วันก่อนฉันกำลังขับรถจากมอสโกไปคาซานด้วยวิธีใหม่ รถไฟสองชั้น- การรถไฟรัสเซียมีรถไฟประเภทนี้อยู่หลายขบวน ส่วนใหญ่วิ่งระหว่างมอสโกวและโซชี แต่พวกเขาก็ไปที่คาซานด้วย มันน่าสนใจที่จะขี่ อย่างไรก็ตามราคายังถูกกว่ารถคูเป้ทั่วไปอีกด้วย
ดังนั้นองค์ประกอบนี้จึงไม่มีการสำรองที่นั่ง เฉพาะรถเก๋งและเซนต์ เนื่องจากตู้โดยสารเป็นแบบสองชั้น จึงมีเหตุผลที่จะมีที่นั่งผู้โดยสารในตู้เดียวมากกว่าในตู้ชั้นเดียวทั่วไป ดังนั้นราคาควรจะต่ำลง มาดูกัน.
1. การรถไฟรัสเซียตอนนี้ ระบบใหม่การกำหนดราคา ตัวอย่างเช่น หากคุณดูตั๋วรถไฟขบวนนี้ ในวันศุกร์จะมีราคาแพงกว่าวันจันทร์หรือวันธรรมดาอื่น:
2. นี่คือแผนผังของรถสองชั้นบนเว็บไซต์การรถไฟรัสเซีย คุณสามารถเลือกที่นั่งเมื่อซื้อตั๋ว:
3. บนชานชาลาของสถานี Kazan รถไฟมีลักษณะที่ดูไม่ธรรมดาและผิดปกติ ในสำนวนการบิน รถไฟขบวนนี้สวมชุดโอลิมปิก พวกเขาส่งเขาไป กีฬาโอลิมปิกในโซชี:
4. เราเข้าไปในรถม้า:
5. พื้นที่ทำงานสำหรับตัวนำ ที่นี่เช่นเดียวกับในรถม้าเก่ามีน้ำเดือด ชั้นสองไม่มีน้ำเดือด:
7. ทางเข้าด้านซ้ายมีบันไดขึ้นชั้น 2 เหมือนกันกับอีกฝั่งของรถ ด้านล่างช่องเก็บของชั้นหนึ่ง
8. เนื่องจากตั๋วของฉันอยู่บนชั้นสอง รูปภาพส่วนใหญ่จะมาจากที่นั่น อันแรกเหมือนกันทุกประการ เราขึ้นไปชั้นสอง มีการติดตั้งกระจกเพื่อป้องกันการชนกับผู้โดยสารท่านอื่น ใต้กระจกมีลิ้นชักถังขยะ:
9. ทางเดินชั้นสอง. ไม่มีปลั๊กไฟตรงทางเดินเพราะ... ในแต่ละช่องจะมีสองอัน:
10. ช่องต่างๆ เปิดโดยใช้บัตรแม่เหล็ก ด้วยเหตุผลบางประการ การ์ดเหล่านี้จึงไม่ได้แจกในรถม้าของเรา อาจเป็นเพราะเวลาเดินทางไปคาซานเพียง 1 คืน:
11. ฉันกำลังเดินทางอยู่ในห้องสุดท้ายบนชั้นสอง หนึ่ง:
12.ช่องแคบนิดหน่อย. สิ่งนี้รู้สึกได้เนื่องจากระยะห่างระหว่างชั้นบนสุดและเพดานเกือบจะเท่ากันกับที่นั่งที่จองไว้ระหว่างชั้นวางผู้โดยสารและชั้นวางสัมภาระ อาจจะเพิ่มอีกหน่อย:
13.เพราะชั้นล่างทุกอย่างเหมือนอยู่ในช่องธรรมดา ปริมาณเท่ากัน ไม่อึดอัดเลย. ซ็อกเก็ตบนชั้นวางด้านล่างแต่ละอัน สะดวกมาก:
14. อาจเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุด รถยนต์สองชั้นการขาดชั้นวางสัมภาระเหนือศีรษะเหมือนในคูเป้ทั่วไป มีพื้นที่ไม่เพียงพอ สัมภาระทั้งหมดจะต้องวางไว้ใต้ชั้นล่าง:
15. ด้านล่างยังมีพื้นที่ไม่มากนัก มีปลอกโลหะอยู่ในช่องของฉันด้วย ฉันสงสัยว่าไม่ใช่ทุกช่องที่มีดังนั้นจึงมีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระมากขึ้น:
16. ข้อดีอย่างหนึ่งคือมีที่นอนฝังอยู่ในชั้นวาง ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องปรับเตียงของคุณอย่างต่อเนื่องซึ่งกลิ้งออกจากที่ในช่องเก่าอย่างทรยศ:
17. มีกระจกอยู่ด้านในประตูเหมือนเมื่อก่อน:
18. ล็อคอิเล็กทรอนิกส์. นอกจากนี้ยังมีแบบกลไกปกติ:
19. ลงไปที่ชั้น 1 แล้วดูห้องน้ำกันดีกว่า:
20. โถสุขภัณฑ์ชีวภาพ. ไม่ปิดที่สถานี คันละ 3 คัน และตั้งอยู่แห่งเดียวเท่านั้น ตั้งอยู่ที่ปลายอีกด้านของรถจากตัวนำ
21. ห้องน้ำนั่นเอง ทุกอย่างสะอาด ยังใหม่และสวยงาม:
23. ห้องโถงพร้อมห้องน้ำและบันไดบนชั้นสองมีลักษณะดังนี้:
22. และนี่คือห้องของผู้ควบคุมวง ยังไงก็ตามคุณคงรู้ว่าตอนนี้ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟแล้ว ตัวนำขายอย่างถูกกฎหมาย บุหรี่ไฟฟ้าราคา 250 ถู/ชิ้น คุณสามารถสูบบุหรี่กับพวกเขาตรงทางเดิน:
23. หากในรถม้าเก่าช่องว่างระหว่างรถม้าถูกปิดและมีอากาศไหลเวียนที่นั่น ดังนั้นในรถม้าใหม่นั้นจะมีการกันอากาศเข้าไม่ได้ คุณไม่สามารถสูบบุหรี่เจ้าเล่ห์ที่นี่อีกต่อไป นอกจากนี้ ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณกดปุ่ม และคุณไม่สามารถปิดจากด้านในได้:
24. นี่เป็นแพลตฟอร์มในคาซานแล้ว:
นั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ ดูอันถัดไปของฉัน เป็นสองชั้นด้วย
เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อไม่กี่วันก่อน ฉันพอใจกับคนดังที่มาจากลอนดอน ความคมชัดนั้นยอดเยี่ยมมาก ฉันหวังว่าคุณจะประทับใจมันในไม่ช้า ฉันยังคงทำงานเกี่ยวกับวิดีโอ
แต่การรถไฟรัสเซียกลับนิ่งเงียบเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง รถม้าใหม่เต็มไปด้วยปัญหามากมาย อ่านเพิ่มเติมภายใต้การตัด
1. การบริการ
ตู้โดยสารแบบธรรมดามีที่นั่ง 36 ที่นั่ง อาคาร 2 ชั้นหลังใหม่มี 64 ที่นั่ง
คุณจะต้องรอบริการอีกต่อไปเนื่องจากไม่มีไกด์อีกต่อไป ยังมีอีกสองคน และมีผู้โดยสารอีก 28 คนในรถม้าสองชั้น ยิ่งกว่ารถที่นั่งแบบจองที่นั่งที่มีผู้โดยสารถึง 54 คนอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าชาจะถูกนำมาช้ากว่าที่นั่งที่จองไว้ คุณจะต้องรอนานขึ้นจึงจะขึ้นรถไฟได้ และคุณจ่ายเท่ากับรถยนต์ชั้นเดียวธรรมดา
เราได้รับแจ้งว่าจะมีตั๋วมากกว่ารถไฟปกติ แต่ก็ไม่เป็นความจริงทั้งหมดเช่นกัน จะไม่มีใครขับรถตู้เพิ่ม เพียงแต่หากมีผู้โดยสารน้อยลงในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง จำนวนตู้โดยสารก็จะลดลงตามสัดส่วน
2. บันได
ผู้สูงอายุและผู้พิการจะรู้สึกขอบคุณการรถไฟรัสเซียเป็นพิเศษที่ต้องยกกระเป๋าเดินทางขึ้นชั้นสอง แม้แต่จากชั้น 1 ก็จะมีบันไดเล็กๆ สำหรับขึ้นไปยังทางออก ตู้โดยสารเพียงตู้เดียวในรถไฟทั้งหมดจะเป็นตู้ชั้นเดียว และแน่นอนว่าที่นั่งในนั้นจะขายหมดก่อน
พูดถึงกระเป๋าเดินทางและกระเป๋า ชั้นวางสัมภาระเหนือทางเข้าห้องโดยสารไม่มีอีกต่อไป ทั้งบนชั้นหนึ่งและชั้นสอง ผู้โดยสาร 4 คนไม่ชัดเจนว่าจะวางสัมภาระขนาดใหญ่ไว้ที่ไหน นอกจากนี้บนชั้นวางนี้ไกด์มักจะวางผ้าห่มและหมอนไว้เพื่อไม่ให้ครอบครองชั้นล่าง ตอนนี้พวกเขาจะเข้ามาขวางทาง
4. การระบายอากาศ
ฉันมักจะเดินทางในตู้โดยสารของรถไฟที่มีตราสินค้า ทั้งหมดเป็นของใหม่ แต่การระบายอากาศอย่างต่อเนื่องใช้งานได้เพียงครั้งเดียวในห้าครั้งเท่านั้น โดยปกติแล้ว การระบายอากาศจะเปิดในตอนเย็นและปิดในเวลากลางคืน ฉันไม่ได้พูดถึงการปรับสภาพ แต่เกี่ยวกับการไหลเข้าซ้ำซาก อากาศบริสุทธิ์- เป็นเวลานานที่มีการติดตั้งหน้าต่างแบบปิดผนึกและไม่เปิดในช่องต่างๆ และเมื่อมีผู้โดยสาร 4 คนเดินทางและการระบายอากาศไม่ทำงานเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกันก็ไม่มีอะไรจะหายใจ ฉันจินตนาการไม่ออกเลยว่าคนที่เป็นโรคหอบหืดและผู้ป่วยโรคหัวใจจะทนต่อความทรมานเช่นนี้ได้อย่างไร การรถไฟรัสเซียหลีกเลี่ยงการละเมิดมาตรฐานสุขอนามัยอย่างร้ายแรงมาหลายปีแล้ว
ในรถสองชั้นจะหนักกว่านี้เพราะ... ปริมาตรของห้องโดยสารมีขนาดเล็กลงอย่างมากเนื่องจากระดับเพดานด้านล่างและไม่มีพื้นที่สำหรับวางสัมภาระ
คุณอาจคิดว่าการระบายอากาศจะได้ผลในตู้โดยสารรุ่นใหม่ล่าสุด ฉันสงสัยเรื่องนี้มากเพราะแม้แต่บนรถไฟยี่ห้อ 01/02 มอสโกว - วลาดิวอสต็อกที่พวกเขาใช้ รถม้าใหม่ล่าสุดมีโถสุขภัณฑ์คู่ที่ปลายด้านหนึ่งของรถ ไม่มีการระบายอากาศเลยตลอดการเดินทาง! ฉันโต้เถียงกับผู้ควบคุมวงหลายครั้ง - พวกเขาอ้างถึงปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ดังนั้นความเสี่ยงที่จะหายใจไม่ออกอย่างแท้จริงเมื่อปิดการระบายอากาศจะเพิ่มมากขึ้นในรถสองชั้น
หลายคนคงแปลกใจที่รู้สึกเหนื่อยเมื่อเดินทางด้วยรถไฟกลางคืน พวกเขาจะไม่ปวดหัวหากไม่มีการระบายอากาศตลอดทั้งคืน และอากาศไม่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสุขอนามัย!
5. ห้องน้ำ
ดูที่นี่ รถยนต์โดยสารธรรมดามี 36 ที่นั่ง และ 2 ห้องน้ำ กลายเป็นห้องน้ำ 1 ห้องสำหรับผู้โดยสาร 18 คน รถสองชั้นมี 64 ที่นั่งและห้องน้ำ 3 ห้อง - ห้องน้ำ 1 ห้องสำหรับผู้โดยสาร 21 คน ห้องน้ำจะมีคนพลุกพล่านมากขึ้น 15% ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ที่สุด แต่ในเรื่องนี้มันจะแย่ลงเล็กน้อย
6. แทมเบอร์และผู้สูบบุหรี่
ห้องโถงที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของช่องตัวนำถูกถอดออกจนหมด และไม่มีที่ไหนที่จะสูบบุหรี่อีกแล้ว ตามทฤษฎีแล้วนี่เป็นสิ่งที่ดีมาก ใช่และ กฎหมายใหม่สหพันธรัฐรัสเซียห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟ ตัวฉันเองไม่สูบบุหรี่และทนไม่ได้กับควันบุหรี่ที่ทะลุเข้าไปในทางเดินจากห้องโถงในรถม้าธรรมดา
แต่ความเป็นจริงในรัสเซียก็คือ ผู้สูบบุหรี่ที่เห็นแก่ตัวจำนวนมากยังคงต้องการสูบบุหรี่และจะสูบบุหรี่ในห้องน้ำ และทุกคนจะถูกบังคับให้ถูกพิษจากควันบุหรี่เมื่อเข้าห้องน้ำ และในห้องโถงที่มีทางเข้ารถม้าตัวนำไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่ - พวกเขามักจะไปที่นั่นด้วยตัวเองและดำเนินการบำรุงรักษาระบบรถทุกประเภท
7. ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ
อีกครั้งเกี่ยวกับบันได รางรถไฟของเราต่างจากยุโรปตรงที่ไม่ได้มีการจัดวางอย่างเหมาะสมนัก และตู้โดยสารไม่ได้คำนึงถึงความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือนมากนัก และตู้โดยสารจะแกว่งไปมาค่อนข้างมากในขณะเคลื่อนที่ ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อลงบันไดเวลาเข้าห้องน้ำมีสูงมาก หรือหากต้องการนำชาร้อนหรือน้ำเดือด และชั้นสองจะถูกปั๊มแรงขึ้น
ผลลัพธ์
คุณคิดว่าตั๋วจะถูกลงหรือไม่ เพราะเหตุใด ไม่น่าจะมีอะไรแบบนี้เกิดขึ้น รถยนต์สองชั้นมีประโยชน์สำหรับการรถไฟรัสเซียเท่านั้น - จะช่วยประหยัดเงินโดยแลกกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยของคุณ
ใช่ครับ รถไฟสองชั้นในยุโรปก็มีเหมือนกัน แต่ส่วนใหญ่ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับรถไฟฟ้าธรรมดาแบบมีที่นั่ง ระบบระบายอากาศจะทำงานอยู่เสมอ และรถยนต์ประเภทนี้มักติดตั้งบนรถไฟราคาถูกในภูมิภาค เช่น RE ในเยอรมนี แต่มีรถไฟชั้นเดียวธรรมดาๆ มากมาย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถไฟชั้นเดียว ในสภาพของรัสเซียเมื่อการรถไฟรัสเซียเห็นได้ชัดว่าจะเปลี่ยนรถยนต์ชั้นเดียวธรรมดาทั้งหมดเป็นสองชั้นการเดินทางบนรถไฟดังกล่าวจะไม่มีทางเลือกอื่นและจะเท่ากับเป็นการทรมานอย่างแท้จริง
ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นความเห็นส่วนตัวของผม
: https://www.yaplakal.com/forum2/topic633791.html
รถไฟสองชั้นที่สะดวกสบายเริ่มวิ่งบนทางรถไฟของรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ รถไฟ "มอสโก - แอดเลอร์" 103/104 เปิดตัวครั้งแรก บน ช่วงเวลาปัจจุบันผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงที่ต้องการไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟขบวนเดียวกันหมายเลข 5/6 มีรถไฟอีกขบวนหนึ่งวิ่งจากมอสโกไปยังคาซาน (23/24)
รถไฟประเภทนี้สะดวกแค่ไหน?
ข้อดีของรถไฟสองชั้น ได้แก่ :
- ความเป็นไปได้ของการขนส่งทันที ปริมาณมากผู้โดยสาร;
- ความสามารถในการขายตั๋วในราคาที่ไม่สูงเกินไป
- การดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ตู้รถไฟสองชั้นของการรถไฟรัสเซีย (ดูรูปด้านล่าง) ดูค่อนข้างแปลกตา ความสูง 5 เมตร 25 ซม. ออกแบบและสร้างโดยวิศวกรในประเทศ ตั๋วสำหรับการเดินทางบนรถไฟดังกล่าวมีราคาถูกกว่ารถไฟปกติประมาณ 22% การรถไฟรัสเซียสามารถลดราคาได้อย่างแม่นยำเพราะสามารถขนส่งได้มากขึ้นในเที่ยวบินเดียว จำนวนที่มากขึ้นผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ดูจากรีวิวแล้ว การเดินทางด้วยรถไฟ 2 ชั้นนั้นไม่สะดวกเหมือนรถไฟธรรมดา
คุณสมบัติหลัก
นอกจากรถไฟโดยสารธรรมดาแล้ว รถไฟสองชั้นยังรวมถึงรถเสบียงด้วย ห้องรับประทานอาหารนั้นตั้งอยู่บนชั้นสอง ที่ชั้น 1 มีห้องครัวและห้องซักผ้า อาหารสำเร็จรูปจะเสิร์ฟที่ชั้นบนด้วยลิฟต์พิเศษ อุปกรณ์เดียวกันนี้ใช้ระบายจานสกปรกลงไป ห้องโถงร้านอาหารออกแบบมาสำหรับ 48 คน บาร์สามารถรองรับได้ครั้งละหกคน
ตู้รถไฟสองชั้นทั้งหมดประกอบขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานพิเศษ มีน้ำหนักเพียง 64-66 ตัน เพื่อการเปรียบเทียบ: น้ำหนักของอาคารชั้นเดียวคือ 58 ตัน ในขณะเดียวกัน ความจุของตู้รถไฟใหม่ก็เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ระบบประหยัดพลังงานแบบรวมศูนย์ในรถยนต์ดังกล่าวช่วยลดต้นทุนพลังงานได้ 35-40%
นอกจากร้านอาหารแล้ว รถไฟขบวนนี้ยังรวมถึงรถพนักงานด้วย มันถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารเพียง 50 คน ขณะเดียวกันก็มีสถานที่สำหรับคนพิการและผู้ติดตามด้วย ตั๋วสำหรับรถม้าคันนี้มีราคาเหมือนกับคันอื่น อย่างไรก็ตาม ผู้ได้รับผลประโยชน์มีโอกาสนั่งรถได้ฟรี
รถไฟสองชั้นสามารถเข้าถึงความเร็วสูงกว่ารถไฟชั้นเดียวได้ คุณสามารถไปถึงจุดหมายได้เร็วขึ้น 2-3 ชั่วโมงด้วย รถไฟสองชั้นแล่นด้วยความเร็วประมาณ 160 กม./ชม.
รถยนต์ในรถไฟสองชั้น
การเดินทางด้วยรถไฟประเภทนี้จะไม่สะดวกเท่ากับรถไฟธรรมดา แต่ก็ยังค่อนข้างสะดวกสบาย มีลิฟต์พิเศษที่ทางเข้ารถยนต์สองชั้น ผู้พิการมีโอกาสขึ้นรถไฟได้โดยไม่ต้องลงจากรถเข็น
รถม้าสองชั้นทุกคันมีระบบปรับอากาศ ความกว้างของทางเดินภายในรถไฟจะเหมือนกับรถไฟธรรมดาทุกประการ บันไดขึ้นชั้น 2 ไม่ชันจนเกินไปและมีราวกันตก มีการติดตั้งกระจกพิเศษบนแพลตฟอร์มระดับกลาง มีความจำเป็นเพื่อให้ผู้โดยสารที่ขึ้นไปสามารถมองเห็นการลงได้และรถไม่ติดบนบันได
รถสองชั้นแต่ละคัน (ดูรูปทางเดินด้านบน) มีจอแสดงอุณหภูมิ ผู้ควบคุมวงสามารถตรวจสอบคำสั่งผ่านระบบกล้องวงจรปิด การเคลื่อนย้ายจากตู้หนึ่งไปอีกตู้หนึ่งด้วยรถไฟสองชั้นจะสะดวกกว่ามากในการขนส่งแบบปกติ ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียงหรือโยกเยกที่นี่ (ทุกอย่างถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์) ตู้สองชั้นแต่ละตู้มีตู้เสื้อผ้าแห้งสามตู้ ไททันเอส น้ำร้อนไม่ได้อยู่ในทางเดินเหมือนในรถไฟธรรมดา แต่อยู่ในห้องทำงานของผู้ควบคุมวง
คูเป้
ไม่มีการสำรองที่นั่งในตู้โดยสารสองชั้น รถเก๋งเกือบจะเหมือนกับรุ่นปกติ ข้อแตกต่างคือมีเต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์ นอกจากนี้ยังมีบริการ Wi-Fi ฟรีบนรถไฟอีกด้วย ผู้โดยสารมีโอกาสที่จะนำแล็ปท็อปติดตัวไปด้วยและเข้าถึงอินเทอร์เน็ต ในเรื่องนี้ตู้รถไฟ Russian Railways แบบสองชั้น (ภาพด้านล่างแสดงสถานการณ์ในห้อง) นั้นแน่นอนว่าเหนือกว่าตู้ที่นั่งแบบจองธรรมดาในแง่ของความสะดวกสบาย
ความรู้สึกไม่สบายในห้องโดยสารของรถไฟดังกล่าวส่วนใหญ่เกิดจากผู้ที่ซื้อตั๋วสำหรับชั้นบนสุด ในเรื่องนี้รถม้าสองชั้น (ภาพด้านในแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน) จริง ๆ แล้วแตกต่างจากรถปกติที่ไม่ได้อยู่ใน ด้านที่ดีกว่า- ความจริงก็คือระยะห่างระหว่างพื้นผิวของชั้นวางกับเพดานนั้นน้อยมาก แม้ว่าจะไม่มีช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ แต่ผู้โดยสารก็ไม่สามารถนั่งห้อยขาได้
โดยทั่วไปตู้รถไฟสองชั้นของรถไฟรัสเซียรุ่นใหม่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่แน่นอนว่าการจัดองค์ประกอบงบประมาณไม่สะดวกเกินไป อย่างไรก็ตาม คุณยังคงสามารถไปยังจุดหมายปลายทางของคุณด้วยรถไฟดังกล่าวได้อย่างสะดวกสบาย และคุณจะต้องจ่ายค่าเดินทางน้อยกว่าการเดินทางด้วยรถม้าธรรมดาเล็กน้อย
ตามแผนการรถไฟของรัสเซีย ภายในปี 2563 ตู้รถไฟเกือบทั้งหมดจะเป็นเช่นนี้ ระยะทางไกลจะถูกแทนที่ด้วยอาคารสองชั้น ข้อดีของบริษัทรัสเซียเพียงแห่งเดียวที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟนั้นชัดเจน รถสองชั้นมีพื้นที่กว้างขวางกว่ารถปกติเกือบ 2 เท่า และช่วยให้คุณได้ประโยชน์มากขึ้นในการเดินทางครั้งเดียว เงินมากขึ้น- และผู้โดยสารเองอาจจะพบว่ารถบ้านเคลื่อนที่รูปแบบใหม่ที่ไม่ธรรมดานั้นค่อนข้างสะดวกสบาย
ประวัติเล็กน้อย
ปัจจุบันมีรถไฟสองชั้นเพียงสองขบวนเท่านั้นที่วิ่งบนถนนของประเทศ: มอสโก-แอดเลอร์ และ มอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถยนต์สำหรับรถไฟทั้งสองขบวนถูกประกอบขึ้นที่โรงงานตเวียร์ การออกแบบนี้ไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์สมัยใหม่แต่อย่างใด รถม้าดังกล่าวแล่นไปตามถนนในประเทศของเราย้อนกลับไปในปี 1905 อย่างไรก็ตามพวกมันผลิตโดยโรงงานตเวียร์เดียวกัน หนึ่งศตวรรษต่อมาฝ่ายบริหารขององค์กรนี้ตัดสินใจฟื้นคืนชีพ โครงการเก่า- แน่นอนว่ารถยนต์สองชั้นรุ่นใหม่ของการรถไฟรัสเซียมีความคล้ายคลึงเล็กน้อยกับรถคู่กันของศตวรรษที่ผ่านมา พวกเขาทำจาก วัสดุที่ทันสมัยและมีรูปร่างที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น แน่นอนว่าไม่สามารถเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นนี้ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิคได้
ความแตกต่างจากรถม้าทั่วไป
รถไฟใหม่ที่เดินทางจากมอสโกไปยังแอดเลอร์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็มีอีกขบวนหนึ่งเช่นกัน คุณสมบัติที่น่าสนใจ- ประเภทของรถยนต์โดยสารการรถไฟรัสเซียนั้นแตกต่างกัน - ที่นั่งแบบจอง, ทั่วไป, SV, KB เป็นต้น รถสองชั้นจัดเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่มีที่นั่งสำรองหรือ SV ที่นี่ ตั๋วสำหรับรถม้าดังกล่าวไม่แพงเกินไป คุณจะต้องจ่ายเงินสำหรับการเดินทางมากกว่าค่าที่นั่งที่จองไว้บนรถไฟปกติเล็กน้อย
คุณลักษณะของตู้โดยสารสองชั้นที่ไม่ธรรมดาสำหรับนักเดินทางภายในประเทศ ได้แก่ ช่องใส่ของและห้องสุขาสำหรับผู้พิการ บาร์ (นอกเหนือจากร้านอาหาร) และบัตรแม่เหล็กสำหรับเปิด/ปิดช่อง สำหรับผู้ที่ชอบใช้จ่าย เวลาว่างบนอินเทอร์เน็ต คุณอาจชอบการมี Wi-Fi ฟรีและปลั๊กไฟ 220 โวลต์ใกล้กับท่าเทียบเรือด้านล่างแต่ละท่าบนรถไฟ รถยนต์สองชั้นของ Russian Railways ดูทันสมัยมากและภายในค่อนข้างมีสไตล์
ช่องของตัวนำ
นอกจากอ่างล้างจานแบบมาตรฐานแล้ว ยังมีไมโครเวฟ กระติกน้ำร้อน และเครื่องชงกาแฟอีกด้วย หากต้องการคุณสามารถขอให้ไกด์อุ่นอาหารที่คุณทานหรือสั่งกาแฟก็ได้ แผงควบคุมไม่กะพริบไฟสีแปลกๆ อีกต่อไป ในรถม้าสองชั้นจะคล้ายกับที่พบในห้องโดยสารของสจ๊วตบนเครื่องบินมากกว่า ตัวนำสามารถควบคุมสภาพอากาศในห้องต่างๆ และทางเดินได้ ตลอดจนบริหารจัดการระบบการเข้าถึงด้วยแม่เหล็ก รีโมทคอนโทรลเดียวกันนี้ยังควบคุมระบบไฟฟ้าของรถยนต์อีกด้วย เหนือสิ่งอื่นใด ห้องของผู้ควบคุมวงมีจอวิดีโอวงจรปิด ตัวกล้องถูกติดตั้งไว้ที่ทางเดินของทั้งสองชั้น
ห้องโดยสาร
นอกจากช่องเสียบแล้วยังมีจุดวิทยุอีกด้วย ต่างจากรถไฟธรรมดาตรงที่คุณสามารถชมช่องโปรดได้ด้วยตัวเอง แต่ละห้องเช่นเดียวกับในรถไฟปกติจะมีโต๊ะพับและท่าเทียบเรือสี่ท่า รถยนต์สองชั้นรุ่นใหม่ของการรถไฟรัสเซียมีการติดตั้งค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะต้องพบกับความไม่สะดวกบางประการ ตัวอย่างเช่นไม่มีชั้นวางที่สามในช่องเก็บสัมภาระ กระเป๋าเดินทางและกระเป๋าใบใหญ่ทั้งหมดจะต้องวางไว้ใต้เตียงด้านล่าง แน่นอนเนื่องจากการออกแบบของรถม้าเพดานในช่องต่างๆจึงต่ำกว่ามาก
ที่นอนในรถไฟสองชั้นนั้นค่อนข้างยาว แต่ก็ยังค่อนข้างสะดวกสบายน้อยกว่ารถไฟทั่วไป ประการแรก หน้าต่างในช่องรถไฟสองชั้นนั้นอยู่ต่ำมาก ดังนั้นคุณจะไม่สามารถนอนชมทิวทัศน์ที่ผ่านไปได้ ประการที่สองเนื่องจากเพดานต่ำจึงมีพื้นที่บนชั้นวางน้อยมาก พื้นที่ว่าง- เป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งห้อยขาไม่ว่าในกรณีใด
นอกจาก Wi-Fi และวิทยุแล้ว ห้องโดยสารของรถยนต์สองชั้นยังติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศอีกด้วย ประตูมีล็อคแม่เหล็ก คุณสามารถเปิด/ปิดได้โดยใช้การ์ดพิเศษ แน่นอนว่ายังมีไฟส่องสว่างเฉพาะสำหรับผู้โดยสารในห้องโดยสารด้วย
ทางเดิน
ผู้โดยสารที่เพิ่งขึ้นรถม้าสองชั้นจะไม่เห็นสิ่งใหม่เป็นพิเศษ (ยกเว้นบันไดที่ทอดขึ้น) ภายนอกทางเดินจะคล้ายกับทางเดินที่ใครๆ ก็เคยเห็นบนรถไฟทางไกล มีตู้เสื้อผ้าแห้งทั้งสองด้านและปูพรมบนพื้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งของหน้าต่าง (เกือบใกล้พื้น) และเพดานด้านล่าง บนชั้นสองมีกระจกอยู่ที่ทางเดิน จำเป็นเพื่อให้คนที่ขึ้นลงบันไดสามารถมองเห็นกันเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน ที่ด้านล่างและ ชั้นบนทางเดินทำจากด้านต่างๆ ดังนั้นรถยนต์โดยสารสองชั้นของการรถไฟรัสเซียจึงค่อนข้างสะดวกในแง่ของการชมทิวทัศน์ที่วิ่งผ่านไปขณะเคลื่อนที่
แทมบูร์
การย้ายจากตู้หนึ่งไปอีกตู้หนึ่งบนรถไฟสองชั้นจะปลอดภัยกว่าและไม่น่ากลัวเท่ากับบนรถไฟธรรมดา ผู้โดยสารจะไม่ได้ยินเสียงใด ๆ ที่แสนยานุภาพหรือเสียงดังที่นี่ ประตูด้นหน้าก็ไม่กระแทก แต่ปิดและเปิดโดยอัตโนมัติโดยใช้ปุ่มพิเศษ ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟสองชั้นโดยเด็ดขาด ดังนั้นจึงไม่มีที่เขี่ยบุหรี่ในห้องด้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสูบบุหรี่ในห้องน้ำได้ มีการติดตั้งระบบควบคุมที่นี่ ผู้โดยสารที่สูบบุหรี่สามารถผ่อนคลายด้วยการสูบบุหรี่หลังจากลงจากรถไฟที่สถานีเท่านั้น
ห้องน้ำ
ผู้โดยสารหลายคนมองว่าตู้รถไฟสองชั้นของรถไฟรัสเซียนั้นค่อนข้างสะดวกสบายเนื่องจากมีห้องน้ำที่ทันสมัยและใหม่ ในแบบของฉันเอง รูปร่างและการใช้งานก็คล้ายกับห้องน้ำบนเครื่องบินมากกว่า ป้ายจอดไม่ปิดตรงเวลา ซึ่งแน่นอนว่าถือเป็นข่าวดี ห้องน้ำแต่ละห้องมีโถสุขภัณฑ์ที่สะดวกสบาย อ่างล้างหน้าที่เรียบร้อย กระจก และเครื่องเป่ามือ ไม่มีถังขยะแบบเปิดด้านบนใต้หน้าต่างตรงข้ามห้องน้ำบนรถไฟสองชั้น แต่มีการติดตั้งคอนเทนเนอร์หลายรายการแทน ขยะจะถูกจัดเรียงตามประเภท
รถทานอาหาร
แน่นอนว่าผู้โดยสารบนรถไฟสองชั้นมีโอกาสได้รับประทานอาหารกลางวันแสนอร่อยระหว่างทาง จริงๆ แล้ว ห้องโถงร้านอาหารที่มีโต๊ะและโซฟานั่งสบายนั้นตั้งอยู่บนชั้นสองของรถม้า ที่ชั้น 1 มีเพียงห้องครัวและบาร์ อาหารปรุงโดยเชฟผู้ทรงคุณวุฒิ โดยจะให้บริการชั้นบนด้วยลิฟต์ขนาดเล็กแบบพิเศษ อันที่สองเหมือนกันทุกประการและออกแบบมาเพื่อลดจานสกปรก ค่าอาหารในรถเสบียงของรถไฟสองชั้นนั้นค่อนข้างยอมรับได้สำหรับผู้ที่มีรายได้ปานกลาง ตัวอย่างเช่นสำหรับซุปหรือ Borscht คุณจะต้องจ่ายประมาณ 250 รูเบิล มีบริการเครื่องดื่มปราศจากแอลกอฮอล์ที่บาร์
บริการ
ดังนั้นเราจึงพบว่ารถไฟโดยสารสองชั้นแตกต่างจากรถไฟธรรมดาอย่างไร ต่อไปเรามาดูกันว่าการให้บริการในรถไฟดังกล่าวแตกต่างจากการให้บริการในขบวนปกติอย่างไร ดังนั้นราคาตั๋วสำหรับรถไฟสองชั้นจึงรวมถึง:
- ผ้าปูที่นอน;
- อาหารกลางวันบรรจุกล่อง รวมทั้งโยเกิร์ต ไส้กรอก ถุงชา ซาลาเปา และน้ำแร่
- นิตยสารหนังสือพิมพ์
ราคาตั๋ว
ราคาของเอกสารการเดินทางขึ้นอยู่กับเวลาที่ซื้อ ยิ่งที่นั่งเหลือน้อยในตู้โดยสาร ค่าตั๋วก็จะยิ่งสูงขึ้น ถนนจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหากคุณซื้อเอกสารการเดินทางหนึ่งวันก่อนรถไฟออกเดินทางจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3,500 รูเบิล
พื้นที่สำหรับผู้พิการ
นักออกแบบที่พัฒนารถยนต์ Russian Railways สองชั้นก็ดูแลผู้คนด้วย ความพิการ- หากจำเป็นคุณสามารถขึ้นรถได้โดยไม่ต้องลงจากรถเข็น เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการจัดแพลตฟอร์มพิเศษไว้ที่ทางเข้า คนพิการที่นั่งรถเข็นก็ขับเข้ามาหาเธอ แล้วเธอก็อุ้มเขาขึ้นรถม้า นอกจากช่องพิเศษแล้ว ยังมีห้องน้ำกว้างพิเศษสำหรับผู้พิการอีกด้วย
รถยนต์รถไฟรัสเซียสองชั้น: บทวิจารณ์
อย่างที่คุณเห็นการเดินทางด้วยรถไฟดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเดินทางในตู้รถไฟปกติเล็กน้อย ในแง่นี้ความคิดเห็นของผู้โดยสารเกี่ยวกับรถไฟสองชั้นมีความกระตือรือร้น ถูกใจหลาย ๆ คนและแนะนำ การปรับปรุงทางเทคนิค- แม้ว่า Wi-Fi จะไม่สามารถใช้ได้ในหลายจุดตลอดเส้นทาง แต่ยังคงมีให้บริการในตู้โดยสาร โอกาสในการฟังเพลงโปรดของคุณทางวิทยุก็เป็นข่าวดีเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์สองชั้นของการรถไฟรัสเซียได้รับการติดตั้งได้ดีกว่ารถยนต์ยี่ห้อเก่าบางรุ่นด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตาม การทบทวนสูตรใหม่ไม่ได้ร่าเริงเสมอไป แน่นอนว่ารถสองชั้นก็มีข้อเสียเช่นกัน ผู้โดยสารส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
- บริการ. เนื่องจากมีคนในตู้โดยสารสองชั้นมากกว่าตู้โดยสารทั่วไป และจำนวนผู้ควบคุมรถไม่เปลี่ยนแปลง คุณจึงต้องรอนานกว่าปกติ เช่น ดื่มชา
- เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ เวลาเคลื่อนที่รถไฟสองชั้นจะแกว่งมาก บันไดในตู้โดยสารค่อนข้างชัน
- ห้องน้ำแออัดเกินไป ในรถโดยสารธรรมดามี 2 ที่นั่งสำหรับ 36 ที่นั่ง (หนึ่งที่นั่งสำหรับ 18 คน) ในรถสองชั้น - 3 สำหรับ 64 ที่นั่ง (1 สำหรับ 21 คน)
- แน่นอนว่าการไม่มีชั้นวางที่สามไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถม้าด้วย
อย่างที่คุณเห็นในอีกด้านหนึ่งรถยนต์สองชั้นมีประโยชน์ต่อรัสเซีย ทางรถไฟ“และค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร คุณจะต้องจ่ายน้อยลงสำหรับการเดินทางในองค์ประกอบนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารบนรถไฟขบวนใหม่ยังคงต้องเผชิญกับความรู้สึกไม่สบายบางประการ โดยมีสาเหตุหลักมาจากสภาพที่คับแคบ เพื่อความชัดเจน สูงกว่าเล็กน้อยในบทความ จึงมีการนำเสนอไดอะแกรมของรถ Russian Railways สองชั้นให้คุณทราบ
รถไฟโดยสารสองชั้นใหม่เริ่มให้บริการบนเส้นทางมอสโก-แอดเลอร์ในเดือนพฤศจิกายน ก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี แม้ว่ารถไฟจะใช้เส้นทางนี้มาเกือบปีแล้ว แต่ก็ยังดึงดูดความสนใจของผู้อื่นได้ นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับอาคารสองชั้นตั้งแต่ค่อนข้างดีไปจนถึงค่อนข้างสำคัญ ฉันได้มีโอกาสเดินทางด้วยรถไฟขบวนนี้ด้วย หนึ่งใน ข้อได้เปรียบที่สำคัญรถยนต์สองชั้น - ความจุผู้โดยสารเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้การรถไฟรัสเซียลดค่าโดยสารได้ ตู้โดยสารสองชั้นแบบมาตรฐานมี 64 เตียง (16 ช่อง) ในขณะที่ตู้โดยสารแบบธรรมดามีเพียง 36 เตียง (9 ช่อง)
รถยนต์ดังกล่าวผลิตในรัสเซียที่โรงงาน Tver Carriage จนถึงขณะนี้มีเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้นที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับรีสอร์ทโซชี ในปีนี้จะมีการซื้อรถยนต์สองชั้นอีก 50 คัน พวกเขาจะขนส่งผู้คนจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและคาซาน
แนะนำให้นั่งรถไฟมาดูกันว่าภายในรถไฟสองชั้นจะเป็นอย่างไร
2. รถไฟออกเวลา 10.00 น. จากสถานี Kazansky ใช้เวลาเดินทาง 25 ชั่วโมง สังเกตความแตกต่างด้านความสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถม้าชั้นเดียวทั่วไป
3. รถไฟขับเคลื่อนด้วยหัวรถจักรไฟฟ้าสองระบบใหม่ล่าสุดของรุ่นที่ห้า - EP20 สามารถทำงานได้ทั้งกระแส AC และ DC
4. เส้นทางนี้มีระบบการกำหนดราคาแบบไดนามิก - ยิ่งมีที่นั่งว่างบนรถไฟมากเท่าใด ค่าโดยสารก็จะยิ่งถูกลง นอกจากนี้ยังมีส่วนลด 10% เมื่อซื้อตั๋วไปกลับ ฉันซื้อตั๋ว 2 วันก่อนออกเดินทางในราคา 8,000 รูเบิล หากคุณซื้ออย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ก่อนการเดินทางราคาจะอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล
5. เข้าไปข้างในกันเถอะ แทมเบอร์. ประตูเปิดด้วยปุ่มและปิดอัตโนมัติ การเปลี่ยนระหว่างรถถูกปิดผนึก ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟทางไกล แต่ผู้โดยสารที่ไม่ดีบางคนได้เจาะรูที่ที่เขี่ยบุหรี่
7. แต่ละตู้มีห้องน้ำ 3 ห้อง ห้องน้ำเหล่านี้เป็นห้องน้ำแห้ง และคุณสามารถใช้งานได้ตลอดเวลารวมถึงที่ป้ายรถเมล์ด้วย
9. ทางเดินชั้น 1 ความสูงของเพดานเพียง 2 เมตรกว่า
10.สำหรับล็อคประตูในช่องมีการ์ดแม่เหล็ก
11. มุมมองทั่วไปช่องที่ชั้นหนึ่ง ความแตกต่างที่สำคัญจากรถม้าชั้นเดียวทั่วไปคือการไม่มีชั้นวางสัมภาระด้านบน นอกจากนี้ โปรดทราบว่าคุณจะไม่สามารถนั่งชั้นบนสุดได้ ความสูงเต็มห้อยขาของเขา มีช่องสำหรับวางสัมภาระใต้ชั้นวางด้านล่าง
12. ในแต่ละช่องจะมีช่องเสียบสองช่องที่แถวล่าง ระบบไฟเป็นแบบ LED ทั้งหมด
13.รถเก๋งจากภายในด้วย ประตูปิด.
14. หน้าต่างไม่เปิด: ในรถม้า ระบบรวมศูนย์เครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศ แหล่งจ่ายไฟสำหรับรถยนต์มาจากหัวรถจักร มีม่านบานเลื่อนที่หน้าต่าง ตะแกรงระบายอากาศอยู่ใต้หน้าต่างและบนเพดาน
15. ไปที่ชั้นสองกันเถอะ ขั้นบันไดมีไฟส่องสว่าง (เหมือนในโรงภาพยนตร์) และมีราวจับ บนบันไดมีถังขยะอีกใบและกระจกทรงกลมเพื่อให้ผู้โดยสารที่เข้ามาหาคุณล่วงหน้า
16. ชั้นสองเหมือนกับชั้นแรกโดยสิ้นเชิง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความลาดเอียงเล็กๆ ของหลังคานี้ และหน้าต่างอยู่ต่ำกว่าเอวและคุณต้องโค้งงอหากต้องการชมทิวทัศน์จากทางเดิน
17. ชั้นวางของด้านบนในช่องชั้นสอง มีตะแกรงระบายอากาศบนเพดานและมีลำโพงพร้อมปุ่มควบคุมระดับเสียงอยู่ตรงกลาง มากกว่า จุดที่น่าสนใจฉันสังเกตเห็นว่าบนชั้นสองมีโคมไฟส่วนตัวสองดวงอยู่บนชั้นบนแต่ละชั้น อาจเป็นเพราะความลาดเอียงของหลังคา ไม่ใช่ทุกคนที่จะนอนหันศีรษะไปทางหน้าต่างได้อย่างสบายใจ
18. ส่วนที่เหลือเหมือนกันทุกประการ ฉันไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรเลย คนสูงแต่สำหรับฉันด้วยส่วนสูง 182 ซม. ความยาวของที่นอนก็เพียงพอแล้ว
19. ผู้โดยสารแต่ละคนจะได้รับชุดสุขอนามัยส่วนบุคคล อาหารจำนวนเล็กน้อย และน้ำ แน่นอนว่าชาและกาแฟจะเสิร์ฟในที่วางแก้วที่มีตราสินค้า
20. ขณะที่ไม่มีใครอยู่ที่นั่น ฉันก็ตรงไปที่รถเสบียงเพื่อตรวจสอบ ห้องโถงใหญ่อยู่บนชั้นสอง อีกอย่างวิวจากหน้าต่างชั้นสองจะดีกว่านะ
21. ที่ชั้นล่างมีบาร์เล็กๆ และห้องครัว และการยกอาหารที่เตรียมไว้ชั้นบนใช้ลิฟต์ขนาดเล็กสองตัว
22. ระหว่างทางรถไฟจะจอดหลายสถานีนานตั้งแต่ 5 ถึง 15 นาที ผู้โดยสารที่สูบบุหรี่ทุกคนจะวิ่งออกไปข้างนอกในโอกาสแรก สำหรับตู้โดยสารไม่สำคัญว่าชานชาลาที่สถานีจะสูงหรือต่ำ
23. ระหว่างทางจากมอสโกไปยังภูมิภาคโวโรเนซไม่มีอะไรให้ดูนอกหน้าต่างเลย ถ้าเบื่อก็ลองได้ อินเทอร์เน็ตฟรี- รถม้าทุกคันมีเราเตอร์ WiFi พร้อมการเชื่อมต่อจาก Megafon จริงอยู่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานของเครือข่ายเซลลูล่าร์และสิ่งนี้ไม่ค่อยดีนักตลอดเส้นทาง ในความเป็นจริงการสื่อสารและอินเทอร์เน็ตมีความเสถียรไม่มากก็น้อยมีเฉพาะบนชายฝั่งทะเลดำเท่านั้น
24. เมื่อถึงป้ายจอดคุณสามารถสังเกตวิถีชีวิตในต่างจังหวัดได้
25. เคลื่อนไหว - ชื่นชมธรรมชาติ
26. หยุดอีก สถานีรอสโซช
27. ไม่สามารถถ่ายภาพได้ครบทุกมุมมอง - สายไฟจำนวนมากกีดขวาง บางครั้งปรากฎว่ามีสายไฟเข้ามาในกรอบจากหน้าต่างชั้นหนึ่งน้อยกว่าจากชั้นสอง
28. เวลา 02.00 น. รถไฟควรมาถึง Rostov-on-Don เวลาเดินทางผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน รถไฟจะวุ่นวายน้อยกว่ามาก กว้างขวางกว่า และช่วยให้คุณมีเวลาทำงาน แต่นี่ไม่ใช่สองชั่วโมงสำหรับนกเหล็ก
29. ในตอนเช้ารถไฟออกจากชายฝั่ง
30. ผู้พักร้อนมองดูรถไฟสองชั้นด้วยความสนใจ หลายคนถ่ายรูป
31.เส้นทางวิ่งเกือบติดน้ำ ส่วนที่งดงามที่สุดของเส้นทางอย่างแน่นอน
32. วันรุ่งขึ้นเวลา 10.00 น. ฉันลงที่สถานีในโซชีและไปที่ฟอรัม "หุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ 1520" แต่จะมีเพิ่มเติมในส่วนถัดไป
สำหรับรถยนต์สองชั้นนั้นมีอุปกรณ์ที่ดีกว่ารถยนต์ชั้นเดียวทั่วไปหลายเท่า ชั้นบนสุดแน่นกว่านี้อีกหน่อยไหม? แต่มีห้องน้ำธรรมดา ปลั๊กไฟ อินเทอร์เน็ต และอื่นๆ อีกมากมาย
คุณเคยขี่สิ่งเหล่านี้หรือไม่? ความประทับใจของคุณเป็นยังไงบ้าง?