Mtsk गणना। पूर्व औद्योगिक क्षेत्र नए शहरी क्षेत्रों में बदल जाएंगे। मॉस्को रिंग रोड पर पुल

एमसीसी मॉस्को सेंट्रल सर्कल है, जो राजधानी के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास में एक नया चरण है। आवाजाही के लिए सुविधाजनक और तेज़ परिवहन, विशेष रूप से उन सूक्ष्म जिलों तक जहां कोई मेट्रो लाइनें नहीं हैं। आप एक विशेष वेबसाइट पर जटिल परिवहन इंटरचेंज से निपट सकते हैं जिसमें सभी आवश्यक जानकारी है।

मेट्रो और एमसीसी मानचित्र

यह पृष्ठ पर थोड़ा नीचे स्थित है. इससे पहले, आप पाठ भाग पढ़ सकते हैं जहां आप किराया, स्टेशन और परिचालन घंटों के बारे में पता लगा सकते हैं। आरेख अपने आप में बहुत विस्तृत है और इसके साथ काम करना सुविधाजनक है। ज़ूम इन करने के लिए मानचित्र पर क्लिक करें।

एमसीसी और मेट्रो मानचित्र

यहां आप सभी इंटरचेंज नोड्स के साथ मेट्रो मानचित्र, साथ ही स्टॉप और ट्रांसफ़र के साथ एमसीसी मानचित्र देख सकते हैं। नीचे सभी प्रतीकों की एक पठनीय कथा है, जिसकी बदौलत सर्किट के साथ काम करना और भी आसान हो जाता है।

आरेख पर प्रतीक

नक्शा दिखाता है:

• मास्को मेट्रो की शाखाएँ और स्टेशन;
• एमसीसी रुकता है;
• रेलवे और बस स्टेशन, हवाई अड्डे;
• अवरोधन पार्किंग.

उपनगरीय परिवहन के लिए इंटरचेंज हब के साथ एमसीसी की योजना

यह एमसीसी का निम्नलिखित आरेख है, जो स्थानान्तरण के स्थानों और उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के मार्ग को दर्शाता है। नक्शा एमसीसी और उपनगरीय ट्रेनों के बीच वर्तमान और नियोजित स्थानांतरण बिंदुओं को इंगित करता है।

एमसीसी और उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए स्थानांतरण योजना

साइनेज और इंटरचेंज स्टेशनों को तीन कमीशनिंग चरणों में विभाजित किया गया है:

• स्टेज 1 - सितंबर 2016;
• चरण 2 - 2016 का अंत
• स्टेज 3 - 2018।

स्थानांतरण कार्यों की जानकारी, स्थानांतरण की दूरी और अनुमानित समय से लेकर संकेत तक, बहुत विस्तार से परिलक्षित होती है अतिरिक्त जानकारीस्टेशन प्रकार के अनुसार.

स्थानांतरण स्टेशनों के बारे में जानकारी

इस परिवहन के विकास की योजना और नए स्थानांतरण स्टेशनों के स्थान का भी संकेत दिया गया है।

एमसीसी और एनजीटी के बीच इंटरचेंज हब का आरेख

यह आरेख जमीनी शहरी परिवहन के साथ संबंध दिखाता है। यहां सब कुछ बहुत जानकारीपूर्ण और विस्तृत है जिसे आप प्रत्येक ट्रांसफर स्टेशन के लिए देख सकते हैं:

• जमीनी परिवहन का प्रकार;
• परिवहन मार्ग;
• संचलन अंतराल.

एक योजनाबद्ध मानचित्र का टुकड़ा स्थानांतरण केंद्रएमसीसी और जमीनी शहरी परिवहन

प्रत्येक स्टेशन के पास किसी विशेष स्टेशन या मार्ग का औसत समय लिखा होता है। मुख्य परिवहन सुविधाएं (स्टेशन, हवाई अड्डे) दर्शाए गए हैं। मानचित्र के साथ कार्य करना सरल है, लेकिन इसमें अधिक अन्तरक्रियाशीलता का अभाव है।

यह जानकारी शहर के मेहमानों और राजधानी के निवासियों दोनों के लिए बहुत उपयोगी होगी। सुविधाजनक मानचित्र आपके मोबाइल फ़ोन में सहेजने और शहर में घूमने के लिए उपयोग करने लायक हैं। इससे यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा और शांत एवं अधिक सुविधाजनक यात्रा विकल्प मिलेंगे। यह व्यस्त समय और शुक्रवार की भीड़ के दौरान विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

मॉस्को सेंट्रल रिंग एमसीसी एक वैश्विक और सबसे बड़ा है हाल के वर्षमॉस्को में शहरी नियोजन से संबंधित एक परियोजना। मॉस्को सेंट्रल रिंग एमसीसी मॉस्को में सार्वजनिक परिवहन का एक अन्य प्रकार है। एमसीसी को भविष्य की सड़क कहा जाता है, जो मॉस्को के औद्योगिक क्षेत्रों में नई जान फूंकने में सक्षम है।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल एक सिटी रिंग है रेलवे, जो मॉस्को में राजधानी के मेट्रो, रेलवे और जमीनी परिवहन को एक ही परिवहन प्रणाली में जोड़ेगा। एमसीसी का एक महत्वपूर्ण कार्य सार्वजनिक परिवहन, विशेषकर मेट्रो पर बोझ से राहत देना होगा। एक संस्करण है कि एमसीसी का निर्माण एक अन्य रिंग मेट्रो लाइन के निर्माण का एक विकल्प है। यह पहले ही गणना की जा चुकी है कि एमसीसी प्रणाली के पूर्ण कार्यान्वयन के साथ, औसत मस्कोवाइट काम करने के लिए औसत यात्रा समय को बीस मिनट तक कम कर देगा। कुछ मार्ग अत्यधिक अनुकूलित हो जायेंगे। उदाहरण के लिए, व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन से " बोटैनिकल गार्डन“अब आपको दस स्टेशनों से गुजरना होगा और दो स्थानान्तरण करने होंगे। नई व्यवस्था के मुताबिक, यह एक स्टॉप होगा और यात्रा का समय तीन मिनट होगा। ऐसे कई उदाहरण हैं.

मॉस्को सेंट्रल सर्कल फोटो:

समय के साथ, सत्रह स्टेशनों पर मेट्रो में बदलना संभव होगा, इकतीस स्टेशनों पर - ग्राउंड ट्रांसपोर्ट (बस) में, और दस स्टेशनों पर संक्रमण भी आपको कम्यूटर ट्रेनों में बदलने की अनुमति देगा। इसके अलावा, 2018 तक, सभी संक्रमणों को "सूखे पैर" के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, यानी आपको स्थानांतरण के लिए बाहर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। सम संख्याएँ दी गई हैं: स्थानांतरण के लिए औसत समय बारह मिनट होगा, और न्यूनतम केवल तीस सेकंड होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल का इतिहास

20वीं सदी की शुरुआत में, ज़ार (निकोलस द्वितीय) के आदेश पर, मॉस्को के चारों ओर सर्कुलर रेलवे बनाया गया था। उस समय कार्य कार्गो प्रवाह की निर्बाध और समय पर आवाजाही स्थापित करना था, क्योंकि उस समय शहर के जिलों में माल परिवहन का मुख्य बोझ सामान्य कैब ड्राइवरों पर पड़ता था जो पूरे मॉस्को में स्टेशनों से चलते थे। रेडियल रेलवे लाइनों से लगातार बढ़ती माल ढुलाई की समस्या का समाधान नहीं हुआ और उस समय की रेलवे पर मालगाड़ियों को कई घंटों तक लाइन में खड़े रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। डिज़ाइन और निर्माण के दौरान, सर्कुलर रेलवे स्टेशनों की इमारतों के लिए एक एकीकृत डिज़ाइन प्रारूप भी विकसित किया गया था; सब कुछ बहुत सभ्य और शहर की सामान्य शैली में फिट दिखता था। निर्माण की निगरानी मॉस्को के गवर्नर जनरल ने व्यक्तिगत रूप से की थी। सर्कुलर रेलवे का उपयोग माल परिवहन के लिए किया जाता था; यात्री मुख्य रूप से निकटवर्ती कारखानों के श्रमिक होते थे। 1934 से सर्कुलर रेलवे का उपयोग केवल माल की ढुलाई के लिए किया जाने लगा। धीरे-धीरे, रेलवे के चारों ओर पूरे औद्योगिक क्षेत्र बन गए, उनमें से कुछ को हाल ही में गोदामों के रूप में उपयोग किया गया या विभिन्न उद्देश्यों के लिए किराए पर दिया गया। मॉस्को औद्योगिक क्षेत्रों की सामान्य स्थिति भी संतोषजनक नहीं थी। मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यातायात की शुरूआत कई पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को भी प्रोत्साहित करेगी; उन्हें शहर की सामान्य वास्तुकला और आर्थिक प्रणाली में एकीकृत किया जाएगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल कहाँ है?

मास्को दूरदराज के इलाकों के करीब होता जा रहा है। एमसीसी मॉस्को के छब्बीस जिलों से होकर गुजरती है। कुछ क्षेत्रों में जहां मेट्रो नहीं है, नए एमसीसी स्टेशन दिखाई देंगे - खोरोशेवो-मेनेव्निकी, कोटलोव्का, बेस्कुडनिकोवस्की, कोप्टेवो, निज़ेगोरोडस्की, मेट्रोगोरोडोक। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल रिंग तथाकथित अकादमिक रिंग को कवर करता है जिस पर राजधानी के प्रसिद्ध विश्वविद्यालय स्थित हैं।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल आरेख

10 सितंबर 2016 को, मॉस्को सिटी डे पर, मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लॉन्च का पहला चरण हुआ। हमारे राष्ट्रपति पहले यात्री थे. एमसीसी का पहला चरण खुल गया है - छब्बीस स्टेशन, उनमें से दस पर आप मेट्रो में बदल सकते हैं। साल के अंत तक दूसरे चरण और सात और स्टेशनों को लॉन्च करने की योजना है। कुल इकतीस स्टेशन होंगे। वाणिज्यिक अचल संपत्ति, दुकानें, कैफे और शॉपिंग कॉम्प्लेक्स निकटतम औद्योगिक क्षेत्रों में दिखाई देंगे। एमसीसी को मॉस्को मेट्रो मानचित्र पर 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में नामित किया जाएगा।

असामान्य चीजों में यात्रियों को पेड़, फोन चार्जर और बेंच दिखाई देंगे। प्रवेश टर्नस्टाइल के माध्यम से होता है, बैंक कार्ड से प्रवेश करना संभव है।

हाई-स्पीड लास्टोचका ट्रेनें एमसीसी पर चलेंगी। प्रत्येक ट्रेन में पाँच गाड़ियाँ हैं। औसत प्रतीक्षा समय छह मिनट है. आरामदायक यात्रा के लिए, सभी ट्रेनों में शौचालय, सॉकेट, वाई-फाई, एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, वीडियो कैमरे और सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए रैंप होंगे। साइकिलों के लिए विशेष माउंट भी उपलब्ध कराए गए हैं। प्रवेश और निकास के लिए गाड़ी का दरवाजा खोलने के लिए, यात्रियों को एक बटन दबाना होगा जो आंदोलन पूरी तरह से बंद होने के बाद सक्रिय होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल एमसीसी परियोजना के वित्तपोषण के बारे में

मॉस्को रेलवे के निर्माण और पुनर्गठन के लिए आधा धन संघीय बजट से आवंटित किया गया था, दूसरा आधा मास्को खजाने से।

नए प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए मस्कोवाइट्स और शहर के मेहमानों को आकर्षित करने के लिए, मॉस्को अधिकारियों ने 10 सितंबर, 2016 से एक महीने के लिए मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर मुफ्त यात्रा की व्यवस्था की। इस कार्रवाई का उद्देश्य नए की सुविधा और दक्षता को दिखाना और साबित करना है। सड़क व्यवस्था.

मॉस्को सेंट्रल सर्कल टोल

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यात्रा किफायती होनी चाहिए, अर्थात्: अन्य प्रकार के परिवहन में स्थानांतरण के बिना - एकमुश्त भुगतान है। यदि यात्रा को मेट्रो के साथ जोड़ा जाता है, तो, मान लीजिए, यात्री मेट्रो में प्रवेश करते समय मार्ग के लिए भुगतान करता है, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है - एमसीसी स्टेशनों में से एक में स्थानांतरण, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है, मेट्रो में लौटता है और बाहर चला जाता है शहर। कुछ स्पष्टीकरण है. दूसरी बार मेट्रो में प्रवेश करते समय, आपको केवल पहली प्रविष्टि में उपयोग किए गए टिकट को टर्नस्टाइल में संलग्न करना होगा; यदि पहली प्रविष्टि के बाद नब्बे मिनट से कम समय बीत चुका है, तो आपको भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है, क्षमा करें, लेकिन यहां आपको दोबारा एंट्री के लिए भुगतान करना होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल, दरें क्या हैं और टिकटों के बारे में क्या? एमसीसी टैरिफ सिस्टम मेट्रो के समान होगा। मेट्रो टिकट, जिनका उपयोग उपरोक्त योजना के अनुसार किया जा सकता है, को 1 सितंबर 2016 से पहले नहीं खरीदा जाना चाहिए। यदि यात्रा टिकट पहले खरीदा गया था, तो इसे मेट्रो टिकट कार्यालय में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए। मेट्रो में लोग अब हर समय इस बारे में बात करते हैं। सबसे परेशानी मुक्त तरीका "ट्रोइका" कार्ड का उपयोग करना है; किसी भी चीज़ को पुनः आरंभ करने या पुन: कॉन्फ़िगर करने की कोई आवश्यकता नहीं है। दूसरे चरण के लॉन्च के साथ 2016 के अंत तक बैंक कार्ड का उपयोग करने की क्षमता का वादा किया गया है।

सुखद चीज़ों के बारे में

पहले मुफ़्त महीने के दौरान - निश्चित रूप से, तब - यह अभी भी अज्ञात है, लेकिन एमसीसी यात्री, अंदर बैठे हैं आरामदायक कुर्सियाँ, एमसीसी के इतिहास और खिड़की के बाहर चमकते शहर के दर्शनीय स्थलों के बारे में इलेक्ट्रॉनिक गाइड की कहानी सुन सकेंगे।

मॉस्को में सभी प्रकार के सार्वजनिक शहरी परिवहन को एक ही प्रणाली में एकीकृत करना अब तक रूस में एकमात्र उदाहरण है। लेकिन यह दुनिया में एकमात्र से बहुत दूर है। विशेष रूप से, कई लोग बर्लिन, बार्सिलोना और अन्य यूरोपीय शहरों में एक समान प्रणाली का उदाहरण देते हैं। एकीकृत और समन्वित सार्वजनिक परिवहन योजना "एमसीसी योजना" पहले से ही नई मॉस्को मेट्रो योजना पर है।

11 मेट्रो लाइनों और नौ रेडियल रेलवे लाइनों पर स्थानांतरण, 31 स्टॉप, 54 किलोमीटर ट्रैक, लगभग 40 हजार नई नौकरियां, शहर के चारों ओर यात्राएं 20 मिनट छोटी हैं। सूखे आँकड़ों के पीछे आराम और गति है। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग कैसी होगी?

मॉस्को रेलवे (एमकेजेडडी) की छोटी रिंग सौ साल से अधिक पुरानी है। पहले, यात्री रेलगाड़ियाँ इसके साथ चलती थीं, लेकिन समय के साथ, अधिकांश यातायात माल द्वारा ले जाया जाता था। रिंग ने औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा की, जिनमें से कई समय के साथ जीर्ण-शीर्ण हो गए सर्वोत्तम स्थितिगोदामों के रूप में उपयोग किया जाता था।

अब इन क्षेत्रों का पुनर्गठन किया जा रहा है: यहां आवास, खेल परिसर और सामाजिक सुविधाएं बनाई जा रही हैं। औद्योगिक क्षेत्रों को विकसित करने के लिए अच्छे परिवहन कनेक्शन की आवश्यकता है। रेल पटरियों पर, जहां पहले केवल मालगाड़ियां चलती थीं, 10 वर्षों में प्रति वर्ष 300 मिलियन लोग यात्रा कर सकेंगे। हालाँकि, शहर मॉस्को रिंग रेलवे के साथ माल परिवहन से इनकार नहीं करता है: मालगाड़ियाँ पटरियों के साथ चलेंगी। माल ढुलाई के लिए करीब 30 किलोमीटर लंबी अतिरिक्त पटरियां बिछाई जा रही हैं।

वर्तमान पुनर्निर्माण का मुख्य लक्ष्य पुराने रिंग के आधार पर एक लाइट ग्राउंड मेट्रो बनाना और इसे सुविधाजनक इंटरचेंज हब की प्रणाली के साथ मेट्रो और अन्य परिवहन से जोड़ना है। दूसरी मेट्रो रिंग और मॉस्को रिंग रेलवे, जो निर्माणाधीन हैं, एक दूसरे के पूरक होंगे न कि नकल। तीसरे इंटरचेंज सर्किट को दक्षिण में स्थानांतरित कर दिया गया है, और रेलवे को मॉस्को के उत्तर में स्थानांतरित कर दिया गया है। यात्री पड़ोसी क्षेत्रों, उदाहरण के लिए उत्तर-पश्चिम से उत्तर-पूर्व तक, बहुत जल्दी यात्रा कर सकेंगे।

निवेशक मॉस्को रिंग रेलवे के आसपास के क्षेत्रों में भी रुचि दिखा रहे हैं, क्योंकि वे उन क्षेत्रों में निवेश करने में सक्षम होंगे जो पहले परिवहन के लिए दुर्गम थे। उनकी योजना 300 हजार वर्ग मीटर से अधिक होटल, 250 हजार वर्ग मीटर खुदरा स्थान, 200 हजार वर्ग मीटर नए कार्यालय और प्रौद्योगिकी पार्क बनाने की है। इससे लगभग निर्माण होगा.

मिनी स्टेशन और ड्राई ट्रांसफर

स्टेशन, जिनमें से मॉस्को रिंग रेलवे पर 31 होंगे, परिवहन हब के रूप में संपूर्ण मिनी-स्टेशन हैं जो मेट्रो, रेलवे और सार्वजनिक परिवहन को जोड़ेंगे। उनसे 11 मेट्रो लाइनों (निर्माणाधीन रेडियल लाइनें और तीसरा इंटरचेंज सर्किट) के 17 स्टेशनों और नौ रेडियल रेलवे लाइनों में स्थानांतरित करना संभव होगा। रिंग स्टॉप पर जमीनी परिवहन के लिए स्थानान्तरण होगा। यात्रियों को यहीं तक लाने के लिए इसके मार्गों को विशेष रूप से समायोजित किया जाएगा।

स्थानांतरण में कुछ मिनट लगेंगे, और 11 स्टेशनों को सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया जाएगा। इसका मतलब है कि आपको स्टेशनों से बाहर नहीं जाना पड़ेगा. ढके हुए मार्गों और दीर्घाओं की एक प्रणाली पैदल चलने वालों को बारिश, बर्फ और ठंड से बचाएगी। और चार स्टेशन होंगे ताकि लॉबी में प्राकृतिक रोशनी रहे.

मोटर चालक अपनी कार को पार्क-एंड-राइड पार्किंग स्थल में छोड़ सकेंगे और सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित कर सकेंगे। सीमित गतिशीलता वाले नागरिकों के लिए लिफ्ट, एस्केलेटर, लिफ्टें लगाई जाएंगी और स्पर्शनीय टाइलें बिछाई जाएंगी।

मॉस्को में तीन गुना तेजी से

पीक आवर्स के दौरान, ट्रेनें हर छह मिनट में चलेंगी, अन्य समय में - 11-15 मिनट के अंतराल पर। सवा घंटे में मॉस्को रिंग रोड पर पूरा चक्कर लगाना संभव होगा। नया परिवहन सर्किट राजधानी के चारों ओर यात्रा को औसतन 20 मिनट कम कर देगा।

अब, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट मेट्रो स्टेशन से मेज़्दुनारोडनाया तक जाने के लिए, आपको दो स्थानान्तरण करने और छह स्टेशनों से गुज़रने की ज़रूरत है। इसमें लगभग 28 मिनट लगेंगे. और मॉस्को रिंग रेलवे के साथ मॉस्को सिटी बिजनेस सेंटर तक 2.5 गुना तेजी से पहुंचना संभव होगा। गगारिन स्क्वायर ट्रांसपोर्ट हब पर आपको ट्रेन पर चढ़ना होगा, सिटी स्टॉप तक तीन स्टेशनों की यात्रा करनी होगी और मेझदुनारोडनाया मेट्रो स्टेशन पर उतरना होगा। यह मार्ग लगेगा.

और रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड मेट्रो स्टेशन से व्लादिकिन तक यात्रा का समय तीन गुना कम हो जाएगा। अब, एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक जाने के लिए, आपको दो बार ट्रेन बदलनी होगी और 39 मिनट खर्च करके 12 स्टेशनों की यात्रा करनी होगी। और मॉस्को रिंग रेलवे पर 12 मिनट में केवल चार स्टेशन बिना ट्रांसफर के हैं।

NATI प्लेटफ़ॉर्म से कुतुज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन तक आज 45 मिनट लगते हैं: पहले रेल द्वारा, और फिर स्थानांतरण के साथ मेट्रो द्वारा। मॉस्को रिंग रोड की यात्रा में लगभग 28 मिनट लगेंगे। ये बिना स्थानान्तरण वाले नौ स्टेशन हैं।

रिंग के साथ यात्री यातायात खुलने से परिवहन पहुंच में सुधार होगा - मेट्रोगोरोडोक, बेस्कुडनिकोवस्की, कोपटेव, खोरोशेवो-मेनेव्निकी और निज़नी नोवगोरोड। सभी एमकेआर स्टेशनों में से एक तिहाई से अधिक स्टेशन यहां स्थित होंगे। इन क्षेत्रों के निवासियों को केंद्र की यात्रा पर औसतन 15 मिनट कम खर्च होंगे।

प्रारंभिक गणना के अनुसार, स्टेशनों के बीच यात्रा का समय 1.6 से 4.2 मिनट तक होगा। सबसे तेज़ मार्ग ZIL स्टेशन से वारसॉ हाईवे तक है। सबसे छोटी दूरी सिटी और शेलेपिखा के बीच है, और सबसे लंबी दूरी लुज़्निकी और कुतुज़ोव के बीच है।

ए बंद करो	रुकें बी	यात्रा का समय, मि.	स्टॉप के बीच की दूरी, किमी	टिप्पणी
ज़िला	व्लादिकिनो
व्लादिकिनो	बोटैनिकल गार्डन
बोटैनिकल गार्डन	यारोस्लावस्काया
यारोस्लावस्काया	सफ़ेद पत्थर
सफ़ेद पत्थर	खुला राजमार्ग
खुला राजमार्ग	चर्किज़ोवो
चर्किज़ोवो	इज़मेलोव्स्की पार्क
इज़मेलोव्स्की पार्क	फाल्कन पर्वत
फाल्कन पर्वत	राजमार्ग उत्साही
राजमार्ग उत्साही	एंड्रोनोव्का
एंड्रोनोव्का	रायज़ान
रायज़ान	नोवोखोखलोव्स्काया
नोवोखोखलोव्स्काया	वोल्गोग्रादस्काया
वोल्गोग्रादस्काया	डबरोव्का
डबरोव्का	Avtozavodskoy
Avtozavodskoy
	वारसॉ राजमार्ग			सबसे तेज़ दौड़
वारसॉ राजमार्ग	सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट
सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट	गगारिन स्क्वायर
गगारिन स्क्वायर
	कुतुज़ोवो			सबसे लंबी दूरी
कुतुज़ोवो
	शेलेपिखा			सबसे कम दूरी
शेलेपिखा	खोरोशेवो
खोरोशेवो	नोवोपेस्चनाया
नोवोपेस्चनाया
	मास्को में
मास्को में	वोइकोव्स्काया
वोइकोव्स्काया
	निकोलेव्स्काया
निकोलेव्स्काया	ज़िला
कुल

आराम और हवा के साथ: मॉस्को रिंग रेलवे पर किन ट्रेनों को अनुमति दी जाएगी

1,250 यात्रियों के लिए लास्टोचका को रिंग पर अनुमति दी जाएगी। प्रति दिन 100 जोड़ी तक ट्रेनें चलेंगी, जो 120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती हैं। भार के आधार पर ट्रेन में कारों की संख्या पांच से दस तक बदली जा सकती है। केबिन में वाई-फाई, फोन और अन्य गैजेट चार्ज करने के लिए सॉकेट होंगे। रचनाओं में जानकारी रूसी में है और अंग्रेजी भाषाएँ, जो 2018 फीफा विश्व कप की पूर्व संध्या पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इसी नाम के स्टेडियम के पास केवल लुज़्निकी परिवहन केंद्र, जहां कई विश्व कप मैच होंगे, व्यस्त समय के दौरान नौ हजार लोगों को सेवा प्रदान करने में सक्षम होंगे।

प्रत्येक गाड़ी में एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली और तीन दरवाजे हैं ताकि यात्री तेजी से अंदर और बाहर आ सकें। आंतरिक भाग सीमित गतिशीलता वाले नागरिकों, साइकिल चालकों और टहलने वाले माता-पिता के लिए सुविधाजनक होगा। ट्रेनों में शौचालय होंगे. वे प्रकट होंगे और... उनमें से 28 में वे पुरुषों, महिलाओं और सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए अलग-अलग कमरे स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, और एव्टोज़ावोडस्काया, बॉटनिकल गार्डन और वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट में सभी यात्रियों के लिए एक सामान्य शौचालय होगा।

मस्कोवियों को सुरक्षात्मक स्क्रीन और तथाकथित मखमली सड़कों द्वारा अतिरिक्त शोर से बचाया जाएगा - पहियों की आवाज़ के बिना। रेलवे ट्रैक 800 मीटर से अधिक के कुछ खंडों में बढ़ी हुई लंबाई के रेल-स्लीपर ग्रिड के स्ट्रैंड का उपयोग करके बिछाए जाते हैं। विद्युतीकृत रोलिंग स्टॉक भी डीजल इंजनों की तुलना में काफी शांत है।

"स्वैलोज़" सर्दियों में उपयोग की जाने वाली ट्रेन प्रणाली के समान सुसज्जित होगा ओलंपिक खेलसोची में. सबसे पहले, यह आंशिक ऑटोपायलट होगा: सिस्टम ड्राइवर को संकेत देने के मोड में काम करेगा। भविष्य में, यह ट्रेनों की आवाजाही को पूरी तरह से स्वचालित रूप से नियंत्रित करने में सक्षम होगा, लेकिन फिर भी एक व्यक्ति को इस प्रक्रिया को नियंत्रित करने का काम सौंपा जाएगा।

आधुनिक ट्रेनों में काम करने के लिए 320 ड्राइवर और सहायक ड्राइवर हैं। सिम्युलेटर विभिन्न मौसम स्थितियों, दिन के समय और संभावित खराबी में लास्टोचका पर एक यात्रा का अनुकरण करता है। और सैद्धांतिक कक्षाओं में ड्राइवरों को सिखाया जाता है कि कब कैसे कार्य करना है आपातकालीन स्थितियाँऔर यात्रियों से संवाद करें।

मुफ़्त स्थानान्तरण और लाभ

यात्रा के लिए अभी तक कोई किराया नहीं है, लेकिन ट्रोइका और एडिनी जैसी सेवाओं का उपयोग करके यात्राओं के लिए भुगतान करना संभव होगा। यात्रियों को दो बार भुगतान नहीं करना होगा: मॉस्को रिंग रेलवे से मेट्रो में स्थानांतरण डेढ़ घंटे के लिए मुफ्त होगा। यह समय मेट्रो में उतरने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, और जरूरी नहीं कि निकटतम स्टेशन तक ही पहुंच जाए।

लाभार्थियों का रिंग पर अधिकार बरकरार रहेगा। वे मस्कोवाइट सोशल कार्ड का उपयोग कर सकेंगे। छात्र और अन्य छात्र रियायती मेट्रो कार्ड का उपयोग करके मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्रा कर सकेंगे।

बगीचों और पार्कों का घेरा

मॉस्को रिंग रोड राजधानी के उद्यान और पार्क समूहों को जोड़ेगी: मिखाल्कोवो एस्टेट, बॉटनिकल गार्डन, वीडीएनकेएच के क्षेत्र और लॉसिनी ओस्ट्रोव राष्ट्रीय उद्यान, प्राकृतिक रिजर्व " वोरोब्योवी गोरी"और दूसरे।

यदि आप मॉस्को के उत्तर में निर्माणाधीन जगह पर जाते हैं, तो आप मिखालकोवो एस्टेट, एक स्मारक देख सकते हैं भूदृश्य कला. कोकेशनिक के साथ लाल ईंट के प्रवेश द्वार टॉवर गर्मियों में हरे-भरे पत्तों के पीछे और सर्दियों में बर्फ के पीछे भी दिखाई देते हैं। तालाबों और रोटुंडा गज़ेबोस के झरने, पश्चिमी गेट के टॉवर, दक्षिणी गेट को स्वेलोटेल के रूप में युद्धों से सजाया गया, दक्षिणपूर्वी, सामने का गेट और सेवा भवन आज तक बचे हुए हैं। दक्षिण-पश्चिमी विंग अब एक होटल है।

यह क्षेत्र, जिसे एमकेआर और इसी नाम के मेट्रो स्टेशनों के पास बनाने की योजना है, पश्चिम में युज़ा नदी के जल संरक्षण, तटीय और तटीय क्षेत्रों और दक्षिण में बॉटनिकल गार्डन से जुड़ा हुआ है। भविष्य के परिवहन केंद्रों "बेलोकामेनेया" और "यारोस्लावस्काया" से यहां पहुंचना संभव होगा राष्ट्रीय उद्यान"लॉसिनी ओस्ट्रोव", लुज़्निकी परिवहन केंद्र से - वोरोब्योवी गोरी प्रकृति रिजर्व तक।

विदेश के बारे में क्या?

हल्के रेल परिवहन को अन्य बड़े शहरों में सक्रिय रूप से विकसित किया जा रहा है, उदाहरण के लिए बर्लिन और इस्तांबुल में। उत्तरार्द्ध में रेलवे ट्रैक की कुल लंबाई लगभग 175 किलोमीटर है। हर साल अलग - अलग प्रकारइस्तांबुल में रेल परिवहन लगभग 400 मिलियन लोगों को परिवहन करता है। तुर्की शहर की परिवहन प्रणाली की एक विशेष विशेषता बोस्फोरस जलडमरूमध्य के नीचे सुरंग है, जो शहर के यूरोपीय और एशियाई हिस्सों को जोड़ती है।

बर्लिन में कई प्रकार के रेल परिवहन हैं। यू-बान (मेट्रो) लाइनों की लंबाई 147 किलोमीटर (173 स्टेशन) है, एस-बान (सिटी ट्रेन) लाइनों की लंबाई 331 किलोमीटर (166 स्टेशन) है। दोनों मिलकर सालाना लगभग 900 मिलियन यात्रियों को ले जाते हैं।

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अतिरिक्त समय

मॉस्को सेंट्रल सर्कल राजधानी के भविष्य की परिवहन प्रणाली का हिस्सा है।
यह शहर को नए मार्ग चुनने का विकल्प देता है, शहर के केंद्र में मेट्रो और ट्रेन स्टेशनों पर भार कम करता है और मॉस्को के आसपास की यात्रा को औसत बनाता है। 20 मिनटसंक्षेप में बोल रहा हूँ.

एमसीसी परियोजना के बारे में

सिटी ट्रेन एक नए प्रकार का सार्वजनिक परिवहन है जो 10 सितंबर 2016 को मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) के उद्घाटन के साथ राजधानी में दिखाई दिया।

नई पीढ़ी की लास्टोचका ट्रेनें मेट्रो परिचालन के दौरान रेलवे रिंग के साथ चलती हैं। आपको व्यस्त घंटों के दौरान इलेक्ट्रिक ट्रेन के लिए 6 मिनट से अधिक इंतजार नहीं करना पड़ेगा, और आप मुफ्त में मेट्रो में बदल सकते हैं - एमसीसी के पास मेट्रो के समान ही पास है।

मराट ख़ुस्नुलिन, शहरी विकास नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर:

मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर यातायात की शुरूआत राजधानी के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना है। शहर में एमसीसी का निर्माण कराया जायेगा नई प्रणालीपरिवहन रसद. शहर के केंद्र से मध्य भाग तक पारगमन प्रवाह का पुनर्वितरण होगा, निकटवर्ती क्षेत्र अधिक सुलभ हो जाएंगे, मेट्रो में यात्री यातायात कम हो जाएगा और सड़कें आंशिक रूप से साफ हो जाएंगी।
मुख्य मेट्रो लाइनों, मुख्य रूप से सर्कल लाइन और सेंट्रल इंटरचेंज स्टेशनों पर भार 15% से अधिक कम हो जाएगा।

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3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

ज़िला

जगह

स्टेशन स्ट्रीट और लोकोमोटिवनी प्रोज़्ड का चौराहा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4600 लोग

2025 - 11,600 लोग

स्थानांतरण

• कला। जिला ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• कृपया. ओक्रूज़्नाया (मॉस्को रेलवे की सेवेलोव्स्को दिशा)

सितंबर 2016 में एमसीसी पर यातायात शुरू होने तक, ओक्रूज़्नाया ट्रांसपोर्ट हब का केवल सवोलोव्स्काया रेलवे में स्थानांतरण था। मेट्रो स्थानांतरण 2017 में दिखाई देगा, जब हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन पर ओक्रूज़्नाया स्टेशन का निर्माण पूरा हो जाएगा।

लिखोबोरी

जगह

चेरेपोनोव मार्ग और ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे का चौराहा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5900 लोग

2025 - 8900 लोग

स्थानांतरण

• № 114, 123, 179, 204, 87

• पी.एल. NATI (रेलवे की लेनिनग्राद दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

लिखोबोरी स्टेशन से ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के लेनिनग्राद दिशा के NATI प्लेटफ़ॉर्म पर स्थानांतरण होता है, साथ ही चेरेपनोव पैसेज के साथ नए स्टॉपिंग बिंदुओं से ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन भी होता है।

कोप्टेवो

(अक्टूबर 2016 को खोला गया)

जगह

चेरेपनोव मार्ग 24 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7600 लोग

2025 - 9200 लोग

स्थानांतरण

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

कोप्टेवो स्टेशन से, एक ओवरपास के माध्यम से आप वोयकोव्स्काया और तिमिरयाज़ेव्स्काया मेट्रो स्टेशनों से चलने वाले मार्गों के ट्राम रिंग के साथ-साथ मिखाल्कोव्स्काया स्ट्रीट पर बस स्टॉप तक जा सकते हैं।

बाल्टिक

जगह

लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग संख्या 16ए के क्षेत्र में। 7

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3100 लोग

2025 - 7600 लोग

स्थानांतरण

• कला। "वोइकोव्स्काया" ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन (मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर के माध्यम से पैदल यात्री गैलरी)

• № 780, 905, एन1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

गाड़ी खड़ी करने की जगह

1000 पार्किंग स्थान

2025

बाल्टीइस्काया एमसीसी स्टेशन से आप शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और मिनीबस) में स्थानांतरित कर सकते हैं। इस प्रयोजन के लिए, एडमिरल मकारोव स्ट्रीट और नोवोपेत्रोव्स्की प्रोज़्ड के साथ नए स्टॉप स्थापित किए गए हैं। सड़क से पैदल चलने वालों के लिए एक क्रॉसिंग रेलवे ट्रैक के ऊपर भी बनाया गया था। एडमिरल मकारोव से नोवोपेत्रोव्स्की प्रोज़्ड तक, यह मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर से जुड़ा है, जहाँ से आप वोइकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन तक जा सकते हैं।

स्टेशन के उत्तर-पश्चिमी भाग के निकट पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो प्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क है, जो पूर्व पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो एस्टेट के पार्क के आधार पर बनाया गया है।

स्ट्रेशनेवो

जगह

स्वेतली प्रोज्ड नंबर 4 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4700 लोग

2025 - 5700 लोग

स्थानांतरण

• № 12, 70, 82

• पी.एल. स्ट्रेशनेवो (मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, आशाजनक, 2017)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

43 पार्किंग स्थान

–

2017

2017 में, स्ट्रेशनेवो एमसीसी स्टेशन से रेलवे की रीगा दिशा के नए स्ट्रेशनेवो प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा। अब यहां से आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं। 1 क्रास्नोगोर्स्की प्रोज़्ड और वोल्कोलामस्क राजमार्ग पर नए स्टॉप स्थापित किए गए हैं।

उत्तरी तरफ, पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो प्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क स्ट्रेशनेवो स्टेशन से जुड़ा हुआ है।

पैन्फिलोव्स्काया

(अक्टूबर 2016 को खोला गया)

जगह

पैन्फिलोव और अलाबियान सड़कों का चौराहा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4100 लोग

2025 - 5300 लोग

स्थानांतरण

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

पैनफिलोव्स्काया स्टेशन से ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट तक सुविधाजनक स्थानांतरण के लिए, पैनफिलोव स्ट्रीट पर ड्राइव-इन पॉकेट के साथ नए स्टॉप स्थापित किए गए हैं। तीन ओवरपास भी बनाए गए।

पैन्फिलोव्स्काया से पैदल दूरी के भीतर टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया मेट्रो लाइन पर ओक्त्रैब्रस्कॉय पोल स्टेशन है।

स्टेशन के उत्तर-पूर्व में एक स्मारक है सांस्कृतिक विरासत"सोकोल गांव का वास्तुशिल्प और नियोजन परिसर।" पास में 1914 के युद्ध में मारे गए सैनिकों और मॉस्को समुदायों की दया की बहनों के लिए भाईचारा कब्रिस्तान, साथ ही बिर्च ग्रोव पार्क भी है।

सोरगे

(अक्टूबर 2016 को खोला गया)

जगह

सेंट के क्षेत्र में. सोरगे डी.21

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 1900 लोग

2025 - 3500 लोग

स्थानांतरण

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

गाड़ी खड़ी करने की जगह

नियोजित क्षेत्र से ज्यादा दूर मॉस्को मेट्रो का ओक्त्रैबरस्कॉय पोल स्टेशन नहीं है।

सोरगे एमसीसी स्टेशन से आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं। इस प्रयोजन के लिए, सोरगे और मार्शल बिरयुज़ोव सड़कों पर ड्राइव-इन पॉकेट के साथ नए स्टॉप बनाने की योजना बनाई गई है।

खोरोशेवो

जगह

खोरोशेवस्को राजमार्ग संख्या 43 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3000 लोग

2025 - 3400 लोग

स्थानांतरण

• कला। "पोलेज़हेव्स्काया" टैगांस्को-क्रास्नोप्रेस्नेस्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

  कला। तीसरे इंटरचेंज सर्किट का "खोरोशेवस्काया" (संभावित, पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

खोरोशेवो एमसीसी स्टेशन से ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए, 3 खोरोशेव्स्काया स्ट्रीट और मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू पर ड्राइव-इन पॉकेट के साथ नए स्टॉप स्थापित किए गए हैं। खोरोशेवो से पैदल दूरी के भीतर टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर पोलेज़हेव्स्काया मेट्रो स्टेशन है।

आंशिक रूप से, खोरोशेवो स्टेशन के प्लेटफार्म खोरोशेवस्को राजमार्ग के ऊपर ओवरपास पर स्थित हैं और इसके साथ एक एकल बनाते हैं।

शेलेपिखा

जगह

श्मिटोव्स्की प्रोज़्ड और तीसरी मैजिस्ट्रालनया स्ट्रीट का चौराहा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2025 - 31,200 लोग

स्थानांतरण

• कला। "शेलेपीखा" तीसरा ट्रांसफर सर्किट (वार्म सर्किट)

गाड़ी खड़ी करने की जगह
(2025 तक)

मल्टी लेवल पार्किंग	680 पार्किंग स्थान
मल्टी लेवल पार्किंग	800 पार्किंग स्थान
मल्टी लेवल पार्किंग	500 पार्किंग स्थान

शेलेपिखा स्टेशन से आप रेलवे के स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया प्लेटफॉर्म पर और 2016 के अंत में तीसरे इंटरचेंज सर्किट के नए शेलेपिखा मेट्रो स्टेशन पर स्थानांतरित कर सकते हैं।

व्यापार केंद्र

जगह

फाइलव्स्काया लाइन पर मेझदुनारोडनाया मेट्रो स्टेशन के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 10,400 लोग

2025 - 13900 लोग

स्थानांतरण

• कला। "अंतर्राष्ट्रीय" फाइलव्स्काया लाइन

• पी.एल. टेस्टोव्स्काया (मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के ओवरपास के नीचे एमसीसी स्टेशन के टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल वाला एक टर्मिनल बनाया गया था। व्यापार केंद्र", जो मेझदुनारोडनाया मेट्रो स्टेशन के उत्तरी मंडप से जुड़ा है। इस प्रकार, डेलोवॉय त्सेंट्र एमसीसी स्टेशन से आप तुरंत मेट्रो लॉबी तक जा सकते हैं, साथ ही टेस्टोव्स्काया स्ट्रीट पर ग्राउंड सार्वजनिक परिवहन के स्टॉप या मॉस्को सिटी के लिए भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से बाहर निकल सकते हैं। बॉटनिकल गार्डन के विपरीत दिशा में भी एक निकास होगा।

डेलोवोई सेंट्र ट्रांसपोर्ट हब एमसीसी पर सबसे बड़े में से एक होगा। स्मोलेंस्क दिशा में टेस्टोव्स्काया मंच पर पैदल संचार प्रदान किया जाता है। इसमें एक पार्किंग स्थल, बिजनेस सेंटर ट्रांसपोर्ट हब से मॉस्को सिटी तक एक भूमिगत मार्ग और बिजनेस सेंटर ट्रांसपोर्ट हब से सीधे मॉस्को सिटी बिल्डिंग (टेस्टोव्स्काया स्ट्रीट के ऊपर) तक एक भूमिगत पैदल यात्री गैलरी बनाने की भी योजना है। दूसरे चरण में एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाएगा।

परिवहन केंद्र में एक कार्यालय केंद्र और पार्किंग क्षेत्र (दूसरे चरण) का निर्माण शामिल है। कुल क्षेत्रफलभवन का क्षेत्रफल 151 हजार वर्ग मीटर है। एम।

कुतुज़ोव्स्काया

जगह

फाइलव्स्काया लाइन पर कुतुज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5800 लोग

2025 - 10,000 लोग

स्थानांतरण

• कला। "कुतुज़ोव्स्काया" फाइलव्स्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, एन2

• № 2, 39, 44, 7

कुतुज़ोव्स्काया एमसीसी स्टेशन से आप फाइलव्स्काया मेट्रो लाइन के कुतुज़ोव्स्काया स्टेशन के साथ-साथ ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं।

लुज़्निकी

जगह

सेंट के क्षेत्र में. खमोव्निचेस्की वैल, 37

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6500 लोग

2025 - 9800 लोग

स्थानांतरण

• "स्पोर्टिवनाया" सोकोल्निचेस्काया लाइन
  (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 15, 5, 132, 64

लुज़्निकी स्टेशन में दो किनारे-प्रकार के लैंडिंग प्लेटफ़ॉर्म और सड़क तक पहुंच के साथ एक ग्राउंड-आधारित वेस्टिब्यूल शामिल है। खमोव्निचेस्की वैल।

आप सोकोलनिचेस्काया मेट्रो लाइन पर स्पोर्टिवनाया स्टेशन के साथ-साथ ग्राउंड सिटी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं।

लुज़्निकी स्टेशन 2018 फीफा विश्व कप के मुख्य क्षेत्र के लिए मुख्य परिवहन केंद्र बन जाएगा।

गगारिन स्क्वायर

जगह

कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन पर लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट मेट्रो स्टेशन के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9200 लोग

2025 - 14,500 लोग

स्थानांतरण

• कला। "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन

• № 111, 144, एन1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

गगारिन स्क्वायर एमसीसी स्टेशन से, आप मॉस्को मेट्रो की कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन के लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट स्टेशन पर स्थानांतरित करने के साथ-साथ शहरी यात्री परिवहन के लिए भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग का उपयोग कर सकते हैं। "गगारिन स्क्वायर" भूमिगत स्थित एकमात्र एमसीसी स्टेशन है।

क्रीमिया

जगह

सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट 12 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5700 लोग

2025 - 7000 लोग

स्थानांतरण

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

क्रिम्सकाया स्टेशन के निकास के साथ एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग 4थे ज़ागोरोडनी प्रोज़्ड और सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के बीच बनाया गया था। चौथे ज़ागोरोडनी प्रोज़्ड के साथ ग्राउंड शहरी परिवहन स्टॉप को ड्राइव-इन पॉकेट की स्थापना के साथ पुनर्निर्मित किया गया है।

उत्तर-पश्चिम से स्टेशन की सीमाओं से सटा सांस्कृतिक विरासत स्थल "कनाचिकोवा डाचा" (मनोरोग) का सुरक्षात्मक क्षेत्र है नैदानिक ​​अस्पतालनंबर 1 के नाम पर रखा गया. एन.ए. अलेक्सेवा)।

वेरखनीये कोटली

जगह

वारसॉ हाईवे और नागोर्नी प्रोज़्ड के चौराहे पर

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3000 लोग

2025 - 5400 लोग

स्थानांतरण

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• मॉस्को रेलवे की पावेलेट्स्की दिशा (होनहार, 2017)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

वेरखनी कोटली एमसीसी स्टेशन जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में, यहां से मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा में स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, जिसके लिए एक नया प्लेटफॉर्म बनाया जाएगा।

ज़िल

जगह

2रे कोझुखोव्स्की प्रोज़्ड के क्षेत्र में, संख्या 23

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7200 लोग

2025 - 11,800 लोग

स्थानांतरण

ZIL MCC स्टेशन के हिस्से के रूप में, रेलवे ट्रैक के बाहरी और भीतरी किनारों पर टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ दो टर्मिनल बनाए गए - दक्षिणी और उत्तरी। भविष्य में, यहां खुदरा सुविधाओं के साथ एक प्रशासनिक और व्यावसायिक भवन बनाया जाएगा, एक पार्किंग स्थल, और जमीन के ऊपर और भूमिगत पार्किंग सुसज्जित की जाएगी। सार्वजनिक परिवहन के लिए एमसीसी के पश्चिमी किनारे पर एक टर्निंग एरिया की व्यवस्था की जाएगी और एक सड़क नेटवर्क विकसित किया जाएगा।

ZIL स्टेशन से आप आइस पैलेस "पार्क ऑफ लीजेंड्स" और ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट के स्टॉप्स (MCC के बाहर) की ओर जा सकते हैं।

Avtozavodskoy

जगह

2रे कोझुखोव्स्की प्रोज़्ड के क्षेत्र में, संख्या 15

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6100 लोग

2025 - 7600 लोग

स्थानांतरण

• कला। "अव्टोज़ावोड्स्काया" ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

एव्टोज़ावोड्स्काया एमसीसी स्टेशन से आप ज़मोस्कोवोर्त्सकाया मेट्रो लाइन के एव्टोज़ावोड्स्काया स्टेशन के साथ-साथ ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं।

डबरोव्का

जगह

2रे मशिनोस्ट्रोएनिया स्ट्रीट के क्षेत्र में, 40

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9200 लोग

2025 - 15,100 लोग

स्थानांतरण

• कला। "डबरोव्का" (पैदल यात्री संपर्क)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

डबरोव्का एमसीसी स्टेशन के पास हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का डबरोव्का मेट्रो स्टेशन है। आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में भी स्थानांतरण कर सकते हैं।

उग्रेश्स्काया

जगह

द्वितीय उग्रेश्स्की मार्ग के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3700 लोग

2025 - 7300 लोग

स्थानांतरण

• № 20,40,43

उग्रेश्स्काया स्टेशन पर, दो यात्री टर्मिनल और एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया गया था। भविष्य में, उग्रेश्स्काया परिवहन केंद्र के उत्तरी यात्री टर्मिनल से वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट तक एक तकनीकी लिंक बनाने की योजना बनाई गई है।

नोवोखोखलोव्स्काया

जगह

नोवोखोखलोव्स्काया स्ट्रीट वीएल के क्षेत्र में। 89

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6800 लोग

2025 - 18,300 लोग

स्थानांतरण

• № 106, नये मार्ग

• पी.एल. नोवोखोखलोव्स्काया (मॉस्को रेलवे की कुर्स्क दिशा, होनहार, 2017)

अब नोवोखोखलोव्स्काया स्टेशन से आप केवल जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं। और 2017 में, रेलवे की कुर्स्क दिशा में स्थानांतरण यहां आयोजित किया जाएगा, जिसके लिए एक नया मंच बनाया जाएगा।

निज़नी नोवगोरोड

जगह

निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट नंबर 105 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 15,500 लोग

2025 - 22200 लोग

स्थानांतरण

• कला। "निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट" (कोझुखोव्स्काया लाइन, होनहार, 2018)

• № 143, 143के, 279, 29के, 51, 805, 59, 759, 859

• पी.एल. कराचारोवो (मॉस्को रेलवे की गोर्की दिशा)

निज़ेगोरोड्स्काया एमसीसी स्टेशन से आप रेलवे के गोर्की दिशा के कराचारोवो प्लेटफ़ॉर्म पर स्थानांतरित हो सकते हैं, साथ ही साथ शहरी यात्री परिवहन भी कर सकते हैं। 2018 में, इस परिवहन केंद्र में कोझुखोव्स्काया मेट्रो लाइन का निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशन शामिल होगा।

एंड्रोनोव्का

जगह

रेलवे के कज़ान दिशा के फ्रेज़र प्लेटफ़ॉर्म के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4800 लोग

2025 - 9100 लोग

स्थानांतरण

• पी.एल. फ़्रीज़र (मॉस्को रेलवे की कज़ान दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

60 पार्किंग स्थान

2016

एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन से आप फ्रेज़र रेलवे प्लेटफ़ॉर्म और ग्राउंड शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित हो सकते हैं, जो कलिनिंस्काया मेट्रो लाइन के एवियामोतोर्नया स्टेशन तक जाता है।

एंड्रोनोव्का स्टेशन के पास ऐतिहासिक क्षेत्र "कामेर-कोलेज़स्की वैल के पीछे" (एक सांस्कृतिक विरासत स्थल - एक आवासीय भवन) है, साथ ही मॉस्को सर्कुलर रेलवे (1903-1908, वास्तुकार ए.एन. पोमेरेन्त्सेव) की इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर भी है। , इंजीनियर ए.डी. प्रोस्कुर्याकोव)।

राजमार्ग उत्साही

जगह

उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग का चौराहा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9300 लोग

2025 - 12800 लोग

स्थानांतरण

• कला। "राजमार्ग उत्साही" कलिनिंस्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

यात्री एमसीसी प्लेटफॉर्म से सड़क को जोड़ने वाले भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग से बाहर निकलते हैं। उत्किना और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग।

फाल्कन पर्वत

जगह

8वीं स्ट्रीट को पार करना ओक्रूज़नी प्रोज़्ड के साथ सोकोलिनया गोरा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5000 लोग

2025 - 5600 लोग

स्थानांतरण

गाड़ी खड़ी करने की जगह

निकटतम मेट्रो स्टेशन पार्टिज़ांस्काया और शोसे एंटुज़ियास्तोव हैं। ट्रांसपोर्ट हब के पूर्वी हिस्से में इज़मेलोवो प्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क का एक विशेष संरक्षित क्षेत्र है।

इस्माइलोवो

जगह

ओक्रूज़नी प्रोज़्ड नंबर 16 के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5500 लोग

2025 - 7000 लोग

स्थानांतरण

• कला। "पार्टिज़ांस्काया" आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

एमसीसी पर इज़मेलोवो स्टेशन और पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन एक ऊंचे पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़े होंगे जो उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के सड़क मार्ग पर ओक्रूज़नी पैसेज से फैला होगा। दो मार्ग लॉबी में टिकट कार्यालय, स्वच्छता कक्ष और लिफ्ट हैं।

लोकोमोटिव

जगह

सोकोल्निचेस्काया लाइन पर चर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन की दक्षिणी लॉबी के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5800 लोग

2025 - 10,100 लोग

स्थानांतरण

• कला। "चर्किज़ोव्स्काया" (गर्म सर्किट)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

सोकोल्निचेस्काया लाइन पर चर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन पर स्थानांतरण पैदल यात्री गैलरी के माध्यम से किया जाता है। शहरी यात्री परिवहन को स्थानांतरित करने के लिए, चर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के मंडपों के पास ओक्रूज़नी प्रोज़्ड के साथ नए स्टॉप बनाए गए थे।

रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड

जगह

सोकोल्निचेस्काया लाइन के मेट्रो स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3500 लोग

2025 - 7400 लोग

स्थानांतरण

• कला। "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" सोकोल्निचेस्काया लाइन (पैदल यात्री संपर्क)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4एल, 7

इसी नाम का मेट्रो स्टेशन और एमसीसी "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" एक दूसरे से पैदल दूरी पर स्थित हैं। आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में भी स्थानांतरण कर सकते हैं। इस उद्देश्य के लिए, ओटक्रिटॉय हाईवे, 6वें पॉडबेल्स्की पैसेज और इवान्तेव्स्काया स्ट्रीट पर नए स्टॉप बनाए गए हैं।

सफ़ेद पत्थर

जगह

सीमाओं के भीतर मास्को का पूर्वी प्रशासनिक जिला राष्ट्रीय उद्यान"एल्क द्वीप"

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 2500 लोग

2025 - 3500 लोग

स्थानांतरण

• स्टेशन तक जमीनी परिवहन द्वारा। "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" सोकोल्निचेस्काया लाइन

• № 75,822

निकटतम मेट्रो स्टेशन सोकोल्निचेस्काया मेट्रो लाइन पर रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड स्टेशन है, जो इवान्तेव्स्काया स्ट्रीट और ओटक्रिटोये शोसे के चौराहे पर स्थित है।

बेलोकामेनेया एमसीसी स्टेशन से आप सिटी बसों में स्थानांतरित हो सकते हैं। सार्वजनिक परिवहन के लिए युज़स्काया गली सड़क पर एक मोड़ क्षेत्र है।

रोस्तोकिनो

जगह

प्रक्षेपित मार्ग क्रमांक 1214

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 15,100 लोग

2025 - 18,500 लोग

स्थानांतरण

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• पी.एल. सेवरीनिन (मॉस्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

रोस्तोकिनो एमसीसी स्टेशन से आप यारोस्लाव रेलवे के सेवरीनिन प्लेटफॉर्म पर जा सकते हैं, साथ ही जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए भी: यहां नए स्टॉप, एक पार्किंग स्थल और बसों के लिए एक मोड़ क्षेत्र बनाया गया है।

पूर्व से, लॉसिनी ओस्ट्रोव स्टेट नेशनल पार्क रोस्तोकिनो स्टेशन से जुड़ता है।

बोटैनिकल गार्डन

जगह

सेरेब्रीकोवा मार्ग, वी.एल. 2

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7400 लोग

2025 - 9800 लोग

स्थानांतरण

• कला। कलुज़्स्को-रिज़्स्काया लाइन का "बॉटनिकल गार्डन"।

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

एमसीसी "बॉटैनिकल गार्डन" स्टेशन कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन पर "बॉटैनिकल गार्डन" मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है। स्थानांतरण रेलवे के नीचे एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से किया जाता है, जो सेरेब्रीकोवा मार्ग और पहली सड़क को जोड़ता है। लियोनोवा।

व्लादिकिनो

जगह

सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन पर व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7700 लोग

2025 - 11,800 लोग

स्थानांतरण

• कला। "व्लादिकिनो" सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग एमसीसी प्लेटफॉर्म से व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन तक जाता है, जो दक्षिणी और उत्तरी मेट्रो लॉबी को जोड़ेगा। यहां एक पार्किंग स्थल और जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए एक टर्निंग क्षेत्र भी बनाया गया है।

54 कि.मी

रिंग की कुल लंबाई

31 स्टेशन

मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी)

एमसीसी के लाभ

शहरी क्षेत्र
करीब गया

शहर के केंद्र में
अधिक स्वतंत्र हो गया

परिवहन नेटवर्क बनाया गया
कई तबादलों के साथ

350 से भी ज्यादा संभावित विकल्पशहर के चारों ओर के मार्ग

रेलवे रिंग मॉस्को के 26 जिलों से होकर गुजरती है, जहां लगभग 2 मिलियन लोग रहते हैं

एमसीसी के पांच क्षेत्रों मेंयह पहला प्रकार का ऑफ-स्ट्रीट परिवहन होगा जो मौसम और यातायात पर निर्भर नहीं होगा

मेट्रोटाउन

बेस्कुडनिकोव्स्की

खोरोशेवो-मनेव्निकी

निज़नी नोवगोरोड

(430 हजार लोग)

वलय के प्रभाव क्षेत्र का कुल क्षेत्रफल
अनुमानित 10.8 हजार हेक्टेयर
या मॉस्को रिंग रोड के अंदर मॉस्को के क्षेत्र का लगभग 12%।

यात्री यातायात में वृद्धि
प्रति वर्ष 300 मिलियन लोगों तक
2025 - 2030 तक

मेट्रो लाइनें मुक्त हो जाएंगी

प्रति वर्ष 34.5 मिलियन लोग मेट्रो से एमसीसी में स्थानांतरित होंगे

मॉस्को स्टेशनों पर यात्रियों की कमी होगी

एमसीसी पर यात्री यातायात खुलने से भीड़भाड़ से काफी राहत मिलेगी
कई मेट्रो लाइनें, साथ ही राजधानी ट्रेन स्टेशन। मास्को क्षेत्र के निवासी, राजधानी में प्रवेश कर रहे हैं यात्री रेलगाड़ियां, अंतिम स्टेशन, यानी ट्रेन स्टेशन पर पहुंचने से पहले अक्सर ट्रेन से उतरना शुरू कर देंगे।

पीक आवर्स के दौरान यह अधिक मुक्त होगा

12.7 मिलियन यात्री बसों से एमसीसी में स्थानांतरित होंगे
75 लाख यात्री आसपास के घरों के निवासी होंगे

शुल्क

आप टिकट के साथ यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं "यूनाइटेड", "90 मिनट्स", "ट्रोइका" कार्ड

32 आरयूआर

20 यात्राएँ - 747 सी 40 यात्राएँ - 1494 सी 60 यात्राएँ - 1765 सी

60 सी

एमसीसी से मेट्रो तक मुफ़्त स्थानांतरण
और वापस - 90 मिनट के भीतर निःशुल्क प्रत्यारोपण के लिए आपको चाहिए अपना टिकट सहेजेंऔर फिर संलग्न करना
उसे टर्नस्टाइल पर. दोबारा यात्रा के लिए भुगतान किए बिना, आप ट्रिपल ट्रांसप्लांट भी कर सकते हैं:
मेट्रो - एमसीसी - मेट्रो

एक अद्वितीय परिवहन प्रणाली बनाकर, मॉस्को ने एमसीसी को शहर के मौजूदा परिवहन नेटवर्क में और सबसे महत्वपूर्ण रूप से मॉस्को मेट्रो प्रणाली में एकीकृत किया। एमसीसी जमीनी स्तर पर आधारित हो गया रिंग लाइनमहानगरीय मेट्रो.
आप किसी भी एमसीसी स्टेशन के टिकट कार्यालय में बैंक कार्ड से अपने टिकट का भुगतान कर सकते हैं।
भविष्य में, आधुनिक किराया भुगतान प्रौद्योगिकियों को पेश करने की योजना बनाई गई है: एनएफसी (किराया भुगतान का उपयोग करना)। चल दूरभाष), पे पास / पे वेव (बैंक कार्ड द्वारा संपर्क रहित भुगतान)।

"पहियों की आवाज़ के बिना"

तेज़ "निगल" 160 किमी/घंटा तक की गति तक पहुँचते हैं, लेकिन साथ ही नागरिकों के लिए "शोर असुविधा" का कारण नहीं बनते हैं।

सभी विद्युतीकृत रोलिंग स्टॉक डीजल इंजनों की तुलना में काफी शांत हैं और आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

सुरक्षात्मक स्क्रीन नागरिकों को अनावश्यक शोर से बचाएंगी
और तथाकथित "मखमली सड़क" का निर्माण - पहियों की आवाज़ के बिना।

इस तकनीक में 800 मीटर के अलग-अलग खंडों में विशेष तकनीक का उपयोग करके रेलवे ट्रैक बिछाना शामिल है।

सिटी ट्रेन मस्कोवियों के बीच परिवहन का एक लोकप्रिय साधन क्यों बनेगी?

एमसीसी के साथ यात्रा मेट्रो की तुलना में कई गुना अधिक आरामदायक होगी। 110 "निगल" रेलवे रिंग के साथ चलते हैं, प्रत्येक को 1,200 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

नई पीढ़ी की सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेनें सुसज्जित हैं

एमसीसी पर सुरक्षा

रेल परिवहन परंपरागत रूप से दुनिया भर में सबसे खतरनाक में से एक बना हुआ है। हालाँकि, आपातकालीन स्थितियाँ ट्रेनों के साथ नहीं, बल्कि असावधान यात्रियों के साथ उत्पन्न होती हैं जो निषिद्ध स्थानों पर रेल पर कदम रखते हैं।
एमसीसी की पूरी परिधि के चारों ओर एक बाड़ लगाई गई है, जो रेलवे पटरियों पर अनधिकृत पहुंच को रोकेगी।

बाड़ की कुल लंबाई थी 108 कि.मी

बाड़ का हिस्सा (16 किमी) शोर अवरोधक हैं जो आवासीय भवनों की सीमाओं के भीतर स्थापित किए गए थे।

मुफ़्त यात्रा
– इसका मतलब अनियंत्रित नहीं है

मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर, मेट्रो और रेलवे में लागू सभी परिवहन सुरक्षा उपाय लागू किए जाते हैं। उदाहरण के तौर पर यहां प्रोफाइलिंग भी की जाएगी.

रूपरेखा

यह विधि उपस्थिति, गैर-मौखिक और मौखिक व्यवहार की विशेषताओं के विश्लेषण के आधार पर मानव व्यवहार का मूल्यांकन और भविष्यवाणी करती है।
इसमें भी मेट्रो की तरह पारंपरिक सर्च होगी। बढ़ी हुई यात्री सुरक्षा सुनिश्चित की जाएगी आधुनिक प्रणालीटर्नस्टाइल, डिटेक्टर फ्रेम और सीसीटीवी, साथ ही एक अलग पुलिस इकाई के निर्माण के माध्यम से।

परिवहन केंद्र

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) का उपयोग करके कुछ ही मिनटों में एक प्रकार के परिवहन से दूसरे प्रकार के परिवहन में बदलना संभव होगा। इनमें टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल वाले टर्मिनलों के साथ-साथ कवर किए गए पैदल यात्री दीर्घाओं की एक प्रणाली शामिल है - ओवरहेड और भूमिगत मार्ग जो यात्रियों को खराब मौसम से बचाते हैं।

• 31

  एमसीसी स्टेशन

• 17

  11 मेट्रो लाइनों पर स्थानांतरण

• 10

  9 रेडियल रेलवे दिशाओं में स्थानांतरण

सभी स्टेशन शहरी सार्वजनिक परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करते हैं

बसें, ट्राम, ट्रॉलीबस और ऑटोलाइन

यात्रियों को बाहर भी नहीं जाना पड़ता, इसीलिए इस प्रकार के स्थानांतरण को "सिद्धांत" कहा जाता है सूखे पैर».

अब जमीनी शहरी परिवहन नागरिकों को सीधे रिंग स्टेशनों पर लाता है

भविष्य में, परिवहन केंद्र बहुक्रियाशील हो जाएंगे: इनमें कार्यालय, शॉपिंग मॉल, दुकानें और कैफे शामिल होंगे। निवेशक वाणिज्यिक हिस्से के निर्माण में पैसा लगाएंगे; शहर, मास्को बजट से धन का उपयोग करके, हब के केवल तकनीकी हिस्से का निर्माण कर रहा है, जो परिवहन कार्य करता है। यह अवधारणा निवेशकों के हितों को पूरा करती है, जिनके लिए निर्माण में अपने निवेश की भरपाई करना महत्वपूर्ण है, और नागरिकों की ज़रूरतें, जो घर के करीब काम ढूंढने या आवश्यक सेवाएं प्राप्त करने में सक्षम होंगे।

भविष्य में कुछ लंबी दूरी की ट्रेनें स्टेशन पहुंचने से पहले ही यात्रियों को उतार सकेंगी। एमसीसी का उपयोग करके, लोग अपना समय बचा सकेंगे, और मॉस्को के केंद्र में ट्रेन स्टेशन मुक्त हो जाएंगे।

पार्किंग और सवारी

कुछ मोटर चालकों के कारण एमसीसी पर यात्रियों की संख्या में भी वृद्धि होगी जो रेल परिवहन पर शहर के चारों ओर "यातायात-मुक्त" आंदोलन का चयन करेंगे। इससे शहर के भीड़भाड़ वाले राजमार्गों से कुछ राहत मिलेगी।

आप अपनी कार को पास के पार्क-एंड-राइड पार्किंग स्थल में पार्क कर सकेंगे 17 स्टेशनमॉस्को सेंट्रल सर्कल. वे मानने को तैयार हैं 2 हजार कारें.

ये पार्किंग स्थल मेट्रो स्टेशनों पर इंटरसेप्ट पार्किंग स्थल के समान मोड में काम करेंगे, जिनमें से 31 (क्षमता - 6.6 हजार कारें) हैं। उनमें से सबसे बड़ा, 1.48 हजार कारों के लिए, एनिनो मेट्रो स्टेशन पर स्थित है।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल आसपास के परित्यक्त क्षेत्रों में जान फूंक देगा

90 वर्षों तक, जिला रेलवे का उपयोग माल की डिलीवरी के लिए किया जाता था।

यूएसएसआर के दौरान, उपयोगिता द्वारा उसे आवश्यक भार दिया गया था औद्योगिक उद्यमके आसपास स्थित है. लेकिन धीरे-धीरे उत्पादन में गिरावट आई, और इन दिनों इन साइटों का उपयोग गोदामों के लिए किया जाता है, और अधिकतर वे बस निष्क्रिय रहते हैं।

एमसीसी न केवल परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के दृष्टिकोण से, बल्कि नई नौकरियां पैदा करने के दृष्टिकोण से भी एक अनूठी परियोजना है।

एमसीसी स्टेशनों के क्षेत्र में नई रियल एस्टेट की शुरुआत के बाद लगभग 40 हजार नौकरियां पैदा होंगी।

निवेशकों ने पहले ही 11 एमसीसी स्टेशनों के आसपास के क्षेत्रों के विकास में निवेश करने की इच्छा व्यक्त की है। उनमें से:

"बोटैनिकल गार्डन"

"व्लादिकिनो"

"यारोस्लावस्काया"

"खुला राजमार्ग"

"नोवोखोखलोव्स्काया"

"ज़िल"

"वार्शवस्कॉय राजमार्ग"

"व्यापार केंद्र"

"शेलेपीखा"

"नोवोपेस्चनाया"

"निकोलेव्स्काया"

निजी निवेश को आकर्षित करने से मॉस्को को बजट का पैसा बचाने और इसे शहर के अन्य क्षेत्रों में सामाजिक और परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निर्देशित करने की अनुमति मिलेगी।

पूर्व औद्योगिक क्षेत्र नये शहरी क्षेत्रों में बदल जायेंगे

रिंग के चारों ओर, सामान्य योजना संस्थान की गणना के अनुसार, निम्नलिखित का निर्माण किया जा सकता है:

750 हजार वर्ग। वाणिज्यिक अचल संपत्ति का मी.
यहाँ इन 300 हजार "वर्ग"- होटल,
250 हजार - ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म,
200 हजार - नए कार्यालय और प्रौद्योगिकी पार्क।

मॉस्को को यह उम्मीद करने का अधिकार है कि डेवलपर्स रियल एस्टेट निर्माण में निवेश करने में रुचि लेंगे, क्योंकि एमसीसी के लॉन्च के बाद, इसके आसपास की जमीन की लागत में काफी वृद्धि होगी। एमसीसी के आसपास के पूर्व औद्योगिक क्षेत्र जीर्ण-शीर्ण हो गए: इन क्षेत्रों की आवश्यकता थी संकलित दृष्टिकोण. और रेलवे रिंग के आसपास की ज़मीनों को क्रम में रखना शुरू हो गया 2016 में सबसे बड़ी शहरी सुधार परियोजना. 2016 की गर्मियों में हर दिन 25.9 हजार लोग एमसीसी के सुधार में शामिल थे। हालाँकि, कार्य का उद्देश्य केवल सुधार करना नहीं था उपस्थितिस्टेशनों पर, कार्य एमसीसी और ग्राउंड शहरी परिवहन स्टॉप के बीच सुविधाजनक पैदल यात्री कनेक्शन बनाना भी था।

• एमसीसी पर 2,800 पेड़ लगाए गए।
• पुनर्निर्मित अग्रभाग 111 56 ऐतिहासिक इमारतों. क्षेत्र में 11 स्टेशनदृश्य क्षेत्र बनाए गए हैं.

  एमसीसी पर ऐतिहासिक कनाचिकोवो स्टेशन यात्रियों के लिए नहीं खुलेगा, लेकिन एक दिलचस्प भ्रमण स्थल बन जाएगा।

  दो आवासीय भवन, एक गेटहाउस, एक केंद्रीकरण बूथ और एक गोदाम भी संरक्षित किया गया है। कनाचिकोवो स्टेशन ने मॉस्को सेंट्रल सर्कल को सुशोभित किया है, जो मॉस्को रेलवे और शहरी वास्तुकला के इतिहास में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए महत्वपूर्ण है।

  यह निर्णय इस क्षेत्र में कम यात्री यातायात के कारण लिया गया है। "कनाचिकोवो" कनाचिकोवस्की प्रोज़्ड के समानांतर "क्रिम्सकाया" और "प्लोशचड गागरिना" स्टॉप के बीच स्थित है। 20वीं सदी की शुरुआत की दो मंजिला स्टेशन इमारत एक सांस्कृतिक विरासत स्थल है।

  1903 1908 50 वर्स्ट

  मॉस्को सेंट्रल सर्कल अपनी संपूर्णता में
  मास्को मेट्रो प्रणाली में एकीकृत।

सर्गेई विट्टे

एमसीसी के निर्माण का इतिहास

2018 में, मॉस्को सेंट्रल सर्कल एक अनोखी सालगिरह मनाएगा: सम्राट निकोलस द्वितीय ने 1897 के पतन में मॉस्को में "रिंग रेलवे" बनाने का निर्णय लिया।

परियोजना के आरंभकर्ता वित्त मंत्री, रेलवे परिवहन के एक बड़े उत्साही व्यक्ति थे रूस का साम्राज्यसर्गेई विट्टे. सर्कुलर रेलवे का राष्ट्रीय महत्व बहुत बड़ा था, इसलिए इस परियोजना में सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियर और आर्किटेक्ट शामिल थे।

110 वर्षों से, एमसीसी का मिशन नहीं बदला है: यात्रियों का समय बचाना।

पर 50 वर्स्ट्स (54 किमी) का निर्माण किया गया था
14 स्टेशन

2
रुकने के बिंदु

30
पुलों

72 पुल
(जिनमें से 4 हो चुके हैं
मॉस्को नदी)

जिले में प्रति दिन 35 जोड़ी ट्रेनें चलती थीं। यात्री परिवहनएमसीसी पर वे लंबे समय तक नहीं टिके; लाभहीनता के कारण उन्हें बंद कर दिया गया। एक सदी से भी ज्यादारेलवे रिंग का उपयोग केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता था और यह आसपास के औद्योगिक क्षेत्रों को सेवा प्रदान करता था।

यात्री यातायात बहाल करने का विचार मास्को शहर के योजनाकारों से कभी नहीं छूटा, लेकिन काम 2012 में ही शुरू हुआ।
बुनियादी ढांचे को पूरी तरह से अद्यतन करना आवश्यक था: सड़क का विद्युतीकरण करना, रेल पटरियों को रिले करना और, सबसे महत्वपूर्ण बात, चौराहे पर आठ ओवरपासों का पुनर्निर्माण करना। राजमार्गउन्हें ऐसी ऊंचाई तक उठाना जिससे नई ट्रेनें गुजर सकें।

पहले यात्रियों ने 10 सितंबर 2016 को जिले में यात्रा की। इस आयोजन की पूर्व संध्या पर, सड़क को एक नया नाम दिया गया - मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी)।

मुझे और जानना है
मास्को में निर्माण के बारे में

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मॉस्को सेंट्रल सर्कल (एमसीसी) का पुनर्निर्माण- न केवल मास्को के लिए, बल्कि पूरे रूस के लिए एक अनूठी परियोजना। एमसीसी एक पूर्ण विकसित लाइट मेट्रो बन गई है, जो मेट्रो प्रणाली में एकीकृत है।

एमसीसी मानचित्र राजधानी के मेट्रो मानचित्र में शामिल है। यह एमसीसी से ग्राउंड ट्रांसफर का अनुमानित समय दर्शाता है।

इसके अलावा, आरेख एमसीसी से जमीनी शहरी परिवहन, यातायात अंतराल आदि में संभावित स्थानांतरण को इंगित करता है।

रिंग के चारों ओर यातायात 10 सितंबर 2016 को शुरू किया गया था। इससे राजधानी के परित्यक्त औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को एक नई गति मिली, और राजधानी पर लटकी परिवहन समस्याओं की गॉर्डियन गाँठ को काटना भी संभव हो गया।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल भविष्य का मार्ग है। रिंग की बदौलत, राजधानी के चारों ओर यात्रा में औसतन 20 मिनट लगते हैं। और एक अनूठी खासियतएमसीसी यह था कि यह राजधानी के उद्यान और पार्क समूहों को जोड़ता था: मिखालकोवो एस्टेट, बॉटनिकल गार्डन, वीडीएनकेएच के क्षेत्र और लॉसिनी ओस्ट्रोव नेशनल पार्क, वोरोब्योवी गोरी प्रकृति रिजर्व और अन्य।

एमसीसी मॉस्को के औद्योगिक क्षेत्रों के लिए एक नया जीवन है

1908 से, मॉस्को सेंट्रल सर्कल ने औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा की और मुख्य रूप से माल परिवहन का कार्य किया। हालाँकि, समय के साथ, इस रिंग के आसपास के कई औद्योगिक क्षेत्र जर्जर हो गए और कुछ उद्योग बंद हो गए। अधिकांश औद्योगिक क्षेत्रों का उपयोग गोदामों के लिए किया जाता था। अब इन क्षेत्रों को सक्रिय रूप से पुनर्गठित किया जा रहा है, यहां सामाजिक सुविधाओं के साथ आवास, खेल परिसर आदि बनाए जा रहे हैं और विकासशील क्षेत्रों को सुविधाजनक परिवहन कनेक्शन की आवश्यकता है।

एमसीसी के साथ यात्री यातायात का शुभारंभ औद्योगिक क्षेत्रों के लिए परिवहन सहायता के मुद्दे को हल करता है। इसके अलावा, रिंग ने उपनगरीय ट्रेनों और इलेक्ट्रिक ट्रेनों को जोड़ा जो एमसीसी स्टेशनों के साथ शहर के केंद्र तक जाती हैं। यात्री, शहर के केंद्र तक पहुंचने से पहले, एमसीसी ट्रेनों में स्थानांतरित हो सकते हैं और मॉस्को के लगभग पूरे क्षेत्र में आगे बढ़ सकते हैं।

सभी एमसीसी स्टेशनों को ट्रांसपोर्ट हब (टीपीयू) के रूप में बनाया गया था। इनमें कार्यालय, शॉपिंग मॉल, दुकानें और कैफे शामिल होंगे। यह अवधारणा निवेशकों के हितों, जिनके लिए निर्माण में निवेश की भरपाई करना महत्वपूर्ण है, और नागरिकों की ज़रूरतों दोनों को पूरा करती है।