci saranno trentuno stazioni in totale. Nelle zone industriali più vicine appariranno immobili commerciali, negozi, bar e complessi commerciali. La MCC sarà indicata sulla mappa della metropolitana di Mosca come la 14a linea della metropolitana.

Tra le cose insolite, i passeggeri vedranno alberi, caricatori del telefono e panchine. L'ingresso avviene tramite i tornelli, è possibile entrare con carta bancaria.

I treni ad alta velocità Lastochka circoleranno sulla MCC. Ogni treno ha cinque vagoni. Il tempo medio di attesa è di sei minuti. Per viaggiare comodamente, tutti i treni saranno dotati di servizi igienici, prese di corrente, Wi-Fi, sistema di aria condizionata, videocamere e rampe per passeggeri con mobilità ridotta. Sono forniti anche supporti speciali per biciclette. Per aprire la porta della carrozza per l'ingresso e l'uscita, i passeggeri dovranno premere un pulsante che sarà attivo dopo che il movimento si sarà completamente arrestato.

Informazioni sul finanziamento del progetto MCC del Circolo Centrale di Mosca

La metà dei fondi per la costruzione e la riorganizzazione della ferrovia di Mosca sono stati stanziati dal bilancio federale, la seconda metà dal tesoro di Mosca.

Per invogliare i moscoviti e gli ospiti della città a utilizzare il nuovo tipo di trasporto pubblico, le autorità di Mosca hanno reso gratuito il viaggio sulla Circonvallazione Centrale di Mosca per un mese a partire dal 10 settembre 2016. Questa azione ha lo scopo di mostrare e dimostrare la comodità e l'efficienza del nuovo sistema stradale.

Pedaggi della Circonvallazione Centrale di Mosca

Il viaggio lungo il Circolo Centrale di Mosca dovrebbe essere economico, vale a dire: senza trasferimenti ad altri tipi di trasporto, è previsto un pagamento una tantum. Se il viaggio è combinato con la metropolitana, supponiamo che il passeggero paghi il passaggio quando entra nella metropolitana, quindi non paga nulla - si trasferisce in una delle stazioni MCC, quindi di nuovo non paga nulla, ritorna in metropolitana ed esce in metropolitana. città. C'è qualche chiarimento. Quando entri in metro per la seconda volta, basta attaccare al tornello il biglietto utilizzato al primo ingresso, se sono trascorsi meno di novanta minuti dal primo ingresso, se di più, scusate, ma; qui dovrai pagare nuovamente l'ingresso.

Circolo Centrale di Mosca, quali sono le tariffe e i biglietti? Il sistema tariffario MCC sarà identico a quello della metropolitana. I biglietti della metropolitana, utilizzabili secondo lo schema sopra indicato, devono essere acquistati non prima del 1 settembre 2016. Se il biglietto di viaggio è stato acquistato prima, dovrà essere riprogrammato presso la biglietteria della metropolitana. La gente in metropolitana ne parla in continuazione ormai. Il modo più semplice è utilizzare la scheda TROIKA; non è necessario riavviare o riconfigurare nulla. La possibilità di utilizzare la carta bancaria è promessa entro la fine del 2016 con l'avvio della seconda fase.

Delle cose piacevoli

Durante il primo mese gratuito - di sicuro, quindi - non è ancora noto, ma i passeggeri MCC sono seduti comode sedie, potranno ascoltare il racconto della guida elettronica sulla storia del MCC e le attrazioni della città che lampeggiano fuori dalla finestra.

L’unificazione di tutti i tipi di trasporto pubblico urbano in un unico sistema a Mosca è finora l’unico esempio in Russia. Ma non è l’unico al mondo. In particolare, molti citano come esempio un sistema simile a Berlino, Barcellona e in altre città europee. Lo schema unificato e coordinato di trasporto pubblico "Schema MCC" è già incluso nel nuovo schema della metropolitana di Mosca.

Trasferimenti su 11 linee metropolitane e nove linee ferroviarie radiali, 31 fermate, 54 chilometri di binari, circa 40mila nuovi posti di lavoro, spostamenti in città accorciati di 20 minuti. Dietro i numeri aridi delle statistiche ci sono comfort e velocità. Come sarà il Piccolo Anello della Ferrovia di Mosca?

Il Piccolo Anello della Ferrovia di Mosca (MKZD) ha più di cento anni. In precedenza, lungo di esso correvano treni passeggeri, ma col passare del tempo la maggior parte del traffico veniva trasportato dalle merci. L'anello serviva zone industriali, molte delle quali caddero in rovina nel tempo scenario migliore erano utilizzati come magazzini.

Ora questi territori sono in fase di riorganizzazione: qui si stanno costruendo alloggi, complessi sportivi e strutture sociali. Le zone industriali in via di sviluppo necessitano di buoni collegamenti di trasporto. Sui binari, dove prima circolavano solo treni merci, tra 10 anni potranno viaggiare fino a 300 milioni di persone all’anno. Tuttavia, la città non rifiuta il trasporto merci lungo la tangenziale di Mosca: i treni merci correranno lungo i binari. Per il traffico merci verranno posati ulteriori binari con una lunghezza di circa 30 chilometri.

L'obiettivo principale dell'attuale ricostruzione è creare una metropolitana leggera sulla base del vecchio anello e collegarla con la metropolitana e altri trasporti con un sistema di comodi snodi di interscambio. Il secondo anello della metropolitana e la ferrovia anulare di Mosca, che sono in costruzione, si completeranno e non si duplicheranno a vicenda. Il terzo circuito di interscambio viene spostato a sud e la ferrovia viene spostata a nord di Mosca. I passeggeri potranno viaggiare molto rapidamente nelle zone limitrofe, ad esempio da nord-ovest a nord-est.

Gli investitori mostrano interesse anche per le aree attorno alla Ferrovia Anulare di Mosca, poiché potranno investire in aree che prima erano inaccessibili ai trasporti. Si prevede di costruire più di 300mila metri quadrati di alberghi, 250mila metri quadrati di spazi commerciali, 200mila metri quadrati di nuovi uffici e parchi tecnologici. Questo creerà circa .

Ministazioni e trasferimenti a secco

Le stazioni, di cui saranno 31 sulla tangenziale di Mosca, sono intere ministazioni sotto forma di snodi di trasporto che collegheranno metropolitana, ferrovia e trasporti pubblici. Da esse sarà possibile trasferirsi a 17 stazioni di 11 linee metropolitane (linee radiali e Terzo Circuito di Interscambio in costruzione) e a nove linee ferroviarie radiali. Alle fermate dell'anello saranno effettuati i trasferimenti ai trasporti via terra. I suoi percorsi saranno adattati appositamente per portare i passeggeri esattamente qui.

Il trasferimento richiederà pochi minuti e 11 stazioni saranno organizzate secondo il principio. Ciò significa che non dovrai uscire dalle stazioni. Un sistema di passaggi e gallerie coperti proteggerà i pedoni dalla pioggia, dalla neve e dal freddo. E ci saranno quattro postazioni in modo che ci sia luce naturale negli atri.

Gli automobilisti potranno lasciare la propria auto nei parcheggi park-and-ride e trasferirsi sui mezzi pubblici. Per i cittadini con mobilità ridotta verranno installati ascensori, scale mobili, ascensori e verranno posate piastrelle tattili.

A Mosca tre volte più veloce

Nelle ore di punta i treni circolano ogni sei minuti, negli altri orari - a intervalli di 11-15 minuti. Sarà possibile percorrere un giro completo lungo la tangenziale di Mosca in un'ora e un quarto. Il nuovo circuito dei trasporti ridurrà in media di 20 minuti gli spostamenti nella capitale.

Ora, per arrivare dalla stazione della metropolitana Leninsky Prospekt a Mezhdunarodnaya, devi effettuare due trasferimenti e attraversare sei stazioni. Ci vorranno circa 28 minuti. E lungo la tangenziale di Mosca sarà possibile raggiungere il centro direzionale della città di Mosca 2,5 volte più velocemente. All'hub dei trasporti di Piazza Gagarin dovrai salire sul treno, percorrere tre stazioni fino alla fermata City e scendere alla stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya. Questo percorso richiederà .

E il tempo di viaggio dalla stazione della metropolitana Rokossovsky Boulevard a Vladykin sarà ridotto di tre volte. Ora, per spostarsi da una stazione all'altra, è necessario cambiare treno due volte e percorrere 12 stazioni, impiegando 39 minuti. E sulla tangenziale di Mosca ci sono solo quattro stazioni senza trasferimenti in 12 minuti.

Dalla piattaforma NATI alla stazione della metropolitana Kutuzovskaya oggi ci vogliono 45 minuti: prima in treno e poi in metropolitana con trasferimento. Il viaggio verso la tangenziale di Mosca durerà circa 28 minuti. Queste sono nove stazioni senza trasferimenti.

L'apertura del traffico passeggeri lungo l'anello migliorerà l'accessibilità ai trasporti: Metrogorodok, Beskudnikovsky, Koptev, Khoroshevo-Mnevniki e Nizhny Novgorod. Più di un terzo di tutte le stazioni MKR si troveranno qui. I residenti di queste zone spenderanno in media 15 minuti in meno negli spostamenti verso il centro.

Secondo i calcoli preliminari, il tempo di viaggio tra le stazioni sarà compreso tra 1,6 e 4,2 minuti. Il percorso più veloce è dalla stazione ZIL all'autostrada di Varsavia. La distanza più breve è tra City e Shelepikha, e la più lunga è tra Luzhniki e Kutuzov.

Ferma A	Ferma B	Tempo di viaggio, min.	Distanza tra le fermate, km	Nota
Quartiere	Vladykino
Vladykino	giardino botanico
giardino botanico	Yaroslavskaja
Yaroslavskaja	pietra bianca
pietra bianca	Autostrada aperta
Autostrada aperta	Čerkizovo
Čerkizovo	Parco Izmailovsky
Parco Izmailovsky	Collina del Falco
Collina del Falco	Appassionati di autostrada
Appassionati di autostrada	Andronovka
Andronovka	Ryazan
Ryazan	Novokhokhlovskaja
Novokhokhlovskaja	Volgogradskaja
Volgogradskaja	Dubrovnik
Dubrovnik	Avtozavodskaja
Avtozavodskaja
	Autostrada di Varsavia			La corsa più veloce
Autostrada di Varsavia	Prospettiva Sebastopoli
Prospettiva Sebastopoli	Piazza Gagarin
Piazza Gagarin
	Kutuzovo			La distanza più lunga
Kutuzovo
	Shelepikha			La distanza più breve
Shelepikha	Khoroshevo
Khoroshevo	Novopeschanaya
Novopeschanaya
	Volokolamsk
Volokolamsk	Voikovskaja
Voikovskaja
	Nikolaevskaya
Nikolaevskaya	Quartiere
Totale

Con comodità e brezza: quali treni saranno ammessi sulla tangenziale di Mosca

Sul ring potranno salire Lastochka per 1.250 passeggeri. Circoleranno fino a 100 coppie di treni al giorno, che possono accelerare fino a 120 chilometri all'ora. A seconda del carico, il numero di vagoni sul treno può variare da cinque a dieci. La cabina sarà dotata di Wi-Fi, prese per caricare telefoni e altri gadget. Le informazioni nelle composizioni sono in russo e Lingue inglesi, il che è particolarmente importante alla vigilia della Coppa del Mondo FIFA 2018. Solo l'hub dei trasporti Luzhniki, vicino allo stadio omonimo, dove si terranno diverse partite della Coppa del Mondo, potrà servire fino a novemila persone nelle ore di punta.

Ogni carrozza è dotata di impianto di climatizzazione e tre porte per consentire ai passeggeri di entrare e uscire più velocemente. L'interno sarà comodo per i cittadini con mobilità ridotta, i ciclisti e i genitori con passeggini. Sui treni ci saranno i servizi igienici. Appariranno e... In 28 di essi si prevede di installare stanze separate per uomini, donne e persone con mobilità ridotta, e ad Avtozavodskaya, Giardino Botanico e Volgogradsky Prospekt ci sarà un bagno comune per tutti i passeggeri.

Ai moscoviti verrà risparmiato il rumore eccessivo grazie agli schermi protettivi e alle cosiddette strade di velluto, senza il rumore delle ruote. I binari ferroviari vengono posati utilizzando trefoli di griglie di traversine ferroviarie di lunghezza maggiore in alcune sezioni superiori a 800 metri. Il materiale rotabile elettrificato è inoltre notevolmente più silenzioso delle locomotive diesel.

Le "Rondini" saranno dotate di un sistema ferroviario simile a quello utilizzato in inverno Olimpiadi a Soci. Inizialmente si tratterà di un pilota automatico parziale: il sistema funzionerà in modalità di guida al conducente. In futuro sarà in grado di controllare il movimento dei treni in modo completamente automatico, ma una persona sarà comunque incaricata di controllare il processo.

Ci sono 320 macchinisti e assistenti macchinisti che lavorano sui treni moderni. Il simulatore simula un viaggio sulla Lastochka in diverse condizioni meteorologiche, orari della giornata ed eventuali malfunzionamenti. E nelle lezioni teoriche, ai conducenti viene insegnato come agire e quando situazioni di emergenza e comunicare con i passeggeri.

Trasferimenti e vantaggi gratuiti

Non ci sono ancora tariffe per i viaggi, ma sarà possibile pagare i viaggi utilizzando servizi come Troika ed Ediny. I passeggeri non dovranno pagare due volte: i trasferimenti dalla tangenziale di Mosca alla metropolitana saranno gratuiti per un'ora e mezza. Questo tempo dovrebbe essere sufficiente per scendere in metropolitana, e non necessariamente alla stazione più vicina.

I beneficiari manterranno il diritto all'anello. Potranno utilizzare una social card moscovita. Gli studenti e gli altri studenti potranno viaggiare sulla ferrovia anulare di Mosca utilizzando le tessere della metropolitana scontate.

Anello di giardini e parchi

La tangenziale di Mosca collegherà i giardini e i parchi della capitale: la tenuta Mikhalkovo, il giardino botanico, i territori di VDNKh e il parco nazionale Losiny Ostrov, la riserva naturale " Colline dei passeri" e altri.

Se vai a ciò che è in costruzione nel nord di Mosca, puoi vedere la tenuta Mikhalkovo, un monumento arte del paesaggio. Le torri d'ingresso in mattoni rossi con kokoshnik sono visibili anche dietro il fogliame rigoglioso in estate e dietro la neve in inverno. Le cascate di stagni e gazebo rotondi, le torri della porta occidentale, la porta meridionale decorata con merli a forma di rondine, la porta anteriore sud-orientale e l'edificio di servizio sono sopravvissute fino ad oggi. L'ala sud-occidentale è ora un hotel.

Il territorio, che dovrebbe essere costruito vicino alla MKR e alle stazioni della metropolitana con lo stesso nome, è adiacente alla protezione delle acque, alle zone costiere e costiere del fiume Yauza da ovest e al Giardino Botanico da sud. Dai futuri snodi dei trasporti "Belokamennaya" e "Yaroslavskaya" sarà possibile raggiungere Parco Nazionale"Losiny Ostrov", dallo snodo dei trasporti Luzhniki - alla riserva naturale Vorobyovy Gory.

E all'estero?

Il trasporto su rotaia leggera viene sviluppato attivamente in altre grandi città, ad esempio a Berlino e Istanbul. La lunghezza totale dei binari ferroviari in quest'ultimo è di circa 175 chilometri. Annualmente tipi diversi Il trasporto ferroviario a Istanbul trasporta circa 400 milioni di persone. Una particolarità del sistema di trasporti della città turca è il tunnel sotto lo stretto del Bosforo, che collega la parte europea e quella asiatica della città.

Esistono diversi tipi di trasporto ferroviario a Berlino. La lunghezza delle linee della U-Bahn (metropolitana) è di 147 chilometri (173 stazioni), le linee della S-Bahn (treno urbano) sono di 331 chilometri (166 stazioni). Insieme trasportano circa 900 milioni di passeggeri all'anno.

L'abbiamo costruito per te
Tempo extra

Il Circolo Centrale di Mosca fa parte del sistema di trasporti della futura capitale.
Offre alla città un'alternativa alla scelta di nuovi percorsi, riduce il carico sulle stazioni della metropolitana e dei treni nel centro città e rende il viaggio medio a Mosca 20 minuti In breve.

Informazioni sul progetto MCC

Il treno urbano è un nuovo tipo di trasporto pubblico apparso nella capitale il 10 settembre 2016 con l'apertura del Circolo Centrale di Mosca (MCC).

I treni Lastochka di nuova generazione percorrono l'anello ferroviario durante il funzionamento della metropolitana. Non dovrai aspettare più di 6 minuti per il treno elettrico nelle ore di punta e potrai prendere la metropolitana gratuitamente: l'MCC ha lo stesso abbonamento della metropolitana.

Marat Khusnullin, vicesindaco di Mosca per la politica di sviluppo urbano e l'edilizia:

L'avvio del traffico sulla Circonvallazione Centrale di Mosca è un progetto rivoluzionario per la capitale. MCC sarà costruito in città nuovo sistema logistica dei trasporti. Ci sarà una ridistribuzione dei flussi di transito dal centro alla parte media della città, i territori adiacenti diventeranno più accessibili, il traffico passeggeri nella metropolitana diminuirà e le strade saranno parzialmente sgombrate.
Il carico sulle principali linee metropolitane, in primis la Circle Line e le stazioni centrali di interscambio, sarà ridotto di oltre il 15%.

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Quartiere

Posizione

L'incrocio tra Station Street e Lokomotivny Proezd

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 4600 persone

2025 - 11.600 persone

Trasferimento

• Arte. Linea distretto Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• per favore Okruzhnaya (direzione Savelovskoe della Ferrovia di Mosca)

Quando il traffico sulla MCC è stato lanciato nel settembre 2016, lo snodo dei trasporti di Okruzhnaya forniva solo un trasferimento alla ferrovia Savyolovskaya. Il trasferimento in metropolitana avverrà nel 2017, quando sarà completata la costruzione della stazione Okruzhnaya sulla linea Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Lichobory

Posizione

L'intersezione del passaggio Cherepanov e della ferrovia Oktyabrskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5900 persone

2025 - 8900 persone

Trasferimento

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (direzione delle ferrovie di Leningrado)

Parcheggio auto

Dalla stazione Likhobory è previsto un trasferimento alla piattaforma NATI della direzione Leningrado della ferrovia Oktyabrskaya, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri dai nuovi punti di fermata lungo il Passaggio Cherepanov.

Koptevo

(aperto ottobre 2016)

Posizione

Nell'area del passaggio Cherepanov 24

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 7600 persone

2025 - 9200 persone

Trasferimento

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Dalla stazione Koptevo, tramite un cavalcavia, è possibile raggiungere l'anello tramviario che parte dalle stazioni della metropolitana Voykovskaya e Timiryazevskaya, nonché alle fermate degli autobus in via Mikhalkovskaya.

baltico

Posizione

Nell'area dell'autostrada Leningradskoe, n. 7

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 3100 persone

2025 - 7600 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Zamoskvoretskaya "Voikovskaya" (galleria pedonale attraverso il centro commerciale Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Parcheggio auto

1000 posti auto

2025

Dalla stazione Baltiyskaya MCC è possibile trasferirsi al trasporto passeggeri cittadino (autobus, filobus e minibus). A questo scopo sono state installate nuove fermate lungo Admiral Makarov Street e Novopetrovsky Proezd. Sopra i binari della ferrovia è stato inoltre realizzato un passaggio pedonale dalla strada. Admiral Makarov a Novopetrovsky Proezd, è collegato al centro commerciale Metropolis, da dove puoi andare alla stazione della metropolitana Voykovskaya.

Adiacente alla parte nord-occidentale della stazione si trova il parco naturale e storico Pokrovskoye-Streshnevo, creato sulla base del parco dell'ex tenuta Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Posizione

Nella zona di Svetly proezd n.4

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 4700 persone

2025 - 5700 persone

Trasferimento

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (direzione Riga delle Ferrovie di Mosca, promettente, 2017)

Parcheggio auto

43 posti auto

–

2017

Nel 2017 sarà organizzato un trasferimento dalla stazione MCC di Streshnevo alla nuova piattaforma Streshnevo della direzione Riga della ferrovia. Ora da qui puoi trasferirti al trasporto passeggeri urbano terrestre. Sono state installate nuove fermate lungo la 1a autostrada Krasnogorsky Proezd e Volokolamsk.

Sul lato settentrionale, il parco naturale e storico Pokrovskoye-Streshnevo confina con la stazione Streshnevo.

Panfilovskaja

(aperto ottobre 2016)

Posizione

L'incrocio delle strade Panfilov e Alabyan

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 4100 persone

2025 - 5300 persone

Trasferimento

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Per un comodo trasferimento dalla stazione Panfilovskaya ai trasporti pubblici terrestri, in via Panfilov sono state installate nuove fermate con drive-in. Sono stati inoltre realizzati tre cavalcavia.

A pochi passi da Panfilovskaya si trova la stazione Oktyabrskoye Pole sulla linea metropolitana Tagansko-Krasnopresnenskaya.

A nord-est della stazione c'è un monumento eredità culturale"Complesso architettonico e urbanistico del villaggio di Sokol." Nelle vicinanze si trova il Cimitero Fraterno per i soldati morti nella guerra del 1914 e le Suore di Misericordia delle comunità di Mosca, nonché il parco Birch Grove.

Sorge

(aperto ottobre 2016)

Posizione

Nella zona di st. Sorge d.21

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 1900 persone

2025 - 3500 persone

Trasferimento

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Parcheggio auto

Non lontano dal territorio pianificato si trova la stazione Oktyabrskoye Pole della metropolitana di Mosca.

Dalla stazione Sorge MCC è possibile effettuare il trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. A questo scopo è prevista la costruzione di nuove fermate con drive-in sulle strade Sorge e Maresciallo Biryuzov.

Khoroshevo

Posizione

Nell'area dell'autostrada Khoroshevskoe n

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 3000 persone

2025 - 3400 persone

Trasferimento

• Arte. Linea "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (collegamento pedonale)

  Arte. "Khoroshevskaya" del Terzo Circuito di Interscambio (collegamento pedonale potenziale)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

Per il trasferimento dalla stazione MCC Khoroshevo al trasporto passeggeri urbano terrestre, sono state installate nuove fermate con drive-in sulla 3a via Khoroshevskaya e sul viale Maresciallo Zhukov. A pochi passi da Khoroshevo si trova la stazione della metropolitana Polezhaevskaya sulla linea Tagansko-Krasnopresnenskaya.

In parte, i binari della stazione Khoroshevo si trovano sul cavalcavia sopra l'autostrada Khoroshevskoe e formano un tutt'uno con essa.

Shelepikha

Posizione

L'incrocio tra Shmitovsky Proezd e la 3a via Magistralnaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2025 - 31.200 persone

Trasferimento

• Arte. “Shelepikha” Terzo circuito di trasferimento (circuito caldo)

Parcheggio auto
(entro il 2025)

Parcheggio multipiano	680 posti auto
Parcheggio multipiano	800 posti auto
Parcheggio multipiano	500 posti auto

Dalla stazione Shelepikha è possibile trasferirsi alla piattaforma Testovskaya della direzione Smolensk della ferrovia e, alla fine del 2016, alla nuova stazione della metropolitana Shelepikha del Terzo Circuito di Interscambio.

Centro affari

Posizione

Vicino alla stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya sulla linea Filevskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 10.400 persone

2025 - 13900 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Filevskaya "internazionale".

• Pl. Testovskaya (direzione Smolensk della Ferrovia di Mosca)

Parcheggio auto

Sotto il cavalcavia del Terzo Anello di Trasporto è stato realizzato un terminal con biglietterie e tornelli della stazione MCC. Centro affari", che è collegato al padiglione nord della stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya. Pertanto, dalla stazione Delovoy Tsentr MCC puoi immediatamente scendere all'atrio della metropolitana, nonché uscire su Testovskaya Street fino alle fermate dei trasporti pubblici terrestri o attraverso un passaggio pedonale sotterraneo fino alla città di Mosca. Sarà prevista anche un'uscita sul lato opposto all'Orto Botanico.

L'hub di trasporto Delovoi Tsentr sarà uno dei più grandi del MCC. La comunicazione a piedi viene fornita alla piattaforma Testovskaya in direzione Smolensk. Si prevede inoltre di costruire un parcheggio, un passaggio sotterraneo dal nodo dei trasporti del Business Center alla città di Mosca e una galleria pedonale fuori terra dal nodo dei trasporti del Business Center direttamente all'edificio della città di Mosca (sopra via Testovskaya). Nella seconda fase verrà realizzato il passaggio pedonale sopraelevato.

Il nodo dei trasporti prevede la realizzazione di un centro direzionale e di parcheggi (seconda fase). area totale la superficie edificabile è di 151 mila metri quadrati. M.

Kutuzovskaja

Posizione

Vicino alla stazione della metropolitana Kutuzovskaya sulla linea Filevskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5800 persone

2025 - 10.000 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Filevskaya "Kutuzovskaya" (collegamento pedonale)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Dalla stazione Kutuzovskaya MCC è possibile trasferirsi alla stazione Kutuzovskaya della linea metropolitana Filevskaya, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri.

Lužniki

Posizione

Nella zona di st. Khamovnichesky Val, 37

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 6500 persone

2025 - 9800 persone

Trasferimento

• Linea Sokolnicheskaya "Sportivnaya".
  (collegamento pedonale)

• № 15, 5, 132, 64

La stazione Luzhniki è composta da due piattaforme di atterraggio a terra e un vestibolo a terra con accesso alla strada. Khamovnichesky Val.

È possibile trasferirsi alla stazione Sportivnaya sulla linea della metropolitana Sokolnicheskaya, nonché al trasporto passeggeri urbano via terra.

La stazione Luzhniki diventerà il principale snodo dei trasporti per l'arena principale della Coppa del Mondo FIFA 2018.

Piazza Gagarin

Posizione

Vicino alla stazione della metropolitana Leninsky Prospekt sulla linea Kaluzhsko-Rizhskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 9200 persone

2025 - 14.500 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Kaluzhsko-Rizhskaya "Prospettiva Leninsky".

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Dalla stazione MCC di Piazza Gagarin è possibile utilizzare un passaggio pedonale sotterraneo per trasferirsi alla stazione Leninsky Prospekt della linea Kaluzhsko-Rizhskaya della metropolitana di Mosca, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri. "Gagarin Square" è l'unica stazione MCC situata sottoterra.

della Crimea

Posizione

Nella zona di Sevastopolsky Prospekt 12

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5700 persone

2025 - 7000 persone

Trasferimento

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Tra la 4a Zagorodny Proezd e la Sevastopolsky Prospekt è stato costruito un passaggio pedonale in superficie con uscite per la stazione Krymskaya. Le fermate del trasporto urbano terrestre lungo la 4a Zagorodny Proezd sono state ricostruite con l'installazione di drive-in.

Adiacente ai confini della stazione da nord-ovest si trova la zona di protezione del sito del patrimonio culturale “Kanatchikova Dacha” (Psichiatria Ospedale clinico N. 1 dal nome. SUL. Alekseeva).

Verkhniye Kotly

Posizione

All'incrocio tra l'autostrada Varsavia e Nagorny Proezd

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 3000 persone

2025 - 5400 persone

Trasferimento

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Direzione Paveletsky della Ferrovia di Mosca (promettente, 2017)

Parcheggio auto

La stazione MCC di Verkhnie Kotly fornirà il trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre. Nel 2017 da qui verrà organizzato un trasferimento alla direzione Paveletskaya della Ferrovia di Mosca, per la quale verrà costruita una nuova piattaforma.

ZIL

Posizione

Nell'area del 2° Kozhukhovsky proezd, n

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 7200 persone

2025 - 11.800 persone

Trasferimento

Nell'ambito della stazione ZIL MCC sono stati realizzati due terminal con biglietterie e tornelli: sud e nord, sui lati esterno ed interno dei binari ferroviari. In futuro qui verrà costruito un edificio amministrativo e commerciale con strutture commerciali, un parcheggio e saranno attrezzati parcheggi fuori terra e sotterranei. Per il trasporto pubblico sarà organizzata un'area di svolta sul lato occidentale del MCC e sarà sviluppata una rete stradale.

Dalla stazione ZIL è possibile dirigersi verso il Palazzo del Ghiaccio “Parco delle Leggende” e verso le fermate dei trasporti pubblici terrestri (all'esterno dell'MCC).

Avtozavodskaja

Posizione

Nell'area del 2° Kozhukhovsky proezd n

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 6100 persone

2025 - 7600 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Zamoskvoretskaya "Avtozavodskaya" (collegamento pedonale)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Dalla stazione Avtozavodskaya MCC è possibile trasferirsi alla stazione Avtozavodskaya della linea metropolitana Zamoskvoretskaya, nonché al trasporto passeggeri urbano terrestre.

Dubrovnik

Posizione

Nella zona della 2a via Mashinostroeniya, 40

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 9200 persone

2025 - 15.100 persone

Trasferimento

• Arte. "Dubrovka" (collegamento pedonale)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Vicino alla stazione MCC Dubrovka si trova la stazione della metropolitana Dubrovka della linea Lyublinsko-Dmitrovskaya. È inoltre possibile trasferire a terra il trasporto urbano di passeggeri.

Ugreshskaya

Posizione

Nell'area del 2o passaggio Ugreshsky

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 3700 persone

2025 - 7300 persone

Trasferimento

• № 20,40,43

Alla stazione Ugreshskaya sono stati costruiti due terminal passeggeri e un passaggio pedonale sopraelevato. In futuro, si prevede di costruire un collegamento tecnologico dal terminal passeggeri settentrionale dello snodo dei trasporti Ugreshskaya alla Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaja

Posizione

Nella zona di via Novokhokhlovskaya vl. 89

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 6800 persone

2025 - 18.300 persone

Trasferimento

• № 106, nuovi percorsi

• Pl. Novokhokhlovskaya (direzione Kursk della Ferrovia di Mosca, promettente, 2017)

Ora dalla stazione Novokhokhlovskaya è possibile trasferirsi solo al trasporto passeggeri urbano terrestre. E nel 2017 qui verrà organizzato un trasferimento in direzione Kursk della ferrovia, per il quale verrà costruita una nuova piattaforma.

Nizhny Novgorod

Posizione

Nella zona di via Nizhegorodskaya n

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 15.500 persone

2025 - 22200 persone

Trasferimento

• Arte. “Via Nizhegorodskaya” (linea Kozhukhovskaya, promettente, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (direzione Gorkij della Ferrovia di Mosca)

Dalla stazione MCC Nizhegorodskaya è possibile trasferirsi alla piattaforma Karacharovo della direzione ferroviaria Gorky, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri. Nel 2018, questo snodo dei trasporti includerà la stazione Nizhegorodskaya Street della linea metropolitana Kozhukhovskaya.

Andronovka

Posizione

Nella zona della piattaforma Freser della direzione Kazan della ferrovia

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 4800 persone

2025 - 9100 persone

Trasferimento

• Pl. Frezer (direzione Kazan delle Ferrovie di Mosca)

Parcheggio auto

60 posti auto

2016

Dalla stazione Andronovka MCC è possibile trasferirsi sulla piattaforma ferroviaria Freser e sul trasporto urbano terrestre di passeggeri, che porta alla stazione Aviamotornaya della linea metropolitana Kalininskaya.

Vicino alla stazione Andronovka si trova il territorio storico "Dietro la Kamer-Kollezhsky Val" (un sito del patrimonio culturale - un edificio residenziale), nonché un complesso di edifici e strutture della Ferrovia Circolare di Mosca (1903-1908, architetto A.N. Pomerantsev , ingegnere A.D. Proskuryakov).

Appassionati di autostrada

Posizione

Intersezione tra la superstrada Nord-Est e l'autostrada Entuziastov

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 9300 persone

2025 - 12800 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Kalininskaya "Appassionati dell'autostrada" (collegamento pedonale)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

I passeggeri escono dalla piattaforma MCC su un passaggio pedonale sotterraneo che collega la strada. Autostrada Utkina ed Entuziastov.

Collina del Falco

Posizione

Attraversando l'8th St. Sokolinaya Gora con Okruzhny Proezd

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5000 persone

2025 - 5600 persone

Trasferimento

Parcheggio auto

Le stazioni della metropolitana più vicine sono Partizanskaya e Shosse Entuziastov. Sul lato orientale dello snodo dei trasporti si trova un'area particolarmente protetta del parco naturale e storico di Izmailovo.

Izmailovo

Posizione

Nella zona di Okruzhny proezd n

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5500 persone

2025 - 7000 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Arbatsko-Pokrovskaya "Partizanskaya" (collegamento pedonale)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

La stazione Izmailovo della MCC e la stazione della metropolitana Partizanskaya saranno collegate da un passaggio pedonale sopraelevato che si estenderà dal passaggio Okruzhny sulla carreggiata dell'autostrada nord-orientale. I due atri di passaggio contengono biglietterie, locali sanitari e ascensori.

Locomotiva

Posizione

Nella zona dell'atrio sud della stazione della metropolitana Cherkizovskaya sulla linea Sokolnicheskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 5800 persone

2025 - 10.100 persone

Trasferimento

• Arte. "Cherkizovskaya" (circuito caldo)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Il trasferimento alla stazione della metropolitana Cherkizovskaya sulla linea Sokolnicheskaya viene effettuato tramite la galleria pedonale. Per il trasferimento al trasporto passeggeri cittadino, sono state costruite nuove fermate lungo Okruzhny Proezd vicino ai padiglioni della stazione della metropolitana Cherkizovskaya.

Boulevard Rokossovsky

Posizione

Vicino alla stazione della metropolitana "Rokossovsky Boulevard" della linea Sokolnicheskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 3500 persone

2025 - 7400 persone

Trasferimento

• Arte. Linea Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard" (collegamento pedonale)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

La stazione della metropolitana con lo stesso nome e il MCC "Rokossovsky Boulevard" si trovano a pochi passi l'uno dall'altro. È inoltre possibile trasferire a terra il trasporto urbano di passeggeri. A questo scopo sono state costruite nuove fermate lungo l'autostrada Otkrytoye, il 6° passaggio Podbelsky e via Ivanteevskaya.

pietra bianca

Posizione

Distretto amministrativo orientale di Mosca entro i confini Parco Nazionale"L'Isola degli Alci"

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 2500 persone

2025 - 3500 persone

Trasferimento

• con il trasporto via terra fino alla stazione. Linea Sokolnicheskaya "Viale Rokossovsky".

• № 75,822

La stazione della metropolitana più vicina è la stazione Rokossovsky Boulevard sulla linea Sokolnicheskaya, che si trova all'incrocio tra Ivanteevskaya Street e Otkrytoye Shosse.

Dalla stazione MCC Belokamennaya è possibile trasferirsi sugli autobus urbani. Per i trasporti pubblici c'è una zona di svolta in via Yauzskaya Alley.

Rostochino

Posizione

Passaggio previsto n. 1214

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 15.100 persone

2025 - 18.500 persone

Trasferimento

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (direzione Yaroslavl della Ferrovia di Mosca)

Parcheggio auto

Dalla stazione MCC di Rostokino è possibile trasferirsi alla piattaforma Severyanin della Ferrovia Yaroslavl, nonché al trasporto urbano terrestre di passeggeri: qui sono state costruite nuove fermate, un parcheggio e un'area di svolta per gli autobus.

Da est, il Parco nazionale statale Losiny Ostrov confina con la stazione di Rostokino.

giardino botanico

Posizione

Passaggio di Serebryakova, vl. 2

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 7400 persone

2025 - 9800 persone

Trasferimento

• Arte. "Giardino Botanico" della linea Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

La stazione MCC "Giardino Botanico" si trova vicino alla stazione della metropolitana "Giardino Botanico" sulla linea Kaluzhsko-Rizhskaya. Il trasferimento avviene tramite un passaggio pedonale sotterraneo sotto la ferrovia, che collega il passaggio Serebryakova e la 1a strada. Leonova.

Vladykino

Posizione

Vicino alla stazione della metropolitana Vladykino sulla linea Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Traffico passeggeri nelle ore di punta

2017 - 7700 persone

2025 - 11.800 persone

Trasferimento

• Arte. Linea "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Un passaggio pedonale sopraelevato conduce dalla piattaforma MCC alla stazione della metropolitana Vladykino, che collegherà le lobby della metropolitana sud e nord. Qui sono stati realizzati anche un parcheggio e un'area di svolta per il trasporto urbano terrestre di passeggeri.

54 km

Lunghezza totale dell'anello

31 stazioni

Circolo Centrale di Mosca (MCC)

Vantaggi del Centro clienti

Aree urbane
si avvicinò

Centro
è diventato più libero

Creazione della rete di trasporti
con molti trasferimenti

Più di 350 possibili opzioni percorsi in giro per la città

L'anello ferroviario attraversa 26 distretti di Mosca, dove vivono circa 2 milioni di persone

IN CINQUE AREE DEL MCC SARÀ IL PRIMO TIPO DI TRASPORTO FUORI STRADA NON DIPENDENTE DAL METEOROLOGICO E DAL TRAFFICO

Metrotown

Beskudnikovskij

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430mila persone)

Area totale della zona di influenza dell'anello
stimato in 10,8 mila ettari
ovvero circa il 12% del territorio di Mosca all'interno della tangenziale di Mosca.

Crescita del traffico passeggeri
fino a 300 milioni di persone all’anno
dal 2025 al 2030

Le linee della metropolitana diventeranno più libere

34,5 milioni di persone all'anno si trasferiranno dalla metropolitana al MCC

Le stazioni di Mosca saranno a corto di passeggeri

Con l'apertura del traffico passeggeri sulla MCC, la congestione sarà notevolmente alleviata
diverse linee della metropolitana, nonché le stazioni ferroviarie della capitale. Residenti nella regione di Mosca, che entrano nella capitale treni pendolari, cominceranno a scendere dal treno più spesso prima di raggiungere la stazione finale, cioè la stazione ferroviaria.

Sarà più gratuito nelle ore di punta

12,7 milioni di passeggeri si trasferiranno al MCC dagli autobus
7,5 milioni di passeggeri saranno residenti nelle case vicine

Aliquote

Puoi pagare il viaggio con i biglietti Carta “Unito”, “90 minuti”, “Troika”.

32 RUR

20 viaggi - 747 c 40 viaggi - 1494 c 60 viaggi - 1765 c

60 C

Trasferimento GRATUITO dal MCC alla metropolitana
e ritorno - entro 90 minuti Per un trapianto GRATUITO hai bisogno salva il tuo biglietto e di nuovo allegare
lui sul tornello. Senza pagare di nuovo il viaggio, puoi anche effettuare un triplo trapianto:
Metro - MCC - metropolitana

Creando un sistema di trasporto unico, Mosca ha integrato l’MCC nella rete di trasporti esistente della città e, soprattutto, nel sistema metropolitano di Mosca. L'MCC è diventato basato a terra linea ad anello metropolitana metropolitana.
Puoi pagare il tuo biglietto presso la biglietteria di qualsiasi stazione MCC con una carta bancaria.
In futuro si prevede l'introduzione di moderne tecnologie di pagamento delle tariffe: NFC (pagamento delle tariffe tramite cellulare), Pay Pass / Pay Wave (pagamento senza contatto con carta bancaria).

"Senza il rumore delle ruote"

Le veloci “rondini” raggiungono velocità fino a 160 km/h, ma allo stesso tempo non causano “rumorosi disagi” ai cittadini.

Tutto il materiale rotabile elettrificato è notevolmente più silenzioso delle locomotive diesel e soddisfa i moderni requisiti ambientali.

Gli schermi protettivi proteggeranno i cittadini dai rumori inutili
e la creazione della cosiddetta “strada di velluto” - senza il rumore delle ruote.

Questa tecnologia prevede la posa di binari ferroviari utilizzando una tecnologia speciale in sezioni separate di 800 metri.

Perché il treno urbano diventerà un mezzo di trasporto popolare tra i moscoviti?

Un viaggio lungo l'MCC sarà molte volte più comodo che in metropolitana. Lungo l'anello ferroviario solcano 110 “rondini”, progettate per 1.200 persone ciascuna.

Sono dotati di treni elettrici urbani di nuova generazione

Sicurezza sul Centro clienti

Il trasporto ferroviario rimane tradizionalmente uno dei più pericolosi al mondo. Tuttavia le situazioni di emergenza non si verificano con i treni, ma con passeggeri disattenti che salgono sui binari in luoghi vietati.
Lungo tutto il perimetro del MCC è stata installata una recinzione che impedirà l'accesso non autorizzato ai binari ferroviari.

La lunghezza totale della recinzione era 108 km

Parte della recinzione (16 km) sono barriere antirumore installate all'interno dei confini degli edifici residenziali.

Pass gratuito
– NON significa incontrollato

Nel Circolo Centrale di Mosca vengono implementate tutte le misure di sicurezza dei trasporti applicate nella metropolitana e nella ferrovia. Anche qui, ad esempio, verrà effettuata la profilazione.

Profilazione

Questo metodo valuta e prevede il comportamento umano sulla base dell'analisi delle caratteristiche dell'apparenza, del comportamento non verbale e verbale.
Ci sarà anche una perquisizione tradizionale come nella metropolitana. Sarà garantita una maggiore protezione dei passeggeri sistema moderno tornelli, rilevatori e telecamere a circuito chiuso, nonché attraverso la creazione di un'unità di polizia separata.

Snodi dei trasporti

Sarà possibile passare da un tipo di trasporto all'altro in pochi minuti utilizzando gli snodi di interscambio dei trasporti (TPU). Sono costituiti da terminali con biglietterie e tornelli, nonché da un sistema di gallerie pedonali coperte - passaggi aerei e sotterranei che proteggono i passeggeri dalle intemperie.

• 31

  Stazione MCC

• 17

  trasferimenti su 11 linee metropolitane

• 10

  trasferimenti verso 9 direzioni ferroviarie radiali

Tutte le stazioni forniscono un trasferimento ai trasporti pubblici urbani

autobus, tram, filobus e autolinee

I passeggeri non devono nemmeno uscire, motivo per cui questo tipo di trasferimento è chiamato “principio” piedi asciutti».

Ora il trasporto urbano terrestre porta i cittadini direttamente alle stazioni dell'anello

In futuro, gli snodi dei trasporti diventeranno multifunzionali: includeranno uffici, centri commerciali, negozi e caffè. Gli investitori investiranno denaro nella costruzione della parte commerciale; la città, utilizzando i fondi del bilancio di Mosca, sta costruendo solo la parte tecnologica dell'hub, che svolge una funzione di trasporto. Questo concetto soddisfa gli interessi degli investitori, per i quali è importante recuperare i propri investimenti nell'edilizia, e le esigenze dei cittadini che potranno trovare lavoro o ricevere i servizi necessari vicino a casa.

In futuro alcuni treni a lunga percorrenza potranno sbarcare i passeggeri prima di raggiungere la stazione. Utilizzando l'MCC, le persone potranno risparmiare tempo e le stazioni ferroviarie nel centro di Mosca diventeranno più libere.

Parcheggi e giostre

Ci sarà anche un aumento dei passeggeri sulla MCC a causa di alcuni automobilisti che sceglieranno la circolazione “senza traffico” in città con il trasporto ferroviario. Ciò allevierà parte del carico sulle autostrade cittadine sovraffollate.

Potrai parcheggiare la tua auto nei parcheggi di 17 stazioni Circolo Centrale di Mosca. Sono pronti ad accettare 2mila auto.

Questi parcheggi funzioneranno come i parcheggi di intercettazione nelle stazioni della metropolitana, di cui ce ne sono 31 (capacità - 6,6 mila auto). Il più grande di questi, per 1,48mila auto, si trova presso la stazione della metropolitana Annino.

Il Circolo Centrale di Mosca darà vita alle aree abbandonate circostanti

Per 90 anni la ferrovia regionale è stata utilizzata per il trasporto delle merci.

Durante l'URSS, il carico necessario le veniva dato dall'utilità e imprese industriali situato intorno. Ma gradualmente la produzione è andata in declino, e oggigiorno questi siti sono nella migliore delle ipotesi utilizzati come magazzini, e più spesso sono semplicemente inattivi.

Il MCC è un progetto unico non solo dal punto di vista dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto, ma anche dal punto di vista della creazione di nuovi posti di lavoro.

Dopo l’introduzione di nuovi immobili nell’area delle stazioni MCC, verranno creati circa 40mila posti di lavoro.

Gli investitori hanno già espresso la loro disponibilità a investire nello sviluppo delle aree attorno a 11 stazioni MCC. Tra loro:

"Giardino botanico"

"Vladykino"

"Jaroslavskaja"

"Autostrada aperta"

"Novokhoklovskaja"

"ZIL"

"Autostrada di Varsavia"

"Centro affari"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaja"

Attrarre investimenti privati ​​consentirà a Mosca di risparmiare denaro in bilancio e di indirizzarlo verso lo sviluppo di infrastrutture sociali e di trasporto in altre zone della città.

Le ex zone industriali si trasformeranno in nuove aree urbane

Attorno all'anello, secondo i calcoli dell'Istituto Piano Generale, possono essere realizzati:

750mila mq. m di immobili commerciali.
Di loro 300mila “piazze”- alberghi,
250mila - piattaforme di trading,
200mila – nuovi uffici e parchi tecnologici.

Mosca ha il diritto di aspettarsi che gli sviluppatori siano interessati a investire nella costruzione di immobili, perché dopo il lancio del MCC, il costo dei terreni circostanti aumenterà in modo significativo. Le ex zone industriali attorno al Centro sono cadute in rovina: questi territori avevano bisogno approccio integrato. E mettere in ordine i terreni attorno all'anello ferroviario divenne il più grande progetto di miglioramento urbano nel 2016. Nell'estate 2016, ogni giorno 25,9mila persone sono state coinvolte nel miglioramento del MCC. Il lavoro però non è stato finalizzato solo al miglioramento aspetto stazioni, il compito era anche quello di creare comodi collegamenti pedonali tra il MCC e le fermate del trasporto urbano terrestre.

• Nel MCC sono stati piantati 2.800 alberi.
• Facciate ristrutturate 111 56 edifici storici. Vicino 11 stazioni vengono create le zone di visualizzazione.

  La storica stazione Kanatchikovo sulla MCC non sarà aperta ai passeggeri, ma diventerà un interessante luogo di escursioni.

  Sono stati conservati anche due edifici residenziali, una portineria, una cabina di centralizzazione e un magazzino. La stazione Kanatchikovo ha adornato il Circolo Centrale di Mosca, essendo preziosa per chiunque sia interessato alla storia delle ferrovie di Mosca e all'architettura urbana.

  Questa decisione è dovuta al basso traffico passeggeri in questa zona. "Kanatchikovo" si trova tra le fermate "Krymskaya" e "Ploshchad Gagarina" parallele a Kanatchikovsky Proezd. L'edificio della stazione a due piani dell'inizio del XX secolo è un sito del patrimonio culturale.

  1903 1908 50 verste

  Circolo Centrale di Mosca nella sua interezza
  integrato nel sistema metropolitano di Mosca.

Sergej Witte

Storia della creazione del MCC

Nel 2018, il Circolo Centrale di Mosca celebrerà un anniversario unico: l’imperatore Nicola II prese la decisione di costruire la “Ring Railway” a Mosca nell’autunno del 1897.

L'iniziatore del progetto è stato un grande appassionato del trasporto ferroviario, il Ministro delle Finanze Impero russo Sergej Witte. La ferrovia circolare era di grande importanza nazionale, quindi nel progetto furono coinvolti i migliori ingegneri e architetti russi.

Da 110 anni, la missione del MCC non è cambiata: far risparmiare tempo ai passeggeri.

SU 50 furono costruite verste (54 km).
14 stazioni

2
punti di sosta

30
cavalcavia

72 ponti
(di cui 4 terminati
fiume Moscova)

Nel quartiere circolavano 35 coppie di treni al giorno. Trasporto passeggeri sul MCC non durarono a lungo; furono interrotti a causa della non redditività. Più di un secolo l'anello ferroviario veniva utilizzato solo per il trasporto delle merci e serviva le zone industriali circostanti.

L’idea di ripristinare il traffico passeggeri non ha mai abbandonato gli urbanisti di Mosca, ma i lavori sono iniziati solo nel 2012.
Era necessario rinnovare completamente l'infrastruttura: elettrificare la strada, rilanciare i binari e, soprattutto, ricostruire otto cavalcavia all'incrocio con autostrade per sollevarli ad un'altezza che consenta il passaggio di nuovi treni.

I primi passeggeri hanno percorso il quartiere il 10 settembre 2016. Alla vigilia di questo evento, alla strada è stato dato un nuovo nome: Circolo Centrale di Mosca (MCC).

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Ricostruzione del Circolo Centrale di Mosca (MCC)- un progetto unico non solo per Mosca, ma anche per la Russia nel suo insieme. La MCC è diventata una metropolitana leggera a tutti gli effetti, integrata nel sistema metropolitano.

La mappa MCC è inclusa nella mappa della metropolitana della capitale. Mostra l'orario approssimativo dei trasferimenti via terra dal MCC.

Inoltre, il diagramma indica i possibili trasferimenti dal MCC al trasporto urbano terrestre, gli intervalli di traffico, ecc.

Il traffico attorno all'anello è stato lanciato il 10 settembre 2016. Ciò ha dato nuovo impulso allo sviluppo delle aree industriali abbandonate della capitale e ha anche permesso di tagliare il nodo gordiano dei problemi di trasporto che incombono sulla capitale.

Il Circolo Centrale di Mosca è la strada verso il futuro. Grazie all'anello gli spostamenti nella capitale durano in media 20 minuti. Ancora uno caratteristica unica L'MCC era che collegava i giardini e i parchi della capitale: la tenuta Mikhalkovo, il Giardino Botanico, i territori di VDNKh e il Parco Nazionale Losiny Ostrov, la riserva naturale Vorobyovy Gory e altri.

MCC è una nuova vita per le zone industriali di Mosca

Dal 1908, il Circolo Centrale di Mosca serviva le zone industriali e svolgeva principalmente la funzione di trasporto di merci. Tuttavia, nel corso del tempo, molte aree industriali attorno a questo anello caddero in rovina e alcune industrie chiusero. Un certo numero di zone industriali erano, nella migliore delle ipotesi, utilizzate come magazzini. Ora questi territori vengono riorganizzati attivamente, qui vengono costruiti alloggi con strutture sociali, complessi sportivi, ecc. E i territori in via di sviluppo richiedono comodi collegamenti di trasporto.

L'avvio del traffico passeggeri lungo la MCC risolve la questione del sostegno ai trasporti per le zone industriali. Inoltre, l'anello collegava i treni suburbani e quelli elettrici che portavano al centro città con le stazioni MCC. I passeggeri possono, prima di raggiungere il centro città, trasferirsi sui treni MCC e spostarsi ulteriormente in quasi tutto il territorio di Mosca.

Tutte le stazioni MCC sono state costruite come hub di trasporto (TPU). Comprenderanno uffici, centri commerciali, negozi e caffè. Questo concetto soddisfa sia gli interessi degli investitori, per i quali è importante recuperare gli investimenti in costruzione, sia le esigenze dei cittadini.