อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกเปิดที่สวิตเซอร์แลนด์

อุโมงค์เซคังของญี่ปุ่นเป็นอุโมงค์ที่... อุโมงค์ยาวในโลกต่อไป ในขณะนี้- Seikan แปลจากภาษาญี่ปุ่นแปลว่า "ปรากฏการณ์อันงดงาม" มีความยาว 53.8 กิโลเมตร โครงสร้างนี้วางอยู่ที่ระดับความลึกมากกว่า 240 เมตร และเชื่อมต่อเกาะฮอกไกโดและฮอนชู

การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใต้น้ำเริ่มขึ้นในปี 1960 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 1970 แต่การก่อสร้างใช้เวลานานเกือบ 18 ปี อุโมงค์เปิดเฉพาะในปี 1988 ปัญหาหลักอย่างหนึ่งของโครงสร้างนี้คือ น้ำทะเลตกลงไปในอุโมงค์อยู่ตลอดเวลา จึงมีปั๊มจำนวนมากทำงานอยู่ตลอดเวลา โดยสูบน้ำทะเลออกมาได้มากถึง 16 ตันต่อนาที

อุโมงค์ช่องแคบ (Eurotunnel) เคยเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในยุโรปมาระยะหนึ่งแล้ว มีความยาว 50.5 กิโลเมตร เริ่มดำเนินการในปี 2537 การก่อสร้างใช้เวลากว่า 7 ปีด้วยความพยายามของคนงานมากกว่า 13,000 คน แนวคิดในการสร้างโครงสร้างดังกล่าวถูกหยิบยกขึ้นมาครั้งแรกในปี 1802 และมีความพยายามหลายครั้งในการสร้าง Eurotunnel แต่ความพยายามทั้งหมด เหตุผลทางการเมืองยังไม่เสร็จ

รถไฟที่วิ่งผ่านอุโมงค์ขนาดใหญ่นี้ไม่เพียงบรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ส่วนตัวด้วย ความเร็วสูงสุดของรถไฟคือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องขอบคุณ Eurotunnel การเดินทางโดยรถไฟจากลอนดอนไปยังปารีสใช้เวลา 2 ชั่วโมง 30 นาที

อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกจะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2560 นี่จะเป็นอุโมงค์ฐาน Gotthard ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์ ความยาวควรอยู่ที่ 57 กิโลเมตร การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว มีคนงานมากกว่า 3.5 พันคนมีส่วนร่วมในงานนี้ ตลอดเวลา- ผ่าน Gotthard Pass และเชื่อมต่อเมืองซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ต้องขอบคุณอุโมงค์นี้ เวลาเดินทางจะลดลง 50 นาที และจะเป็น 2 ชั่วโมง 50 นาที โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 15 พันล้านยูโร

ลิขสิทธิ์ภาพประกอบเอเอฟพีคำบรรยายภาพ ภาพนี้ถ่ายเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2553 คนงานยืนอยู่ที่โล่อุโมงค์ขนาดใหญ่ด้วยความช่วยเหลือจากการสร้างอุโมงค์

อุโมงค์รถไฟ Gotthard ที่ยาวที่สุดและลึกที่สุดในโลก เปิดแล้ววันนี้ที่สวิตเซอร์แลนด์ ใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 20 ปีและมีมูลค่ากว่า 12 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้าง

โดยจะเริ่มดำเนินการถาวรในเดือนธันวาคม

เจ้าหน้าที่ของสวิสกล่าวว่าอุโมงค์ดังกล่าวจะปฏิวัติการขนส่งสินค้าในยุโรป สินค้าที่ขนส่งด้วยรถบรรทุกหลายล้านคันในปัจจุบันในแต่ละปีจะถูกขนส่งโดยทางรถไฟ

สิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีนี้จะทำให้การเชื่อมต่อระหว่างยุโรปใต้และยุโรปเหนือรวดเร็วและง่ายขึ้น อุโมงค์จะช่วยเร่งการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คนและลดมลพิษ สิ่งแวดล้อมก๊าซไอเสียจากรถยนต์

เจ้าหน้าที่ของสวิสคาดการณ์ว่ารถไฟบรรทุกสินค้า 260 ขบวนจะสามารถผ่านอุโมงค์ได้ต่อวัน ผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปีจะสามารถใช้ทางหลวงสายใหม่ได้ ระยะเวลาเดินทางจากซูริคไปมิลานจะลดลงเหลือ 2 ชั่วโมง 50 นาที

การพิชิตเทือกเขาแอลป์โดยเป็นส่วนหนึ่งของการระบุตัวตน

จนถึงขณะนี้ อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลกถือเป็นอุโมงค์เซกังของญี่ปุ่น ซึ่งมีความยาว 53.9 กม. และชิ้นส่วนใต้น้ำยาว 23.3 กม.

ลิขสิทธิ์ภาพประกอบสำนักข่าวรอยเตอร์คำบรรยายภาพ อุโมงค์ Gotthard ทอดยาวใต้เทือกเขาแอลป์ - ความสูงสูงสุดภูเขาเหนืออุโมงค์สูง 2,300 เมตร

อุโมงค์ Gotthard นั้นยาวกว่า Channel Tunnel ซึ่งมีความยาว 50.5 กม.

นี่ไม่ใช่แค่อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นอุโมงค์รถไฟที่ลึกที่สุดที่มีอยู่ด้วย ความสูงสูงสุดของภูเขาเหนืออุโมงค์คือ 2,300 เมตร หากไม่มีระบบระบายอากาศที่ทรงพลัง อุณหภูมิภายในจะสูงถึง +40 องศา

ในพิธีเปิดอุโมงค์ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ร่วมกับชาวสวิส เจ้าหน้าที่นายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลของเยอรมนี และประธานาธิบดีฟรองซัวส์ ออลลองด์ของฝรั่งเศสจะเข้าร่วมด้วย

“นี่เป็นส่วนหนึ่งของอัตลักษณ์ของชาวสวิส” ปีเตอร์ ฟูกลิสธาเลอร์ หัวหน้ากระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐสวิส อ้างคำพูดของรอยเตอร์

“สำหรับเรา การพิชิตเทือกเขาแอลป์ก็เหมือนกับการสำรวจมหาสมุทรเพื่อชาวดัตช์” เขากล่าว

ค่าใช้จ่ายของอุโมงค์: 12 พันล้านดอลลาร์ และ 9 ชีวิต

โครงการนี้ใช้งบประมาณกว่า 12 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้าง ได้รับการอนุมัติจากชาวสวิสในการลงประชามติในปี 1992

ลิขสิทธิ์ภาพประกอบสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมคำบรรยายภาพ ผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปีจะสามารถใช้ทางหลวงสายใหม่ได้

ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ วิศวกรได้ขุดหินออกมา 73 ชนิด บางชนิดแข็งเหมือนหินแกรนิต และบางชนิดนิ่มเหมือนน้ำตาล คนงานเก้าคนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง

อุโมงค์ Gotthard ซึ่งสร้างเสร็จตรงเวลาและตามงบประมาณ จะกลายเป็นทางรถไฟสายหลักที่เชื่อมระหว่างเมืองรอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์กับเมืองเจนัว ประเทศอิตาลี อุโมงค์ประกอบด้วยอุโมงค์สองอุโมงค์ที่ขนานกัน วิ่งจากเทศบาล Bodio ทางตอนใต้ของสวิตเซอร์แลนด์ไปยังชุมชน Erstfeld ที่อยู่ตอนกลางของประเทศ

ตั้งแต่เดือนธันวาคม เมื่ออุโมงค์เริ่มดำเนินการอย่างถาวร การเดินทางจากซูริคไปยังมิลานจะใช้เวลาสองชั่วโมงสี่สิบนาที ซึ่งน้อยกว่าปกติหนึ่งชั่วโมง

เงินสำหรับโครงการนี้นำมาจากรายได้งบประมาณจากภาษีเชื้อเพลิงและมูลค่าเพิ่ม และอีกส่วนหนึ่งเป็นเงินกู้ของรัฐบาลซึ่งจะต้องชำระคืนภายใน 10 ปี

ตัวแทนของธนาคารสวิส Credit Suisse กล่าวว่าข้อดีทางเศรษฐกิจของอุโมงค์ Gotthard คือการขนส่งสินค้าที่ง่ายขึ้นและนักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามา

ฉันไม่ได้กังวลใจอีกต่อไปและถามเพียงว่า: การอ่านเกี่ยวกับอุโมงค์ ทางรถไฟ และอื่นๆ คงจะน่าสนใจ ยาวที่สุด ซับซ้อนที่สุด เป็นต้น นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ ประเทศอื่นๆ... ในจีน ดูเหมือนว่าพวกเขากำลังสร้างอุโมงค์ที่น่าประทับใจมากในขณะนี้

ก่อนอื่น จำไว้ ทีนี้มาดูบันทึกกันดีกว่า และเราจะเริ่มต้นด้วยอุโมงค์ที่ยาวที่สุด

การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ Gotthard ที่ชายแดนสวิตเซอร์แลนด์และอิตาลีกำลังดำเนินการแล้วเสร็จ มันคืออุโมงค์ฐาน Gotthard (GBT, Gotthard-Basistunnel) ที่จะเชื่อมต่อสวิตเซอร์แลนด์และอิตาลี และจะกลายเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดและลึกที่สุดในโลกด้วย พอร์ทัลทางใต้ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Bodio และพอร์ทัลทางเหนืออยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Erstfed มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งทางรถไฟข้ามเทือกเขาแอลป์

ปัจจุบันเส้นทางใต้ดินที่ยาวที่สุดถือเป็นอุโมงค์เซคังของญี่ปุ่น ซึ่งเชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด ความยาวไม่รวมท่อระบายน้ำ 53.6 กิโลเมตร น้องชายที่มีชื่อเสียงอีกคนซึ่งอยู่ในอันดับที่สองคืออุโมงค์ยูโรระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสซึ่งมีความยาวประมาณ 51 กม.

เมื่อเสร็จสิ้นงานอุโมงค์ Gotthard ความยาวของความงามนี้จะอยู่ที่ 57 กิโลเมตรและเมื่อคำนึงถึงการบริการและทางเดินเท้า - 153.4 กม. แล้วมันก็จะกลายเป็นอุโมงค์ที่ดีที่สุดในโลก

อุโมงค์ประกอบด้วยทางหลวงใต้ดินสองสายขนานกันสำหรับการจราจรสองทาง เชื่อมต่อกันด้วยแกลเลอรีทุกๆ 325 เมตร ซึ่งรถไฟจะวิ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม ภายในอุโมงค์จะมีสถานีรถไฟฉุกเฉินสองแห่งเชื่อมต่อกับพื้นผิวด้วยปล่องฉุกเฉิน

โดยทั่วไปแนวคิดในการสร้างอุโมงค์ดังกล่าวได้รับการเสนอโดยรัฐบาลเมื่อปี พ.ศ. 2490 แต่การก่อสร้างครั้งแรกได้จัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2505 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักการออกแบบกลายเป็น - อุโมงค์ไหนให้เลือก อุโมงค์เดียวที่มีสองรางเดี่ยวหรือสองรางเดี่ยวแยกกัน? อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจในประเด็นนี้ยืดเยื้อเป็นเวลานานมาก และในที่สุดก็มีขึ้นในปี 1998 เมื่อมีการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งหนักในประเทศ

คลิกได้

แต่ในความเป็นจริง งานสำรวจครั้งแรกเริ่มขึ้นเร็วกว่านั้นมาก ย้อนกลับไปในปี 1993 และงานหลักในปี 2544 เท่านั้น โดยรวมแล้ว มีการจ้างคนงานประมาณ 3,500 คน ซึ่งรวมถึงไม่เพียงแต่ช่างก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักธรณีวิทยา วิศวกร และนักวางแผนด้วย มีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เจ็ดวันต่อสัปดาห์ และตลอด 24 ชั่วโมง ในการขุดอุโมงค์ในหิน มีการใช้ทั้งระบบเจาะอุโมงค์หลายระบบและการขุดเจาะและการระเบิด อุโมงค์มี "ลำต้น" อยู่ 2 อัน ซึ่งรถไฟจะวิ่งไปทั้งสองทิศทาง ตลอดเส้นทางมีสถานีรถไฟ 2 แห่งซึ่งสามารถเปลี่ยนรถไฟได้ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดอยู่ที่มากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

การจราจรปกติผ่านอุโมงค์จะเปิดในปี 2559 ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างแท่นขุดเจาะพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ 10 เมตรเริ่มทำงานที่ด้านตรงข้าม เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2553 ภายใต้การจ้องมองของบริษัทโทรทัศน์ทั่วโลก หินลึก 3 เมตรสุดท้ายถล่มลงมา - อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นทั้งหมด

และตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับอุโมงค์น้ำที่ยาวที่สุด ด้วยเหตุผลบางประการ ทำให้อุโมงค์ที่ยาวที่สุดติดอันดับหนึ่งในวิกิพีเดีย อุโมงค์ส่งน้ำที่ยาวที่สุดในอังกฤษเริ่มสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 18 และปัจจุบันมีความยาว 154,000 เมตร - นี่คือท่อระบายน้ำ Thirlmere

สร้างขึ้นระหว่างปี 1890 ถึง 1925

เขื่อน Thirlmere Raven_Crag

ใน เมื่อเร็วๆ นี้มันเกิดขึ้นที่คำว่า "ส่วนใหญ่" มีการใช้มากขึ้นในความสัมพันธ์กับจีน - ประเทศที่มีประชากรมากที่สุด, เศรษฐกิจที่เติบโตเร็วที่สุด, หนึ่งในอารยธรรมที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ไม่น่าแปลกใจเลยที่อุโมงค์ที่กว้างที่สุดในโลกก็ถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนเช่นกัน การเปิดอุโมงค์ที่กว้างที่สุดในโลกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2552

อุโมงค์นี้ทอดยาวไปตามแม่น้ำแยงซีและเชื่อมต่อเซี่ยงไฮ้กับเกาะฉงหมิงดาว เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานอุโมงค์ยาว 25 กิโลเมตรครึ่ง ด้วยงบประมาณ 12.6 พันล้านหยวน (1.84 พันล้านดอลลาร์)

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของโครงสร้างอุโมงค์นี้คือ 13.7 เมตร ยาว – 8,900 เมตร ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์โดย Shanghai Tunnel Engineering Co. ใช้แท่นขุดเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15.43 เมตรซึ่งถือเป็นสถิติโลกที่แน่นอนเช่นกัน

ถนนจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเกาะ Chungming Dao ผ่านอุโมงค์ซึ่งมีทางรถไฟและทางหลวงหกเลนผ่านไปใช้เวลาเพียงยี่สิบนาทีเท่านั้น

เกาะ Chongming Dao ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำแยงซีและครอบคลุมพื้นที่ 1,200 ตารางกิโลเมตร ซึ่งเท่ากับร้อยละ 20 ของพื้นที่ทั้งหมดของภูมิภาคเซี่ยงไฮ้

เนื่องจากการเชื่อมโยงการคมนาคมไม่ดี การพัฒนาของภูมิภาคจึงถูกขัดขวาง ส่วนแบ่งใน GDP รวมของเซี่ยงไฮ้จึงมีเพียงร้อยละ 1.5 เท่านั้น

ทางการจีนวางแผนที่จะเปลี่ยนฉงหมิงเต่าให้เป็นตัวอย่างของหน่วยอาณาเขตที่ทันสมัยพร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาและตอบสนองข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมด ระบบการขนส่งใหม่นี้คาดว่าจะช่วยดึงดูดการลงทุนเพิ่มเติมในภูมิภาค

ต่อไปนี้เป็นอุโมงค์ที่ผิดปกติ: อุโมงค์ทาวเวอร์ ประเทศญี่ปุ่นหนึ่งในที่สุด อาคารที่น่าสนใจในญี่ปุ่น - อาคารเกตทาวเวอร์ในโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น อาคารหลังนี้เป็นผลมาจากการประนีประนอมระหว่างเจ้าของที่ดินกับรัฐบาลญี่ปุ่น

ทางด่วนวิ่งผ่านชั้น 6, 7 และ 8 ของอาคารสำนักงานสูง 16 ชั้นนี้ - ผ่านอาคารโดยตรง ที่ชั้น 1 ข้อมูลชั้นบอกว่าชั้น 6-8 “เช่าโดยทางด่วนฮันชิน” อุโมงค์ไม่ได้เชื่อมต่อกับอาคารแต่อย่างใด รองรับการรองรับพิเศษและปิดล้อมด้วยโครงสร้างพิเศษซึ่งช่วยปกป้องอาคารจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

นี่เป็นอีกตัวอย่างที่น่าสนใจ:

อุโมงค์ล็อก แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา

ท่อนไม้อุโมงค์ - อุโมงค์ท่อนไม้เป็นอุโมงค์ที่แกะสลักจากต้นซีคัวญ่ายักษ์ที่ล้มลงในนั้น อุทยานแห่งชาติเซควาญา แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ต้นไม้ต้นนี้สูง 84 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.4 เมตร ล้มลงในปี พ.ศ. 2480 เนื่องจากสาเหตุทางธรรมชาติและปิดถนน ในปีต่อมา เจ้าหน้าที่อุทยานได้ตัดอุโมงค์สูง 2.4 เมตร (8 ฟุต) และกว้าง 5.2 เมตร (17 ฟุต) เข้าไปในต้นไม้ ทำให้ถนนสัญจรได้อีกครั้ง

จีนอีกครั้ง:

ถนนสายหนึ่งที่แปลกที่สุดในโลกคืออุโมงค์ Guolian ซึ่งตั้งอยู่สูงบนภูเขาของมณฑลเหอหนาน ประเทศจีน

อุโมงค์นี้มีอายุเพียงไม่กี่ทศวรรษ แต่ในช่วงเวลานี้ Guolian ได้กลายเป็นหนึ่งในถนนที่มีชื่อเสียงที่สุดบนทางหลวง ต้องขอบคุณตำแหน่งที่ไม่ธรรมดาและการออกแบบที่น่าทึ่ง! ความจริงก็คืออุโมงค์ Guolian นั้นวางอยู่ในหินและเป็นถ้ำที่แปลกประหลาดซึ่งมีความยาวมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร!

อ่าน. เราได้พูดคุยเรื่องนี้แล้ว

มาดูอุโมงค์ทะเลที่ลึกที่สุดในโลกกัน:

ตุรกีประสบความสำเร็จในการทดสอบอุโมงค์รถไฟที่เพิ่งสร้างเสร็จเมื่อเร็วๆ นี้ใต้ช่องแคบบอสฟอรัส ซึ่งเชื่อมต่อส่วนยุโรปและเอเชียของอิสตันบูล สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน ความยาว 13.6 กม. ความลึกสูงสุด 56 ม. นายกรัฐมนตรีตุรกี Tayyip Erdogan ได้เปิดตัวรถไฟทดสอบขบวนแรกผ่านอุโมงค์ในเดือนสิงหาคม 2556

การก่อสร้างอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง ปัจจุบันมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 29 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันครบรอบการก่อตั้งตุรกียุคใหม่ อุโมงค์นี้จะเป็นเมกะโปรเจ็กต์แรกที่แล้วเสร็จในอิสตันบูล

อุโมงค์ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Marmaray มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงการอัพเกรดระบบรางโดยสารที่มีอยู่ ตามแผนของรัฐบาล ผู้คน 1.5 ล้านคนจะใช้เส้นทาง 76 กม. ทุกวัน

ในขณะเดียวกันช่วงเวลาของรถไฟใต้ Bosphorus จะเป็น 2 นาทีและปริมาณงานของอุโมงค์จะสูงถึง 75,000 ผู้โดยสารต่อวัน

การก่อสร้างอุโมงค์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2547 กลุ่มความร่วมมือระหว่างญี่ปุ่นและตุรกี ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JBIC) และธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB)

โปรดทราบว่าการก่อสร้างอุโมงค์นี้ในตอนแรกเป็นโครงการที่ซับซ้อนมากจากมุมมองทางธรณีวิทยา เนื่องจากช่องแคบตั้งอยู่ในเขตที่เกิดแผ่นดินไหว

อุโมงค์ถนนที่สูงที่สุด:

ในมณฑลเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน การก่อสร้างอุโมงค์ผ่านภูเขาโทรลาได้เริ่มขึ้นแล้ว อาคารหลังนี้เป็นส่วนหนึ่งของอาคารคอมเพล็กซ์ ทางหลวงเสฉวน-ทิเบต อุโมงค์นี้จะสูงที่สุดในโลกเนื่องจากจะอยู่ที่ความสูง 4240-4380 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

ตอนนี้ อย่างเต็มกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางเข้าอุโมงค์ยาว 14.06 กม. วัตถุนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออกของภูเขาโทรลา ความยาวของอุโมงค์จะอยู่ที่ 7 กม. การก่อสร้างถนนส่วนนี้จะแล้วเสร็จภายในสี่ปี การลงทุนในโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 1.12 พันล้านหยวน (172 ล้านดอลลาร์) เมื่อเปิดใช้อุโมงค์แล้ว เวลาในการเดินทางผ่านภูเขาโทรลาจะลดลงอย่างน้อย 2 ชั่วโมง เหลือเพียง 10 นาทีเท่านั้น

ให้เราระลึกว่าการก่อสร้างทางหลวงจากเสฉวนถึงทิเบตที่มีความยาว 2,415 กม. กลายเป็นสิ่งที่ยากที่สุดในโลก ถนนตัดผ่านแม่น้ำ 12 สายและภูเขา 14 ลูกที่ระดับความสูง 4,000-5,000 ม. เหนือระดับน้ำทะเล

ตั้งแต่ 2011 ถึง 2015 ทางการจีนจะจัดสรรเงิน 954 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ที่สุดเงินที่ได้รับจัดสรรจะนำไปใช้ในการก่อสร้างถนนสายใหม่รวมทั้งทางด่วนด้วย ดังนั้นในอีก 5 ปีข้างหน้า ทางด่วน 108,000 กม. จะถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน ภายในสิ้นปี 2558 พวกเขาจะรวมกันมากกว่า 90% ของเมืองทั้งหมดในประเทศที่มีประชากรมากกว่า 200,000 คน ปัจจุบันถนนในอาณาจักรกลางมีความยาวรวมเกิน 3.9 ล้านกม.

อ้อ ใช่ ฉันลืมไปเลยว่าอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกคืออะไร?

อุโมงค์ Laerdal เป็นอุโมงค์ถนนที่เชื่อมต่อเมือง Laerdal และ Aurland ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง E16 ระหว่างออสโลและเบอร์เกน อุโมงค์ยาว 24.5 กิโลเมตรเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก

มูลค่าการก่อสร้าง 120 ล้านยูโร เปิดเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 โดยกษัตริย์ฮารัลด์ที่ห้าแห่งนอร์เวย์

สภาพธรรมชาติในนอร์เวย์ เช่น ภูมิประเทศแบบภูเขา ความเสี่ยงที่จะเกิดหินถล่ม ภูมิอากาศทางตอนเหนือ และฟยอร์ดหลายแห่ง สร้างความลำบากในการขนส่งทางถนนที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ การขนส่งเรือข้ามฟากทั่วไปในประเทศนี้ไม่สามารถให้บริการการสื่อสารที่เชื่อถือได้ตลอดทั้งปีได้เสมอไป ดังนั้น ในประเทศนอร์เวย์ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างการคมนาคมจึงเน้นไปที่การสร้างสะพานและอุโมงค์ (อุโมงค์ถนน Eiksund ที่ลึกที่สุดในโลกก็ตั้งอยู่ในนอร์เวย์เช่นกัน) การก่อสร้างอุโมงค์เกิดขึ้นระหว่างปี 1995 ถึง 2000

อุโมงค์แบ่งออกเป็นสี่ส่วนโดยใช้ถ้ำพิเศษ

ถ้ำเหล่านี้เป็นจุดเปลี่ยนของยานพาหนะต่างๆ รวมถึงรถไฟถนน และเป็นสถานที่แวะพัก

การจัดแสงถ้ำโดยนักออกแบบตลอดจนการจัดวางเส้นทางทำให้การเดินทางผ่านอุโมงค์ไม่ซ้ำซากจำเจและ "น่าเบื่อ" ระยะเวลาของการเดินทางผ่านอุโมงค์คือประมาณ 20 นาที

ในอุโมงค์นั้นมีการใช้ ปริมาณมากมาตรการรักษาความปลอดภัย มีการติดตั้งโทรศัพท์ฉุกเฉินทุก ๆ 250 เมตรตลอดเส้นทาง มีถังดับเพลิงทุก ๆ 125 เมตร และนอกเหนือจากถ้ำทั้ง 3 แห่งแล้ว ยังมีจุดเปลี่ยนอีก 15 จุด

ในอุโมงค์ Ledardal เป็นครั้งแรกในโลกที่นอกเหนือจากการระบายอากาศแล้ว ยังมีการใช้อุปกรณ์ฟอกอากาศอีกด้วย

อุโมงค์แห่งนี้มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยประมาณ 1,000 คันต่อวัน และยังไม่มีการเก็บค่าผ่านทางอีกด้วย ภูเขาที่มีอุโมงค์ลอดผ่านมีความสูงถึง 1,600 เมตร

การเดินทางผ่านอุโมงค์ด้วยมาตรการความปลอดภัยที่รอบคอบ ทำให้ดูไม่น่าเบื่อ ซ้ำซากจำเจ และไม่ทำให้คนขับหลับ ครึ่งชั่วโมงผ่านไป - และหลังจากกำแพงหินขรุขระที่มีสีเดียว ภูมิทัศน์ที่สวยงามของนอร์เวย์ตอนกลางก็ปรากฏขึ้นด้วยความงามอันโหดร้าย

Laerdal มีชื่อเสียงในเรื่อง Salmon Center ซึ่งเป็นถนนโบราณที่มีบ้านเรือนตั้งแต่ศตวรรษที่ 17-18 และโบสถ์ Borgund Stave Church ที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน (ห่างออกไป 30 กม.) ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1180 (!!!) และได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์แบบจนถึงทุกวันนี้ .

ที่ศูนย์ข้อมูลท้องถิ่น คุณจะได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับตารางรถบัสไปโบสถ์ และข้อเสนอสำหรับโรงแรมและเกสต์เฮาส์ ไม่ชัดเจนว่า Laerdal เป็นเมืองหรือหมู่บ้านขนาดใหญ่ตามมาตรฐานท้องถิ่น แต่ที่นั่นมีบรรยากาศอบอุ่นเป็นกันเองมาก คุณสามารถขี่จักรยานไปรอบๆ เมืองได้ภายใน 5 นาที หรือเพียงแค่เดินเล่นรอบๆ หมู่บ้านในเมือง

ช่วย: อุโมงค์ Laerdal เป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกจริงหรือ? ตอนแรกฉันไม่อยากจะเชื่อสิ่งนี้ แต่สถิติและตัวเลขทำให้ฉันเชื่อมั่น:

10 อันดับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก:

1. อุโมงค์ฐานก็อทฮาร์ด 57.00 กม

อุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในประวัติศาสตร์ของยุโรป ความยาวตามแผนคือ 57 กม. โครงสร้างนี้จะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2558

2. Seikan 53.90 กม. (ญี่ปุ่น) - วันนี้

ทางรถไฟที่ยาวที่สุด อุโมงค์เชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด อุโมงค์เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2531 มีชื่ออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดและอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุด

3. อุโมงค์ยูโร 49.94 กม. อยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษระหว่างโฟล์คสโตน (เคนต์ สหราชอาณาจักร) และกาเลส์ (ฝรั่งเศส) แม้ว่าอุโมงค์นี้จะมีความยาวน้อยกว่าอุโมงค์เซคัง แต่ส่วนใต้น้ำ (ประมาณ 39 กม.) นั้นยาวกว่าส่วนใต้น้ำของอุโมงค์รถไฟเซคังถึง 14.7 กม. อุโมงค์ช่องแคบเปิดอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2537

4. Lötschberg 34.70 กม. - อุโมงค์ดินที่ยาวที่สุดบนเส้นทางเบิร์น - มิลาน ตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ มีความยาว 34 กิโลเมตร เชื่อมต่อพื้นที่เบิร์นและอินเทอร์ลาเคนกับพื้นที่บริกและเซอร์แมท

5. อุโมงค์ Guadarrama 28.37 กม. - อุโมงค์รถไฟในสเปนที่เชื่อมระหว่างมาดริดและบายาโดลิดด้วยเส้นทางความเร็วสูง อุโมงค์เปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 มีชื่อเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในสเปน

6. อุโมงค์อิวาเตะ-อิจิโนเฮะ 25.81 กม. - อุโมงค์รถไฟใต้ดินในญี่ปุ่นที่เชื่อมระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ อุโมงค์นี้เปิดในปี พ.ศ. 2545 และตอนเปิดมีชื่ออุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด

7. Hakkoda 26.5 กม. - อุโมงค์ดินที่ยาวที่สุด Hakkoda ตั้งอยู่ในญี่ปุ่น ความยาวของส่วนทางรถไฟคือ 26.5 กม.

8. อุโมงค์แลร์ดาล 24.50 กม

9. อุโมงค์ Daishimizu 22.20 กม. - อุโมงค์รถไฟในญี่ปุ่น เชื่อมระหว่าง Niigata และ Tokyo ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ ได้เกิดเพลิงไหม้และควัน ซึ่งคร่าชีวิตคนงานไป 16 คน

10. อุโมงค์อู่เส้าหลิง 21.05 กม

อุโมงค์รถไฟคู่ในมณฑลกานซูทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ครองตำแหน่งอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศจีน

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซียคืออุโมงค์ Severo-Muysky ซึ่งมีความยาว 15.3 กม.

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดแห่งอนาคต คือ อุโมงค์ญี่ปุ่น-เกาหลี ยาว 187 กิโลเมตร ที่จะเชื่อมระหว่างญี่ปุ่นและ เกาหลีใต้การเจรจาการก่อสร้างดำเนินมาเป็นเวลานาน

ในมอสโกผู้นำในแง่ของความยาวคืออุโมงค์ Lefortovo ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก และเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนขนส่งสายที่ 3 อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโกมีความยาว 3,246 กิโลเมตร ถือเป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปอีกด้วย อุโมงค์ตั้งอยู่ใต้แม่น้ำ Yauza และสวนสาธารณะ Lefortovo อุโมงค์ Lefotovo มีเลนสำหรับยานพาหนะเจ็ดเลน (สามเลนในทิศเหนือและสี่เลนในทิศใต้)

แต่ละแถบกว้างสามเมตรครึ่ง อุโมงค์ Lefortovo เป็นอุโมงค์ลึก (สูงถึง 30 เมตร) ความลึกดังกล่าวถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือนจากการจราจรขนาดใหญ่

โดยเฉลี่ยแล้ว มีรถยนต์ประมาณ 3,500 คันวิ่งผ่านอุโมงค์นี้ต่อชั่วโมง และสามารถรองรับความหนาแน่นนี้ได้เป็นอย่างดี แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน น้ำจะไหลเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดถึงแปดพัน ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งรวมถึงการเสียชีวิตด้วย ตามสถิติ อุโมงค์นี้เป็นหนึ่งในส่วนที่อันตรายที่สุดของถนนในมอสโกในแง่ของจำนวนอุบัติเหตุ ด้วยเหตุนี้จึงได้รับชื่อเล่นที่ไม่ประจบประแจง - "อุโมงค์แห่งความตาย"

สาเหตุของอันตรายที่สูงเช่นนี้อยู่ที่การละเมิดกฎจราจรซ้ำซากที่เกี่ยวข้องกับการจำกัดความเร็วและการเพิกเฉยต่อเส้นแบ่งทึบระหว่างช่องจราจรซึ่งป้องกันไม่ให้เปลี่ยนเลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในอุโมงค์คือ 60 กม. ต่อชั่วโมง แต่ "บันทึก" สำหรับการเร่งความเร็วคือ 236 กม. ต่อชั่วโมง

ลิงก์ไปยังบทความที่ทำสำเนานี้ -

พูดตามตรง ฉันไม่เคยไปเยี่ยมชมถนนหรืออุโมงค์รถไฟที่ยาวมากนัก แต่ฉันจำความรู้สึกของการขับรถลอดแม่น้ำเทมส์ที่ Dartford Crossing ได้ดี นี่คือทางแยกหลักในลอนดอน รถยนต์ในทิศทางเดียวไปตามสะพานควีนอลิซาเบธที่ 2 และในทิศทางตรงกันข้ามผ่านอุโมงค์รถสองแห่ง เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงการจราจรผ่านอุโมงค์ยาว 24 กิโลเมตร
ดังนั้น 10 อันดับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก

1 อุโมงค์ฐาน Gotthard 57.00 กม

อุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในประวัติศาสตร์ของยุโรป ความยาวตามแผนคือ 57 กม. โครงสร้างนี้จะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2558

2 เซกัน 53.90 กม

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในปัจจุบันคืออุโมงค์เซคังของญี่ปุ่น ซึ่งเชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด อุโมงค์เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2531 มีชื่ออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดและอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุด

3 อุโมงค์ยูโร 49.94 กม

อุโมงค์ยูโรวางอยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษระหว่างโฟล์กสโตน (เคนต์ สหราชอาณาจักร) และกาเลส์ (ฝรั่งเศส) แม้ว่าอุโมงค์นี้จะมีความยาวน้อยกว่าอุโมงค์เซคัง แต่ส่วนใต้น้ำ (ประมาณ 39 กม.) นั้นยาวกว่าส่วนใต้น้ำของอุโมงค์รถไฟเซคังถึง 14.7 กม. อุโมงค์ช่องแคบเปิดอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2537

4 เลิทช์แบร์ก 34.70 กม

อุโมงค์ดินที่ยาวที่สุดคือLötschberg บนเส้นทางเบิร์น - มิลานซึ่งตั้งอยู่ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มีความยาว 34 กิโลเมตร เชื่อมต่อพื้นที่เบิร์นและอินเทอร์ลาเคนกับพื้นที่บริกและเซอร์แมท

5 อุโมงค์กัวดาร์รามา 28.37 กม

อุโมงค์รถไฟในสเปนที่เชื่อมระหว่างมาดริดและบายาโดลิดด้วยเส้นทางความเร็วสูง อุโมงค์เปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 มีชื่อเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในสเปน

6 อุโมงค์อิวาเตะ-อิชิโนะเฮะ 25.81 กม

อุโมงค์รถไฟใต้ดินในญี่ปุ่นที่เชื่อมระหว่างโตเกียวและอาโอโมริ อุโมงค์นี้เปิดในปี พ.ศ. 2545 และตอนเปิดมีชื่ออุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด

7 ฮักโกดะ 26.5 กม

อุโมงค์ทางบกที่ยาวที่สุด Hakkoda ตั้งอยู่ในญี่ปุ่น - ความยาวของส่วนทางรถไฟคือ 26.5 กิโลเมตร

8 อุโมงค์แลร์ดาล 24.50 กม

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดซึ่งเชื่อมระหว่างเทศบาล Laerdal และ Aurland ในประเทศนอร์เวย์ มีความยาว 24.5 กิโลเมตร เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2543

9 อุโมงค์ไดชิมิสึ 22.20 กม

อุโมงค์รถไฟในญี่ปุ่นที่เชื่อมระหว่างนีงะตะและโตเกียว ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ ได้เกิดเพลิงไหม้และควัน ซึ่งคร่าชีวิตคนงานไป 16 คน

10 อุโมงค์อู่เส้าหลิง 21.05 กม

อุโมงค์รถไฟคู่ในมณฑลกานซูทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ครองตำแหน่งอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศจีน

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซียคืออุโมงค์ Severo-Muysky ซึ่งมีความยาว 15.3 กม.
อุโมงค์ที่ยาวที่สุดแห่งอนาคตคืออุโมงค์ญี่ปุ่น-เกาหลี ความยาว 187 กิโลเมตร ที่จะเชื่อมระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ การเจรจาการก่อสร้างดำเนินมาเป็นเวลานาน

มันจะมีประโยชน์ในการค้นหาว่าอุโมงค์รถไฟใดที่ยาวที่สุดและอุโมงค์ใดที่ยาวที่สุดในโลก การค้นหาชื่ออุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซียและในเมืองหลวงก็เป็นที่น่าสนใจเช่นกัน

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุด

เป็นที่รู้กันว่าอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดคืออุโมงค์ Gotthard อันเป็นเอกลักษณ์ในสวิตเซอร์แลนด์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2542 - เกือบสิบเจ็ดปีแม้ว่าภาพร่างแรกจะปรากฏในปี 2490 เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2559 ทางการได้ประกาศว่าอุโมงค์ดังกล่าวจะพร้อมสำหรับการทดสอบเดินเครื่องหลังจากผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวาง ซึ่งจะคงอยู่จนถึงเดือนธันวาคม 2559

โครงสร้างทางวิศวกรรมปูทางไว้ใต้ทางผ่านภูเขาที่เรียกว่าแซงต์กอตธาร์ด ความยาวของอุโมงค์คือห้าสิบเจ็ดกิโลเมตร และถ้าคุณนับทั้งสองปล่อง เช่นเดียวกับทางเดินเสริมและปล่องก็จะมากกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบสามกิโลเมตร

ตั้งแต่ปี 2560 อุโมงค์ Gotthard จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงทั่วยุโรปแบบครบวงจร NEAT (NEue AlpenTransversale) ซึ่งจะช่วยลดระยะห่างระหว่างซูริกและมิลาน สันนิษฐานว่าความเร็วของรถไฟความเร็วสูงขณะลอดอุโมงค์ใต้ดินนี้จะอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟบรรทุกสินค้าจะมีความเร็วไม่ต่ำกว่า 160 กิโลเมตร

อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้รถไฟสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามตามลำต้นต่างๆ จะมีการจัดให้มีทุ่นระเบิดฉุกเฉินและสถานีฉุกเฉิน ในบรรดาอุโมงค์รถไฟที่เปิดดำเนินการอยู่แล้ว อุโมงค์ที่ยาวที่สุดคืออุโมงค์เซคังซึ่งตั้งอยู่ในญี่ปุ่น ซึ่งสั้นกว่าอุโมงค์ก็อตฮาร์ดเพียง 3 กิโลเมตร

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโก

มีการสร้างอุโมงค์หลายแห่งในกรุงมอสโกของรัสเซีย ปัจจุบันอุโมงค์ช่วยบรรเทาความแออัดบนถนนในเมืองหลวงและยังช่วยบรรเทาความแออัดของถนนในเมืองหลวงอีกด้วย ทางออกที่ดีที่สุดปัญหาการคมนาคมของมหานคร หนึ่งในที่ยาวที่สุดถือเป็นอันที่วางไว้ภายใต้ Serebryany Bor มีความยาวมากกว่าสามกิโลเมตร อุโมงค์นี้เป็นหนึ่งในส่วนที่ยากที่สุดของ Krasnopresnensky Prospekt

ด้วยการก่อสร้างนี้ ทำให้ไม่จำเป็นต้องสร้างถนนเลียบ Serebryany Bor อุโมงค์ประกอบด้วยสามชั้น รถไฟใต้ดินเคลื่อนที่ไปตามชั้นล่าง ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามชั้นกลาง และชั้นบนที่มีหลังคาโค้งมีไว้สำหรับกำจัดควัน ความยาวที่แน่นอนของอุโมงค์นี้คือ 3126 เมตร อุโมงค์กลางสำหรับยานพาหนะเป็นอุโมงค์ 3 เลน กว้าง 3 เมตรครึ่ง เส้นผ่านศูนย์กลางของอุโมงค์แต่ละแห่งคือสิบสี่เมตร

เป็นเวลานานแล้วที่อุโมงค์ที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในเมืองหลวงคืออุโมงค์เลฟอร์โตโว ความยาวของมันคือสองกิโลเมตรหนึ่งร้อยห้าสิบเมตร จนถึงตอนนี้ อุโมงค์ Serebryanoborsky ยังคงยาวที่สุด แต่จะไม่คงอยู่นานที่สุดอีกต่อไป เนื่องจากมีแผนจะสร้างอุโมงค์เพิ่มอีกหลายแห่ง ซึ่งในจำนวนนี้จะเป็นอุโมงค์ที่มีความยาวเกินสี่กิโลเมตร

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซีย

การค้นหารายละเอียดเกี่ยวกับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในรัสเซียเป็นเรื่องน่าสนใจ อุโมงค์ Gyumri ซึ่งเป็นอุโมงค์ถนนและตั้งอยู่ในดาเกสถานได้รับการยอมรับเช่นนี้ มันยาวที่สุดไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึง CIS ด้วย

อุโมงค์นี้เชื่อมต่อพื้นที่ภูเขาเก้าแห่งของดาเกสถานกับมาคัชคาลา มันมีบทบาทสำคัญ เนื่องจากด้วยความช่วยเหลือนี้ ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ภูเขาจึงสามารถเดินทางไปยังมาคัชคาลาได้ในเวลาเพียงสองถึงสามชั่วโมง

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในอายุเจ็ดสิบ แต่การก่อสร้างถูกระงับในยุคเก้าสิบ ในปี 2551 การบูรณะเริ่มขึ้นใหม่โดยใช้เงินไปมากกว่าหมื่นล้านรูเบิล การเปิดดำเนินการเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555

ความยาวที่แน่นอนของอุโมงค์นี้คือสี่กิโลเมตรสองร้อยแปดสิบห้าเมตร มีการระบายอากาศในการปฏิบัติงาน สัญญาณเตือนไฟไหม้อัตโนมัติ กล้องวงจรปิด ระบบเสียงประกาศสาธารณะ และสัญญาณกันขโมย นอกจากนี้ยังมีห้องปฏิบัติการเกี่ยวกับแผ่นดินไหวที่ไม่เหมือนใครติดตั้งอยู่ที่นั่น ซึ่งสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมแผ่นดินไหวทั้งในภูมิภาคนี้และที่อื่นๆ อุปกรณ์สำหรับห้องปฏิบัติการนี้สั่งผลิตพิเศษจากอิตาลี

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก

เนื่องจากมีอุโมงค์หลายประเภท เราจึงสามารถตั้งชื่ออุโมงค์ที่ยาวที่สุดของแต่ละประเภทได้ ดังนั้น "แชมป์" ในอุโมงค์ถนนคืออุโมงค์ Laerdal ตั้งอยู่ในนอร์เวย์ และมีความยาวยี่สิบสี่กิโลเมตรครึ่ง

แต่ท่อระบายน้ำเดลาแวร์ถือเป็นอุโมงค์ส่งน้ำที่ยาวที่สุด ตั้งแต่ปี 1945 เป็นต้นมา ได้จัดหาน้ำให้กับนิวยอร์ก มีความยาวมากถึงหนึ่งร้อยสามสิบเจ็ดกิโลเมตร

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดคืออุโมงค์เซกังของญี่ปุ่นมาเป็นเวลานาน แต่ในไม่ช้าการจราจรจะเริ่มขึ้นตามอุโมงค์ที่สร้างไว้แล้วอีกอุโมงค์หนึ่งซึ่งยาวกว่าอุโมงค์ญี่ปุ่นเกือบสามกิโลเมตร - นี่คืออุโมงค์ Gotthard ที่สร้างขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ใต้ช่องเขา ความยาวของมันคือห้าสิบเจ็ดกิโลเมตร

อุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดอยู่ในกวางโจว ความยาวของรถไฟใต้ดินสายที่สามคือหกสิบเจ็ดกิโลเมตรและสามร้อยเมตร

มีอุโมงค์ชลประทานด้วย ที่ยาวที่สุดคืออุโมงค์ตุรกีที่เรียกว่า Sanliurfa หน้าที่คือแจกจ่ายน้ำในแม่น้ำยูเฟรติสเพื่อให้พื้นที่ทะเลทรายใกล้เคียงกลายเป็นฟาร์มที่อุดมสมบูรณ์ ประกอบด้วยอุโมงค์หลัก 2 อุโมงค์ ยาว 26 กิโลเมตร ละ 400 เมตร นี่เป็นบันทึกที่แน่นอนในบรรดาระบบการบุกเบิก

ไม่เพียงแต่อุโมงค์เท่านั้น แต่ยังมีสะพานที่น่าสนใจอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ตามเว็บไซต์ สะพานรถไฟที่ยาวที่สุดในโลกมีความยาว 164.8 กิโลเมตร คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้
สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex.Zen