(!LANG: Biografia lui Saint-Exupery. Scurtă biografie a lui Saint-Exupery Biografia lui Saint-Exupery pe scurt despre principalele

Antoine de Saint-Exupery este cunoscut în întreaga lume, în principal datorită operei sale filozofice „Micul Prinț”. Dar ce fel de persoană era Exupery? Biografia acestui scriitor-pilot este foarte puțin cunoscută de mulți, în ciuda faptului că soarta lui este plină de întorsături interesante. Conținea dragoste dramatică, prietenii grozave și aventuri, multe dintre ele reflectate în cărțile sale.

Familia Saint-Exupéry

Biografia viitorului scriitor începe în orașul francez Lyon, unde s-a născut la 29 iunie 1900. A fost al treilea copil al contelui de Saint-Exupery și al soției sale. În doar 4 ani de căsnicie, cuplul a reușit să dobândească două fiice, Marie-Madeleine și Simone, și un fiu. La scurt timp după Antoine, s-a născut fratele său Francois, iar doi ani mai târziu, sora sa mai mică Gabrielle de Saint-Exupery.

Biografia viitorului scriitor a fost în curând încețoșată. Imediat după nașterea fiicei sale cele mai mici, Jean de Saint-Exupery, pe care însăși George Sand l-a numit un adevărat cavaler francez, a murit, lăsându-și soția singură cu cinci copii și fără mijloace de existență.

Antoine Exupery: o scurtă biografie. Copilărie

După moartea tatălui și a soțului lor, familia se stabilește cu mătușa Marie în Lyon, în Piața Bellecour, dar adesea copiii stau la castelul bunicii lor, unde însăși Regina Margot a vizitat cândva.

În ciuda sărăciei, familia este foarte prietenoasă, iar toți copiii se înțeleg bine între ei. Desigur, Antoine este atașat de surorile sale, dar adevărata lui prietenie este cu fratele său mai mic, Francois. Își adoră fiul cel mic și mama lui, îl numește Regele Soare pentru buclele sale ușoare, nasul întors și caracterul ușor, care a rămas la Exupery pe viață.

Biografia lui este plină de memorii ale contemporanilor săi și ale familiei că băiatul a crescut foarte vesel și curios, adora animale și, de asemenea, îi plăcea să se adâncească în motoare, poate de aici a venit dragostea lui pentru aviație, care se va dezvolta mult mai târziu.

Educaţie

La vârsta de 8 ani, Antoine a intrat într-o școală creștină din Lyon, iar după aceea, împreună cu fratele său, și-a continuat studiile la Colegiul Iezuit din Montreux. Următoarea etapă este o facultate în Elveția, unde băiatul a intrat la vârsta de 14 ani. După ce a obținut o diplomă de licență în trei ani, tânărul plănuiește să intre la Liceul Naval din Paris, urmează chiar și cursuri pregătitoare, dar nu face față concurenței.

Când Antoine împlinește 17 ani, fratele său François moare pe neașteptate din cauza reumatismului articular. Tânărul este foarte supărat de pierderea unei persoane apropiate, se retrage în sine.

După ce a picat examenele de la liceul militar, Saint-Exupery a fost nevoit să se mulțumească să participe la cursuri de arhitectură la Academia de Arte Frumoase.

Cunoașterea cerului Pilot

Exupery, a cărui biografie este indisolubil legată de cer, l-a visat încă din copilărie. Primul zbor a avut loc în viața lui când avea doar 12 ani. Celebrul pilot Gabriel Wroblewski, în ciuda interdicțiilor mamei lui Antoine, l-a luat cu el pe aerodromul din Amberie. Acest zbor scurt l-a impresionat atât de tare pe băiat încât a lăsat o amprentă asupra întregii sale vieți.

Cu toate acestea, următoarea șansă de a se apropia de rai i-a fost prezentată abia la vârsta de 21 de ani, când a intrat în armată și a devenit soldat al Exupery. Din acel moment, biografia lui este plină de zboruri. Mai întâi, s-a înscris într-un regiment de aviație la Strasbourg, unde a fost repartizat ca soldat nezburător în ateliere de reparații. Cu toate acestea, cerul i-a făcut semn, iar de Saint-Exupery a decis să treacă examenul pentru pilot civil. În paralel cu serviciul, învață să zboare, iar la sfârșitul anului este transferat la Casablanca, unde promovează examenul și primește gradul de ofițer.

În această perioadă, el scrie în jurnalele sale că are o dorință irezistibilă de a zbura. La scurt timp după ce a primit oportunitatea de a fi pilot civil, el primește și dreptul de a pilota o aeronavă militară, iar apoi, după ce a primit gradul de sublocotenent în rezervă, este transferat pentru a servi într-un regiment de aviație lângă Paris.

În 23, Exupery intră în primul său accident, este grav rănit și se leagă temporar de aviație. Lucrează la o fabrică de țiglă, vinde camioane, până când soarta îi dă în sfârșit șansa de a realiza a doua pasiune și talent al tânărului - scrisul.

Primele încercări de stilou

Antoine a început să scrie destul de devreme și imediat cu succes - prima sa lucrare, basmul „Odiseea pălăriei de sus”, scrisă de el în facultate în 1914, primește premiul I la un concurs literar.

Cu toate acestea, ușa către literatura serioasă i se va deschide mult mai târziu. În 1925, Antoine, la invitația vărului său, vine în salonul ei, unde se întâlnește cu scriitori și editori. Sunt literalmente fascinați de tânăr și de opera lui și se oferă să-și publice poveștile. Și deja în aprilie a anului următor, povestea sa „Pilot” a fost publicată în revista „Silver Ship”.

Întoarce-te pe cer

Primul succes de public îl aduce pe Exupery bogatului om de afaceri de Massima, care îl introduce în conducerea companiei aeriene Aeropostal. La început, Exupery a lucrat doar ca mecanic, iar apoi ca pilot de avion poștal. Și a început să zboare nu oriunde, ci în Africa. Curând devine șeful unui mic aeroport din orașul Cap Juby din inima deșertului Sahara. La întrebările surprinse ale rudelor sale despre soarta și cariera sa de scriitor, el a răspuns mereu că pentru a scrie, mai întâi trebuie să trăiești. Și viața aici este uimitoare. Pe lângă munca principală, Saint-Ex, așa cum au venit să-l numească prietenii săi, își folosește toate talentele diplomatice și fie reconciliază triburile africane aflate în război între ele, fie îi liniștește pe maurii războinici, fie îi salvează pe piloții prăbușiți din captivitatea lor. , sau chiar îmblânzește o vulpe sălbatică.

Această muncă și călătoriile în noi locuri uimitoare nu au schimbat caracterul lui Exupery. Inima lui mare și bună era gata să dea totul oamenilor. A cheltuit bani și timp ajutându-și prietenii și familia, ajutându-i să-și rezolve problemele și credea că ura poate fi învinsă doar cu iubire. Datorită acestei lucrări, Antoine are cei mai apropiați prieteni ai săi - Jean Mermoz și Henri Guillaume. Împreună vor aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea aviației nu numai în Europa, ci și în Africa și chiar în America de Sud.

Puncte noi pe hartă

După Africa, Exupery se întoarce pentru scurt timp în Franța, unde începe să colaboreze cu editorii de carte și, de asemenea, își îmbunătățește abilitățile de pilot. Și în curând o nouă numire - filiala companiei aeriene „Aeropostal” din America de Sud, la Buenos Aires. Zboruri regulate de noapte peste Casablanca - aceasta este munca principală pe care o efectuează Antoine Exupery.

O scurtă biografie a perioadei ulterioare a vieții sale a fost marcată de prăbușirea financiară a companiei sale aeriene natale în 31, după care Exupery a părăsit-o. Mai târziu, lucrează la liniile poștale care leagă Dakar, Marsilia și Alger, testează hidroavioane noi și suferă din nou un accident grav. El supraviețuiește în mod miraculos, iar scafandrii îl găsesc cu greu. Iar următorul său accident s-a întâmplat curând în Saigon, în valea Mekong.

În 33, Exupery a intrat în serviciul ziarului Paris-Soir, unde a devenit corespondent. Printre alte țări, vizitează URSS, unde îl întâlnește pe Bulgakov. Eseurile lui Exupery despre Uniunea Sovietică sunt un mare succes la cititori. Curând organizează un mare tur aerian peste Marea Mediterană pentru a promova aviația.

Planuri de accident

Fiind nu numai pilot, ci și inventator, el, după ce a împrumutat bani, cumpără un avion și participă la dezvoltarea unui proiect pentru un zbor de mare viteză de la Paris la Saigon. Se grăbește, pentru că pentru a obține bani pentru sarcină, trebuie să o finalizați înainte de 31 decembrie. În noaptea de 30 decembrie, Exupery, împreună cu mecanicul său, s-au prăbușit în deșertul libian, ca prin minune nu a murit și a încercat să supraviețuiască încă câteva zile fără mâncare și apă. Sunt salvați de beduini nomazi.

Ultimul accident grav are loc pe un zbor de la New York la Țara de Foc. Timp de câteva zile după accident, pilotul era în comă, avea răni grave la cap și alte răni, așa că nu mai poate urca singur cu parașuta din cauza unei răni la umăr. O scurtă biografie a lui de Saint-Exupery este literalmente plină de astfel de accidente.

Succes literar

În timp ce încă lucrează în fierbinte pustie Cap Juby, Antoine scrie prima sa mare lucrare noaptea, cartea „Southern Postal”. În 29, revenind în Franța, Exupery a semnat un acord cu editura lui Gaston Gallimard pentru a publica șapte dintre romanele sale. A doua lucrare este „Zborul de noapte” scrisă în Argentina. În 1931, Exupery a primit prestigiosul Premiu Femina pentru acest roman, iar un an mai târziu, realizatorii americani au realizat un lungmetraj bazat pe acesta.

Aventurile și călătoriile care s-au întâmplat pe Exupery s-au reflectat întotdeauna în lucrările sale. Deci, accidentul din deșertul libian și rătăcirile ulterioare prin acesta au stat la baza romanului „Țara poporului”. A influențat munca și călătoria în URSS, ceea ce l-a făcut pe Antoine de Saint-Exupery.

O scurtă biografie, dar plină de experiențe, este inclusă și în romanul „Pilot militar”. Este inspirat de al Doilea Război Mondial. Luând o parte directă la ea și făcând tot ce îi stă în putere, Exupery își pune toată confuzia, toată suferința sa mentală în carte. În Statele Unite, este un succes uriaș, iar în Franța natală, este interzisă de cenzură. Pe valul de popularitate din America vine o comandă pentru un basm pentru copii. În timpul muncii, scriitorul își creează cea mai faimoasă lucrare - „Micul Prinț” cu ilustrații ale autorului.

Viata personala

Exupery, a cărei biografie (scurtă) nu ar fi fost dezvăluită fără relații personale, a iubit cu adevărat doar două femei. În ciuda organizării mentale subtile și, desigur, a caracterului liric, Antoine nu a fost foarte norocos cu fetele. La 18 ani, l-a întâlnit prima dată pe cel de care s-a îndrăgostit. Numele ei era Louise și era sora tovarășului său. Louise provenea dintr-o familie nobilă bogată și avea un caracter foarte absurd și capricios. Antoine, îndrăgostit de ea fără amintiri, a făcut o ofertă, dar nu a primit un răspuns cert. Ceva mai târziu, când tânărul se afla la spital cu prima accidentare, a aflat despre ruptura finală a logodnei. A fost o lovitură puternică pentru el. Iar Louise l-a considerat doar un ratat, nici măcar succesul literar pe care l-a primit Antoine de Exupery nu i-a schimbat părerea.

Biografia unui pilot francez înalt, impunător, chipeș și fermecător, totuși, nu se putea lipsi de atenția femeilor, dar el însuși, după ce a trăit cândva dezamăgirea, nu se grăbea să înceapă romane. În același timp, era și îngrijorat că își irosește tinerețea și viața. În scrisorile adresate mamei sale, el s-a plâns că nu poate întâlni o femeie care să-i poată calma anxietatea.

Cu toate acestea, Antoine Exupery a cunoscut curând o astfel de femeie. Biografia lui la acea vreme continuă la Buenos Aires, unde scriitorul o întâlnește pe Consuelo Carrilo. Nu se știe exact cum s-au cunoscut, dar trebuie să presupunem că au fost prezentați de un prieten comun, scriitorul Benjamin Crepier. Consuelo era văduva scriitorului Gomez Carrilo și avea un caracter destul de complex. O femeie scundă, neagră, nu prea frumoasă era totuși în centrul atenției. Ea s-a purtat mândră și arogantă, ca o regină, era bine educată, bine citită și inteligentă. Ea a adus confuzie în viața lui Exupery, bulversându-l cu scandaluri violente și crize de furie, dar părea că asta era tot ce îi lipsea.

Dragostea neliniștită a unui scriitor

Memoriile Ksenia Kuprina, fiica scriitorului rus A. Kuprin, sunt curioase. A cunoscut-o pe Consuelo la Paris și a fost fascinată de inteligența și grația ei. Într-o zi, un argentinian a sunat-o pe Xenia în miezul nopții și a rugat-o să vină. Ea a povestit unei fete de 19 ani povestea că a cunoscut un bărbat uimitor, de care s-a îndrăgostit incredibil de mult. Dar ei nu sunt sortiți să fie împreună, deoarece el a fost împușcat de revoluționari chiar în fața ochilor ei. Şocată, Kuprina a dus-o pe Consuelo la casa ei de la ţară şi şi-a consolat prietena timp de câteva zile, trăgând-o la propriu din lac, în care a vrut să se înece cu o perseverenţă obsesivă.

Care a fost indignarea lui Kuprina când s-a dovedit că iubitor de împușcături era Exupery, în viață și nevătămat. Consuelo era atât de supărată pe el și voia să plece, încât a crezut că era mort și i-a făcut pe alții să creadă în asta.

S-au căsătorit la doar câteva luni după ce s-au cunoscut, dar destul de curând viața lor împreună a încetat să fie fericită și fericită. Consuelo a luat-o razna, intimidandu-si sotul cu prostiile ei. Ea fie s-a luptat și a aruncat vase în fața oaspeților, apoi a mers în baruri până dimineața și a spus minciuni urâte despre soțul ei. Totuși, a îndurat totul cu zâmbet și calm. Poate că numai el știa ce era ea cu adevărat și vedea cealaltă parte a caracterului ei insuportabil. Oricum ar fi, această dragoste a fost la fel de devotată și pasională ca în prima zi în care s-au cunoscut.

Perioada celui de-al Doilea Război Mondial

Antoine de Saint-Exupery, a cărui biografie cade și pe anii războiului, a ajuns la 37 de ani în Germania nazistă. A fost neplăcut șocat de ceea ce nazismul le face oamenilor. Când Anglia și Franța declară război Germaniei, Exupery este hotărât să servească la sol din motive de sănătate, dar a conectat toate comunicațiile și a fost repartizat într-un grup de recunoaștere a aviației.

După ce a trăit și a lucrat în Statele Unite în 1944, Exupery s-a întors din nou în patria sa, dar nu i s-a permis să desfășoare activități de informații, deoarece era deja în rezervă. Și din nou trebuie să conectați conexiunile. În ciuda problemelor grave de sănătate, are voie să mai facă încă 5 zboruri pentru a face poze din zonă. Pe 31 iulie, o aeronavă a zburat într-o misiune, pilotată de Antoine Saint-Exupery. Biografia scriitorului se încheie în acest moment, deoarece avionul nu s-a întors la ora stabilită. Abia 60 de ani mai târziu, în 2004, rămășițele celui mai amabil scriitor de pe planetă au fost ridicate și identificate de pe fundul Mării Mediterane.

1. Biografia lui Antoine de Saint-Exupery

2. Principalele lucrări ale lui Antoine de Saint-Exupery

3. „Micul Prinț” – caracterizarea și analiza operei.

4. „Planeta oamenilor” – caracterizarea și analiza lucrării

1. Biografia lui Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery s-a născut în orașul francez Lyon, descende dintr-o veche familie de nobili din Perigord și a fost al treilea dintre cei cinci copii ai vicontelui Jean de Saint-Exupery și ai soției sale Marie de Foncolombe. La vârsta de patru ani și-a pierdut tatăl. Creșterea micuțului Antoine a fost realizată de mama lui.

În 1912, pe aerodromul din Amberier, Saint-Exupéry a ieșit în aer pentru prima dată într-un avion. Exupery a intrat la Școala Fraților Creștini Sf. Bartolomeu din Lyon (1908), apoi împreună cu fratele său Francois a studiat la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix din Mance - până în 1914, după care și-au continuat studiile la Fribourg (Elveția) la Colegiul Mariștilor, pregătit să intre în „Ecole Naval” (a promovat cursul pregătitor al Liceului Naval Saint-Louis din Paris), dar nu a promovat concursul. În 1919, s-a înscris ca voluntar la Academia de Arte Frumoase la catedra de arhitectură.

Punctul de cotitură în soarta lui a fost 1921 - apoi a fost înrolat în armată în Franța. Întrerupând amânarea primită la intrarea într-o instituție de învățământ superior, Antoine s-a înscris în Regimentul 2 Aviație de Luptă din Strasbourg. La început, este repartizat într-o echipă de lucru la atelierele de reparații, dar în curând reușește să promoveze examenul pentru pilot civil. A fost transferat în Maroc, unde a primit drepturile de pilot militar, apoi trimis pentru îmbunătățire la Istres. În 1922, Antoine a absolvit cursurile pentru ofițeri de rezervă la Avora și a devenit sublocotenent. În octombrie a fost repartizat la Regimentul 34 de Aviație de la Bourges, lângă Paris. În ianuarie 1923, i s-a întâmplat primul accident de avion, a suferit o accidentare la cap. În martie, este pus în serviciu. Exupery s-a mutat la Paris, unde s-a dedicat scrisului. Totuși, în acest domeniu, la început nu a avut succes și a fost nevoit să-și asume orice loc de muncă: a făcut comerț cu mașini, a fost vânzător într-o librărie.

Abia în 1926, Exupery și-a găsit chemarea - a devenit pilot al companiei Aeropostal, care a livrat corespondență pe coasta de nord a Africii. În primăvară, începe să lucreze la transportul corespondenței pe linia Toulouse - Casablanca, apoi Casablanca - Dakar. La 19 octombrie 1926 a fost numit șef al stației intermediare Cap Juby (Villa Bens), chiar la marginea Saharei. Aici scrie prima sa lucrare – „Southern Postal”.

În martie 1929, Saint-Exupery s-a întors în Franța, unde a intrat în cursurile superioare de aviație ale marinei la Brest. La scurt timp, editura lui Gallimard a publicat romanul Southern Postal, iar Exupery a plecat în America de Sud ca director tehnic al Aeropost - Argentina, o filială a companiei Aeropostal. În 1930, Saint-Exupery a fost promovat la Cavalerii Legiunii de Onoare pentru contribuția sa la dezvoltarea aviației civile. În iunie, el a participat personal la căutarea prietenului său, pilotul Guillaume, care a avut un accident în timp ce survola Anzi. În același an, Saint-Exupery a scris „Zborul de noapte” și și-a cunoscut viitoarea soție, Consuelo din El Salvador.

În 1930, Saint-Exupery s-a întors în Franța și a primit o vacanță de trei luni. În aprilie, s-a căsătorit cu Consuelo Sunsin, dar cuplul, de regulă, locuia separat. La 13 martie 1931, Aeropostal a fost declarată falimentară. Saint-Exupery a revenit să lucreze ca pilot pe linia poștală Franța-America de Sud și a deservit segmentul Casablanca-Port-Etienne-Dakar. În octombrie 1931 a fost publicat Zborul de noapte, iar scriitorul i s-a acordat premiul literar Femina. Își mai ia o vacanță și se mută la Paris.

În februarie 1932, Exupery începe din nou să lucreze pentru compania aeriană Latecoera și zboară ca copilot pe un hidroavion care deservește linia Marsilia-Alger. Didier Dora, un fost pilot Aeropostal, i-a găsit curând un loc de muncă ca pilot de testare, iar Saint-Exupery aproape că a murit în timp ce testa un nou hidroavion în Golful Saint-Raphael. Hidroavionul s-a răsturnat, iar el abia a reușit să iasă din cabina mașinii care se scufunda.

În 1934, Exupery a plecat să lucreze pentru compania aeriană Air France (fostă Aeropostal), în calitate de reprezentant al companiei, a călătorit în Africa, Indochina și alte țări.

În aprilie 1935, în calitate de corespondent pentru ziarul Paris-Soir, Saint-Exupery a vizitat URSS și a descris această vizită în cinci eseuri. Eseul „Crimă și pedeapsă în fața justiției sovietice” a devenit una dintre primele lucrări ale scriitorilor occidentali în care s-a încercat să înțeleagă stalinismul. La 3 mai 1935, s-a întâlnit cu M. A. Bulgakov, care a fost consemnat în jurnalul lui E. S. Bulgakov. În curând, Saint-Exupery devine proprietarul propriei sale aeronave Simun și la 29 decembrie 1935 încearcă să stabilească un record. când zboară Paris - Saigon, dar se prăbușește în deșertul libian, evitând din nou moartea. Pe 1 ianuarie, el și mecanicul Prevost, care mureau de sete, au fost salvați de beduini.

În august 1936, conform unui acord cu ziarul Entransizhan, călătorește în Spania, unde se desfășoară un război civil, și publică o serie de reportaje în ziar.

În ianuarie 1938, Exupery a fost trimis la bordul vasului Ile de France la New York. Aici începe să lucreze la cartea „Planeta oamenilor”. Pe 15 februarie începe zborul New York - Țara de Foc, dar suferă un accident grav în Guatemala, după care își reface sănătatea pentru o lungă perioadă de timp, mai întâi la New York, apoi în Franța.

La 4 septembrie 1939, a doua zi după ce Franța a declarat război Germaniei, Saint-Exupéry se află la locul de mobilizare pe aerodromul militar Toulouse-Montaudran iar pe 3 noiembrie este transferat la unitatea aeriană de recunoaștere cu rază lungă de acțiune 2/33, care are sediul în Orconte (Șampanie). Acesta a fost răspunsul lui la convingerea prietenilor de a abandona cariera riscantă de pilot militar. Mulți au încercat să-l convingă pe Saint-Exupery că va aduce mult mai multe beneficii țării ca scriitor și jurnalist, că ar putea fi pregătiți mii de piloți și că nu ar trebui să-și riște viața. Dar Saint-Exupery a obținut o misiune la unitatea de luptă.

Saint-Exupery a făcut mai multe ieșiri pe aeronava Block-174, executând sarcini de recunoaștere aeriană și a fost înmânat cu Crucea Militară. În iunie 1941, după înfrângerea Franței, s-a mutat la sora sa în partea neocupată a țării, iar mai târziu a plecat în Statele Unite. A locuit la New York, unde, printre altele, și-a scris cea mai faimoasă carte, Micul Prinț (1942, publicată în 1943).

La 31 iulie 1944, Saint-Exupéry a părăsit aerodromul Borgo de pe insula Corsica într-un zbor de recunoaștere și nu s-a mai întors.

Antoine de Saint-Exupéry este un scriitor francez, aviator profesionist, filozof și umanist. Numele său adevărat este Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Scriitorul s-a născut la 29 iunie 1900 la Leon. El a spus în repetate rânduri că „zburarea și scrisul sunt una și aceeași”. În opera sa, prozatorul a combinat cu pricepere realitatea și fantezia; toate lucrările sale pot fi numite motivante și inspiratoare.

Numărați familia

Viitorul scriitor s-a născut în familia contelui Jean de Saint-Exupery, a fost al treilea copil. Când băiatul avea 4 ani, tatăl său a murit, mama era angajată în creșterea copiilor. Primii ani ai copiilor au fost petrecuți în moșia Saint-Maurice, care a aparținut bunicii lor.

Din 1908 până în 1914, Antoine și fratele său François au studiat la Colegiul Iezuit din Le Mans din Montreux, apoi au mers la un internat catolic elvețian. În 1917, tânărul a primit studii suplimentare la Școala de Arte Frumoase din Paris, la departamentul de arhitectură.

Activitatea de zbor

În 1921, Saint-Exupery a fost chemat din armată, ajungând în al doilea regiment de aviație de luptă. Inițial, tipul a lucrat într-un atelier de reparații, dar în 1923 a absolvit un curs de pilot și a promovat examenul pentru a deveni pilot civil. La scurt timp după aceea, a plecat în Maroc, unde s-a recalificat ca pilot militar.

La sfârșitul anului 1922, Antoine a zburat la Regimentul 34 de Aviație, care se afla lângă Paris. Câteva luni mai târziu, a trebuit să îndure primul accident de avion din viața sa. După aceea, tânărul decide să rămână în capitala Franței, unde câștigă din munca literară. Lucrările unui autor necunoscut nu erau populare în rândul cititorilor, așa că a trebuit să lucreze ca vânzător într-o librărie și chiar să vândă mașini.

În 1926, Saint-Exupéry începe să zboare din nou. Este acceptat ca pilot la compania Aerostal, scriitorul specializat în livrarea de corespondență în Africa de Nord. Un an mai târziu, a reușit să devină șeful aeroportului, în același timp, i-a fost publicată povestea de debut „Pilot”. Timp de șase luni, tânărul se întoarce în Franța, unde semnează un acord cu editorul Gaston Guillimar. Prozatorul se angajează să scrie șapte romane, în același an fiind publicat eseul „Poștal de Sud”.

Din septembrie 1929, tânărul lucrează ca șef al filialei Buenos Aires a companiei Aeropostal Argentina. În 1930 a fost distins cu Ordinul Legiunii de Onoare. Un an mai târziu, Antoine decide să se întoarcă în Europa, unde se angajează din nou la companiile aeriene poștale. Totodată, scriitoarea primește premiul literar „Femina” pentru lucrarea „Zbor de noapte”.

De la mijlocul anilor '30, prozatorul s-a angajat în jurnalism. Vizitează Moscova, după această vizită au fost scrise 5 eseuri. Într-una dintre ele, Saint-Exupery a încercat să descrie esența politicii lui Stalin. Antoine a scris și o serie de rapoarte militare din Spania. În 1934 a supraviețuit mai multor accidente și a fost grav rănit. În același an, a aplicat pentru inventarea unui nou sistem de aterizare a aeronavei. În decembrie 1935, un bărbat se prăbușește în deșertul libian în drumul său de la Paris la Saigon, dar supraviețuiește în mod miraculos.

În 1939, un bărbat devine câștigătorul a două competiții prestigioase. El primește un premiu de la Académie française pentru The Planet of Men și un National Book Award pentru eseul său Wind, Sand and Stars. Pentru participarea la operațiunea de informații de la Arras în mai 1940, scriitorul a primit „Crucea Militară”.

Timp de război

Antoine a luptat împotriva invadatorilor fasciști din prima zi a războiului. A preferat să facă acest lucru nu doar cu ajutorul forței fizice, ci și cu ajutorul cuvintelor, fiind atât publicist, cât și pilot militar. Când Franța a fost ocupată de Germania, scriitorul a plecat în partea liberă a țării, apoi s-a mutat în Statele Unite.

În februarie 1943, cartea „Pilot militar” a fost publicată în SUA; în primăvara aceluiași an, prozatorul a primit o comandă pentru un basm pentru copii. În 1943, Saint-Exupery a servit în Africa de Nord. În această perioadă a vieții sale a scris povestea „Scrisoare către ostatic” și basmul „Micul Prinț”, pe care copiii și adulții încă le citesc cu plăcere.

În ciuda faptului că editura a comandat un basm pentru copii de la scriitor, cartea „Micul Prinț” poate fi numită o lucrare filozofică cu drepturi depline. Antoine a fost capabil să transmită adevăruri simple și importante de viață cu ajutorul unor mijloace artistice iscusite. Nu se agață de probleme personale mărunte, arătând profunzimea conștiinței fiecărei persoane. Bețivul, omul de afaceri și regele lui demonstrează perfect neajunsurile societății, dar esența este ascunsă mult mai adânc. Iar celebra frază „Suntem responsabili pentru cei pe care i-am îmblânzit” va face chiar și un sceptic să se gândească.

ultimii ani de viata

În timpul vieții, Saint-Exupery a reușit să fie pilot de încercare, militar și corespondent. Marele scriitor a murit pe 31 iulie 1944, avionul său a fost doborât de adversari. Multă vreme, detaliile morții lui Antoine nu au fost cunoscute, dar în 1998 un pescar i-a găsit brățara.

Doi ani mai târziu, au fost descoperite fragmente din avionul în care a zburat prozatorul. Este de remarcat faptul că nu au fost găsite semne evidente de bombardare pe aeronavă, iar acest lucru a dus la apariția multor versiuni ale morții scriitorului. Colecția de pilde și aforisme „Cetatea” este recunoscută drept ultima sa carte. Scriitorul nu a reușit niciodată să o termine, lucrarea a fost publicată în 1948.

Saint-Exupery și-a petrecut toată viața cu o singură femeie, era căsătorit cu Consuelo Suicin. După tragedie, s-a mutat la New York, apoi a plecat în Franța. Acolo, femeia era angajată în sculptură, era și artistă. Timp de mulți ani, văduva și-a dedicat munca pentru perpetuarea amintirii soțului ei.

Scurta lui viață nu a fost ușoară: la patru ani și-a pierdut tatăl, care aparținea dinastiei conților, iar mama sa s-a ocupat de toată creșterea. Pe parcursul întregii sale cariere de pilot a suferit 15 accidente, a fost grav rănit de mai multe ori, fiind la un pas de moarte. Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor lucruri, Exupery a reușit să-și lase amprenta în istorie nu doar ca un excelent pilot, ci și ca scriitor care a dat lumii, de exemplu, Micul Prinț.

Antoine de Saint-Exupery s-a născut în orașul francez Lyon din contele Jean-Marc Saint-Exupery, care era inspector de asigurări, și soția sa Marie Bois de Foncolombe. Familia provenea dintr-o veche familie de nobili din Perigord.

Tânăr scriitor. (Pinterest)


La început, viitorul scriitor a studiat la Mance, la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix. După aceea - în Suedia la Fribourg într-o pensiune catolică. A absolvit Academia de Arte Frumoase din cadrul Departamentului de Arhitectură. În octombrie 1919, s-a înscris ca voluntar la Școala Națională Superioară de Arte Plastice din cadrul Departamentului de Arhitectură.

Punctul de cotitură în soarta lui a fost 1921 - apoi a fost înrolat în armată în Franța. La început, este repartizat într-o echipă de lucru la atelierele de reparații, dar în curând reușește să promoveze examenul pentru pilot civil.

În ianuarie 1923, i s-a întâmplat primul accident de avion, a suferit o accidentare la cap. După Exupery s-a mutat la Paris, unde s-a dedicat scrisului. Totuși, în acest domeniu, la început nu a avut succes și a fost nevoit să-și asume orice loc de muncă: a făcut comerț cu mașini, a fost vânzător într-o librărie.

Abia în 1926, Exupery și-a găsit chemarea - a devenit pilot pentru compania Aeropostal, care a livrat corespondență pe coasta de nord a Africii.

Pilot. (Pinterest)


La 19 octombrie 1926 a fost numit șef al stației intermediare Cap Juby, chiar la marginea Saharei. Aici scrie prima sa lucrare – „Southern Postal”. În martie 1929, Saint-Exupery s-a întors în Franța, unde a intrat în cursurile superioare de aviație ale marinei la Brest. În curând, editura lui Gallimard a publicat romanul Southern Postal, iar Exupery a plecat în America de Sud.

În 1930, Saint-Exupery a fost promovat la Cavalerii Legiunii de Onoare pentru contribuția sa la dezvoltarea aviației civile. În același an, Saint-Exupery a scris „Zborul de noapte” și și-a cunoscut viitoarea soție, Consuelo din El Salvador.

În primăvara anului 1935, Antoine a devenit corespondent la ziarul Paris-Soir. A fost trimis într-o călătorie de afaceri în URSS. După călătorie, Antoine a scris și publicat eseul Crimă și pedeapsă în fața justiției sovietice. Această lucrare a fost prima publicație occidentală în care autorul a încercat să înțeleagă și să înțeleagă regimul strict al lui Stalin.

În scurt timp, Saint-Exupery devine proprietarul propriei sale aeronave C. 630 „Simun” și pe 29 decembrie 1935 încearcă să stabilească un record pentru zborul Paris - Saigon, dar se prăbușește în deșertul libian, evitând de puțin moartea. .

Ofiţer. (Pinterest)


În ianuarie 1938, Exupery a plecat la New York. Aici începe să lucreze la cartea „Planeta oamenilor”. Pe 15 februarie începe zborul New York - Țara de Foc, dar suferă un accident grav în Guatemala, după care își reface sănătatea pentru o lungă perioadă de timp, mai întâi la New York, apoi în Franța.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Saint-Exupery a făcut mai multe ieșiri pe aeronava Block-174, efectuând misiuni de recunoaștere aeriană și a fost înmânat cu Crucea Militară. În iunie 1941, după înfrângerea Franței, s-a mutat la sora sa în partea neocupată a țării, iar mai târziu a plecat în Statele Unite. A locuit la New York, unde, printre altele, și-a scris cea mai faimoasă carte, Micul Prinț.

La 31 iulie 1944, Saint-Exupéry a părăsit aerodromul Borgo de pe insula Corsica într-un zbor de recunoaștere și nu s-a mai întors. Multă vreme nu s-a știut nimic despre moartea lui și au crezut că s-a prăbușit în Alpi. Și abia în 1998, în marea de lângă Marsilia, un pescar a descoperit o brățară.


O brățară Saint-Exupéry găsită de un pescar lângă Marsilia. (Pinterest)


În mai 2000, scafandrul Luc Vanrel declara că la o adâncime de 70 de metri a găsit epava unei aeronave, posibil aparținând Saint-Exupery. Rămășițele aeronavei au fost împrăștiate pe o fâșie de un kilometru lungime și 400 de metri lățime.


Monumentul lui Antoine de Saint-Exupery din Tarfay. (Pinterest)


În 2008, veteranul german Luftwaffe, Horst Rippert, în vârstă de 86 de ani, a susținut că el a fost cel care l-a doborât pe Antoine de Saint-Exupery cu avionul său de luptă Messerschmitt Me-109. Potrivit lui Rippert, el a mărturisit pentru a curăța numele Saint-Exupery de acuzațiile de dezertare sau sinucidere. Potrivit acestuia, nu ar fi tras dacă ar fi știut cine se află la comenzile aeronavei inamice. Cu toate acestea, piloții care au servit cu Rippert își exprimă îndoieli cu privire la veridicitatea cuvintelor sale.

Acum fragmentele recuperate ale avionului lui Exupery se află la Muzeul Aviației și Cosmonauticii din Le Bourget.

(evaluări: 4 , in medie: 4,25 din 5)

Nume: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery
Zi de nastere: 29 iunie 1900
Locul nașterii: Lyon, Franța
Data mortii: 31 iulie 1944
Un loc al morții: Marea Mediterana

Biografia lui Antoine de Saint-Exupery

Celebrul scriitor francez Antoine de Saint-Exupéry s-a născut la Leon. Tatăl său a murit când băiatul avea 4 ani, așa că mama sa a fost implicată în educația lui. La început, viitorul scriitor a studiat la Mance, la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix. După aceea, în Suedia la Fribourg într-o pensiune catolică. A absolvit Academia de Arte Frumoase din cadrul Departamentului de Arhitectură.

Anul 1921 a avut o mare influență asupra soartei Saint-Exupéry. În acest moment, el merge la armată. A ajuns la Strasbourg într-un regiment de aviație de luptă. La început doar făcea reparații. După cursuri speciale, devine pilot civil. După aceea, a fost trimis în Maroc, unde Saint-Exupery a devenit pilot militar.

În 1922, Antoine a fost trimis într-un regiment de aviație lângă Paris, unde s-a prăbușit pentru prima dată într-un avion. Este de remarcat faptul că va trebui să îndure o mulțime de astfel de dezastre în viața sa.

După aceea, Saint-Exupery se oprește la Paris și încearcă pentru prima dată să câștige bani cu abilitățile sale de scris. Totuși, această aventură se dovedește a fi un eșec, prin urmare, din disperare, Antoine lucrează ca vânzător de cărți și vinde și mașini.

În 1925, Saint-Exupery a primit un loc de muncă ca pilot în compania Aeropostal, care era angajată în livrarea de corespondență către Africa de Nord. Din 1927 până în 1929 a lucrat ca șef al aeroportului.

Chiar în acest moment, Saint-Exupery scrie și publică prima sa poveste numită „Pilotul”. În 1931, a primit Premiul Femina pentru povestea Zborul de noapte.

De la mijlocul anilor '30, Saint-Exupery a început să lucreze ca jurnalist. În 1935, a vizitat URSS și a scris mai multe schițe, în una dintre care chiar a încercat să arate esența stăpânirii lui Stalin.

În 1939, Saint-Exupery a primit Premiul Academiei Franceze pentru cartea „Planeta bărbaților”, iar pentru cartea „Vânt, nisip și stele” a primit Premiul Național pentru Carte din SUA.

Când a început al Doilea Război Mondial, Saint-Exupery a mers imediat să slujească. Se afla într-o regiune a Franței fără germani când acesta din urmă a ocupat-o, iar mai târziu a plecat în Statele Unite. În 1943, se regăsește din nou în Africa de Nord și servește acolo ca pilot militar. Aici a fost creată lucrarea sa de renume mondial, Micul Prinț.

În iulie 1944, Antoine de Saint-Exupery a plecat la recunoaștere din insula Corsica, iar după aceea avionul său a dispărut. De foarte multă vreme, nimeni nu a știut nimic despre moartea scriitorului. Abia în 1998, un pescar de lângă Marsilia a pescuit o brățară care i-a aparținut pilotului, iar în 2000 a fost găsit avionul său prăbușit.

Ancheta a arătat că nu au existat daune evidente la corpul aeronavei, astfel că prăbușirea ar fi putut avea loc din cauza defecțiunii echipamentului sau din cauza sinuciderii pilotului. Ulterior, totuși, s-a știut că avionul a fost doborât de armata germană, care a recunoscut acest lucru abia în 2008.

În 1948 a apărut cartea „Cetatea”, care conține pilde și aforisme ale scriitorului-pilot, rămase neterminate.

Film documentar

Atenția ta este un film documentar, biografia lui Antoine de Saint-Exupery.


Bibliografia lui Antoine de Saint-Exupéry

Lucrari principale:

  • Poștal de Sud (1929)
  • Mail - South (1931)
  • Zbor de noapte (1938)
  • Țara oamenilor (1942)
  • Pilot militar (1943)
  • Scrisoare către un ostatic (1943)
  • (1948)
  • Cetate

Ediții de după război:

  • Scrisori din tinerețe (1953)
  • Caiete (1953)
  • Scrisori către mama (1954)
  • Dă sens vieții. Texte inedite culese de Claude Reynal. (1956)
  • Note militare. 1939-1944 (1982)
  • Amintiri din unele cărți. Eseu