1. Kerge tank Praha 38-T (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F) valmistatud Tšehhoslovakkias. Kergtank töötati välja 1937. aasta kevadsuvel TNHP eksportsõiduki baasil. See pidi tootma 400 tanki Tšehhoslovakkia armeele, kuid märtsiks 1939, kui Saksamaa okupeeris Tšehhoslovakkia, toodeti ainult 10 LT vz. 38. Pärast tanki uurimist Saksa spetsialistide poolt valmistati LT vz. 38 jätkati nimetuse Pz.Kpfw.38(t) all. 1940. aasta novembris alustati sirgendatud esiplaadi ja tugevdatud soomustega modifikatsiooni Ausf.E tootmist. Kokku toodeti 1939. aasta maist kuni 1942. aasta juunini perekonnast 1424 tanki. Tank oli iseliikuvate suurtükiväeüksuste loomise aluseks.
2.
3. Keskmine tank T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L) valmistatud Saksamaal. Keskmine tank töötati välja 1935. aastal, 1937. aasta algusest kuni 1943. aasta augustini toodeti seda tüüpi tanki 5065; Esimese seeria tankidel oli 1938. aasta lõpus kuulikaitse, soomuse paksus tõusis esiosas 30 mm-ni. 1940. aasta lõpus töötati välja tanki populaarseim versioon Pz.Kpfw.III.Ausf.J. Prantsuse ettevõtte kogemustele tuginedes tugevdati soomust esiosas 50 mm-ni ning kere ja torni osas tehti palju muudatusi. Märtsist 1941 kuni märtsini 1942 toodeti 1602 Pz.Kpfw.III 50 mm KwK 38 L/42 relvaga.
4. See, mis on lähemal, on Marder III iseliikuv suurtükivägi. 22. detsembril 1941 algatas Saksa relvastuse direktoraat Tšehhis toodetud kergetanki Pz.Kpfw.38(t) (fotol järgmine) šassiile tankihävitaja väljatöötamise. Iseliikuva relva esimene versioon oli relvastatud 76-mm tankitõrjerelvaga Pak 36(r), mis oli 1936. aasta mudeli Nõukogude 76-mm F-22 jaotuskahuri konversioon. Esitatud näidis töötati välja 1943. aasta kevadel. Iseliikuv relv sai ettepoole suunatud mootoriga šassii, tagaosas lahingukambri ja 75-mm tankitõrjerelva Pak-40. 1943. aasta sügisel sai see iseliikuva relva versioon, millel oli algselt pikk indeks, tähise Marder III Ausf.M. Kokku toodeti aastatel 1942–1944 1756 Marder III perekonna iseliikuvat relva, sealhulgas 975 Marder III Ausf.M.
5.
6.
7.
8. 160-mm jaotusmört MT-13 mudel 1943, toodetud NSV Liidus. Töötati välja disainibüroos I. G. Teverovski juhtimisel. Selle disaini originaalsus seisnes selles, et sellel oli lahutamatu rataskäru ja see laaditi tuharest. Käepideme pööramisel võttis tünn horisontaalasendi. Pärast miini tünni saatmist pöördus see oma raskuse mõjul tagasi laskeasendisse. Mört oli läbimurderelv ja hävitas tõhusalt vaenlase välikindlustusi ja surus maha tema patareid.
9.
10. Välja arvatud sõjavarustus Sõjatehnika platsil on ka elusuuruses insenerirajatised.
11. Kõik sees on autentne, aga kinnine – muidu oleks ära võtnud.
12.
13. NSV Liidus valmistatud ratastel roomik-leegiheitja tank T-46-1. Selle tanki töötas aastatel 1933-34 välja tehase nr 185 projekteerimisbüroo A.M. juhtimisel. Ivanova. Eeldati, et see sõiduk asendab masstootmises kerge tanki T-26. Lisaks rattaroomiku konstruktsioonile eristas T-46-1 kere suitsu väljalaskesüsteemi paigaldamine, samuti relvast paremal asuv leegiheitja KS-45. T-46-1 võeti Punaarmee koosseisu 29. veebruaril 1936. aastal, tehas nr 174 tootis 4 tanki. 1937. aastal eemaldati tank selle keerukuse ja kõrge hinna tõttu kasutusest. Vabastatud tanke kasutati Leningradi rinde pikaajaliste laskepunktidena.
14. Kaasaskantav vintpüssikilp Saksamaa. Konstruktsiooni otstarve: kaitseks kuulide ja kildude eest laskmise ja vaatluse ajal. Jalaväeüksuste positsioonide varustamisel insenerivarustusega piiratud aja ja raskesti areneva pinnase tingimustes kasutas Wehrmacht soomustatud vintpüssi kaitsekilpe, mida veeti koos inseneriladude vara või jalaväeüksustega. Wehrmachti käsiraamatud soovitasid neid korduvalt kasutada.
15. 37-mm automaatse õhutõrjekahuri mudel 1939 (61-K) (GRAU indeks - 52-P-167) - Nõukogude õhutõrjekahur Suure Isamaasõja ajal. Välja töötatud Rootsi 40 mm Boforsi relva põhjal. Peadisainer - M. N. Loginov. See oli esimene Nõukogude Liidu automaatne õhutõrjerelv, mis hakati laiaulatuslikult tootma. 61-K põhjal loodi mereväe õhutõrjerelvade perekond, see relv paigaldati roomikutega šassiile ZSU-37 esimestele Nõukogude seeriaviisilistele õhutõrjerelvadele. 37-mm 61-K õhutõrjerelvi kasutati aktiivselt kogu Suure Isamaasõja ajal ja need olid kasutusel pikka aega Nõukogude armee. Lisaks ründelennukite, hävituspommitajate ja sukelpommitajate vastu võitlemisele kasutati 61-K-d 1941. aastal ka tankitõrjerelvana. Sõjajärgsel perioodil tarniti palju relvi välismaale ja osales välisarmeede koosseisus erinevates sõjajärgsetes konfliktides. 61-K on tänaseni teenistuses paljude riikide armeedes.
16. Lisaks tavalisele sõjatehnikale on väljas ka väga haruldased eksponaadid - rongid, laevad ja lennukid. Aga sellest veidi hiljem. Näitus "Me ei suitseta siin" :)
17. Sõiduauto Mercedes 170B toodetud 1936 (need, mis on lähemal). Auto töötati välja 30ndate keskel kui selle kaubamärgi kõige populaarsem mudel. Aastatel 1935–1942 toodeti 71 973 seda tüüpi sõidukit. Sõja ajal teenisid Wehrmachti ohvitsere Mercedese autod. aastal leiti lahingupaigast autokere Kaluga piirkond otsingugrupp "Crew". Selle tõi näitusevormi V. I. Batanov (Yarsolavl) ja kinkis muuseumile 2000. aastal.
18. Vasakul on 1936. aasta BMW 321. Seda kasutas Wehrmachti noorem komandostaap. See auto eksporditi Saksamaalt ja seda teenindas Moskva pagariäri juhtkond. Ostetud 2000. aastal muuseumi poolt otsingugrupist "Crew". Paremal on 1935. aasta Opel Olympia. Ta on oma nime saanud olümpiamängud, mis toimus 1936. aastal Berliinis. Autol on monokokk kere koos sisseehitatud esituledega, kerge kaal ja hea aerodünaamika. Aastatel 1935–1940 toodeti kokku 168 878 autot. Teise maailmasõja ajal kasutati neid Natsi-Saksamaa relvajõududes abimasinatena. Leitud Voroneži oblastis Borisoglebski linna lähedalt. Auto restaureeris ja kinkis muuseumile kontserni Favorit-Motors president V. Popov. mais 2008.
19. NSV Liidus toodetud sõiduauto Gaz-67B. Auto prototüübiks olid NATI-AR ja GAZ-64 mudelid, mis töötati välja Teaduslikus Auto- ja Traktorinstituudis ning GAZis. Alates 1942. aasta lõpust on autot GAZ-64 moderniseeritud ja see sai nime GAZ-67, 1943. aastal - GAZ-67B. Aastatel 1942–1953 toodeti 62 843 erineva modifikatsiooniga autot. Mõlema modifikatsiooni sõiduki konstruktsiooni põhjal töötati välja ja toodeti kerged kaheistmelised soomusmasinad BA-54 ja BA-64B.
20. USA-s valmistatud ujuv amfiibsõiduk "Ford GPA". See kahepaikne oli mõeldud veetakistuste ületamise vajadusega seotud luureülesannete täitmiseks. Ekspositsioonil esitletud sõiduauto Ford on toodetud 1944. aastal. Tegemist on üldotstarbelise sõidukiga, mis on välja töötatud nelikveolise sõiduauto Ford GPV (4x4) baasil. Tarnitakse NSV Liitu programmi Lend-Lease raames. Osales lahingutes Oderi jõe ületamisel. Sõja lõppedes viidi auto Saksamaalt ühte Nõukogude sõjaväeosasse.
21. Bofors L60 - automaatne 40 mm õhutõrjekahur, mille töötas välja aastatel 1929-1932 Rootsi firma Bofors. Seda kasutati laialdaselt Teise maailmasõja ajal nii maismaal kui ka laevaversioonis ning see oli kasutusel paljudes maailma riikides. Selle edasiarenduseks oli relv Bofors L70. Bofors L60 nimetatakse sageli lihtsalt "Boforsiks".
22. NSV Liidus valmistatud veoauto GAZ-AA. 30ndate alguse populaarseim veoautomudel (legendaarne veoauto). Seda autot toodeti 1942. aastal. aastal lahinguväljadelt leitud näituseauto Smolenski piirkond ja annetati muuseumile juunis 2000.
23. 122-mm välihaubitsa mudel 1910/30, toodetud NSV Liidus. Välja töötatud 1910. aastal, moderniseeritud 1930. aastal disainer N.V. Sidorenko. Suurendati tünnis oleva laadimiskambri mahtu, raketikütuse laengu kaalu ja laskeulatust. Haubitsat kasutati Nõukogude-Soome sõja ajal 1939-1940 ja Teise maailmasõja algperioodi lahingutes.
24. NSV Liidus valmistatud sõiduauto GAZ-M1. Ja sellel, mis hiljuti toimus, tehti M1-l põhineva pikapi modifikatsioon. M1 prototüübiks oli Ameerika Ford B mudel.
25. Raudtee suurtükiväe transporter TM-1-180 NSVL. Töötati välja Leningradi metallitehases 1935. aastal. 180 mm kaliibriga relv B-1-P töötati välja ja toodeti Leningradi Bolševike tehases. Paigaldamine on mõeldud tulistamiseks merel ja maismaal otse raudteerööbastelt ilma spetsiaalselt ettevalmistatud püsivundamendita. Transporteril oli lühikestel vahemaadel liikumiseks oma mootor: 3-4 minutit pärast relvarahu lahkus see positsioonilt. 1941. aastal oli NSV Liidus kasutuses 20 transporterit TM-1-180. Raudteetransportöörid kuni viimased päevad sõjad võtsid osa vaenutegevusest. Krasnaja Gorka kindlus sai ellujäänud transportijate viimaseks positsiooniks. Nad olid teenistuses kuni 1961. aastani.
26. Rasketank KV-1S (KV-1 suure kiirusega) NSVL. Selle töötas tanki KV-1 baasil välja 1942. aasta suvel SKB-2 ChKZ N.L. juhtimisel. Dukhova. KV-1S lahingumassi, võrreldes KV-1-ga, vähendati 47,5 tonnilt 42,5 tonnile, vähendades alumise esiplaadi, külgplaatide ja kere tagaosa paksust. Tank sai uue valatud torni, mis muutus mõõtmetelt väiksemaks ja sai komandöri kupli 5 vaatlusseadmega. KV-1 võttis Punaarmee kasutusele 20. augustil 1942, 1943. aasta septembriks toodeti 1083 seda tüüpi tanki. KV-1S baasil töötati välja rasketank KV-85 ja iseliikuva püstol SU-152.
27. Raketisuurtükiväe lahingumasin BM-13 N "Katjuša". Välja töötatud 1939. aastal Design Bureau NII-3 poolt A.G. juhtimisel. Kostikova. Süsteem võeti kasutusele 1941. aastal. Tegemist on sõidukile paigaldatud raketiheitjaga, mis on mõeldud 132 mm suure plahvatusohtlikkusega kildrakettide salvaga tulistamiseks.
28. Kuulus keskmine tank T-34. Selle töötas välja 1939. aastal tehase nr 183 (Harkov) projekteerimisbüroo M.I. Koshkina, A.A. Morozova ja N.A. Kutšerenko katsetankide A-20 ja A-32 baasil. T-34 võeti kasutusele 19. detsembril 1939, isegi enne katsetuste algust. T-34 sai Teise maailmasõja populaarseimaks tankiks: juunist 1940 kuni septembrini 1944 toodeti 35 478 seda tüüpi sõidukit. 1941. aasta sügisel liitus Krasnoje Sormovo laevatehas (tehase nr 112) tanki T-34 tootmisega. 1941. aastal tarnis tehas nr 112 161 tanki ja 1942. aastal juba 2612 T-34 ja 106 leegiheitjat OT-34. Iseloomulik omadus tehases nr 112 toodetud tankidel oli 1942. aastal valatud torn, lisati käsipuud maandumiseks.
29. Kergetanki T-26 topelttorn, toodetud 1931-1933. 1930. aastal ostis UMM-i eriostukomisjon litsentsi kerge inglise tanki Vickers Mk.E Type A tootmiseks. Selle sõiduki võttis Punaarmee 13. veebruaril 1931 kasutusele tähise T-26 all. Võrreldes Vickers MK.E Type Abyloga tehti disainis palju muudatusi ja paigaldati Nõukogude Liidus toodetud relvad. Aastatel 1931–1933 toodeti 1626 T-26 kahe torniga versioonina, millest 450 olid relvastatud kuulipildujate ja kahuritega. 1. juuni 1941 seisuga oli Punaarmees 1261 kahe torniga T-26.
30. Silindrilise torniga kergtank T-26, toodetud 1933-1938. Töötati välja 1932. aasta lõpus bolševike tehase projekteerimisbüroos S.A. juhtimisel. Ginsburg. Seeriasse kuulusid arendatud tagumise nišiga torn ja põhirelvastusena 1932. aasta mudeli 45-mm 20-K kahur. Seda T-26 mudelit, mis asendas tootmises kahe torniga versiooni, toodeti aastatel 1933–1938 kokku umbes 6000 seda tüüpi tanki. Tootmise ajal sai tank 1934. aasta mudeli täiustatud 45-mm kahuri.
31. Meile lähim on 203 mm suure võimsusega haubits B-4M, mudel 1931. a. Välja töötatud bolševike tehase projekteerimisbüroos (Leningrad. Projektijuhiks oli alguses F.F. Lender ja pärast tema surma A.G. Gavrilov. Võimsa suure kõrgusnurga ja muutuva laenguga, 10 algkiirust andva mürsu kombinatsioon määras Haubitsa suurepärased omadused See hävitas vaenlase varjendeid ja surus maha kauged peidetud sihtmärgid.
32. Keskmine - 152-mm relv BR-2, mudel 1935. a. Välja töötatud Barrikady tehases (Stalingrad), asetades 1931. aasta mudeli 230 mm B-4 haubitsa vankrile 152 mm tünni. See oli RVGK suurtükiväe relv ja selle eesmärk oli hävitada sügaval asuvad reservid, arenenud lennuväljad, raudteejaamad, ristmikud, suured sillad, peakorterid ja betoonkonstruktsioonide hävitamine. Vastavalt oma ballistilistele andmetele ja mürskude võimsusele tagas relv kogu taktikalise kaitsevööndi sügavuse ja lähima tagala hävitamise.
33.
34. Ekspositsioon suubub järk-järgult inimkonna lennunduse saavutuste näituseks.
35. Teine riidest ustega GAZ-67B ja sama top.
36. NSV Liidu hävitaja I-15bis. Töötati välja 1935. aastal N. N. Polikarpov as projekteerimisbüroos edasiarendus I-15 hävitaja. I-15bis oli üheistmeline segadisainiga kahetasandiline avatud kokpiti ja fikseeritud telikuga lennuk. Kokku toodeti 2408 seda tüüpi lennukit. Näitusel on väljas täissuuruses koopia 1938. aastal toodetud hävitajast, mis kuulus Red Banner Baltic Fleet Air Force 71. hävitajate lennurügemendi koosseisu.
37. NSV Liidu hävitaja Di-6. Selle töötas välja 1934. aastal Venemaa lennunduse vanim tegelane, Esimese maailmasõja mereväe piloot ja seejärel katsepiloot S.A. Kochergin ja V.P. Jatsenko. Di-6 oli avatud kokpiti ja sissetõmmatava telikuga kaheistmeline pooltiib. Kokku toodeti 222 lennukit, sealhulgas 61 ründelennukit Di-6Sh. Lennuk osales Punaarmee Poola kampaanias ja sealt edasi viidi 1940. aastal üle väljaõppeüksustesse. Näitusel on 1936. aasta mudeli kaheistmelise hävitaja täissuuruses koopia, mis kuulus 1941. aastal Leningradi rinde (Maisniemi lennuväli) 6. ründelennundusrügemendi koosseisu.
38. NSV Liidu õppelennukid Po-2. Välja töötatud 1928. aastal Keskdisainibüroos N.N. Polikarpova. Lennuk oli kaheistmeline segadisainiga kahetasandiline avatud kokpiti ja fikseeritud telikuga lennuk. Lennuk oli ette nähtud pilootide massikoolituseks. Kasutatakse aktiivselt lahinguülesannete läbiviimiseks: vaenlase rindejoone luure, side juhtkonna ja peakorteri vahel, haavatute evakueerimine rindejoonelt, varustamine partisanide üksused, ja ka öövalguspommitajana. Kokku toodeti 33 000 lennukit (14 modifikatsiooni). Teise maailmasõja ajal oli naiste pommitajate rügement relvastatud Po-2 lennukitega.
39. Kerge luurepommituslennuk Su-2 NSVL. Välja töötatud 1937. aastal P.O. Disainibüroos. Sukhoi. Lennuk oli üheistmeline täismetallist monoplaan, suletud kokpiti ja sissetõmmatava telikuga. Seeriatootmine algas 1940. aastal ja detsembris nimetati lennuk ümber Su-2-ks. Kokku toodeti kuni 1942. aastani 893 seda tüüpi lennukit. Su-2-sid kasutati lähipommitajate ja luurelennukitena. Näitusel on väljas koopia lennukist Su-2, mis 1942. aastal kuulus Stalingradi rinde 8. õhuarmee eraldiseisvasse ründelennundusrühma.
40. Kaugpommitaja Il-4 (LB-3F) NSVL. Täismetallist kahe mootoriga monoplaan koos sissetõmmatava telikuga loodi S.V. Keskkonstrueerimisbüroos. Iljuštšina. Esimene lend toimus 1936. aasta märtsis, seeriatena ehitati alates 1937. aastast. Tootsid tehased nr 18 (Voronež), nr 126 (Komsomolsk Amuuri ääres), nr 23 ja nr 39 (Moskva). Kokku toodeti DB-3 ja Il-4 6563 eksemplari. 8. augustil 1941 sooritasid 15 lennukit DB-3T Berliini esimese pommitamise.
41. Näitusel on eksponeeritud küla piirkonnas hädamaandumise teinud lahingulennuk Il-4, seerianumber 17404. Ant Anuchinsky rajoonis (Primorsky territoorium). Lennuki taastamise viis läbi Aviation Restoration Group LLC. Lennuk kingiti muuseumile 2004. aasta augustis.
42. Rinde mitmeotstarbeline hävitaja MiG-17 töötati välja 1949. aasta alguses A.I. Mikoyan ja M.I. Gurevitš, mis põhineb hävitajal MiG-15. Lennuk oli üheistmeline keskmise tiivaga täismetallist konstruktsiooniga õhusõiduk, millel oli survestatud kabiin ja väljapaiskutav iste. Kokku toodeti 7999 seda tüüpi lennukit viie modifikatsioonina, lisaks 2825 litsentsi alusel muudes riikides. MiG-17 oli teenistuses NSVL õhujõudude ja paljude riikidega üle maailma. 6. veebruaril 1950 astus katsepiloot I.G. Ivaštšenko ületas MiG-17-ga horisontaallennul helikiiruse esimesena maailmas – 1188 km/h.
43. Jätka ülevaatust järgmine kord :)
Tänan tähelepanu eest, kindlasti on jätku.
1919. aastal asutatud Relvajõudude Keskmuuseum on suurim muuseum sõjavarustust Moskvas ja isegi maailmas. Näitus asub nii avatud alal kui ka arvukates saalides. Külalistele ja külastajatele on saadaval üle 800 000 eksponaadi, rikkalikumad varude kollektsioonid, poolteistsada sõjavarustust, regulaarsed temaatilised näitused.
Avatud ala äratab huvi igaühes, olenemata vanusest. Sõjavarustuse näidised Katjushast kolmanda põlvkonna hävitajateni, tankid ja iseliikuvad relvad, ballistilised raketid, suurtükid - kokku 157 ühikut.
Eksponaadid asuvad madalate tõkete taga, nii et väiksed ei saa nendele ronida, kuid kõike saab üksikasjalikult näha.
24 saalis väljapanek on pühendatud Vene armee ajaloole alates kodusõda siiani. Siin esitletakse sõjatehnikat mudelite kujul, need on kaunilt valmistatud ja sobivad loogiliselt saalide teemasse. Palju fotosid, komandöride ja lihtsõdurite autasusid ja isiklikke asju, näidiseid sõjaväe vormiriietus, relvad ja varustus. Huvitavad on Suure Isamaasõja trofeed, nende hulgas on isegi Nõukogude sõdurite autogrammidega vooderdatud Reichstagi fragmente.
Muuseum korraldab pidevalt külastusnäitusi nii Moskvas kui ka teistes Venemaa linnades ja välismaal.
Vene relvajõudude muuseum asub aadressil: Moskva, St. Nõukogude armee, 2. Sinna pääseb Novoslobodskaja metroojaamast trollibussiga nr 69, peatus kannab nime “Keskmuuseum”. Relvajõud" Need, kellele meeldib jalutada (umbes 15 minutit), peavad minema metroo juurest mööda Seleznõovskaja tänavat, valides selle vasak pool, Suvorovi väljakule ja Nõukogude armee tänavale. Muuseum tuleb paremale poole, hoone on väga soliidne, rangete ristkülikukujuliste sammaste ja halli fassaadikattega. Sissepääsust paremal on tank, kuulus T-34, nii et te ei saa muuseumist ilma jääda.
Teine variant: trollibuss nr 13 sõidab Tsvetnõi puiestee metroojaamast samasse peatusesse. Jalutuskäik kestab samuti umbes 15 minutit mööda Tsvetnõi puiestee vasakut serva Suvorovskaja väljakuni ja sealt edasi muuseumi juurde.
Muuseumi ajalugu
Relvajõudude muuseum, nagu tõeline sõjaväelane, liikus peaaegu saja-aastase eksisteerimise jooksul koos kogu oma varaga sageli ühest kohast teise, kaotamata ühtki eksponaati. Avamine toimus 1919. aasta lõpus, Tööliste ja Talupoegade Punaarmee (RKKA) teisel aastapäeval pärast kindral Denikini vägede lüüasaamist.
Esimene püsinäitus kandis nime "Punaarmee ja mereväe elu", see asus praeguse GUM-i hoones ja nende aastate sõjavarustuse näidiseid eksponeeriti otse Punasel väljakul.
1921. aasta suvel nimetati näitus ülemjuhataja S. Kamenevi käsul ametlikult muuseumiks ja aasta hiljem viidi see Prechistenkasse, iidse häärberi saalidesse.
Punaarmee viiendale aastapäevale järgnenud aasta möödus taas kolimisest: väikeseid eksponaate oli juba üle 10 000 pluss suured üksused ja võimud tahtsid korraldada suurejoonelisi näitusi. “Vene Sõjalise Sotsialistliku Vabariigi esimehe L. Trotski rong” oli ühe näituse nimi ja võib vaid oletada, kui palju ruumi selleks vaja võib minna. Sõjaväeakadeemia andis ühe oma hoone Vozdvizhenkal, muuseum kolis uude asukohta.
Veebruar 1927 – kolimine uuesti, CDKA maja (Punaarmee keskmaja) vasakusse tiiba praegusel Suvorovi väljakul. Lõpuks avati mitmest sektsioonist koosnev püsinäitus, mis on valitud teema ja kronoloogia järgi. Päev varem ümmargune kuupäev Võit 8. mail 1965 sai muuseum oma praegusel aadressil täies mahus käsutusse uue hoone koos suure külgneva territooriumiga.
Avar hoone võimaldas muuseumi varustada hoidlad ja luua uusi fonde. Avatud kogu käsirelvadest, filmi- ja fotomaterjalidest, maalidest, arhiividokumentidest – loetelu jätkub. On oluline, et isegi suletud panipaikades oleks külastajatele juurdepääs, peate lihtsalt eelnevalt registreeruma ja sisenemiseks on vaja isikut tõendavat dokumenti.
Kogusid koguti aastate jooksul, töötajad reisisid vaenutegevuse kohtadesse nii Suure Isamaasõja ajal kui ka ajal. Afganistani sõda. Pole juhus, et näituseplaanid saadeti tutvumiseks väljapaistvatele spetsialistidele - Afganistani sündmuste näitus tõmbab pidevalt tähelepanu, külastajate sõnul puudutab see hinge.
Üheksakümnendad – algas uus etapp, muuseum sai nime Vene Föderatsiooni relvajõudude järgi. Muudatused ei mõjutanud mitte ainult nime, vaid ka teemat ennast uuendati. Rahuvalvemissioonid kuumades kohtades, praegused suundumused armee arendamine ja ekskursioon minevikku, revolutsioonieelsed materjalid Vene impeeriumi sõjaväe kohta.
Kuulsad näitused “Venemaa kahes sõjas” (1993) ja “Vene armee ja mereväe tagastatud säilmed” (1996) tõid muuseumi külastajaid tagasi ning praegu ulatub külaliste arv enam kui pooleteise miljoni inimeseni. aastal.
Kuidas kohale jõuda, piletid, maksumus, lahtiolekuajad
Vene Föderatsiooni relvajõudude muuseumil on mitu filiaali, mis asuvad nii Moskvas endas kui ka lähimates Moskva lähedal asuvates linnades.
Relvajõudude peastaabi vanas hoones asuv G. K. Žukovi muuseum-kontor on kolm saali ja on avatud kella 10.00-17.00, välja arvatud esmaspäeval ja teisipäeval.
Ekskursioonide maksumus:
- täiskasvanutele 700 rubla,
- koolilastele - 500 rubla,
- pensionäridele - 200 rubla,
- välismaalastele - 350 rubla.
Moodustatakse 15–20-liikmelised rühmad välisriigi kodanikud- alates 5 inimesest.
Vene õhujõudude keskmuuseum Moninos Muzeynaya tänaval, 1 - esmaspäevast reedeni kell 9.00-17.00, kolmapäeval ja pühapäeval - puhkepäevad. Sinna saate rongiga Jaroslavski raudteejaamast Monino jaama või Perovo metroojaamast väikebussiga nr 587 või bussiga nr 322 Partizanskaja metroojaamast.
Piletid näitusega tutvumiseks:
- täiskasvanutele maksab see 150 rubla,
- isikut tõendavate dokumentidega kodanike sooduskategooriatele - 60 rubla.
- Mitmekülgsed ekskursioonid 30 inimesele maksavad alates 1500 rubla. kuni 2000 rubla. välismaalaste jaoks.
- Ühe teema jaoks - alates 700 ja 800 (koolilastele) kuni 1000 rubla. (täiskasvanud).
Õhukaitsejõudude muuseum: Balashikha, st. Lenina, 6, avatud 10.00-17.00, vaheaeg 13.00-14.00, puhkepäevad - esmaspäev ja teisipäev. Transport Moskvast - rong Kursky jaamast Gorkovski suunas Zarya platvormile. Ekskursioonid ainult ettetellimisel, grupid 5-25 inimest.
Hind:
- täiskasvanutele 100 rubla.
- lapsed ja pensionärid, üliõpilased - 70 rubla,
- fotograafia maksab 300 rubla.
Strateegiliste raketivägede muuseum, Vlasikha küla, Moskvast 20 km kaugusel, suletud ala. Avatud 9.00-18.00, lõuna 13.00-14.00, ekskursioonid ainult ettetellimisel.
Stalini punker, Sovetskaja tn. 80, lk 1. Juhised Partizanskaja metroojaamast Izmailovo spordi- ja puhkekompleksini. Ainult grupiekskursioonid, rangelt ettetellimisel.
Hind:
- täiskasvanutele 600 rubla,
- koolilastele ja pensionäridele 200 rubla.
- Minimaalne grupp 10-24 inimest (kasusaajatele).
- Hinnad välismaalastele 1–10 või enamale inimesele – 4900–1200 rubla. vastavalt.
Tänapäeval öeldakse sageli, et poisse ei tohiks julgustada relvade vastu huvi tundma, sest see arendab agressiivsust. Nad ütlevad, et on vaja poistele sisendada, et relvad on halvad. Aga harige, ärge harige, aga kuttidel on alati olnud ja ilmselt on ka soov sõjaliste asjade järele.
Ja ma pole siin erand, nii et olen lapsepõlvest saati, kui vähegi võimalik, huviga külastanud kohti, kus sõjatehnikat esitleti.
Eriti huvitas mind vaenlase sõjatehnika. Tahtsin seda oma silmaga näha, võrrelda ja proovida aru saada, kumb on parem. Ja kuidas juhtus, et sakslased jõudsid esmalt Moskvasse ja isegi Volga äärde, aga sõda lõppes ikkagi Berliinis ja Elbel. Ja kas "kolmkümmend neli" on tõesti "Teise maailmasõja parim tank", nagu ajalooõpikutes kirjutati aastal. nõukogude aeg. Ja veel, kas meie vaenlaste tankid ja lennukid on head või halvad? Ja "liitlaste" varustuse kohta on kirjutatud erinevaid asju. Eriti kui arvestada, et need samad liitlased said aastatel " külm sõda"kõige olulisemad vastased.
Teadaolevalt asub Moskva lähedal Kubinkas suurepärane varustuse kollektsioon. Aga ma pole sinna veel jõudnud.
Ja nüüd ei pea te Moskvast kaua sõitma, vaid võite sõita metrooga ja jõuda Victory Parki jaama.
Seal, Suure Isamaasõja keskmuuseumi kõrval, all vabas õhus Seal on suurepärane sõjatehnika näitus, kus esitletakse laia valikut Teise maailmasõja aegseid relvi ja varustust. Lähiajal toimub nüüdisaegsete relvade näitus. Eksponaadid on juba paigutatud, kuid juurdepääs sinna on endiselt suletud.
praegu ligipääsmatu moodsa tehnika näitus
Pilet maksab 250 rubla. Selle raha eest saab veel näha Teise maailmasõja aegset tehnikat ja relvi. Võib-olla lisanduvad sellele aja jooksul varasemast ajast pärit relvad. Loodan, et nii läheb.
Esiteks, pärast piletite esitamist, leiame end Saksa tankide, iseliikuvate relvade ja meie kindlustuste vastu suunatud relvade näituselt. Mõnest Saksa tankist jäid alles vaid skeletid. On selge, et see on sõja algus.
Väga huvitavad on Saksa T-3 ja T-4, samuti Tšehhoslovakkia T-38. Pärast Tšehhoslovakkia okupeerimist teenis selle varustus regulaarselt natse. Kohe on selge, et tuntud Rezun “Suvorov” naeris asjata Saksa ja Tšehhi masinate mahajäämuse üle. Nad näevad ähvardavad välja. Ja kui võtta arvesse tuntud Saksa ja Tšehhi kvaliteeti, siis saab palju selgemaks.
Tšehhoslovakkia T-38
kõige populaarsem Saksa T-4
Vaenlasele on sõja algperioodil vastu meie tankid, relvad ja kindlustused. Nad näevad ka muljetavaldavad.
T-26 kahe peaga
T-26, meie populaarseim tank sõja alguses
"poolteist"
Transpordi roll sõjas, kui oli vaja transportida uskumatult palju laskemoona, varustust ja toitu, toimetada rindele miljoneid sõdureid ja võtta tagasi miljoneid haavatuid, on kõigile selge.
Suurtükiväenäitus võtab palju ruumi.
"sõjajumalad"
Eraldi on välja toodud sõja lõpu soomusmasinad. Meie ja meie liitlased. Kahju, et pole Saksa “Panthereid” ja “Tiigreid”, neid pole millegagi võrrelda.
Nõukogude rasketangid on muljetavaldavad, kuid kas kvaliteet oli alati tasemel? välimus. Rindele läinud elukutselised töölised asendati ju tehastes naiste ja lastega. Kas nad olid piisavalt kvalifitseeritud keerukate seadmete tootmiseks?
is-2, "naistepuna"
on-3, kahjuks ei olnud mul aega sõjast osa võtta
ISU-152 iseliikuv relv tõmbab tähelepanu. Ma ei tea, kuidas ta end rindel näitas, kuid ta näeb tõeliselt hirmutav välja.
Nii Ameerika Sherman kui Inglise Matilda on muljetavaldavad. Võib-olla on Matilda relva kaliiber liiga väike. Kuid mitte kõike ei määra kaliiber. Ja sõja lõpuks suurendati seda vastavalt ajale 75 mm-ni.
Ameerika Sherman
surmav "messer"
Läbinud taasloodud kaikatega partisaniala, mille vahel on kohvikud, kus külastajad rahulikult õlut rüüpavad, satute mereväenäitusele.
"partisanide laager"
Välja on pandud miinid ja torpeedotorud, mereväekahurid, allveelaevad ja isegi paar sõjalaeva.
"Kuidas see kipitab"
Kuidas meie laevastik nii võimsate relvadega sõja-aastatel vaevalt end laevastikuna tõestas? Näiteks sakslased evakueerusid Krimmist ilma oluliste kaotusteta.
Kas ei saa eeldada, et merevägi peaks olema merejalaväe varustaja ja toetama maapealseid operatsioone? Laevadelt eemaldatud, maismaavõitluses väljaõppeta ja isegi kaitsevormi riietamata meremeestest ei saa vaatamata kogu oma kangelaslikkusele ja mereväe šikile täieõiguslikuks jalaväeks.
Väga huvitav kollektsioon Jaapani tehnoloogia. Jumal tänatud, meie armee võttis sellest palju trofeedeks: nii Kwantungi armee alistumisel Mandžuurias kui ka Kuriili saarte vabastamise ajal. Võib-olla on see nii Jaapanis endas täiskoosolek Ei.
Jaapani lennukid vastasid tolleaegsetele nõuetele.
Kuid tankid nägid välja Euroopa omadest halvemad ja olid 30ndate keskpaiga tasemel. Mis pole üllatav. No jaapanlastel polnud Hiinas väärilist vastast ja Kagu-Aasia. Polnud kellegagi nii-öelda võistelda. Jaapani tankiehitajad jäid aga maha vaid 5-7 aastat, aga kas seda on tõesti nii palju?
Ka-Mi ujuvpaak on hea.
amfiibtank "Ka-Mi"
Selle ujuvuse tagasid 2 pontooni, mis pärast kaldaleminekut alla lasti. Ja jälle meenub Rezun “Suvorov”, kes selle Jaapani leiutise üle palju naeris. "Siin, nad ütlevad," kirjutas ta, "Seltsimees. Stalinil olid amfiibtankid ilma pontoonideta. Nad purjetasid omapäi, samal ajal kui lollidel jaapanlastel olid ainult pontoonid. Jaapani jama." Ja ma uskusin Rezunit. Kuid ma pole spetsialist ja Rezun on elukutseline sõjaväelane. Ja ta peab teadma, et paak ei tohiks ujuda. Paadid ja allveelaevad peavad hõljuma. Tankil on täiesti erinevad ülesanded. See võib isegi lahinguväljal olla mitte oma jõul, vaid traktoril. Nagu targad iisraellased. Noh, või purjetada pontoonidel ja need enne lahingut maha lasta, nagu jaapanlased. Ja mitte sõita üle Euroopa ratastega, nagu meie strateegid enne 2. maailmasõda eeldasid.
Meie relvad on näitusel üsna täielikult esitletud. Lisaks lahingutes osalenud relvadele oli palju prototüüpe, mis, nagu selgub seletusplaatide pealdistest, ei olnud kunagi kasutuses. Mitme tüüpi tankide ja relvade puhul on näidatud, kui palju neid toodeti. Ausalt öeldes valmistasime palju sõjavarustust. Ja mitmesuguseid näidiseid ja modifikatsioone. Partei ja valitsus ning seltsimees Stalin isiklikult armeele raha ei säästnud. Meie varustus näeb väga korralik välja, eriti need, mis toodeti sõja lõpupoole.
Meie rahva ajalugu on lahutamatult seotud Suure Isamaasõja sõja-aastate sündmustega. Ja see mälestus neist sündmustest oli igaveseks jäädvustatud ühte Moskva ajaloolisse kohta - sõjavarustuse muuseumisse. See kompleks asub Võidu pargi territooriumil.
Sõjavarustuse muuseum peal Poklonnaja mägi on osa Keskmuuseum Suur Isamaasõda ja selle ekspositsioon asub peahoonest vasakul.
Muuseumi saab külastada ühel nädalapäevadest, välja arvatud esmaspäev.
teisipäev-pühapäev 11.00-18.30
piletikassa ja külastajate sissepääs kuni 18:00)
Esmaspäeval suletud
Vaatamise sissepääs avatud ala sõjavarustus on 250 rubla. Üksikpileti saab osta 350 rubla eest - sellega on tutvumiseks saadaval ka muuseumi peahoone ning 20. sajandi 50-80ndate kohalike sõdade ja relvakonfliktide relvade ja sõjatehnika asukoht. (Individuaalselt maksab iga pilet 250 rubla).
Alla 16-aastastele on sissepääs tasuta (võta kaasa sünnitunnistus).
Lisaks peate fotode ja videote filmimise eest maksma 100 rubla. Aga selleks üksikud kategooriad Näitus on tasuta - need on ennekõike Suurest Isamaasõjas osalejad, puuetega inimesed, puuetega inimeste lapsed ja okupeeritud Leningradi blokaadi tunnistajad. Seda kõike olid nad aga juba omal ajal näinud ja väärisid tasuta ekskursiooni.
Imeline video ja muusika – sõjavarustus Poklonnaja mäel
See sõjalis-patriootiline muuseum on kuulus selle poolest, et selles on majad kõige rohkem suur kollektsioon sõjavarustus Nõukogude Liit , liitlasväed. Tähelepanu pööratakse ka jäädvustatud eksponaatidele, mis kajastavad Natsi-Saksamaa ja tema liitlaste tolleaegset tehnilist seisu.
Kokku esitleb see muuseum üle 300 ühikut sõjatehnikat ja relvi. Pealegi on selle näitusega tutvumine üsna hariv. Iga varustuse mudel on varustatud infoplaat, mis kajastab teavet tehnoloogia valimi ja selle arendaja kohta. Samuti antakse teavet konkreetse mudeli peamiste tehniliste omaduste ja väljalaskekuupäevade kohta.
Sellel vabaõhunäitusel on eksponaatide hulgas kõigi sõjaväeharude sõjatehnika esindajad - suurtükid, kuulsad Nõukogude tankid ja loomulikult ka selle ajastu autod. Veelgi enam, autotransporti esindavad nii veoautod kui ka mainekad üldbrändid.
Kuid kõige rohkem suurt tähelepanu kutsub sissepääsu näitusele, kus nad asuvad tankide eksponaadid. Suur hulk seda varustust erinevatelt armeedelt äratab noorema põlvkonna imetlust. Muide, neil pole keelatud tanki tünnil istudes torni ronida ja pilte teha. Lähedal on ka vahendid, mida selle võimsa varustuse vastu kasutati – näiteks erineva kujundusega tankitõrjesiilid.
See ei tõmba vähem tähelepanu meretehnoloogia – laevamudelid, paadid, muud sõjaväe veesõidukid. Selle näituse jaoks loodi muuseumi territooriumile tehistiik. Ja vee peal eksponeeritud varustuse kõrval on näha selle hävitamise vahendid - ujuvad laevavastased miinid.
Järgmisena saavad külastajad huviga uurida lennukid sõja ajal - helikopterid, lennukid, aga ka nende tohutu varustus - õhupommid. Sellel näitusel on kaubalennukid, kuulsad Vene hävitajad ja hirmuäratavad Saksa pommitajad. Neid eksponaate vaadates on isegi raske uskuda, et veel mõnikümmend aastat tagasi kandsid nad surma oma tiibade all.
Eraldi ala on hõivatud eksponaatidega raudtee sõjavarustus. Hiiglaslikel platvormidel on mitte vähem suured ja muljetavaldavad suurtükid, mida peale raudtee polnud muud tarnida. Väljapanek õhku lastud silla jäänustega ja sellel säilinud haagisega toob pähe kurbi mõtteid. Ka kiirabirongi vaade paneb mõtlema. Lisaks nendele eksponaatidele on olemas ka nende varustusele iseloomulikud relvatüübid. Need olid peamiselt suurekaliibrilised kuulipildujad ja kahurid, mis paigaldati õhurünnakute eest kaitsmiseks eraldi platvormidele.