V dnešní době se často říká, že by se chlapci neměli povzbuzovat, aby se zajímali o zbraně, protože to rozvíjí agresivitu. Říká se, že je potřeba klukům vštěpovat, že zbraně jsou špatné. Ale vzdělávejte, nevzdělávejte, ale chlapi vždy měli a pravděpodobně budou mít touhu po vojenských záležitostech.
A já zde nejsem výjimkou, takže od dětství, kdykoli to bylo možné, jsem se zájmem navštěvoval místa, kde se vojenská technika prezentovala.
Zajímala mě především nepřátelská vojenská technika. Chtěl jsem to vidět na vlastní oči, porovnat a pokusit se pochopit, kdo je lepší. A jak se to stalo, že Němci nejprve dosáhli Moskvy a dokonce i Volhy, ale válka stejně skončila v Berlíně a na Labi. A je „čtyřiatřicítka“ skutečně „nejlepším tankem druhé světové války“, jak se psalo v učebnicích dějepisu v r. Sovětský čas. A přesto, jsou tanky a letadla našich nepřátel dobré nebo špatné? A o vybavení „spojenců“ byly napsány různé věci. Zvláště když uvážíte, že tito stejní spojenci se stali v letech “ studená válka„nejdůležitější soupeři.
Je známo, že vynikající sbírka zařízení se nachází v Kubince nedaleko Moskvy. Ale ještě jsem se tam nedostal.
A nyní nemusíte cestovat dlouho z Moskvy, ale můžete jet metrem a dostat se na stanici Victory Park.
Tam, vedle Ústředního muzea Velké vlastenecké války, pod pod širým nebem byla skvělá výstava vojenské vybavení, kde jsou prezentovány nejrůznější zbraně a výstroj z druhé světové války. V nejbližší době zde bude výstava moderních zbraní. Exponáty jsou již umístěny, ale přístup je tam stále uzavřen.
v současnosti nepřístupná expozice moderní techniky
Vstupenka stojí 250 rublů. Za tyto peníze můžete stále vidět výstroj a zbraně z druhé světové války. Možná se k tomu časem přidají zbraně z dřívějších dob. Doufám, že to tak bude.
Nejprve se po předložení vstupenek ocitáme na výstavě německých tanků, samohybných děl a děl nasazených proti našemu opevnění. Z některých německých tanků zůstaly jen kostry. Je jasné, že toto je začátek války.
Velmi zajímavé jsou německé T-3 a T-4, stejně jako československé T-38. Po okupaci Československa její vybavení pravidelně sloužilo nacistům. Hned je jasné, že známý Rezun „Suvorov“ se zaostalosti německých a českých strojů marně smál. Vypadají hrozivě. A když vezmeme v úvahu známou německou a českou kvalitu, pak se mnohé vyjasní.
Československé T-38
nejoblíbenější německý T-4
Naše tanky, děla a opevnění se postaví nepříteli počáteční období válka. Vypadají také efektně.
T-26 se dvěma hlavami
T-26, náš nejoblíbenější tank na začátku války
"jeden a půl"
Role dopravy ve válce, kdy bylo potřeba přepravit neuvěřitelné množství munice, techniky a potravin, dopravit miliony vojáků na frontu a odvézt zpět miliony raněných, je snad každému jasná.
Výstava dělostřelectva zabírá hodně místa.
"bohové války"
Samostatně jsou představena obrněná vozidla z konce války. Naši a naši spojenci. Škoda, že neexistují němečtí „panteři“ a „tygři“, není s čím srovnávat.
Sovětské těžké tanky jsou působivé, ale byla kvalita vždy na úrovni? vzhled. Profesionální dělníky, kteří odešli na frontu, totiž v továrnách nahradily ženy a děti. Byli dostatečně kvalifikovaní na výrobu složitého zařízení?
je-2, "Třezalka tečkovaná"
je-3, bohužel jsem neměl čas zúčastnit se války
Pozornost přitahuje samohybné dělo ISU-152. Nevím, jak se ukázala na frontách, ale vypadá opravdu děsivě.
Americký Sherman i anglická Matilda jsou působivé. Možná je ráže Matildy příliš malá. Ne vše je ale určeno ráží. A do konce války byla zvýšena na 75 mm odpovídající době.
Americký Sherman
smrtící "messer"
Po projití obnoveným partyzánským areálem s zemljankami, mezi nimiž jsou ukryté kavárny s návštěvníky poklidně popíjejícími pivo, se ocitnete na námořní výstavě.
"partizánský tábor"
Vystaveny jsou miny a torpédomety, námořní děla, ponorky a dokonce i několik válečných lodí.
"jak to píchá"
Jak se s tak silnými zbraněmi naše flotila během válečných let jen stěží osvědčila jako flotila? Němci se například evakuovali z Krymu bez výraznějších ztrát.
Nedá se předpokládat, že by námořnictvo mělo být dodavatelem námořní pěchoty a sloužit k podpoře pozemních operací? Námořníci vyřazení z lodí, necvičení v pozemním boji a dokonce ani oblečení v ochranných uniformách se nestávají plnohodnotnou pěchotou, navzdory všemu jejich hrdinství a námořnímu šiku.
Velmi zajímavá sbírka Japonská technologie. Díky bohu si toho naše armáda odnesla hodně jako trofeje: jak při kapitulaci Kwantungské armády v Mandžusku, tak při osvobozování Kurilských ostrovů. Možná je tomu tak i v samotném Japonsku plné setkání Ne.
Japonská letadla splňovala požadavky doby.
Tanky ale vypadaly podřadně než ty evropské a byly na úrovni poloviny 30. let. Což není překvapivé. No, Japonci neměli v Číně důstojného soupeře a Jihovýchodní Asie. Nebylo s kým, abych tak řekl, soutěžit. Ale japonští stavitelé tanků byli jen 5-7 let pozadu, ale je to opravdu tolik?
Plovoucí nádrž Ka-Mi je dobrá.
obojživelný tank "Ka-Mi"
Jeho nadnášení zajišťovaly 2 pontony, které byly po vyjetí na břeh shozeny. A znovu si vzpomínám na Rezuna „Suvorova“, který se tomuto japonskému vynálezu hodně smál. "Tady se říká," napsal, "od soudruhu." Stalin měl obojživelné tanky bez jakýchkoli pontonů. Pluli na vlastní pěst, zatímco hloupí Japonci měli jen pontony. Japonský nesmysl." A věřil jsem Rezunovi. Ale nejsem specialista a Rezun je profesionální voják. A musí vědět, že nádrž by neměla plavat. Lodě a ponorky musí plavat. Tank má úplně jiné úkoly. Dokonce může být na bojišti nikoli vlastní silou, ale na traktoru. Jako chytří Izraelci. No, nebo plout na pontonech a shodit je před bitvou, jako Japonci. A ne jezdit po celé Evropě na kolech, jak před 2. světovou válkou předpokládali naši stratégové.
Naše zbraně jsou na výstavě prezentovány poměrně plnohodnotně. Kromě zbraní, které se účastnily bitev, existovalo mnoho prototypů, které, jak vyplývá z nápisů na vysvětlujících štítcích, nikdy nebyly ve službě. U mnoha typů tanků a děl je uvedeno, kolik jich bylo vyrobeno. Upřímně řečeno, vyrobili jsme spoustu vojenské techniky. A různé vzorky a modifikace. Strana a vláda a soudruh Stalin osobně nešetřili penězi na armádu. Naše zařízení vypadá velmi slušně, zvláště ty, které byly vyrobeny ke konci války.
Centrální muzeum ozbrojené síly, založené v roce 1919, - největší muzeum vojenské techniky v Moskvě a dokonce i ve světě. Výstava se nachází na otevřená oblast a v mnoha sálech. Hostům a návštěvníkům je k dispozici více než 800 000 exponátů, nejbohatší skladové sbírky, jeden a půl sta kusů vojenské techniky, pravidelné tematické výstavy.
Otevřená plocha vzbudí zájem každého bez rozdílu věku. Ukázky vojenské techniky od Kaťuše po stíhačky třetí generace, tanky a samohybná děla, balistické střely, dělostřelectvo – celkem 157 kusů.
Exponáty jsou umístěny za nízkými zábranami, takže na ně ti nejmenší nepřelezou, ale vše si můžete prohlédnout do detailu.
Expozice ve 24 sálech je věnována historii ruské armády od občanské války až po současnost. Vojenská technika je zde prezentována v podobě modelů, které jsou krásně vyrobené a logicky zapadají do tématu hal. Mnoho fotografií, ocenění a osobních věcí velitelů i obyčejných vojáků, ukázky vojenská uniforma, zbraně a vybavení. Zajímavé jsou trofeje z Velké vlastenecké války, mezi nimi i fragmenty obložení Říšského sněmu s autogramy sovětských vojáků.
Muzeum neustále pořádá návštěvní výstavy jak na místech v Moskvě, tak v dalších městech Ruska i v zahraničí.
Muzeum ruských ozbrojených sil se nachází na adrese: Moskva, sv. sovětská armáda, 2 . Dostanete se tam ze stanice metra Novoslobodskaja trolejbusem č. 69, zastávka se jmenuje „Centrální muzeum“ Ozbrojené síly" Ti, kteří rádi chodí pěšky (asi 15 minut), budou muset jít z metra ulicí Seleznyovskaya, vyberte její levou stranu, na náměstí Suvorovskaya a ulici Sovetskaya Armiya. Muzeum bude pravá strana, budova je velmi pevná, s přísnými pravoúhlými sloupy a šedým fasádním obkladem. Napravo od vchodu je tank, slavný T-34, takže muzeum nepřehlédnete.
Druhá možnost: trolejbus č. 13 jezdí ze stanice metra Tsvetnoy Boulevard na stejnou zastávku. Procházka bude trvat také asi 15 minut, po levé straně bulváru Tsvetnoy na náměstí Suvorovskaja a dále k muzeu.
Historie muzea
Za téměř sto let existence se Muzeum ozbrojených sil jako správný voják často stěhovalo z místa na místo se všemi svými věcmi, aniž by ztratilo jediný exponát. Otevření se uskutečnilo na konci roku 1919, v den druhého výročí Dělnické a rolnické Rudé armády (RKKA), po porážce vojsk generála Děnikina.
První stálá expozice se jmenovala „Život Rudé armády a námořnictva“, byla umístěna v budově současného GUMu a ukázky vojenské techniky těchto let byly vystaveny přímo na Rudém náměstí.
V létě 1921 byla expozice na příkaz vrchního velitele S. Kameněva oficiálně pojmenována muzeem a o rok později byla přemístěna do Prechistenky, do sálů starobylého sídla.
Rok po pátém výročí Rudé armády byl opět ve znamení stěhování: již bylo více než 10 000 malých exponátů plus velké jednotky a úřady chtěly pořádat velkolepé výstavy. „Vlak předsedy Ruské vojenské socialistické republiky L. Trockého“ byl název jedné z výstav a lze jen hádat, kolik místa k tomu bude potřeba. Vojenská akademie poskytla jednu ze svých budov na Vozdvizhence, muzeum se přestěhovalo na nové místo.
Únor 1927 - opět stěhování, do levého křídla budovy CDKA (Ústřední dům Rudé armády) na dnešním Suvorovově náměstí. Nakonec byla otevřena stálá expozice skládající se z několika sekcí, vybraných podle tématu a chronologie. Den před kulaté datum Vítězství 8. května 1965 dostalo muzeum plnou likvidaci nové budovy s rozsáhlým přilehlým územím na současné adrese.
Prostorná budova umožnila muzeu vybavit skladovací prostory a vytvořit nové fondy. Otevřená sbírka ručních palných zbraní, filmových a fotografických materiálů, obrazů, archiválií – seznam by mohl pokračovat. Je důležité, aby i uzavřené sklady měly přístup pro návštěvníky, stačí se předem přihlásit a ke vstupu budete potřebovat průkaz totožnosti.
Sbírky byly shromážděny v průběhu let, zaměstnanci cestovali do míst vojenských operací během Velké vlastenecké války i během ní afghánská válka. Ne náhodou byly výstavní plány zaslány k prozkoumání významným specialistům - výstava událostí v Afghánistánu neustále přitahuje pozornost, návštěvníci říkají, že se dotýká duše.
Devadesátá léta – začala nová etapa, muzeum bylo pojmenováno po Ozbrojených silách Ruské federace. Změny se dotkly nejen názvu, aktualizováno bylo i samotné téma. Mírové mise v horkých místech, moderní tendence vývoj armády a exkurze do minulosti, předrevoluční materiály o armádě Ruské říše.
Slavné výstavy „Rusko ve dvou válkách“ (1993) a „Navrácené památky ruské armády a námořnictva“ (1996) přivedly návštěvníky zpět do muzea a počet hostů nyní činí více než jeden a půl milionu lidí. rok.
Jak se tam dostat, vstupenky, cena, otevírací doba
Muzeum ozbrojených sil Ruské federace má několik poboček umístěných jak v samotné Moskvě, tak v nejbližších městech poblíž Moskvy.
Kancelář muzea G.K. Žukova ve staré budově generálního štábu ozbrojených sil zabírá tři sály a je otevřena od 10.00 do 17.00 mimo pondělí a úterý.
Cena výletů:
- pro dospělé 700 rub.,
- pro školáky - 500 rublů,
- pro důchodce - 200 rublů,
- pro cizince - 350 rublů.
Vytvářejí se skupiny 15–20 lidí cizí občané- od 5 osob.
Centrální muzeum ruského letectva v Monino na ulici Muzeynaya, 1 - od pondělí do pátku, od 9:00 do 17:00, středa a neděle - dny volna. Dostanete se tam vlakem z Jaroslavského nádraží do stanice Monino, nebo ze stanice metra Perovo minibusem č. 587, nebo autobusem č. 322 ze stanice metra Partizanskaya.
Vstupenky na prohlídku výstavy:
- pro dospělé to bude stát 150 rublů,
- pro preferenční kategorie občanů s identifikačními doklady - 60 rublů.
- Mnohostranné výlety pro 30 osob stojí od 1 500 rublů. až 2000 rublů. pro cizince.
- Pro jedno téma - od 700 a 800 (pro školáky) do 1 000 rublů. (Dospělí).
Muzeum sil protivzdušné obrany: Balashikha, st. Lenina, 6, otevřeno od 10.00 do 17.00, přestávka od 13.00 do 14.00, volné dny - pondělí a úterý. Doprava z Moskvy - vlak z Kurského nádraží, směr Gorkovskij, na nástupiště Zarya. Exkurze pouze po domluvě, skupiny 5–25 osob.
Cena:
- pro dospělé 100 rub.,
- děti a důchodci, studenti – 70 rublů,
- fotografie bude stát 300 rublů.
Muzeum strategických raketových sil, vesnice Vlasikha, 20 km od Moskvy, uzavřená oblast. Otevřeno 9:00-18:00, oběd 13:00-14:00, exkurze pouze po domluvě.
Stalinův bunkr, ul. Sovětskaja. 80, str. 1. Trasa ze stanice metra Partizanskaya do sportovního a rekreačního komplexu Izmailovo. Pouze skupinové exkurze, přísně po domluvě.
Cena:
- pro dospělé 600 rub.,
- pro školáky a důchodce 200 rublů.
- Minimální skupiny od 10 do 24 osob (pro příjemce).
- Ceny pro cizince od 1 do 10 nebo více osob - od 4 900 do 1 200 rublů. respektive.
Na otevřené ploše Centrálního muzea Velikého Vlastenecká válka Vystavena je vojenská technika armád SSSR, Německa, USA, Anglie, Japonska - tanky a dělostřelectvo, letadla a auta. Expozice zobrazuje více než 300 ukázek vojenské techniky a zbraní z druhé světové války.
Expozici otevírá ukořistěná německá a finská technika, dále bojová vozidla, dělostřelectvo a letectvo Rudé armády, spojenecké zbraně jsou prezentovány složkou armády a na vodní ploše je expozice námořnictva.
Obrněná konstrukce (Finsko)
V roce 1916 Německo poprvé použilo malá požární zařízení. Ve 20.–30. letech 20. století mnoho Evropské země začaly jako prvek obranných linií používat bedny vyrobené ze železobetonu a pancíře.
Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Německo)
75 mm samohybné dělo StuG III (Německo)
V roce 1935 Erich von Manstein navrhl myšlenku vytvořit vozidla „útočného dělostřelectva“, hlavní úkol které by měly být podporovány útočícími jednotkami pěchoty. Prioritami byla palebná síla, malé rozměry, dobrý čelní pancíř a nízké výrobní náklady. První prototypy vyrobil Daimler-Benz na podvozku PzKpfw III Ausf.B s dělem s krátkou hlavní. Po střetu v Rusku s tanky T-34 bylo rozhodnuto o přestavbě StuG III s dlouhou hlavní zbraní vhodnou k ničení pancíře sovětských tanků.
Dělostřelecký tahač Citroen (Francie, používá Německo). 1937-1939
Tank Pz.KpfwIII Ausf.L (Německo)
Panzerkampfwagen III je německý střední tank, sériově vyráběný v letech 1938 až 1943. Do června 1941 to bylo hlavní bojové vozidlo Wehrmachtu asi 1000 těchto tanků se zúčastnilo invaze do SSSR. V roce 1939 měli sovětští vojenští inženýři možnost studovat Panzer III a v té době jej uznali za nejlepší zahraniční tank. Studium ukořistěného tanku pomohlo identifikovat jeho slabé a silné stránky.
Proti obrněným vozidlům Wehrmachtu, která vtrhla na sovětskou půdu, se postavilo dělostřelectvo a tanky Dělnicko-rolnické Rudé armády.
76mm pistole. 1927
76mm dělo F-20. 1933
Plamenometný tank T-46-1
Tank T-26 se dvěma věžemi. 1931-1933
V zimě 1930/1931 v okolí Poklonnaya Gora Proběhly zkoušky lehkých pěchotních tanků Vickers Mk.E zakoupených z Velké Británie. Na základě jejich návrhů vznikl tank T-26 ve dvou modifikacích - nejprve se dvěma kulomety ve dvou věžích, poté s jednou věží (45mm kanón a kulomet). T-26 se zúčastnily bitev španělské občanské války u jezera Khasan a na řece Khalkhin Gol, polské kampaně a sovětsko-finské války, ale na začátku Velké vlastenecké války byly zastaralé. Slabá pancéřová ochrana způsobila, že toto bojové vozidlo bylo zranitelné vůči nepřátelským granátům.
Tank T-26. 1933-1938
Tank BT-7
Sovětský kolový a pásový tank BT-7 („Fast Tank“) se vyráběl v letech 1935 až 1940. V předválečném období si BT-7 vedl dobře na Khalkhin Gol a neměl obdoby v manévrovatelnosti. Ale v roce 1941 byl v pancéřové ochraně horší než tanky Wehrmachtu.
Věž obrněného vozu BA-20. 1936
Základní model BA-20 se vyráběl v letech 1936 až 1938. V 9 mm silné pancéřové věži byl kulomet vyzbrojený motorovou naftou ráže 7,62 mm.
Nákladní automobil GAZ-AA byl původně licencovanou kopií amerického nákladního automobilu Ford model AA z roku 1930, následně však byl několikrát modernizován. Do začátku Velké vlastenecké války bylo v řadách Rudé armády 151 100 takových vozidel.
Zákop
Parní lokomotiva Eu-2
Lokomotiva byla vyvinuta v roce 1909 a vyráběla se v letech 1912 až 1957. Během let industrializace byly parní lokomotivy řady E hlavním typem flotily nákladních lokomotiv, které prováděly velký objem přepravy nákladu téměř na všech železnice ach SSSR. Celkem bylo postaveno asi 11 000 E. parních lokomotiv.
Obrněná platforma
První obrněné vlaky se objevily v 19. století v Evropě a USA spolu s rozvojem železniční sítě a v Rusku se pancéřové vlaky začaly stavět v roce 1915 na příkaz císaře Mikuláše II. V Občanská válka Zúčastnily se desítky obrněných vlaků, které však ve Velké vlastenecké válce nehrály rozhodující roli. Ukázalo se, že jsou příliš zranitelným cílem pro dělostřelectvo a letecké útoky. K ochromení obrněného vlaku stačilo zničit železniční trať vpředu i vzadu. Pancéřová plošina znamená zesílenou železniční plošinu, chráněnou pancéřováním a vyzbrojenou dělostřelectvem a kulomety. Od roku 1942 se na ně začaly instalovat tankové věže. K odražení leteckých útoků existovaly protiletadlové obrněné plošiny. Obrněný vlak se skládal z několika takových obrněných vozů, parní lokomotivy a řídicích plošin před vlakem pro detekci těžby kolejí.
Tank T-34
U Moskvy se Guderianovy tanky střetly s novou sovětskou zbraní, tankem T-34. Příkaz k uvedení T-34 do sériové výroby byl podepsán Výborem pro obranu 31. března 1940, ale jejich výroba se zdržela kvůli nedostatku součástek. Ale již v roce 1941 sjelo z výrobních linek téměř 3000 vozidel a jejich náhlý výskyt pomohl zastavit německou ofenzívu. T-34 byl lepší než německá vozidla ve výzbroji i pancéřování. Třiatřicítka s 76mm kanónem se stala do roku 1944 hlavním tankem Rudé armády.
Tank KV-1S
Vysokorychlostní tank Klim Vorošilov byl vyvinut v roce 1942 jako modernizace základního KV-1. Rychlost byla zvýšena snížením hmotnosti tanku. Aerodynamická věž byla odlitek pancíře složitého geometrického tvaru s tloušťkou pancíře po stranách 75 mm. Tloušťka pancíře pláště děla a čela věže dosahovala 82 mm. Tank je vyzbrojen 76mm kanónem a třemi kulomety.
Raketomet BM-13N Kaťuša na podvozku Studebaker
V březnu 1941 byly úspěšně provedeny polní zkoušky zařízení označených BM-13 (bojové vozidlo s náboji ráže 132 mm). Raketový minomet na podvozku nákladního automobilu ZIS-6 vstoupil do služby den před začátkem války a 3. srpna vypálila baterie nadporučíka P. Degtyareva na nepřítele první salvu.
Stíhací letoun Bf-109 (Německo) 1941
Messerschmitt Bf.109 byl po celou druhou světovou válku hlavním stíhačem Luftwaffe, při jeho tvorbě konstruktéři využili všech technických novinek své doby. Letoun byl křest ohněm ve Španělsku v roce 1936 a později byl použit ve všech válečných scénách - od náletů na Británii až po severní Afriku.
Stíhací letoun DI-6. 1936
Sturmovik IL-2. 1941
Útočný letoun vznikl v OKB-240 pod vedením leteckého konstruktéra Sergeje Iljušina, jeho sériová výroba začala v únoru 1941. Konstruktéři nazvali své letadlo „létající tank“ a Němci mu říkali „mlýnek na maso“. Jedná se o nejmasivnější bojový letoun v historii, vyrobený v množství více než 36 tisíc kusů.
Stíhačka Jak-3
Stíhačka Jak-3, vyvinutá v Jakovlevově konstrukční kanceláři, prošla v červnu 1943 během bitvy o křest ohněm. Kurská boule. Při jeho vytváření konstruktéři zlepšili schopnost přežití, bojové vlastnosti a palebnou sílu předchozího modelu Yak-1M.
Stanice protiletadlového světlometu na podvozku ZIS-12 měla v noci detekovat a osvětlovat nepřátelské letouny s cílem je ničit stíhacími letouny a palbou protiletadlového dělostřelectva.
37mm protiletadlové dělo z roku 1939 se stalo prvním sovětským automatickým protiletadlovým kanónem uvedeným do velkosériové výroby. Kromě bojových útočných letadel byly v roce 1941 jako protitankové zbraně použity také stíhací bombardéry a střemhlavé bombardéry.
Benzínová cisterna BZ-43
Osobní vůz "Opel Olympia" (Německo) 1938
Osobní vůz GAZ-M 1
Osobní automobil GAZ M-1 vznikl v roce 1936 na základě technické dokumentace Ford. Konstruktéři provedli mnoho změn, aby přizpůsobili stroj místním provozním podmínkám. Do začátku války bylo do velitelství a týlových institucí Rudé armády přiděleno přes 10 000 vozidel a v prvních letech Velké vlastenecké války se Emka stala hlavním štábním vozidlem, dokud nebyla nahrazena Lend-Lease a domácí SUV.
Terénní vůz GAZ-67B
Sériová výroba osobních vozů GAZ-67 s pohonem všech kol byla zahájena v roce 1943, vůz byl široce používán vpředu spolu s Lend-Lease Willys MB a Ford GPW.
Sanitka GAZ-A. Vůz byl vyroben v malé dávce v roce 1933. Sociální místnost je oddělena od kabiny řidiče prázdnou přepážkou. Uvnitř dodávky se na lavice pro raněné a zdravotníky vešlo šest lidí a nosítka. Všichni se dostali dovnitř zadními výklopnými dveřmi.
GTM srovnávač
Rozmetač min. 1942
Fragmentační důl. 1941
Samohybné dělo Marder 38M (Německo) 1943
Lehké pancéřování mohlo chránit posádku Marder-38M pouze před kulkami a šrapnely, ale toto samohybné dělo mělo vysokou pohyblivost. Samohybná děla se přesunula do palebné pozice, vystřelila na nepřítele a poté rychle změnila pozici.
Zbraň Pak-38 (Německo) 1940
76 mm protitankové dělo ZIS-3. 1942
Divizní dělo ZIS-3 z roku 1942 se stalo hlavní protitankovou zbraní Velké vlastenecké války. Konstruktér Vasilij Grabin zahájil jeho vývoj v květnu 1941 a na podzim byly prototypy odeslány na frontu.
57 mm protitankové dělo ZIS-2. 1943
Pro boj s obrněnými obry byla široce používána protitanková zbraň ZIS-2, která vstoupila do služby u vojáků v létě 1941 a předběhla svou dobu. Wehrmacht v době svého vzniku neměl těžké tanky a výroba ZIS-2 byla omezena ve prospěch lehčích a ekonomičtějších „pětačtyřicítek“. Naléhavá potřeba ZIS-2 se objevila později.
122mm houfnice D-1. 1943
160mm minomet MT-13. 1943
203 mm houfnice B-4M. 1931
Vývoj výkonné sovětské houfnice začal ve 20. letech 20. století, B-4M byla přijata Rudou armádou v roce 1933. Během války s Finskem byly tyto houfnice úspěšně použity k ničení finských bunkrů během Velké vlastenecké války, baterie B-4M byly převedeny do zálohy Nejvyššího vrchního velení a používány od roku 1942 v útočných operacích.
Železniční dělostřelecký transportér TM-1-180. 1935
Myšlenka instalovat těžká děla na železniční platformu vznikla v roce 1927. Testy na zkušebním místě byly úspěšné, plošina byla upevněna výsuvnými podpěrami a 180mm dělo mohlo střílet kruhovým způsobem. Do začátku války bylo vyrobeno 20 dělostřeleckých lafet. Předpokládalo se, že budou účinné v boji proti nepřátelské flotile, proto měly základnu u Leningradu a u Černého moře.
Dělostřelecká lafeta TM-3-12
Morskoy Transporter, Type 3, ráže 12 palců, 305 mm Model 1938 železniční dělostřelecké dělo - supertěžký železniční dělostřelecký systém s děly z potopené bitevní lodi Empress Maria. Byly vyrobeny tři takové systémy sdružené do 9. samostatného železničního dělostřeleckého oddílu. Zbraně se účastnily Sovětsko-finská válka, načež byli přemístěni na námořní základnu Hanko. Se začátkem Velké vlastenecké války se podíleli na obraně základny, kde byly základny před evakuací vyhozeny do povětří. Finové je dokázali obnovit a po válce jim je vrátili Sovětský svaz. TM-3-12 vykonával bojovou službu v Baltiysku až do roku 1961 a poté se konal v muzeích.
Malý tank T-60. 1941-1942
Tank T-70B. 1942-1943
Samohybné dělo SU-100. 1944
SU-100, vyzbrojený 100mm kanónem, byl poprvé použit v lednu 1945 při osvobozování Budapešti. Během operace na Balatonu samohybná děla úspěšně odrazila protiútok německé tankové armády.
SAU ISU-152
Samohybná dělostřelecká lafeta ISU-152, vytvořená v roce 1943, byla vyzbrojena 152mm houfnicí ML-20S. Pro jeho ničivou palebnou sílu naši vojáci přezdívali samohybné dělo „St John’s Wort“ a Němci mu říkali „otvírák na konzervy“.
Těžký tank IS-2
Těžké tanky „Joseph Stalin“, vyzbrojené 122mm kanónem D-25T a chráněné 120mm čelním pancířem, se staly nejvýkonnějším sovětským sériovým tankem Velké vlastenecké války. IS-2 byl úspěšně použit během útoku na opevněná území a dobytí měst jako Budapešť, Breslau a Berlín.
Těžký tank IS-3
IS-3 byl navržen během války, ale nezúčastnil se nepřátelských akcí. První vozy sjely z výrobní linky v květnu 1945.
mořský důl
Ještě v 16. století používali Číňané podobné mořské miny proti japonským pirátům. Boris Jacobi vytvořil v 19. století galvanický nárazový důl, který byl úspěšně použit v Krymská válka. Takové miny se spustí, když loď narazí na uzávěr vyčnívající z těla miny, který obsahuje skleněnou ampuli s elektrolytem galvanického článku. Sovětské námořnictvo bylo vyzbrojeno minami KB (Korabelnaya Bolshaya), vyvinutými v roce 1931. Mina byla ukotvena do dané hloubky na jejím těle bylo pět galvanických rázových rohů, při kontaktu s nimiž explodovala 230kilogramová nálož. Než byla mina uvedena do bojového stavu, byly rohy chráněny litinovými uzávěry.
Zájem Rusů o události a hrdiny Velké vlastenecké války nikdy neopadne. V průběhu let se ještě zvětšuje. Abyste lépe porozuměli tomu, co bylo použito k porážce německých útočníků, rozhodně byste měli navštívit Otevřené muzeum vojenského vybavení v Moskvě. Umístění
Dokonce i turisté, kteří město dobře neznají, nebudou mít problém najít tuto stránku. Poklonnaya Hill neboli Victory Park je jedním z hlavních míst v hlavním městě, kde se obvykle konají speciální akce a kde Moskvané rádi relaxují. „Minskaya“ je stanice metra nejblíže Open Museum. Odtud budete muset urazit asi 500 metrů ke vstupu do areálu s vojenskou technikou. Další cesta je ze stanice metra Victory Park. V tomto případě budete muset projít celým územím Poklonnaya Gora do Muzea Velké vlastenecké války, za nímž se nachází Vojenské muzeum pod širým nebem v Moskvě.
Ceny lístků
Pro vstup na web bude každý potřebovat 300 rublů. k zakoupení vstupenky. Snížená cena - 200 rublů. Do této skupiny návštěvníků patří vojenský personál, důchodci, studenti vysokých škol a ústavů, invalidé a studenti středních škol. Seznam kategorií občanů oprávněných návštěva zdarma stránky, zveřejněné na stránkách Muzea Velké vlastenecké války. Tam se také můžete dozvědět podrobnosti o podmínkách této služby. Otevřené muzeum je v pondělí zavřeno.
Výstavy
Takovou se nemůže pochlubit žádné ruské město, kromě Petrohradu velký počet pamětní komplexy jako Moskva. Skanzen vojenské techniky, který přitahuje širokou škálu návštěvníků, zabírá speciální místo mezi podobnými zařízeními. Pro hosty instituce je otevřeno několik výstav:
Dělostřelectvo;
letectvo;
obrněná vozidla;
železniční jednotky a struktury;
námořnictvo;
opevnění;
automobilové technologie.
Při procházce mezi více než 300 stroji a zařízeními se návštěvníci ponoří do historie poslední války. Několik exponátů jsou modely, ale většina z- skutečné vojenské vybavení. Mezi návštěvníky jsou zástupci různé generace. Teenageři a mladí dospělí projevují zvýšený zájem o několik exponátů:
Tanky a houfnice;
protiletadlová a dělostřelecká zařízení;
motocykly a minomety;
zbraně a obrněná vozidla;
stíhací letadla a torpédové čluny;
vrtulníky a parní lokomotivy;
zákopy a ponorky.
Většina návštěvníků Otevřené muzeum nejraději se připojují na vzdělávací exkurze, při kterých zkušení průvodci nejen hovoří o vojenské technice, ale také odpovídají na dotazy zvídavých hostů podniku.
Sbírka muzea zahrnuje exponáty, které návštěvníky seznamují s historií sil protivzdušné obrany a také s jejich přínosem k vítězství SSSR ve druhé světové válce. Výstava navíc hovoří o účasti vojáků protivzdušná obrana v místních konfliktech v jiný čas PROTI různé regiony mír.
Moskevská oblast, městská část Balashikha, mikročtvrť Zarya, ulice Lenina, 6
Expozice zahrnuje letadla, vrtulníky, letecké motory, zbraně a záchranářské vybavení, pokrývající celou historii tuzemského letectví – od roku 1909 až po současnost. Návštěvníci se mohou seznámit s konstrukcí letadel, ale i lépe poznat historii letectví prostřednictvím fotografických materiálů a vzácných dokumentů. Muzeum se nachází na území letecké základny.
Moskevská oblast, okres Shchelkovsky, poz. Monino, sv. Muzeum, 1.
Unikátní komplex muzea a památníku je věnován chloubě tuzemského tankového průmyslu – tanku T-34. Výstava představuje dokumenty a materiály o historii vzniku a vývoje tanku, artefakty o bojovém použití techniky za Velké vlastenecké války, dále osm tanků a samohybnou dělostřeleckou jednotku.
Moskevská oblast, vesnice Sholokhova, 89A, okres Mytishchi, p/o Marfino
Na displeji muzejní komplex Pod širým nebem jsou prezentovány: ponorka B-396, ekranoplán Orlyonok, vznášedlo Skat a také velká expozice námořnictva. Je pozoruhodné, že návštěva výstavy na vlastní pěst je zdarma.
Park " Severní Tushino", Svatý. Svoboda, držení 50-56
Sbírka muzea zahrnuje více než 350 kusů obrněných zbraní a vybavení ze 14 zemí. V jedné kopii existuje asi 60 muzejních exponátů. Výstava se rozkládá na ploše více než 12 hektarů a je jednou z největších na světě na toto téma.
Moskevská oblast, okres Odintsovo, Kubinka-1.
Sbírka Muzea Vadima Zadorozhného obsahuje více než 1000 exponátů. Patří sem vojenská technika, vzácná auta a motocykly a letadla domácí i zahraniční výroby. Expozice zabírá tři patra a uličku, maj celková plocha 6 tisíc metrů čtverečních. Muzeum je největší soukromou sbírkou techniky nejen v hlavním městě, ale i v Rusku.
Moskevská oblast, poz. Arkhangelskoye, Ilyinskoye dálnice, budova 9
Součástí je slavné Centrální muzeum Velké vlastenecké války Pamětní komplex Vítězství na kopci Poklonnaya v hlavním městě. V muzejní části souboru jsou sály paměti a slávy, galerie umění, šest dioramat, sály historická expozice, přednáškový sál kina, jednací sál pro veterány a další prostory.
Vojensko-historická expozice zahrnuje pět sekcí pokrývajících období života země v předvečer Velké vlastenecké války, tři etapy války a historický význam Velké vítězství.
Muzeum se neustále rozrůstá na jeho území, pravidelně se konají přednášky, filmové projekce, setkání a tematické výstavy.
Svatý. Bratři Fončenkovi, 10.Adresa
Moskevská oblast, Chimki, náměstí Maria Rubtsova
5. Kotelnichesky pruh, 11
Fotografie: www.mvpvo.ru, www.cruisesv.ru, museum-t-34.ru, img13.nnm.me, tmuseum.ru, www.mbtvt.ru, travel.mos.ru, moskprf.ru, www.museum. ru, nesiditsa.ru, vk.com/bunker42_nataganke