Khariton Prokofievich Laptev ยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์รัสเซียในฐานะนักเดินเรือ แต่การค้นพบทางภูมิศาสตร์ส่วนใหญ่ของเขาไม่ได้เกิดขึ้นในทะเล หากคุณติดตามเส้นทางการเดินทางสำรวจขั้วโลกของนักสำรวจในตำนานบนแผนที่ คุณจะเห็นได้อย่างง่ายดายว่าเขาเดินทางในเส้นทางหลักทางบก
Khariton เกิดในปี 1700 ในหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Pekarevo ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัด Velikoslutsky ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในภูมิภาค Pskov นักเดินเรือในอนาคตได้รับการศึกษาครั้งแรกในโบสถ์ทรินิตี้ภายใต้การดูแลของนักบวช และในปี 1715 Laptev ยังคงศึกษาต่อที่ St. Petersburg Maritime Academy โดยสำเร็จการศึกษาในปี 1718 ในปีเดียวกันนั้นเขาได้เข้ากองทัพเรือด้วยยศทหารเรือ ชายหนุ่มใช้เวลาหลายปีต่อมาศึกษาการค้าทางทะเล เป็นที่ทราบกันดีว่า Khariton Prokofievich ไม่ได้หลีกเลี่ยงงานที่ยากหรืออุตสาหะใดๆ คนอย่างเขามักถูกเรียกว่าม้างานในการให้บริการ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1726 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือตรี และในปี 1734 บนเรือรบ Mitau Laptev ได้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารเพื่อต่อต้านผู้ร่วมงานของเจ้าสัวชาวโปแลนด์ผู้กบฏซึ่งเป็นกษัตริย์แห่งเครือจักรภพโปแลนด์ - ลิทัวเนีย Leshchinsky
ในระหว่างการปฏิบัติการของกองเรือรัสเซียใกล้เมืองดานซิก เรือของพวกเขาถูกส่งไปลาดตระเวน ในระหว่างนั้นเรือลำนั้นถูกฝรั่งเศสยึดครองอย่างฉ้อฉล ซึ่งได้กระทำการอย่างแท้จริงสองสามวันก่อนเกิดเหตุการณ์ที่ด้านข้างของเจ้าชายแห่งลิทัวเนีย เมื่อกลับจากการถูกจองจำ Laptev พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ของเรือรบถูกตัดสินประหารชีวิตเนื่องจากการยอมจำนนเรือโดยไม่มีการสู้รบ อย่างไรก็ตาม หลังจากการดำเนินคดีที่ยืดเยื้อและการสอบสวนเพิ่มเติม ลูกเรือ Mitau ก็พ้นผิดโดยสิ้นเชิง และเรือตรี Khariton Laptev ซึ่งพบว่าเป็นผู้บริสุทธิ์พร้อมกับเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ได้กลับคืนสู่กองเรือ
ในฤดูร้อนปี 1736 Laptev ซึ่งเป็นกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์อยู่แล้วได้มีส่วนร่วมในการรณรงค์ของกองเรือบอลติกหลังจากนั้นเขาถูกส่งไปที่ Don โดยได้รับความไว้วางใจให้ค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการสร้างเรือ ในปี 1737 เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโท โดยได้รับคำสั่งจากเรือยอทช์ประจำศาล Dekrone อย่างไรก็ตาม เมื่อได้ยินว่าอยู่ระหว่างการรับสมัครเจ้าหน้าที่ที่ประสงค์จะเข้าร่วมในการสำรวจภาคเหนือ เขาจึงสมัครลงทะเบียน เห็นได้ชัดว่าการให้บริการอย่างสงบที่ศาลดึงดูด Khariton น้อยกว่าชะตากรรมของนักสำรวจขั้วโลกที่เต็มไปด้วยความยากลำบาก ในท้ายที่สุดในวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2280 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทหารของ Great Northern Expedition ครั้งต่อไป เวลาได้แสดงให้เห็นความถูกต้องในการเลือกนายทหารเรือที่มีการศึกษาและมีประสบการณ์มากที่สุดคนนี้ ซึ่งมีความมุ่งมั่น พลังงาน และความกล้าหาญที่โดดเด่น สำหรับตำแหน่งที่รับผิดชอบเช่นนี้
จำเป็นต้องเพิ่มในที่นี้ว่าในตอนแรกกองทัพเรือรัสเซียไม่ยอมรับผลลัพธ์ของการรณรงค์ของ Vitus Bering เมื่อศึกษารายงานของเขาพร้อมกับเอกสารที่แนบมาเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2280 สมาชิกของคณะกรรมการถือว่าไม่สมบูรณ์และตรงกันข้ามกับความเห็นของแบริ่งเองจึงตัดสินใจส่งการสำรวจสองครั้ง "เพื่อตรวจสอบ" พร้อมคำแนะนำในการสำรวจและอธิบายชายฝั่ง ในพื้นที่ระหว่างปากแม่น้ำลีนาและแม่น้ำเยนิเซ
ทั้งสองหน่วยงานได้รับกำหนดเวลาในการทำงานให้เสร็จสิ้นโดยสั่งให้พวกเขา "พยายามด้วยความขยันหมั่นเพียรและกระตือรือร้นอย่างที่สุดเพื่อให้งานเสร็จทุกวิถีทาง" ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1738 เมืองหลวงภาคเหนือ Dmitry Yakovlevich Laptev นักเดินทางขั้วโลกผู้โด่งดังและลูกพี่ลูกน้องของ Khariton Prokofievich มาถึงแล้ว เขานำบันทึกประจำวัน รายงาน และแผนที่ที่เขารวบรวมระหว่างการเดินทางครั้งก่อนติดตัวไปด้วยในฐานะหัวหน้าคณะสำรวจเพื่อศึกษาชายฝั่งทะเลทางตะวันออกของลีนา เขาเป็นคนที่พูดเกี่ยวกับการสะสมของน้ำแข็งใกล้ปากลีนาซึ่งขัดขวางความก้าวหน้าของเรืออย่างมากและยังแสดงความคิดในการทำแผนที่ชายฝั่งด้วยการเคลื่อนตัวบนบก ที่นี่ Dmitry Yakovlevich ได้รับคำสั่งให้สานต่อสินค้าคงคลังของชายฝั่งทางตะวันออกของ Lena ไปยังปาก Kolyma และจากนั้นระหว่างทางกลับขึ้นเรือลองไปรอบ ๆ Cape Dezhnev
พี่น้องออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยกันในคาซานพวกเขาได้รับเสื้อผ้าสำหรับเรือและในอีร์คุตสค์พวกเขาได้รับเงินเสบียงและของขวัญสำหรับชาวไซบีเรีย Khariton Laptev ผู้มองการณ์ไกลโน้มน้าวให้สำนักงานใน Irkutsk เตรียมสุนัขและกวางไว้สำหรับพวกเขาบนชายฝั่งเผื่อไว้ นอกจากนี้ ผู้คนยังถูกส่งไปยังปากแม่น้ำ Taimyr, Khatanga และ Anabar เพื่อเริ่มเก็บปลาและสร้างบ้านในกรณีที่การเดินทางในสถานที่เหล่านั้นหนาว
เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1739 สมาชิกของคณะสำรวจรวมตัวกันที่ยาคุตสค์ และในวันที่ 5 มิถุนายน คาริตัน ลาปเตฟ ได้นำเรือเล็กยาคุตสค์ไปตามลีนา หนึ่งเดือนต่อมานักเดินทางก็มาถึงปากแม่น้ำ Olenyok ซึ่งพวกเขาเข้าสู่ "น้ำแข็งอันยิ่งใหญ่" ครั้งนั้น เรือคู่นั้นก็เดินอยู่ พายอยู่ อยู่ใบเรือ ดันน้ำแข็งด้วยเสา เคลื่อนไปทางด้วยน้ำแข็ง เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ทีมงานของ Laptev ไปถึงทางเข้าด้านทิศตะวันออกของช่องแคบระหว่างเกาะ Begichev และแผ่นดินใหญ่ ช่องแคบทั้งหมดถูกครอบครองโดยน้ำแข็งที่ไม่เคลื่อนไหว
เพื่อเดินทางรอบเกาะและเข้าสู่อ่าว Khatanga ยาคุตสค์จึงมุ่งหน้าไปทางเหนือ หลังจากทะลุน้ำแข็ง Laptev ก็เข้าสู่อ่าว Khatanga ในวันที่ 6 สิงหาคมและในวันที่ 17 สิงหาคมหลังจากผ่านหมู่เกาะ Peter เรือก็แล่นไปทางตะวันตกตามแนวชายฝั่ง เมื่อวันที่ 21 สิงหาคมที่ Cape Thaddeus เส้นทางของ Yakutsk ถูกปิดกั้นอีกครั้งด้วยน้ำแข็งที่อยู่นิ่ง ไม่สามารถกำหนดขอบเขตได้เนื่องจากมีหมอกหนาทึบและน้ำค้างแข็งก็เริ่มขึ้น จำเป็นต้องเลือกสถานที่สำหรับฤดูหนาว แต่การตรวจสอบชายฝั่งทำให้เกิดผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง: ไม่มีไม้ระแนงที่จะสร้างบ้านที่นี่ หลังจากปรึกษาหารือกันแล้ว นักวิจัยก็ตัดสินใจกลับไปที่อ่าวคาทังกา เมื่อวันที่ 27 “ ยาคุตสค์” ด้วยความยากลำบากมากได้เดินทางมาถึงจุดที่ยืนอยู่เมื่อต้นเดือน จากที่นี่ Laptev ไปทางทิศใต้เข้าสู่ Khatanga เขาไปถึงปาก Prodigal ซึ่งมีครอบครัว Evenk หลายครอบครัวอาศัยอยู่ กองทหารยังคงอยู่ข้างๆพวกเขาตลอดฤดูหนาว
เพื่อปกป้องทีมจากโรคเลือดออกตามไรฟัน Khariton Laptev จึงรวมปลาสดแช่แข็งไว้ในอาหารประจำวัน ต้องขอบคุณสิ่งนี้เป็นอย่างมาก ตลอดฤดูหนาวแรก ไม่มีนักเดินทางสักคนเดียวที่ติดโรคร้ายนี้ ในช่วงฤดูหนาว Laptev เองก็รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับภาคเหนือโดยฟังเรื่องราวของคนในท้องถิ่น
เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน Khatanga เปิดทำการ แต่เนื่องจากมวลน้ำแข็งสะสมในอ่าว เรือคู่จึงสามารถออกจากแม่น้ำได้ในวันที่ 13 กรกฎาคมเท่านั้น ตลอดทั้งเดือน “ยาคุตสค์” เอาชนะน้ำแข็งในอ่าวได้ เมื่อถึงทะเล เรือเคลื่อนตัวไปทางเหนือค่อนข้างไกลภายในสองสามวันแรก อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม ที่ละติจูด 75°26" เหนือ เรือสองลำแล่นเข้ามาใกล้ขอบน้ำแข็งที่ไม่ขาดซึ่งทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจากชายฝั่ง "ยาคุตสค์" มุ่งหน้าไปตามขอบ แต่ลมเปลี่ยน เริ่มที่จะไล่ตามน้ำแข็ง และในไม่ช้าเรือก็ติดขัด ลมแรงขึ้น น้ำแข็งบีบตัวเรือมากขึ้นเรื่อยๆ จึงมีการรั่วไหลเกิดขึ้น ลูกเรือปกป้องด้านข้างด้วยท่อนไม้จากแรงดันน้ำแข็ง กันน้ำออกไป แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเรือไว้ได้ ในไม่ช้าน้ำแข็งก็ทำให้ก้านแตก และในวันที่ 14 สิงหาคม Laptev สั่งให้ขนถ่ายสินค้าหนัก ได้แก่ สมอ ปืน เสบียงอาหาร ในที่สุดก็ชัดเจนว่าตำแหน่งของเรือสิ้นหวัง และผู้คนก็ละทิ้งเรือ
อีกวันต่อมา หลังจากที่น้ำแข็งก่อตัวขึ้นเพียงพอแล้ว Khariton Laptev ก็นำลูกเรือขึ้นฝั่ง เมื่อได้รับความอบอุ่นจากไฟแล้ว นักเดินทางที่เหนื่อยล้าก็เริ่มสร้างเรือที่ดังสนั่นและบรรทุกสินค้าที่ยังคงอยู่ใกล้กับยาคุตสค์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม น้ำแข็งเริ่มเคลื่อนตัวอันเป็นผลให้เรือสองลำถูกทำลาย ส่วนหนึ่งของสินค้าที่เหลืออยู่บนน้ำแข็งก็หายไป การปลดประจำการไม่สามารถไปยังพื้นที่ที่มีประชากรอยู่ทางใต้ได้ทันทีเนื่องจากมีน้ำแข็งลอยอยู่ในแม่น้ำ นักเดินทางรอจนถึงวันที่ 21 กันยายน หลังจากนั้นพวกเขาก็ออกเดินทางเดินป่าอันทรหด เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม Laptev และกองทหารของเขามาถึงสถานที่ฤดูหนาวครั้งที่สองใกล้แม่น้ำ Bludnaya
ผลลัพธ์ของการเดินทางของ Vasily Pronchishchev ในปี 1736 และประสบการณ์ที่น่าเศร้าของเขาเองทำให้ Khariton Prokofievich เชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแล่นไปตามชายฝั่งระหว่างปาก Taimyr และ Pyasina นอกจากนี้เรือลำเดียวของเขาคือ Yakutsk ยังถูกทำลายด้วยน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามนักเดินทางที่กล้าหาญไม่เคยคิดที่จะบ่นเกี่ยวกับสภาพที่ยากลำบากหรือกลับไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อขอจัดการสำรวจครั้งใหม่ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1740 Khariton Laptev ได้ทำการตัดสินใจที่แหวกแนว - เพื่อดำเนินงานทำแผนที่ตามแผน "แห้ง" โดยใช้สุนัข เขาเริ่มดำเนินการนี้ในต้นฤดูใบไม้ผลิปี 1741
แผนที่ Taimyr สร้างโดย Khariton Laptev ตามผลการสำรวจของเขา
เนื่องจากมีคนจำนวนน้อยกว่ามากที่จำเป็นในการดำเนินการรายการชายฝั่งจากที่ดินมากกว่าที่อาศัยอยู่ในค่าย Khariton Laptev จึงเหลือเพียงผู้สำรวจ Nikifor Chekin, Semyon Chelyuskin, ทหารสี่คน, ช่างไม้หนึ่งคนและนายทหารชั้นสัญญาบัตรหนึ่งคน สมาชิกที่เหลือของการปลดออกเป็นสองกลุ่ม (15 กุมภาพันธ์และ 10 เมษายน) ไปที่กวางเรนเดียร์ไปยัง Dudinka ซึ่งตั้งอยู่บน Yenisei
กลุ่มแรก รวมทั้ง Chelyuskin และทหารสองคน ออกเดินทางไปทางตะวันตกด้วยสุนัขลากเลื่อนสามตัวในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2284 เป้าหมายของพวกเขาคือสร้างรายการชายฝั่งตั้งแต่ปาก Pyasina ถึง Taimyr เมื่อวันที่ 15 เมษายน กลุ่มที่สองออกจากกระท่อมฤดูหนาว ซึ่งประกอบด้วยเชกิน ทหารหนึ่งคน และชาวยาคุตในท้องถิ่น ซึ่งออกเดินทางตามที่ได้รับมอบหมายให้สำรวจชายฝั่งตะวันออกของไทมีร์ คาริตัน โปรโคฟีวิช ออกเดินทางเมื่อวันที่ 24 เมษายน โดยนั่งลากเลื่อนด้วยสุนัข 4 ตัว พร้อมด้วยทหาร 1 นาย หกวันต่อมาเขาก็ไปถึงทะเลสาบ Taimyr ข้ามมันและไปที่แหล่งกำเนิดของ Taimyr เมื่อเคลื่อนต่อไปทางเหนือไปตามหุบเขา ในวันที่ 6 พฤษภาคม Laptev พบว่าตัวเองอยู่ที่ปากแม่น้ำสายนี้ และเชื่อมั่นว่าที่ตั้งของเขาอยู่ทางตะวันตกของอ่าวแธดเดียสอย่างมีนัยสำคัญ ในเรื่องนี้เขาตัดสินใจเปลี่ยนแผนเดิม เมื่อตระหนักว่า Nikifor Chekin ต้องดำเนินการสำรวจชายฝั่งในพื้นที่ขนาดใหญ่กว่าที่คาดไว้ Khariton Laptev จึงเดินหน้าไปพบผู้สำรวจของเขา เส้นทางของเขาไปทางทิศตะวันออกไม่ใช่ไปทางทิศตะวันตกอย่างที่เขาวางแผนไว้ก่อนหน้านี้
เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม Laptev ไปถึงละติจูด 76°42" และถูกบังคับให้ล่าช้าเนื่องจากพายุหิมะที่รุนแรง นอกจากนี้ เขาเริ่มมีอาการปวดตา ซึ่งเรียกว่าตาบอดจากหิมะ การเดินทางต่อไปอาจทำให้โรคแย่ลงได้ หลังจากนั้น สภาพอากาศดีขึ้น Laptev ตัดสินใจ ทิ้งป้ายให้ Chekin กลับไปที่ปากแม่น้ำ Taimyr และหาค่ายที่เตรียมไว้ล่วงหน้าพร้อมอาหารสำหรับการเดินทาง เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคมเขาอยู่ในสถานที่ แต่อาหารที่นำมาคือ ไม่ได้อยู่ที่นั่น ปลาที่เตรียมไว้ถูกขโมยและกินโดยหมีขั้วโลกและสุนัขจิ้งจอกอาร์กติกและจำเป็นต้องทิ้งอาหารไว้ให้ Chekin เพื่อเลี้ยงสุนัข ” จากเขา เขาออกเดินทางในวันที่ 19 พฤษภาคมทันทีที่ความเจ็บปวดในดวงตาของเขาบรรเทาลง เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม Laptev ก็เข้าใกล้แหลมที่ไม่รู้จักซึ่งหันไปทางทิศใต้ และวางป้ายที่เห็นได้ชัดเจนไว้บนแหลมแล้วนักเดินทางก็เดินทางต่อไป
เขาพบกับ Chelyuskin เมื่อวันที่ 1 มิถุนายนที่จุดสุดท้ายของเส้นทางของเขา - ใกล้กับป้าย Sterlegov ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1740 ที่ Cape Leman น่าเสียดายที่ Semyon Ivanovich ก็มีอาหารน้อยเช่นกัน และสุนัขของ Chelyuskin ก็หมดแรงมาก นักเดินทางได้รับการช่วยเหลือจากการล่าหมีขั้วโลกที่ประสบความสำเร็จเท่านั้น ฤดูใบไม้ผลิในท้องถิ่นกำลังใกล้เข้ามาและด้วยกลัวว่าจะติดอยู่บนชายฝั่งร้างเป็นเวลานาน กะลาสีจึงย้ายไปที่ที่พักฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำ Pyasina ระหว่างทางพวกเขาค้นพบและทำแผนที่ร่วมกัน ทั้งซีรีย์เกาะชายฝั่ง อ่าว และแหลม
ภายในวันที่ 9 มิถุนายน พวกเขามาถึงปากแม่น้ำ Pyasina และถูกหยุดไว้ตั้งแต่ต้นน้ำท่วม หนึ่งเดือนต่อมา นักเดินทางสามารถนั่งเรือไปตามแม่น้ำไปยังทะเลสาบที่เรียกว่า Pyasino เส้นทางนั้นยากมาก แต่โชคดีที่ Laptev พบกับ Nenets เร่ร่อนและไปถึง Golchikha ด้วยกวางเรนเดียร์และจากนั้นบนเรือที่แล่นผ่านไปตาม Yenisei ไปยัง Dudinka
ใกล้ปากแม่น้ำ Dudinka Chekin กำลังรอนักเดินทางอยู่แล้ว ปรากฎว่าเขาสามารถไปถึงได้เฉพาะหมู่เกาะปีเตอร์เท่านั้น (ถึงละติจูด 76 ° 35 ") โดยอธิบายแนวชายฝั่งได้หกร้อยกิโลเมตร หลังจากนั้น ดวงตาของเขาสะดุดกับโรคร้ายนิรันดร์ของนักสำรวจทะเลทรายขั้วโลกทุกคน - ตาบอดหิมะ เขาไม่สามารถไปต่อได้และถูกบังคับให้กลับไปที่กระท่อมฤดูหนาว
เมื่อ Laptev วิเคราะห์ผลงานของทั้งสามกลุ่ม ปรากฎว่างานของพวกเขายังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนของชายฝั่งที่ตั้งอยู่ระหว่าง Cape Thaddeus ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกและสถานที่ทางตะวันตกซึ่ง Khariton Prokofievich ไปถึงนั้นยังคงไม่ได้ทำแผนที่ มีการตัดสินใจที่จะเลื่อนคำอธิบายของไซต์นี้ไปจนถึงฤดูหนาวหน้า เมื่อวันที่ 29 กันยายน นักเดินทางมาถึงเมือง Turukhansk ซึ่งพวกเขาเตรียมพร้อมสำหรับการรณรงค์ขั้นเด็ดขาด
Chelyuskin เป็นคนแรกที่ออกจาก Turukhansk เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2284 พร้อมด้วยทหารสามคนที่มากับเขาและบนเลื่อนสุนัขห้าตัว เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2285 Khariton Laptev ก็ติดตามเขาไปห้าทีมด้วย เมื่อปลายเดือนพฤษภาคมเขาไปถึงปาก Taimyr ซึ่งเขาได้พบกับ Semyon Ivanovich ผู้สร้างรายการจาก Cape Thaddeus ถึง Taimyr รวมถึงแหลมทางตะวันออกเฉียงเหนือ - ทางตอนเหนือสุดของคาบสมุทร Taimyr ซึ่งต่อมาเรียกว่า Cape Chelyuskin จากปาก Taimyra พวกเขากลับมารวมกันที่ Turukhansk จากที่ที่กองทหารทั้งหมดไปที่ Yeniseisk โดยจัดทำแผนที่ริมฝั่งของ Yenisei ตลอดทาง เมื่อถึงวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2285 นักเดินทางก็มาถึงจุดหมายปลายทางและงานที่ได้รับมอบหมายก็สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี
คณะสำรวจที่นำโดย Khariton Laptev ซึ่งเป็นผลมาจากการทดลองที่ยากที่สุดและความพยายามอันเหลือเชื่อสามารถจัดการวางพื้นที่กว่าสองพันกิโลเมตรบนแผนที่ของรัสเซีย นอกจากนี้เขายังสามารถสำรวจคาบสมุทร Taimyr ที่ "ปิด" ก่อนหน้านี้ได้อย่างมีนัยสำคัญและยังพิสูจน์ได้ว่า Taimyr ไหลลงสู่ทะเล Kara ในสถานที่ที่แตกต่างไปจากที่คิดไว้อย่างสิ้นเชิง แน่นอนว่าข้อมูลที่รวบรวมโดย Khariton Laptev และคนของเขาไม่สามารถถือว่าถูกต้องอย่างแน่นอน เขาเองก็เข้าใจเรื่องนี้เป็นอย่างดี อันที่จริง ในเวลานั้น นักวิจัยติดอาวุธด้วยเครื่องมือที่ค่อนข้างไม่สมบูรณ์ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงมาก ในสมัยนั้น แม้แต่โครโนมิเตอร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดในการหาลองจิจูดก็ยังไม่มีการประดิษฐ์ขึ้น นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่าการปลดประจำการของ Laptev ทำงานในฤดูหนาว หิมะตกหนักทำให้ยากต่อการกำหนดรูปทรงที่แน่นอนของแนวชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข้อดีของ Khariton Prokofievich นักวิจัยในสถานที่ที่เลวร้ายที่สุดแห่งหนึ่งในมหาสมุทรอาร์กติก แต่อย่างใด
เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2286 Khariton Laptev ได้นำรายงานไปยังกองทัพเรือซึ่งอธิบายถึงผลงานการปลดประจำการของเขา นอกจากนี้ รายงานยังรวมบันทึกส่วนตัวของนักเดินเรือด้วย ซึ่งปรากฏว่ามีคุณค่าทางวิทยาศาสตร์มหาศาล Laptev เองก็อธิบายว่าเขาเขียนถึงลูกหลานของเขาเป็น "ข่าว" และรวมเฉพาะสิ่งที่เขาคิดว่า "ไม่เหมาะสมที่จะจดบันทึกในบันทึก" ไว้ในนั้นเท่านั้นซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมหลักของการปลดประจำการ เอกสารที่ให้มาในรูปแบบย่อ คำอธิบายโดยละเอียดแม่น้ำทะเลสาบและตลิ่งต่าง ๆ มีการจัดระบบข้อมูลชาติพันธุ์วิทยาเกี่ยวกับผู้คนที่อาศัยอยู่ในคาบสมุทร Taimyr ข้อสังเกตของนักเดินทางได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์ในภายหลัง บันทึกของ Khariton Prokofievich ได้รับความนิยมอย่างสูงจากนักวิทยาศาสตร์ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ อีกมากมาย
หลังจากการเดินทางอันยิ่งใหญ่ของเขาไปทางเหนือ Laptev ยังคงปฏิบัติหน้าที่ในกองเรือบอลติกต่อไป ในปี ค.ศ. 1746 เขาได้สั่งการเรือประจัญบาน 66 ปืน Ingermanland ต่อมาในฐานะกัปตันเรือ Uriel เขาไปที่ Karlskron และ Danzig ในฤดูใบไม้ผลิปี 1757 Laptev ได้รับมอบหมายให้ทำงานในบริษัทเดินเรือเพื่อจัดการฝึกอบรมพิเศษสำหรับนักเดินเรือในอนาคต Laptev ดำรงตำแหน่งการรบจนถึงปี 1762 โดยเป็นผู้บังคับบัญชาเรือในช่วงฤดูร้อน ตอนนี้เขาได้ดำรงตำแหน่งกัปตันระดับหนึ่งแล้ว
เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2305 Khariton Prokofievich ผู้สูงวัยได้รับแต่งตั้งให้เป็น Ober-Ster-Kriegs-Commissar of the Fleet ตำแหน่งที่ดิน "สี่ชั้น" นี้ทำกำไรได้มากและถือว่าสูงมาก แต่ในทางกลับกันก็น่าเบื่อและน่าเบื่อเหลือทน ในกองทัพรัสเซีย "ผู้บังคับการตำรวจ" มีหน้าที่จัดหาเงิน จัดหากองกำลัง อุปกรณ์ เครื่องแบบ อุปกรณ์ค่ายและสัมภาระ อุปกรณ์ด้วยตนเอง และอื่นๆ อีกมากมาย Laptev ทำงานในตำแหน่งนี้จนกระทั่งเขาเสียชีวิต นักเดินเรือในตำนานเสียชีวิตในหมู่บ้าน Pekarevo ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขาเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306
มาตุภูมิไม่ลืมชื่อของผู้เข้าร่วมที่กล้าหาญของ Great Northern Expedition ชื่อของผู้นำคณะสำรวจที่อธิบายชายฝั่งระหว่างปากแม่น้ำ Yenisei และ Lena ยังคงอยู่บนแผนที่ โลกเตือนลูกหลานถึงความสำเร็จของเพื่อนร่วมชาติ ส่วนหนึ่งของชายฝั่งที่อยู่ระหว่างปากแม่น้ำ Pyasina และ Taimyra ตั้งชื่อตาม Khariton Laptev แหลมทางตะวันออกเฉียงเหนือสองแห่งของเกาะ Pilot Makhotkin ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเกาะ Taimyr เรียกว่า Cape Laptev และ Cape Khariton ตามลำดับ และบนชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทร Taimyr มี Cape Khariton Laptev ยื่นออกไปในทะเล เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกพี่ลูกน้อง Laptev จึงได้รับการตั้งชื่อว่า Khariton และ Dmitry หนึ่งในทะเลที่โหดร้ายที่สุดของมหาสมุทรอาร์กติก - ทะเล Laptev อะไรคือรางวัลมรณกรรมที่ดีที่สุดสำหรับนักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซีย?
ชื่อ “Laptev Sea” ปรากฏอย่างเป็นทางการบนแผนที่มหาสมุทรอาร์กติกเฉพาะใน ยุคโซเวียตแม้ว่าพี่น้อง Laptev เหล่านี้จะสำรวจสถานที่นี้ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 ก็ตาม ก่อนหน้านี้ทะเลนี้ถูกเรียกแตกต่างออกไป - ตาตาร์, ลีนา, แม้แต่ไซบีเรียและอาร์กติก ในปี 1883 นักสำรวจขั้วโลกชื่อดัง Fridtjof Nansen จากนอร์เวย์ถึงกับตั้งชื่อทะเลว่า Nordenskiöld อย่างไรก็ตามสมาคมภูมิศาสตร์รัสเซียในปี พ.ศ. 2456 ได้อนุมัติชื่อปัจจุบันซึ่งก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการโดยมติของคณะกรรมการบริหารกลางของสหภาพโซเวียตในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2478
อ้างอิงจากวัสดุจาก www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html และ www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm
Ctrl เข้า
สังเกตเห็นแล้ว อ๋อ. ใช่แล้ว เลือกข้อความแล้วคลิก Ctrl+ป้อน
สายเลือดของตระกูล Laptev เริ่มต้นจากเจ้าชาย Rodega ผู้โด่งดังซึ่งออกจากกลุ่ม Kosu Horde ทายาทของเจ้าชายคนนี้ Gleb Romanovich Sorokoumov มีลูกชายคนหนึ่งชื่อบาร์โธโลมิวชื่อเล่น Lapot ซึ่งชาว Laptevs สืบเชื้อสายมา
ปี 1700 ในครอบครัว... ของ Laptev เจ้าของหมู่บ้าน Pokarevo (ยังมีชีวิตอยู่และเกือบจะสบายดี) ลูกชายคนหนึ่งเกิด - Khariton Laptev หนึ่งปีต่อมา (ในปี 1701) ลูกชายคนหนึ่งชื่อ Dmitry Laptev ก็เกิดในครอบครัวของ Yakov Laptev น้องชายของเขาเจ้าของหมู่บ้าน Bolotovo (หมู่บ้านหายไปในช่วงสงคราม) เด็กชายรับบัพติศมาในโบสถ์สลาอุย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษถึงจุดหนึ่ง: Khariton และ Dmitry ถือเป็นลูกพี่ลูกน้องกัน แต่ถ้าคุณเชื่อสายเลือดของตระกูล Laptev ซึ่งรวบรวมโดย Kapiton ลูกชายของ Khariton (S. Petrov เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความของเขาที่อุทิศให้กับนักเดินเรือ) ปรากฎว่าบรรพบุรุษของนักสำรวจที่มีชื่อเสียงเป็นลูกพี่ลูกน้องกัน ส่วน Khariton และ Dmitry ตัวเองเป็นลูกพี่ลูกน้องคนที่สอง
เด็กชายเหล่านี้เกิดในช่วงเวลาที่ซาร์ปีเตอร์เพิ่งจัดกองเรือรัสเซียให้เป็นระเบียบดังนั้นความคิดเรื่องทะเลจึงพุ่งเข้ามาในหัวของลูกหลานตัวน้อยที่อาศัยอยู่บนชายฝั่งของ Lovat อันเงียบสงบกำลังตกปลาในทะเลสาบโดยรอบ มันไม่ได้แค่คืบคลานเข้ามาเท่านั้น แต่ยังทำให้พวกเขาหลงใหลมากจนพ่อแม่ส่งพวกเขาไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และที่นั่นลุงของพวกเขา Boris Ivanovich Laptev ซึ่งรับใช้อธิปไตย (ในฐานะนายเรือที่อู่ต่อเรือในห้องครัว) ได้วางเด็ก ๆ ไว้ใน Naval Academy ที่สร้างขึ้นใหม่
หลังจากสำเร็จการศึกษาพี่น้องก็ไปทางที่แตกต่างกัน: D. Laptev คนสุดท้องซึ่งสองปีหลังจากสำเร็จการศึกษาก็กลายเป็นทหารเรือตรีและในไม่ช้าก็เป็นร้อยโทและผู้บัญชาการเรือที่ไม่ได้รับหน้าที่ Khariton ต้องไปถึงตำแหน่งเรือตรี 
ทำหน้าที่เป็นนักเดินเรือเป็นเวลาหกปี พี่น้องยังมีส่วนร่วมในการสู้รบทางทหาร แต่สิ่งที่ทำให้พวกเขามีชื่อเสียงก็คือกิจกรรมการวิจัยของพวกเขาอย่างที่พวกเขาพูดกันในตอนนี้ ตั้งแต่ปี 1736 มิทรีได้นำหนึ่งในกองกำลังทางเหนือของการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สอง และในไม่ช้าพี่ชายของเขาก็เข้าร่วมกับเขา
ชะตากรรมของลูกเรือนั้นยาวนาน Khariton Laptev มีอายุได้ 63 ปีและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามเวอร์ชันหนึ่งเขาถูกฝังอยู่ในที่ดินของเขาใกล้กับ Velikiye Luki แม้ว่าจะไม่มีใครร่วมสมัยของเราเลยที่เห็นหลุมศพของเขาก็ตาม
Dmitry Laptev เกษียณในเดือนเมษายน พ.ศ. 2305 และตั้งรกรากในที่ดิน Bolotovo ของเขา จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ทราบวันที่เสียชีวิตและสถานที่ฝังศพของ D. Laptev แต่ประมาณปี 2548 พนักงานในเอกสารสำคัญของเราพบหนังสือเมตริกของโบสถ์ทรินิตี้แห่งสุสาน Slaui เขต Velikoluksky ในปี 1771 โดยในส่วนที่สาม "On the Dying" ภายใต้หมายเลข 2 นักบวชเขียนว่า: "เสียชีวิตเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2314 ของหมู่บ้าน Bolotov ขุนนาง Dmitry Yakovlev ลูกชายของ Laptev อายุ 70 ปี"
Laptevs บนดินแดน Velikiye Luki ที่เหลืออยู่คืออะไร? ใช่ แทบจะไม่มีอะไรเลยนอกจากความทรงจำของเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียงระดับโลก Pokarevo เกือบจะเป็นหมู่บ้านตากอากาศ เล็ก แต่มีอนุสาวรีย์ โบโลตอฟไม่มีอะไรเหลืออีกแล้ว ยกเว้นเนินเขาที่สวยงามและภูมิประเทศที่บ่งบอกว่าครั้งหนึ่งผู้คนเคยอาศัยอยู่ที่นี่ ในปี พ.ศ. 2544 ได้มีการสร้างไม้กางเขนอนุสรณ์ขึ้นในบริเวณหมู่บ้าน
ที่ดิน Pokaryovo เป็นบ้านเกิดของ Khariton Prokofievich Laptev
แหล่งที่มา:
1. Pskov Encyclopedia // หัวหน้าบรรณาธิการ - A. I. Lobachev ปัสคอฟ: สถาบันสาธารณะระดับภูมิภาคปัสคอฟ - สำนักพิมพ์ "สารานุกรมปัสคอฟ", 2550 - หน้า 435
2. S. Petrov Velikolukskaya สมัยโบราณ โมเสกประวัติศาสตร์และประวัติศาสตร์ท้องถิ่น / S. Petrov - เวลิกี ลูกิ, 1999.
21/12/1763 (3.1) – Khariton Prokofievich Laptev นักสำรวจอาร์กติกและรัสเซียเหนือ กัปตันอันดับ 1 เสียชีวิต
(1700–12/21/1763) - นักสำรวจขั้วโลกผู้สร้างแผนที่ Taimyr ผู้เขียนหน้าอันรุ่งโรจน์ในประวัติศาสตร์การพัฒนาของรัสเซียเหนือ เกิดในปี 1700 ในตระกูลขุนนางเล็กๆ ในหมู่บ้าน Pekarevo เขต Velikoluksky (ส่วนต่อมาของจังหวัด Pskov) เขาได้รับการศึกษาครั้งแรกที่โบสถ์ทรินิตี้ภายใต้การแนะนำของนักบวช ในปี 1715 เขาศึกษาต่อที่ St. Petersburg Maritime Academy โดยสำเร็จการศึกษาในปี 1718
เขาเริ่มรับราชการในกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2261 ในตำแหน่งทหารเรือตรี ในฤดูใบไม้ผลิปี 1726 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเรือตรี ในปี 1734 เขาเข้าร่วมในสงครามสืบราชบัลลังก์โปแลนด์บนเรือรบ Mitava ซึ่งถูกฝรั่งเศสยึดครองโดยการหลอกลวง หลังจากกลับจากการถูกจองจำและพบว่าบริสุทธิ์ Laptev ก็กลับมาที่กองเรือ ในปี 1737 เขาได้สั่งการเรือยอทช์ประจำศาล "Dekrone" และได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นร้อยโท อย่างไรก็ตาม การบริการที่เงียบสงบในเมืองหลวงไม่สอดคล้องกับลักษณะนิสัยของเขา และเมื่อได้ยินว่ามีการคัดเลือกเจ้าหน้าที่ให้เดินทางระยะไกลไปยังคัมชัตกาและอาร์กติก เขาก็สมัครเข้าเป็นทหาร
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2280 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าหน่วยหนึ่งพร้อมคำแนะนำในการสำรวจและอธิบายชายฝั่งอาร์กติกทางตะวันตกของ Lena จนถึงปาก Yenisei พวกเขาไม่รู้ว่างานนี้ใช้แรงงานเข้มข้นเพียงใด และปลายสุดอาร์กติกของแผ่นดินโลก (ปัจจุบัน) ไปทางเหนือไกลแค่ไหน
ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1739 Laptev และผู้คนของเขาออกจากยาคุตสค์ด้วยเรือคู่ "ยาคุตสค์" ออกไปในมหาสมุทรและดิ้นรนกับน้ำแข็งอยู่ตลอดเวลาตอนนี้เดินอยู่ใต้ใบเรือตอนนี้พายอยู่ตอนนี้ผลักเสาท่ามกลางน้ำแข็งเกือบหนึ่งเดือนต่อมาเขาก็มาถึงปากแม่น้ำ Olenek เมื่อบรรยายถึงส่วนหนึ่งของปากแล้วจึงเดินไปที่อ่าวคาทังกาซึ่งมีน้ำแข็งกักไว้ เฉพาะวันที่ 21 สิงหาคมเท่านั้นที่ฉันเข้าใกล้ Cape St. Thaddeus ที่ละติจูด 76°47" เหนือ ฉันจึงได้พบกันที่นี่ น้ำแข็งแข็งและกลับไปที่อ่าวคาทังกาซึ่งเขาต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวร่วมกับครอบครัวอีเวนก์หลายครอบครัว Laptev ใช้ประสบการณ์ของพวกเขาในการปกป้องทีมจากโรคเลือดออกตามไรฟัน โดยรวมสโตรกานีนา (ปลาสดแช่แข็ง) ไว้ในอาหารประจำวัน ในช่วงฤดูหนาว เขารวบรวมข้อมูลจากชาวบ้านในท้องถิ่นเกี่ยวกับชายฝั่งทางตอนเหนือ โดยนำมาพิจารณาในแผนงานของเขา
ปีหน้าในเดือนสิงหาคม เราก็ไปถึงมหาสมุทรอีกครั้ง ที่ละติจูด 75°30" เรือถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งและล่องลอยข้ามทะเล ขู่ว่าจะถูกทับทุกนาที สองวันต่อมาก็ตัดสินใจละทิ้งเรือซึ่งมีรอยรั่ว หนึ่งวันต่อมาก็ถูกบดขยี้ และจมลงพร้อมกับส่วนหลักของสินค้า หลังจากลากเสบียงสำคัญบางส่วนขึ้นฝั่งตามน้ำแข็ง หลังจากการรณรงค์อันเหน็ดเหนื่อยเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พวกเขาก็กลับไปยังที่พักฤดูหนาวเก่าของตน ปลายด้านเหนือของยูเรเซียทางทะเลล้มเหลว (ซึ่งเป็นไปไม่ได้ทุกปีแม้แต่เรือขนาดใหญ่) ซึ่งเขาเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1741 โดยมีแสงตะวัน (เมื่อดวงอาทิตย์ไม่ตกใต้ขอบฟ้าทำให้เกิดวงกลมบนท้องฟ้า) บน Taimyr ใช้เวลาประมาณสี่เดือน และการตาบอดจากหิมะกลายเป็นอุปสรรคที่คาดไม่ถึงสำหรับนักวิจัย
หลังจากส่งคนส่วนเกินบนกวางเรนเดียร์ไปที่ Dudinka แล้ว Laptev ก็ออกจากผู้สำรวจ Nikifor Chekin ทหารสี่นายช่างไม้หนึ่งคนและเจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่ชั้นสัญญาบัตรหนึ่งคนเพื่อจัดทำสินค้าคงคลังในธนาคารของ Taimyr ลาปเตฟแบ่งคนที่เหลือออกเป็นสามกลุ่ม ในตอนแรกเขาส่ง Chelyuskin ไปทางทิศตะวันตกเพื่อสำรวจแม่น้ำ Pyasina และฝั่งตะวันตกจากปากแม่น้ำ Pyasina ไปยังแม่น้ำ Taimyra Chekin ถูกส่งไปอธิบายชายฝั่งตะวันออกโดยเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ (นั่นคือเขาต้องค้นพบแหลมเหนือสุด) แต่เนื่องจากตาบอดหิมะเขาจึงอธิบายได้เพียง 600 กิโลเมตรและถูกบังคับให้กลับไปที่ย่านฤดูหนาว Laptev เองในเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2284 จากที่พักฤดูหนาวไปยังทะเลสาบ Taimyr จากนั้นไปตาม Taimyr ตอนล่างก็ไปถึงมหาสมุทร จากนั้นเปลี่ยนเส้นทางเดิมเขาเคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามแนวชายฝั่งเพื่อพบกับเชคินที่คาดหวัง อย่างไรก็ตาม ด้วยอาการตาบอดจากหิมะ Laptev จึงสามารถไปถึงได้เพียง 76°42'N ทิ้งป้ายไว้ที่นั่นให้ Chekin และกลับไปยังอ่าว Taimyr โกดังอาหารที่เตรียมไว้สำหรับการสำรวจก่อนหน้านี้ถูกขโมยและกินโดยหมีขั้วโลกและสุนัขจิ้งจอกอาร์กติก หลังจากเพิ่งหายจากโรคตาและหวังว่าจะได้อาหารจาก Chelyuskin Laptev ก็ไปทางตะวันตกสำรวจเกาะต่างๆ (จากหมู่เกาะ Nordenskiöld) หันไปทางทิศใต้และในวันที่ 1 มิถุนายนที่ Cape Leman (ในอ่าว Middendorf) พบกับ Chelyuskin อย่างไรก็ตาม เซมยอน อิวาโนวิชก็มีอาหารน้อยเช่นกัน และสุนัขของเขาก็หมดแรงมาก เขาจึงต้องล่าสัตว์ หมีขั้วโลก- นอกจากนี้ ในการรณรงค์ร่วมกัน พวกเขาระบุและจัดทำแผนที่อ่าว แหลม และเกาะชายฝั่งหลายแห่งในทะเลคารา ส่วนทั้งหมดของมหาสมุทรอาร์กติกนี้ต่อมาถูกเรียกว่าชายฝั่ง Khariton Laptev (และแหลมทางตอนเหนือที่มีชื่อเสียงนั้นตั้งชื่อตาม Chelyuskin ปีที่เปิดภายหลัง).
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2384 ทั้งคู่กลับไปที่ปากแม่น้ำ Pyasina ซึ่งแยกจากกันอีกครั้ง Laptev ขึ้นเรือไปตามแม่น้ำไปยังทะเลสาบ Pyasino และจากที่นั่นกวางเรนเดียร์ก็ไปที่ Yenisei Chelyuskin บนกวางเรนเดียร์ตามแนวชายฝั่งก็ไปถึง ปากแม่น้ำ Yenisei และตาม Laptev ที่นั่นและใกล้กับ Chekin ก็พบพวกเขาที่ปากแม่น้ำ Dudinka ในเดือนสิงหาคม ทุกคนย้ายไปที่ Yenisei และใช้เวลาช่วงฤดูหนาวใน Turukhansk เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและเตรียมอธิบายพื้นที่ทางตอนเหนือของคาบสมุทร Taimyr ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด เราตัดสินใจที่จะเริ่มต้นสิ่งนี้ภายใต้สภาวะกลางคืนขั้วโลก S.I. ถูกส่งไปที่นั่นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2284 Chelyuskin พร้อมกับทหารทั้งสามคนที่ติดตามเขาและบรรทุกสินค้าบนเลื่อนสุนัขห้าตัว เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2285 Chelyuskin มาถึงแหลมนี้แล้วสร้างรายการสินค้าจาก Cape St. Thaddeus ไปยังแม่น้ำ Taimyra ซึ่ง Laptev ไปพบเขา หลังจากนั้น พวกเขากลับไปที่ Turukhansk และ Laptev ไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพร้อมรายงานและรายงานที่มีข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับชายฝั่งอาร์กติกที่ยังไม่ได้สำรวจก่อนหน้านี้ ซึ่งมีความยาวมากกว่าสองพันกิโลเมตร และเกี่ยวกับคาบสมุทร Taimyr พร้อมด้วยทะเลสาบและแม่น้ำ
ต่อจากนั้น Laptev ยังคงให้บริการบนเรือของกองเรือบอลติกต่อไป ตั้งแต่ปี 1746 เขาได้สั่งการเรือ Ingermanland ในปี ค.ศ. 1754 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตันอันดับ 3 ในปี ค.ศ. 1757 - เป็นอันดับ 2 ในระหว่าง
(ศตวรรษที่ 18)
กองทัพเรือรัสเซียไม่เพียงมอบประเทศของเราให้กับผู้บัญชาการทหารเรือและนักวิทยาศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักเดินทางและนักสำรวจที่กล้าหาญอีกด้วย หลังรวมถึงลูกพี่ลูกน้องเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ - Dmitry Yakovlevich และ Khariton Prokopyevich Laptev นักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซียผู้โด่งดังผู้เข้าร่วมใน Great Northern Expedition นักสำรวจในเขตชานเมืองทางตอนเหนือสุดของมาตุภูมิของเรา
Peter I ได้วางรากฐานสำหรับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่ทะเยอทะยานที่สุดครั้งหนึ่ง - Great Northern Expedition ประการแรก มีการสำรวจสิ่งที่เรียกว่า Kamchatka ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบว่าเอเชียและอเมริกาเชื่อมโยงกันด้วยคอคอดหรือแยกจากกันด้วยช่องแคบ กัปตัน-ผู้บัญชาการวี. แบริ่งได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจ การสำรวจครั้งนี้ดำเนินการได้สำเร็จในปี ค.ศ. 1725-1730 เป็นบทนำของการทำงานขั้นที่สองในการศึกษาชายฝั่งและบริเวณชายฝั่งทางตอนเหนือของรัสเซีย - Great Northern Expedition ซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1733 ถึง 1743 และนำจนถึงปี 1741 โดย V. แบริ่ง.
ภารกิจของการสำรวจคือศึกษาและจัดทำรายการแนวชายฝั่งรัสเซียบนพื้นที่อันกว้างใหญ่ตั้งแต่ Yugorsky Shar ไปจนถึง Kamchatka และนำไปไว้ในแผนที่ มีผู้เข้าร่วมมากถึง 600 คนโดยแบ่งออกเป็นหลายหน่วย สองคนภายใต้คำสั่งของร้อยโท V. Pronchishchev และ P. Lasinius ควรจะออกจาก Yakutsk ไปตามแม่น้ำ Lena ในทะเลเพื่อสำรวจและสร้างรายการพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ไม่มีการสำรวจและไม่มีคนอาศัยอยู่มากที่สุดของชายฝั่งอาร์กติก - Pronchishchev จาก Lena ถึง Yenisei และ Lasinius จาก Lena ถึง Kolyma และไกลออกไปถึง Kamchatka
หน่วยเหล่านี้ไม่สามารถบรรลุภารกิจได้อย่างเต็มที่ ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่เสียชีวิตในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของอาร์กติก
ร้อยโทปีเตอร์ ลาซิเนียส บนเรือสำรับสองเสากระโดง "อีร์คุตสค์" ที่สร้างขึ้นในยาคุตสค์พร้อมลูกเรือห้าสิบคนแล่นจากยาคุตสค์ลงไปที่ลีนาและในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2278 ทิ้งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนาลงสู่ทะเลเปิดมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
เก้าวันต่อมา หมอกและน้ำแข็งทำให้ไม่สามารถเดินเรือต่อไปได้ Lasinius ตั้งรกรากในฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำ คาราลัค. เพื่อเป็นการประหยัดอาหาร จึงแนะนำให้ลดอาหารลงเพื่อความปลอดภัยของผู้คน จึงแนะนำให้เคลื่อนไหวน้อยลง มาตรการเหล่านี้ไม่ได้ป้องกัน แต่ในทางกลับกันทำให้การระบาดของโรคเลือดออกตามไรฟันรุนแรงขึ้นซึ่ง Lasinius และคนอื่น ๆ อีกสี่สิบเอ็ดคนในทีมของเขาเสียชีวิต ฤดูหนาวนี้มีเพียงเก้าคนเท่านั้นที่รอดชีวิต เพื่อช่วยผู้รอดชีวิตเขาได้ส่งคณะสำรวจพิเศษภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือ Shcherbinin ซึ่งพาพวกเขาไปที่ยาคุตสค์ เรือ "อีร์คุตสค์" ถูกทิ้งไว้ที่ปากคาราอูลัก
Bering ได้แต่งตั้งร้อยโท Dmitry Yakovlevich Laptev เป็นผู้บัญชาการคนใหม่ของ Irkutsk
Dmitry Yakovlevich Laptev ทำหน้าที่ในกองทัพเรือตั้งแต่ปี 1718 เมื่อเขาและ Khariton Prokopyevich Laptev ลูกพี่ลูกน้องของเขาถูกเกณฑ์เป็นทหารเรือ ในปี ค.ศ. 1721 พวกเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเรือตรีพร้อมกัน จากนั้นเส้นทางของพี่น้องก็แยกจากกัน Dmitry Yakovlevich แล่นน้ำบนเรือหลายลำ ทะเลบอลติก- ในปี 1725 เขาสั่งเรือ "Favorite" สองปีต่อมาเขาก็กลายเป็นผู้บัญชาการของเรือรบ "St. Jacob" จากนั้นก็เป็นเรือแพ็กเก็ตในการเดินทางต่างประเทศ ในปี 1730 D. Ya. Laptev ถูกย้ายไปที่ Northern Fleet และล่องเรือไประยะหนึ่งบนเรือรบ "รัสเซีย" โดยสถาปนาตัวเองเป็นนายทหารเรือที่มีประสบการณ์และได้รับการศึกษา ในบรรดากะลาสีเรือที่เก่งที่สุดในปี 1734 เขาถูกรวมอยู่ใน Great Northern Expedition และทำงานใน Yakutsk ในตำแหน่งผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของ V. Bering
หลังจากได้รับคำสั่งให้เปลี่ยน Lasinius ผู้เสียชีวิต D. Ya. Laptev ได้จัดตั้งกองทหารใน Yakutsk และในฤดูใบไม้ผลิปี 1736 ออกทะเลไปตาม Lena ถึงปากแม่น้ำโดยเรือ Kharaulakh ที่ซึ่ง Irkutsk ที่ถูกทิ้งร้างยืนอยู่
เมื่อจัดเรือตามลำดับแล้ว D. Ya. Laptev ก็กลับไปที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Lena สำหรับการโหลดอาหารและอุปกรณ์จัดส่งล่วงหน้าโดยเรือจาก Yakutsk เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม D. Ya. Laptev บรรทุกของเสร็จและออกทะเลมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก น้ำแข็งหนักปิดกั้นทาง การต่อสู้กับพวกมันนั้นเกินกำลังของบอทที่เปราะบาง Laptev ถูกบังคับให้หันหลังกลับ ด้วยความยากลำบากเขาไปถึงลีนาและเมื่อปีนขึ้นไปตามนั้นในวันที่ 6 กันยายนเขาก็ตั้งรกรากในฤดูหนาวค่อนข้างสูงกว่าบูลุน
โรคลักปิดลักเปิดมาอีกแล้ว แต่ D. Ya. Laptev คำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าเศร้าของบรรพบุรุษของเขาด้วย เขาแนะนำให้ทีมของเขาอยู่ในอากาศมากขึ้น เคลื่อนไหวมากขึ้น มีสารอาหารที่เพียงพอ และใช้ส่วนผสมของเปลือกไม้ซีดาร์แคระ กรวย และเข็ม เป็นผลให้ฤดูหนาวผ่านไปได้ค่อนข้างดี - ทุกคนเป็นโรคเลือดออกตามไรฟัน แต่มีผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียว
ในฤดูร้อนปี 1737 D. Ya. Laptev กลับไปที่ Yakutsk เพื่อตกลงแผนการทำงานเพิ่มเติมกับ V. Bering แต่แบริ่งไม่ได้อยู่ในยาคุตสค์อีกต่อไป ที่นี่ D. Ya. Laptev ได้เรียนรู้เกี่ยวกับชะตากรรมอันน่าเศร้าของ Pronchishchev ร้อยโท Pronchishchev บนเรือสองเสากระโดง "Yakutsk" ที่สร้างขึ้นใน Yakutsk ยาว 70 ฟุตและกว้าง 18 ฟุตในฤดูร้อนปี 1735 เช่นเดียวกับ Lasinius ลงมาจาก Yakutsk ไปตาม Lena และออกไปในทะเลมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก . น้ำแข็งที่ขวางทางทำให้ Pronchishchev ต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำ Olenyok เมื่อทะเลไม่มีน้ำแข็ง ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1736 Pronchishchev ก็ไปที่ปากแม่น้ำ Anabar และเมื่อผ่านไปแล้วเลี้ยวไปทางเหนือไปทางตะวันออกของชายฝั่ง Taimyr Pronchishchev พยายามเจาะไปทางเหนือค่อนข้างไกล แต่เมื่อถึง 77 ° 31 "N เขาพบกับน้ำแข็งที่ไม่สามารถใช้ได้และตัดสินใจกลับไปสู่ฤดูหนาวที่ปาก Olenyok ระหว่างทางกลับ Pronchishchev และ Maria ภรรยาของเขาเสียชีวิต นักเดินเรือรับคำสั่งหลังจากฤดูหนาวที่ปาก Olenyok คนขับเรือ Medvedev ก็นำเรือไปที่ Yakutsk ในปีหน้า
เมื่อเห็นสถานการณ์ที่ยากลำบากของการสำรวจ Dmitry Yakovlevich Laptev จึงตัดสินใจไปขอคำแนะนำและช่วยเหลือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่วิทยาลัยทหารเรือ
คณะกรรมการทหารเรือรับฟังข้อความของ D. Ya. Laptev อย่างระมัดระวัง และเมื่อหารือกันแล้ว เห็นว่าจำเป็นต้องทำงานต่อไป คณะกรรมการได้ออกเงินทุนและอุปกรณ์เพิ่มเติมและตามคำแนะนำของ D. Ya. Laptev แทนที่จะเป็น Pronchishchev ที่เสียชีวิตได้แต่งตั้ง Khariton Prokopyevich Laptev ซึ่งได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นร้อยโทเป็นผู้บัญชาการของ "Yakutsk"
Kh. P. Laptev เสิร์ฟบนเรือบอลติก ในปี 1734 เขาล่องเรือในฐานะทหารเรือตรีบนเรือฟริเกต Midau และถูกตัดสินประหารชีวิตพร้อมกับเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ของเรือลำนี้ เนื่องจากปล่อยให้กองเรือฝรั่งเศสเข้ายึดเรือฟริเกตได้ในยามสงบโดยไม่มีการต่อต้าน ประโยคนี้กลับกลายเป็นว่าไม่ถูกต้อง และ Kh. P. Laptev ยังคงรับราชการในกองทัพเรือและเดินทางไปที่ Don มองหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการจัดตั้งอู่ต่อเรือ เมื่อกลับจากการเดินทางไปทำธุรกิจที่ดอน Kh. P. Laptev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือยอชท์ "Dekrone"
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1738 พี่น้อง Laptev ได้รับเงินทุนและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการทำงานต่อไปจึงออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังยาคุตสค์
เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ พวกเขาตรวจสอบและซ่อมแซมเรือ ติดตั้งอุปกรณ์ และวางแผนการสำรวจอย่างระมัดระวัง ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานทั้งจากทางทะเลและทางบก
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ค.ศ. 1739 D. Ya. Laptev ออกจาก Yakutsk บน Irkutsk พร้อมลูกเรือ 35 คน; เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม หลังจากผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลีนาแล้ว เขาก็ออกทะเลแล้ว มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
ตามแผนที่นำมาใช้ D. Ya. Laptev ได้ส่งกองทหารภายใต้คำสั่งของกะลาสีอาวุโส Loshkin มุ่งหน้าไปที่ปากแม่น้ำ Yany ทางบกและกองที่สอง - ภายใต้คำสั่งของผู้สำรวจ Kindyakov ไปที่ปากแม่น้ำ อินดิกีร์กี. วันที่ 8 กรกฎาคม แม่น้ำอีร์คุตสค์ก็มาถึงปากแม่น้ำ ยานาและมักจะหยุดเพื่อสังเกตที่จำเป็น ค่อย ๆ เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันออกเรื่อย ๆ จนกระทั่งถึงบริเวณปากแม่น้ำ ใน Indigirka สภาพน้ำแข็งไม่ได้บังคับให้เขาต้องหยุดในช่วงฤดูหนาว
มาถึงตอนนี้ มีการสำรวจชายฝั่งระหว่าง Lena และ Indigirka ทั้งจากทางทะเลและทางบก
ลูกเรือออกจากเรือและใช้เวลาช่วงฤดูหนาวบนฝั่ง ทุกคนยังคงทำงานต่อไป ฤดูหนาวเป็นไปด้วยดี และในช่วงเวลานี้ ทีมงานได้ศึกษาอาณาเขตอย่างดีเยี่ยม เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ D. Ya. Laptev ได้ส่งผู้คนบางส่วนทางบกไปยัง Kolyma เพื่อทำรายการชายฝั่งและตัวเขาเองและทีมที่เหลือก็กลับไปที่เรือ เรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็ง มันถูกแยกออกจากน้ำสะอาดด้วยทุ่งน้ำแข็งยาวประมาณหนึ่งกิโลเมตร D. Ya. Laptev กล้าเสี่ยง แต่ วิธีที่ถูกต้องปลดปล่อยตัวเองจากการถูกกักขังด้วยน้ำแข็ง ช่องทางถูกตัดผ่านน้ำแข็งเป็นระยะทางหนึ่งกิโลเมตร ซึ่งเรือถูกนำไปยังน้ำสะอาด
แต่ความสุขของกะลาสีเรือนั้นอยู่ได้ไม่นาน พายุลูกหนึ่งได้ปะทุขึ้น โดยมีน้ำแข็งล้อมรอบเรืออีกครั้งและเกยตื้น ในการเติมเรือให้ใหม่ จำเป็นต้องขนถ่ายและปลดอาวุธออกจนหมด แม้แต่เสากระโดงก็ถูกถอดออก ลูกเรือต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือและของพวกเขาเองเป็นเวลาสองสัปดาห์ ในที่สุด เรืออีร์คุตสค์ก็ถูกลอยขึ้นมาและถึงปากโคลีมาอย่างปลอดภัย เสร็จเรียบร้อยแล้ว งานที่จำเป็น, D. Ya. Laptev เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันออกมากขึ้น
พบน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้ที่ Cape Baranov D. Ya. Laptev หลังจากพยายามเจาะน้ำแข็งหลายครั้งก็ตัดสินใจกลับไป Nizhne-Kolymsk ริมแม่น้ำในฤดูหนาว โคลีมา. ฤดูหนาวผ่านไปด้วยดีอีกครั้ง
ในฤดูร้อนปี 1741 D. Ya. Laptev พยายามเดินทางทางทะเลอีกครั้งทางตะวันออกของ Kolyma อีกครั้งที่ Cape Baranov พบน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้ทำให้คณะสำรวจต้องกลับไปที่ Nizhne-Kolymsk
หลังจากประมวลผลสินค้าคงคลังที่รวบรวมไว้ของชายฝั่งอย่างระมัดระวังตั้งแต่ Lena ไปจนถึง Kolyma และไปยัง Cape Baranov แล้ว D. Ya. Laptev ก็ไปที่ป้อม Anadyr ด้วยสุนัขและจัดทำรายการรายละเอียดของแม่น้ำ อนาเดียร์. ระหว่างทางไปอานาเดียร์ เขาได้ตรวจดูและบรรยายถึงแม่น้ำ อันยุย.
จาก Anadyr D. Ya. Laptev กลับไปที่เรือของเขาใน Nizhne-Kolymsk จากนั้น เมื่อพิจารณาถึงงานของเขาเสร็จสิ้น เขาจึงออกเดินทางไปยาคุตสค์และต่อไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเขามาถึงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2286 D. Ya. Laptev ทำหน้าที่ในกองทัพเรือต่อไป ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือเอกในปี พ.ศ. 2300 และได้รับคำสั่งในบางครั้ง ฝูงบิน Kronstadt และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2305 เขาก็เกษียณ
Khariton Prokopyevich Laptev ออกจาก Yakutsk เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2282 ลูกเรือยาคุตสค์ที่ล่องเรือร่วมกับร้อยโท Pronchishchev ถูกเขายึดครองแทบไม่เปลี่ยนแปลง Navigator Semyon Ivanovich Chelyuskin ก็ออกเดินทางครั้งใหม่เช่นกัน
เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม Kh. P. Laptev มาถึงอ่าวซึ่งเขาตั้งชื่อว่า "Nordvik" หลังจากสำรวจอ่าวแล้ว Kh. P. Laptev ก็เคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกมากขึ้นเยี่ยมชมอ่าว Khatanga และค้นพบเกาะแห่งการเปลี่ยนแปลง จากนั้นเขาก็มุ่งหน้าไปทางเหนือตามชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทร Taimyr ที่แหลมแธดเดียส น้ำแข็งขวางทาง ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา Kh. P. Laptev พบกับน้ำแข็งที่ละติจูด 76°48" จึงกลับมาใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่ปากแม่น้ำ Bludnaya ในอ่าว Khatanga ที่ 72°56" N. ว.
ทีมงานใช้เวลาช่วงฤดูหนาวอย่างปลอดภัยในบ้านที่สร้างจากเศษไม้ที่เก็บมาบนชายฝั่ง แม้ว่าจะเป็นฤดูหนาว แต่งานวิจัยก็ยังไม่หยุดนิ่ง ในเวลาเดียวกันก็มีการเตรียมการสำหรับงานฤดูร้อนทั้งจากทะเลและบนบก
ที่สถานที่หลบหนาว Kh. P. Laptev ได้ทิ้งเสบียงอาหารและอุปกรณ์จำนวนมาก เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ งานสำรวจที่ดินก็เริ่มขึ้น ถึงปากแม่น้ำ Boatswain Medvedev ถูกส่งไปยัง Pyasina และไปที่ปากแม่น้ำ Taimyr - นักสำรวจ Chekin พร้อมกองกำลังและอาหาร ทั้งสองหน่วยงานไม่สามารถทำงานให้เสร็จสิ้นได้ แต่พวกเขาพบสถานการณ์และให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับ Kh. P. Laptev เพื่อให้งานสำเร็จในอนาคต Kh. P. Laptev เองในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2283 ทันทีหลังจากที่น้ำแข็งแตกตัวได้พยายามอีกครั้งที่จะข้ามคาบสมุทร Taimyr ทางทะเลจากทางเหนือ ความพยายามล้มเหลว เรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็ง น้ำแข็งทำให้ก้านเรือแตกและเจาะส่วนใต้น้ำ เป็นเวลาสามวันที่ทีมงานต่อสู้กับการรั่วไหล แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์ เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม อุปกรณ์และอาหารถูกขนถ่ายลงบนน้ำแข็ง
ชายฝั่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 15 ไมล์ เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม ทีมงานได้เคลื่อนตัวขึ้นฝั่งด้วยการเดินเท้าและบรรทุกสัมภาระ บน ฝั่งร้างผู้คนขุดหลุมเพื่อบังความหนาวเย็นในช่วงเวลาว่างจากงานบรรทุกสินค้าจากน้ำแข็งขึ้นฝั่ง เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม เรือและสินค้าที่เหลืออยู่บนน้ำแข็งถูกนำออกสู่ทะเล
เฉพาะวันที่ 21 กันยายนแม่น้ำก็ถูกปกคลุม น้ำแข็งที่แข็งแกร่งและกองทหารของ Kh. P. Laptev ซึ่งบรรทุกสัมภาระหนักเคลื่อนตัวไปทางใต้ ที่อยู่อาศัยที่ใกล้ที่สุดคือฐานสำรวจที่ปากแม่น้ำ ฟุ่มเฟือย Kh. P. Laptev ส่งกองกำลังของเขาไปที่นั่น หลายคนทนความยากลำบากในการเดินทางไม่ไหวและเสียชีวิตไประหว่างทาง ส่วนที่เหลือก็มาถึงฐานหลังจากผ่านไป 25 วัน ซึ่งพวกเขาใช้เวลาช่วงฤดูหนาว การหลบหนาวก็ประสบความสำเร็จอีกครั้ง
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1741 Kh. P. Laptev ซึ่งสูญเสียเรือไปจึงตัดสินใจทำการวิจัยทางบกต่อไป เขาแยกกลุ่มสามกลุ่มออกจากการปลดประจำการของเขา เขาส่งกลุ่มหนึ่งภายใต้คำสั่งของนักเดินเรือ Semyon Ivanovich Chelyuskin ไปที่ปากแม่น้ำ Pyasina โดยมีหน้าที่สำรวจชายฝั่งตั้งแต่ปาก Pyasina ไปจนถึงปาก Taimyr กลุ่มที่สองภายใต้คำสั่งของผู้สำรวจ Chekin ควรตรวจสอบชายฝั่งจากปากแม่น้ำ ไทมีร์. กลุ่มที่สามนำโดย Kh. P. Laptev เอง เขาวางแผนที่จะสำรวจพื้นที่ด้านในของภาคตะวันออกของคาบสมุทร Taimyr และไปที่ปากแม่น้ำ Taimyr ที่เขาควรจะพบกับสองกลุ่มแรก
เพื่อให้กลุ่มต่างๆ ดำเนินไปตามปกติ Kh. P. Laptev ได้ส่งอาหารและอุปกรณ์สำรองล่วงหน้าของแต่ละกลุ่ม Kh. P. Laptev ส่งผู้คนทั้งหมดที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มคณะสำรวจและสินค้าส่วนเกินบนกวางเรนเดียร์ไปยัง Turukhansk
ในไม่ช้า Chekin ก็กลับไปที่ฐานโดยยังทำงานไม่เสร็จเนื่องจากการเดินทางที่ยากลำบากและความเจ็บป่วย Chelyuskin ถึงจุดหมายปลายทางและเริ่มทำงาน Kh. P. Laptev มุ่งหน้าลึกเข้าไปในคาบสมุทร Taimyr ไปที่ทะเลสาบ Taimyr ริมแม่น้ำ Taimyr ลงทะเลและไปพบกับ S.I. Chelyuskin เมื่อเสร็จงานแล้วนักเดินทางใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในเมือง Turukhansk บนแม่น้ำ Yenisei
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1742 S.I. Chelyuskin กลับไปที่ Taimyr เพื่อสำรวจส่วนที่เหลือของคาบสมุทรที่ไม่ได้อธิบายและไปถึงจุดสุดยอด จุดเหนือเอเชีย - แหลมหินซึ่งต่อมาตั้งชื่อตามเขา Cape Chelyuskin ตั้งอยู่ที่ 77°43" N และ 104°17" E. ง.
เสร็จงานแล้ว. Khariton Prokopyevich Laptev กลับจาก Turukhansk ไปยัง St. Petersburg ซึ่งเขายังคงรับราชการในกองทัพเรือโดยดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชา เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306
กว่าสองศตวรรษแยกเราออกจากช่วงเวลาที่เอาชนะความยากลำบากและความยากลำบากอย่างต่อเนื่อง เผชิญกับอันตรายทุกประเภท พี่น้อง Laptev ศึกษาทะเลและชายฝั่งที่ห่างไกลและรุนแรงอย่างไม่ลดละ
พวกเขาทำงานบนเรือไม้อ่อนแอพร้อมอุปกรณ์และเครื่องมือดึกดำบรรพ์ พวกเขาให้ข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับธรรมชาติของภูมิภาค ภูมิศาสตร์ ชายฝั่ง ความลึกของน้ำทะเล กระแสน้ำ ประชากร การเสื่อมของสนามแม่เหล็ก สัตว์ พืช ฯลฯ ความถี่ถ้วน ความถูกต้อง และมโนธรรมที่พวกเขาปฏิบัติงานนั้นน่าทึ่งมาก ความแข็งแกร่งของความตั้งใจและความรักที่มีต่อบ้านเกิดนั้นช่างน่าทึ่งซึ่งทำให้พวกเขาสามารถทำภารกิจที่ยากลำบากเช่นนี้ได้สำเร็จ
ทะเลที่พวกเขาศึกษาชายฝั่งเรียกว่าทะเลลัปเตฟ
อ้างอิง
- Lutsky S. L. Dmitry Yakovlevich และ Khariton Prokopyevich Laptev / S. L. Lutsky // บุคคลแห่งวิทยาศาสตร์รัสเซีย บทความเกี่ยวกับ บุคคลสำคัญวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและเทคโนโลยี ธรณีวิทยาและภูมิศาสตร์ – มอสโก: สำนักพิมพ์วรรณกรรมกายภาพและคณิตศาสตร์ของรัฐ, 2505. – หน้า 366-372.
ระยะทางหลายพันกิโลเมตรแยก Velikiye Luki ออกจากชายฝั่งอาร์กติกอันห่างไกลของประเทศ มีชาว Velikoluchan ไม่กี่คนที่ได้สัมผัสกับความรุนแรงของพื้นที่ดินเยือกแข็งถาวรและสัมผัสกับทรัพยากรธรรมชาติจำนวนนับไม่ถ้วน เป็นเรื่องน่ายินดียิ่งกว่าที่เพื่อนร่วมชาติที่มีความสามารถของเรา ลูกพี่ลูกน้อง Dmitry Yakovlevich และ Khariton Prokofievich Laptev อยู่ที่ต้นกำเนิดของการพัฒนาเส้นทางอาร์กติกและเส้นทางทะเลเหนือ การมีส่วนร่วมของพวกเขาในการศึกษาทะเลทรายน้ำแข็งลึกลับและเขตทุนดราซึ่งเป็นผลมาจากการแมปแม่น้ำและทะเลเกาะและหมู่เกาะที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้การค้นพบเส้นทางทะเลและแม่น้ำได้รับการชื่นชมอย่างสมควร ชื่อของผู้ค้นพบที่กล้าหาญถูกจับในนามของทะเล Laptev, ช่องแคบ Dmitry Laptev ซึ่งเชื่อมทะเล Laptev กับทะเลไซบีเรียตะวันออก, ชายฝั่งของ Khariton Laptev ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Taimyr, Cape Dmitry Laptev ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Lena และแหลม Khariton Laptev บนเกาะ Pilot Makhotkin ชาว Laptev หลายชั่วอายุคนอย่างมีศักดิ์ศรีและเป็นตัวแทนของครอบครัวรัสเซียอย่างมีเกียรติในสนามรบมากมายเพื่อต่อต้านผู้รุกรานจากต่างประเทศ การบริการที่เป็นเลิศของพวกเขาในฐานะส่วนหนึ่งของกองทหารอาสา "เพื่อความศรัทธาเพื่อซาร์เพื่อปิตุภูมิ" ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยอธิปไตยของรัสเซีย Pyotr Rodionov ปู่ทวดของพี่น้อง Laptev ชื่อเล่น Nesvitai ใช้เวลาหลายปีในการรณรงค์และการสู้รบทางทหารอย่างต่อเนื่อง - "บนหลังม้าพร้อมปืนพกคู่หนึ่งกระบี่และชายคนหนึ่งถือปืนสั้น" สำหรับการรับใช้อย่างซื่อสัตย์ของเขาในชายแดนรัสเซียตะวันตกริมฝั่งแม่น้ำ Lovat ใกล้ Velikie Luki ในเขตโบสถ์ Slaoui ซาร์ได้พระราชทานตำแหน่งศักดินาขนาดเล็ก เมื่อเวลาผ่านไป ที่ดินมรดกแห่งเดียวของขุนนาง Velikiye Luki ได้ถูกแบ่งออกเป็นที่ดินเล็ก ๆ หลายแห่งที่เป็นของทายาทของเขา
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 เช่นใกล้กับ Velikiye Luki ตัวแทนของตระกูล Laptev เป็นเจ้าของหมู่บ้านเล็ก ๆ แห่ง Pokarevo, Bolotovo, Dudino, Andreikovo, Leshikhino, Zakharevo และคนอื่น ๆ ที่มีหมู่บ้านโดยรอบ ตามที่โชคชะตาจะเกิดขึ้นเกือบจะพร้อมกันพี่น้อง Prokofy และ Yakov Laptev ซึ่งเป็นเจ้าของหมู่บ้าน Pokarevo และ Bolotovo ให้กำเนิดทายาท - ลูกชาย Khariton Prokofyevich เกิดในปี 1700 และ Dmitry Yakovlevich เกิดในปี 1701 วัยเด็กของพวกเขาใกล้เคียงกับกระบวนการเปลี่ยนแปลงอันวุ่นวายของปีเตอร์ในประเทศซึ่งมีอิทธิพลอย่างไม่ต้องสงสัยต่อการก่อตัวของมุมมองและอุปนิสัยของเด็กชาย กับ ช่วงปีแรก ๆพวกเขาสนใจวิทยาศาสตร์ พี่เลี้ยงและผู้ส่งความรู้กลุ่มแรกคือนักบวชของโบสถ์ Slaoui Trinity ความกระหายในความรู้นำพาน้องชายไปยังเมืองหลวงใหม่ของรัฐที่กำลังก่อสร้าง - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นี่ลุงของพวกเขา Boris Ivanovich Laptev อยู่ด้วย บริการสาธารณะดำรงตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของนายเรือประจำอู่ต่อเรือในครัว
กับ วัยเด็ก Laptevs หนุ่มจากริมฝั่งแม่น้ำ Lovat ก็ใช้ชีวิตอยู่กับความฝันเกี่ยวกับทะเลเช่นกัน ดังนั้นทันทีตามคำสั่งของ Peter I การลงทะเบียนใน St. Petersburg Maritime Academy ที่สร้างขึ้นใหม่จึงได้รับการประกาศในหมู่พงศาวดารผู้สูงศักดิ์ "ราวกับมีชีวิตอยู่ด้วยการสื่อสารทางน้ำ" พี่น้อง Laptev กลายเป็นนักเรียนคนแรก เมื่อเชี่ยวชาญได้สำเร็จ หลักสูตรภาคทฤษฎี Maritime Academy กะลาสีรุ่นเยาว์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือ (ตำแหน่งในกองทัพเรือรัสเซียเมื่อส่งไปฝึกทหารเรือ) และสมัครเป็นทหารในกองเรือบอลติก
Dmitry Laptev เริ่มต้น การรับราชการทหารประสบความสำเร็จมากกว่าพี่ชายของเขา - สองปีหลังจากสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเรือตรีและในไม่ช้าก็ได้รับผลประโยชน์พิเศษในด้านวิทยาศาสตร์การเดินเรือ - ให้เป็นร้อยโทที่ไม่ได้รับหน้าที่และได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือ ตั้งแต่ปี 1725 นายทหารหนุ่มรับราชการบนเรือรบ "Favorite" จากนั้นเป็นเวลาสองปีที่เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการเรือรบ "St. Jacob" ซึ่งเป็นเรือแพ็คเก็ตในการเดินทางต่างประเทศและสุดท้ายคือเรือรบ "รัสเซีย"
Khariton Laptev หลังจากได้รับยศนักเดินเรือที่ไม่ใช่ชั้นสัญญาบัตรแล้ว ก็ได้แล่นบนเรือของกองเรือบอลติก และเพียงหกปีต่อมาเขาก็ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่โดยได้รับยศทหารเรือ ในปี 1730 นายทหารเรือได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้บังคับบัญชาเรือแต่ละลำและสี่ปีต่อมาเขาก็มีโอกาสเข้าร่วมเป็นครั้งแรกในการปฏิบัติการทางทหารของกองเรือรัสเซียระหว่างการล้อมเมืองดานซิก
อย่างไรก็ตาม ชั่วโมงที่ดีที่สุดของพี่น้อง Laptev ไม่ได้มาจากการต่อสู้ทางทหาร แต่อยู่ในกิจการที่สงบสุขล้วนๆ - การสำรวจเพื่อศึกษา Far North พวกเขาถูกดึงดูดไปยังสิ่งที่ไม่รู้อยู่ตลอดเวลา แม้ในช่วงชีวิตของ Peter I ก็มีการวางแผนที่จะจัดทำแผนที่โดยละเอียดของชายฝั่งทางตอนเหนือทั้งหมดของประเทศ ลูกเรือ Laptev ผู้กล้าหาญยังได้มีส่วนสำคัญในการบรรลุภารกิจที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย
ตั้งแต่ปี 1736 Dmitry Laptev ได้นำหนึ่งในกองกำลังทางเหนือของการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สอง ในไม่ช้า Khariton Laptev ก็มีส่วนร่วมในการสำรวจอาร์กติกด้วย แม้จะมีสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง การตั้งแคมป์และความไม่สะดวกในชีวิตประจำวัน ความเจ็บป่วยและการเสียชีวิตของบุคลากรของสมาชิกคณะสำรวจและเรือ ภารกิจก็เสร็จสิ้น อันเป็นผลมาจากการเดินทางและการรณรงค์ทางบกในปี ค.ศ. 1739–1742 การปลดประจำการของ Dmitry Yakovlevich Laptev ดำเนินการอธิบายชายฝั่งทะเลตั้งแต่ปาก Lena ไปจนถึง Cape Bolshoi Baranov (ทางตะวันออกของปากแม่น้ำ Kolyma) แอ่งน้ำและปากแม่น้ำ Anadyr เส้นทางทางบกจากป้อม Anadyr ไปยังอ่าว Penzhinskaya นอกจากนี้เขายังดำเนินการสำรวจแม่น้ำ Bolshoi Anyui และ Anadyr ด้วย
ในเวลาเดียวกันกองกำลังทางเหนืออีกชุดหนึ่งของการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สองซึ่งนำโดย Khariton Prokofievich Laptev บรรยายคาบสมุทร Taimyr ตั้งแต่ปากแม่น้ำ Khatanga จนถึงปากแม่น้ำ Pyasina ค้นพบและบรรยายถึงเกาะใกล้เคียงบางแห่ง
แต่มิทรีและคาริตัน ลาปเตฟไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่เพียงการถ่ายทำแนวชายฝั่งเท่านั้น พวกเขาแสดงตัวว่าเป็นนักวิจัยที่รอบคอบ โดยรวบรวมวัสดุทางวิทยาศาสตร์มากมายเกี่ยวกับทะเล ภูมิอากาศ พืชและสัตว์ต่างๆ ในภูมิภาคที่ห่างไกลและรุนแรง สมุดบันทึกของพวกเขายังไม่หมดความสนใจมาจนถึงทุกวันนี้ The Notes of Khariton Laptev ซึ่งตีพิมพ์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2394 และจัดพิมพ์ซ้ำในยุคของเราในปี พ.ศ. 2525 ให้คำอธิบายทางชาติพันธุ์และเศรษฐกิจของประเทศเล็ก ๆ ในคาบสมุทร Taimyr
ในตอนท้ายของการสำรวจ กะลาสีเรือผู้กล้าหาญยังคงปฏิบัติหน้าที่ในกองเรือบอลติกต่อไป Khariton Laptev มีส่วนร่วมในการรวบรวม "แผนที่ทั่วไปของชายฝั่งไซบีเรียและคัมชัตกา" จากนั้นจึงแล่นบนเรืออีกครั้ง ในปี ค.ศ. 1752 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยหัวหน้านาวิกโยธินที่เพิ่งเปิดใหม่ด้วยยศร้อยเอก นักเรียนนายร้อย- ในช่วงสงครามเจ็ดปี ค.ศ. 1756–1762 สั่งเรือรบและหลังสงครามกัปตัน - ผู้บัญชาการ (กัปตันอันดับ 1) Khariton Prokofievich Laptev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าเสนาธิการของกองเรือบอลติก แต่เขาไม่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้นาน: เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2306 เขาเสียชีวิต
เมื่อเขากลับมาจากการสำรวจทางตอนเหนือ Dmitry Yakovlevich Laptev ลงทุนงานจำนวนมากในการก่อสร้างท่าเรือใน Kronstadt และจัดโรงเรียนเพื่อให้ความรู้แก่ลูกหลานของช่างฝีมือ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2305 ด้วยยศรองพลเรือตรี Dmitry Laptev เขาถูกไล่ออกจากราชการ "เนื่องจากวัยชราและความเจ็บป่วย" หลังจากตั้งรกรากอยู่ในที่ดินเล็ก ๆ ใกล้ Velikiye Luki เขามักจะไปเยี่ยมเพื่อน ๆ จาก Northern Expedition
Dmitry Yakovlevich เป็นคนที่ซื่อสัตย์ ถ่อมตัว และเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่ง ช่วยเหลือผู้คนจำนวนมากทางการเงิน ถามวุฒิสภาเพื่อขอความช่วยเหลือทางการเงินแก่คนยากจน อดีตผู้เข้าร่วมการสำรวจครั้งใหญ่ทางเหนือ เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากของครอบครัวของเพื่อนผู้ล่วงลับของเขานักเดินเรือชาวรัสเซียผู้โด่งดังซึ่งเป็นสมาชิกคณะสำรวจของ Alexei Ilyich Chirikov เขาได้ยื่นคำร้องที่จ่าหน้าถึงจักรพรรดินีทันทีและในการอุทธรณ์ต่อนายกรัฐมนตรีประจำจังหวัด Velikoluksky และถึง ผู้อำนวยการธนาคาร เขาร้องขอให้โอนเงินบำนาญของพลเรือเอกเพื่อชำระหนี้ของ Chirikovs
เอกสารนี้ลงวันที่กันยายน พ.ศ. 2310 ทำให้ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของเพื่อนร่วมชาติของเราหมดลง ไม่มีใครรู้วันตายและสถานที่ฝังศพของนักเดินเรือผู้กล้าหาญและดูเหมือนว่าความลับนี้จะยังคงเป็นความลับตลอดไป เป็นเวลาหลายปีนักภูมิศาสตร์นักประวัติศาสตร์นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นรวมถึงผู้เขียนบทความวิทยาศาสตร์ยอดนิยมและหนังสือเกี่ยวกับพี่น้อง Laptev, Ivan Venediktovich Glushankov และ Vladilen Aleksandrovich Troitsky ทำการค้นหาเอกสารที่เกี่ยวข้องกับ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชีวิตของเขา สารานุกรม สิ่งพิมพ์อ้างอิงพิเศษ และวรรณกรรมประวัติศาสตร์ท้องถิ่นจนถึงทุกวันนี้ สันนิษฐานว่าระบุวันที่ผู้บัญชาการทหารเรือผู้มีชื่อเสียงระดับโลกเสียชีวิตในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2310 หรือไม่ได้รายงานอะไรเลย อย่างไรก็ตามอีกครั้งที่ม่านแห่งความลับช่วยยกเอกสารสำคัญขึ้น - ผู้พิทักษ์ความทรงจำของชาติที่ไร้หัวใจ
ในวันครบรอบ 825 ปีของการกล่าวถึง Velikiye Luki ครั้งแรกในพงศาวดารในประเทศหลังจากการค้นหาอันยาวนานโดยพนักงานของสาขา Velikiye Luki ของ State Archive of the Pskov Region มีการค้นพบบันทึกการวัดที่แท้จริงที่บันทึกการเสียชีวิตของ นักเดินเรือที่กล้าหาญ ในส่วนที่สาม "On the Dying" ของหนังสือเมตริกของโบสถ์ทรินิตี้แห่งโบสถ์ Slaui เขต Velikoluksky ในปี 1771 ภายใต้หมายเลข 2 นักบวชท้องถิ่นเขียนว่า: "(เสียชีวิต) เมื่อวันที่ 20 มกราคม (พ.ศ. 2314) ของ หมู่บ้าน Bolotov ขุนนาง Dmitry Yakovlev ลูกชายของ Laptev อายุ 70 ปี”
การค้นพบเอกสารสำคัญนี้เป็นหลักฐานถึงความเชื่อมโยงทางสายเลือดระหว่างพี่น้อง Laptev และดินแดน Velikiye Luki สิ่งนี้จะช่วยสร้างแรงบันดาลใจอันสูงส่งของนักภูมิศาสตร์รุ่นเยาว์และนักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นในภูมิภาคของเราที่มุ่งมั่นที่จะสืบสานความทรงจำของกะลาสีเรือผู้กล้าหาญในดินแดนบ้านเกิดของพวกเขา
เอกสารสำคัญช่วยให้เราจินตนาการถึงความเชื่อมโยงกับภูมิภาค Velikiye Luki และ Kapiton ลูกชายคนเดียวของ Khariton Laptev ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่ออายุยังน้อย ด้วยยศกัปตัน เขาเกษียณและตั้งรกรากอยู่ในที่ดินของครอบครัว Pokarevo ในการตั้งค่าพลเรือน K.X. Laptev ได้รับมอบหมายหน้าที่ใหม่ที่สงบสุขอย่างแท้จริง
ด้วยยศผู้ประเมินวิทยาลัยเขา ไตรมาสที่แล้วศตวรรษที่ 18 คือนายไปรษณีย์ Velikiye Luki นอกจากนี้เขายังต้องจัดการกับการก่อสร้างที่เรียกว่า "พระราชวังแคทเธอรีน" ใน Velikiye Luki ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินทางของจักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 ไปยังจังหวัดรัสเซียที่จัดตั้งขึ้นใหม่ในฤดูร้อนปี 1780 "พระราชวังท่องเที่ยว" ดังกล่าวได้รับการติดตั้งใน เมืองเขตและสถานีไปรษณีย์ตลอดเส้นทาง Staro-Belorussky
เพื่อทำตามความประสงค์ของผู้บังคับบัญชาของเขา Kapiton Laptev เจ้าหน้าที่ตำรวจ Velikiye Luki ในฤดูหนาวปี 1779 ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเองด้วยความเร่งรีบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้สร้าง "พระราชวัง" ชั้นเดียวซึ่งอยู่ไม่ไกลจากป้อมปราการ Velikiye Luki บ้านไม้สำหรับ 5 ห้องพร้อมเฉลียง หลังจากการก่อสร้าง “พระราชวัง” เสร็จสิ้น ผู้ทรงเกียรติสูงสุด “ไม่พบสิ่งใดที่เพียงพอหรือสมควรที่จะดูหมิ่นศาสนาในนั้น” สถานการณ์เปลี่ยนไปสามปีต่อมา นายไปรษณีย์ Velikoluksky ถูกกล่าวหาว่าก่อสร้าง "พระราชวัง" ที่มีคุณภาพต่ำและในปี พ.ศ. 2327 เขาถูกบังคับให้ "ออกค่าใช้จ่ายเอง" ให้สร้างอาคารหลังนี้ขึ้นใหม่ ที่ ไฟใหญ่ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1807 "วังแคทเธอรีน" ของ Laptev ถูกไฟไหม้จนหมดพร้อมกับกองกระดาษโบราณที่เก็บไว้ในห้องใต้ดิน
การเสียชีวิตของ Kapiton Kharitonovich Laptev ตามมาในวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2357 เมื่ออายุ 74 ปีซึ่งได้รับการบันทึกไว้ในหนังสือเมตริกของโบสถ์ Odigitrievskaya ในหมู่บ้าน Novobogoroditskoye โดยนักบวชท้องถิ่น ในเวลาเดียวกันอาจฝังอัฐิของหัวหน้าพนักงานไปรษณีย์ของเขต Velikoluk ไว้ที่สุสาน Novobogoroditsky บางทีนักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นอาจจะพบร่องรอยหลุมศพของเขาในที่สุดเช่นเดียวกับหลุมศพของนักเดินเรือ Dmitry Yakovlevich Laptev ที่สุสาน Slaui
หลังจากการเสียชีวิตของ K.X. Laptev เจ้าของ Pokarevo และชาวนาในหมู่บ้าน Bolagino, Nigireevo และ Davytkovo กลายเป็นนักเรียนของเขาผู้ตรวจสอบบัญชี Ivan Eremeev ที่ดินของ Laptevs อื่น ๆ (รวมถึง Dmitry Yakovlevich Laptev) ค่อยๆส่งต่อไปยังเจ้าของที่ดินรายอื่นและเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 นามสกุล Laptev ไม่อยู่ในรายชื่อจังหวัด Pskov อีกต่อไป