Daugeliui žmonių, išgirdę žodį muziejus, jis asocijuojasi su kažkuo negyvu ir kvepiančiu naftalinu. Olandijoje taip nėra, o Jūrų muziejus yra labai ryškus to pavyzdys (nors Nemo muziejus tikriausiai yra dar ryškesnis įrodymas). Dėl savo „interaktyvumo“ kiekvienas kambarys gali kuo labiau panardinti žmogų į vietos ir laiko, apie kurią kalbama, atmosferą.
Jūrų muziejus (het scheepvaartmuseum) yra vaizdingame Plantage rajone ir yra lengvai pasiekiamas iš Amsterdamo Centraal, pagrindinės geležinkelio stoties. O jei eisite iš stoties, kelias ves, viena vertus, palei plačią Prins Hendrikkade, kurioje intensyvus eismas, ir palei šviesią krantinę, kita vertus.
Muziejuje yra stikliniu kupolu dengtas kiemas, į kurį laisvai galima patekti be bilieto. Parodų salės išsidėsčiusios pagrindiniuose taškuose – Noord, Oost, West, ir kiekviena turi savo temą, Zuid dalyje yra išėjimas. Įėjimo bilietas suaugusiam kainuoja 15 eurų, ir, žinoma, juo galite įvažiuoti ir išvažiuoti į visas dalis.
Į muziejų atvykau gana vėlai, apie trečią, tad spėjau apvažiuoti tik Noord ir Oost. Šiaurinėje dalyje (Noord) pateikiama įžvalga apie šlovingą Nyderlandų laivyno praeitį ir šiuolaikinės Nyderlandų jūrų pramonės mastą bei geografinę mastą, taip pat kasdienį Amsterdamo uosto, kuris yra ketvirtasis, darbas. didžiausias Europoje. Aiškumo dėlei didelėse kolbose yra įvairių prekių (anglies, bananų, apelsinų, kakavos pupelių, elektronikos), pristatomų iš visų šalių. Ant kolbos su elektronika, žinoma, yra užrašas China.
Kakavos pupelės iš Ganos Kitame kambaryje pasakojama apie sunkų vergų gyvenimą, kurie buvo plukdomi laivais iš Afrikos į Europą, o senovinės knygos su įrašais rodo, kiek vergų buvo gabenama laivu ir už kiek jie buvo parduoti. Neretai jie būdavo parduodami net ne už pinigus, o, pavyzdžiui, už kriaukles.
Kiekviename kambaryje skamba garsas, ir man atrodė, kad čia jis stipriausias: vienas kitą keičiantys žmonių balsai, laivo įgulos narių dialogas ir garsūs kapitono šūksniai. Ant sienos yra ekranai, kuriuose vaikinas ir mergina, vaizduojantys vergus, kalba apie savo kančias (kaip Tarantino „Django“). Jeigu ši salė labiau skirta vaikams, tai galiu manyti, kad trapioje vaiko psichikoje gali išsivystyti kaltės kompleksas. Apskritai, matyt, olandai turi šią savybę, pavyzdžiui, didžiulį atogrąžų muziejų ir vergų statulą priešais jį.
Į kitą aukštą galite patekti liftu, bet įdomiau lipti laiptais. Iš Noord dalies taip pat yra išėjimas į prieplauką, kur yra didžiulė garsiosios Nyderlandų Rytų Indijos kompanijos laivo kopija, tačiau ten vyksime vėliau.
Per kiemą galite patekti į kitą muziejaus dalį – Oostą. Yra kambarys su jachtų modeliais, senoviniais gaubliais, porcelianiniais ir sidabro dirbiniais, navigaciniais instrumentais ir paveikslais. Jachtų modeliai yra po stiklu, ant kurio pritvirtintas judantis ekranas. Kiekvienas lankytojas gali jį perkelti savarankiškai, nukreipdamas į bet kurią jachtą. Tuo pačiu metu ekrane pasirodo informacija, kur ir kada jachta buvo pagaminta ir kur ji išplaukė. Tačiau yra tik dvi kalbos: olandų ir anglų.
Senovinių gaublių salėje yra šaunus prietaisas. Sukdami gaublį ant stovo, pajudėsite interaktyvų gaublį ant sienos. Ir jei pasukate jį išilgai ašies, perjungiate gaublį į keletą senesnių variantų, taip gilindamiesi į kartografijos istoriją.
Toliau – kambariai su dekoratyviomis laivų detalėmis, kur per visą sieną, iki pat grindų, eina jūros bangą vaizduojantis ekranas. Kai stovi ant jo, tikrai jauti, kad tave tuoj užklups banga. Tuo pat metu girdisi vandens taškymas, žuvėdrų klyksmas ir tyliai girgždantis masyvus medinis laivo denis.
Antikvarinių indų salėje girdisi šaukštų daužymas į porcelianinius stalo įrankius. Išilgai sienų perimetru pakabintos identiškos, lengvos, niekuo neišsiskiriančios spintelės. Tačiau šiek tiek pravėrus kokias nors duris pamatysite figūrėlę ar vieną iš indų, kurie iš karto užsidega. Keli prancūzai, suaugę vyrai ir moterys, taip įsitraukė, kad lakstė kaip vaikai, atidarydami visas spinteles iš eilės. Mėgstamiausia dalis buvo salės su navigaciniais instrumentais, kuriose esi visiškai paniręs į žvaigždėtą naktį, o kompasai ir astrolabijos spindi kaip lobiai.
Jei esate pavargę, kambaryje su praeities ir praėjusio šimtmečio keliautojų nuotraukomis galite atsipalaiduoti lengvoje kėdėje, kurios galvūgalyje yra įmontuotas garso vadovas anglų ir olandų kalbomis.
Kai priėjau prie paveikslų, muziejus jau buvo užsidaręs (17:00), tad teko gana greitai juos apžiūrėti.
Tačiau prieplaukoje vis tiek pavyko įlipti į laivą. Jų tikrai neleido į denį, bet man ir kitai smagiai italų šeimai pavyko aplipti triumuose: spaudėme skirtingus mygtukus, žiūrėjome į stalčius :) Apskritai rekomenduoju apsilankyti!
Ir upių laivyba Nyderlanduose. Tarp eksponatų yra paveikslai, vaizduojantys didingus jūrų mūšius, ir Nyderlandų karinių jūrų pajėgų karininkų portretai; laivų modeliai; ginklas; jūriniai žemėlapiai ir daug daugiau. Tarp žemėlapių kolekcijos yra ir žymių XVII amžiaus kartografų Willemo ir Jano Blaeu darbų kolekcija. Be to, muziejuje saugomas vienas iš išlikusių Maksimiliano Transilvano kūrinio „De Moluccis Insulis“, kuriame jis aprašė Ferdinando Magelano kelionę, pirmojo leidimo egzempliorių.
Muziejaus pastatas, vadinamas Admiraliteto parduotuve, yra buvęs Amsterdamo Admiraliteto laivyno sandėlis, pastatytas 1656 m. olandų klasicizmo stiliumi, turintis didelį kiemą, 2011 m. rekonstrukcijos metu dengtas stikliniu kupolu.
Muziejus pirmą kartą atidarytas šiame pastate 1973 m., nors jo istorija siekia 1913 m. (), vėliau 2007–2011 m. buvo atlikta didelė rekonstrukcija, po kurios jis vėl atidarytas dabartiniu pavidalu.
Parodos suskirstytos į tris dalis – Šiaurės, Vakarų ir Rytų, pavadintos pagal tai, kurioje kiemo pusėje jos yra. Šiaurę sudaro interaktyvus nuotykių šou, laivų paroda ir skaitmeninė paroda, skirta šiuolaikiniam Amsterdamo uostui. Interaktyvaus nuotykio „Kelionė jūra“ metu lankytojai gali pasijusti tarsi laive Antarktidos ekspedicijos, audros, mūšio ar piratų puolimo metu, taip pat stebėti skęstančio laivo keleivių gelbėjimą ar kasdienybę. Amsterdamo uosto gyvenimas XVII a.
Šalia muziejaus pastato yra nedidelė prieplauka, kurioje švartuojasi burlaivio „Amsterdamas“, turėjusio plaukti tarp Jungtinių provincijų Respublikos ir Rytų Indijos, kopija ir vienas iš nedaugelio garlaivių „Christian Brunings“. saugoma Nyderlanduose, o specialiame paviljone yra papuošta auksinė valtis, pastatyta specialiai Nyderlandų karaliui Vilemui I.
Rytinėje dalyje – įvairių laikų jachtų modelių, atlasų, navigacijos instrumentų, jūrinių paveikslų, laivų dekoro, jūrinių nuotraukų albumų ir dovanų parodos. Muziejaus kieme galite nemokamai gauti audiogidą, įskaitant ir rusų kalba, pasakojantį apie šią parodą ir kai kuriuos eksponatus. Be to, daugelis eksponatų turi savo garso komentarus per garsiakalbius olandų ir anglų kalbomis.
Vakarų skyriuje yra trys eksponatai, užpildyti įvairiais skaitmeniniais ir interaktyviais eksponatais: „Gyvenimas laive“, „Pasakojimas apie banginius“ ir „Iki pasimatymo aukso amžiuje“. Visos jos – savotiškas muziejinis nuotykis.
Muziejuje yra didelė teminė biblioteka, prieinama visiems.
Muziejus yra labai populiarus, 2015 m. jį aplankė apie 300 000 lankytojų.
Parašykite apžvalgą apie straipsnį „Laivybos muziejus (Amsterdamas)“
Nuorodos
Koordinatės: 52°22′17″ š. w. / 4°54′54″ rytų ilgumos. d.52.3715000° Š. w. 4,9152194° E. d. / 52.3715000; 4.9152194
(G) (I)
Ištrauka, apibūdinanti Laivybos muziejų (Amsterdamas)- Na, eime, - pasakė Denisovas ir nujojo iki pat sargybos, piktai susiraukęs ir tylus.
Tikhonas atėjo iš užpakalio, ir Petja išgirdo, kaip kazokai juokiasi su juo ir iš jo apie kai kuriuos batus, kuriuos jis įmetė į krūmą.
Kai tas juokas, apėmęs jį iš Tichono žodžių ir šypsenos, praėjo, ir Petja akimirką suprato, kad šis Tikhonas nužudė žmogų, jis pasijuto gėdingai. Jis atsigręžė į nelaisvę būgnininką, ir kažkas pervėrė jo širdį. Tačiau šis nepatogumas truko tik akimirką. Jis jautė poreikį pakelti galvą aukščiau, nudžiuginti ir reikšmingu žvilgsniu paklausti Esaulo apie rytojaus verslą, kad nebūtų nevertas visuomenės, kurioje buvo.
Atsiųstas pareigūnas Denisovą pasitiko kelyje su žinia, kad dabar atvyks pats Dolokhovas ir viskas iš jo pusės.
Denisovas staiga pasidarė linksmas ir pasikvietė Petiją.
Kai Petya išvyko iš Maskvos, palikdamas savo artimuosius, jis prisijungė prie savo pulko ir netrukus po to buvo paimtas į generolą, kuris vadovavo dideliam būriui. Nuo tada, kai buvo paaukštintas iki karininko, o ypač įstojus į aktyvią armiją, kur dalyvavo Vyazemskio mūšyje, Petya buvo nuolat laimingai susijaudinęs, džiaugdamasis tuo, kad yra puikus, ir nuolat entuziastingas skubėjimas nepraleisti nė vieno tikro didvyriškumo atvejo. Jis labai džiaugėsi tuo, ką pamatė ir patyrė kariuomenėje, bet kartu jam atrodė, kad ten, kur jo nėra, ten dabar vyksta tikriausi, herojiškiausi dalykai. Ir jis skubėjo patekti ten, kur jo nebuvo.
Kai spalio 21 d. jo generolas pareiškė norą išsiųsti ką nors į Denisovo būrį, Petja taip gailiai paprašė jį išsiųsti, kad generolas negalėjo atsisakyti. Bet, atsiųsdamas jį, generolą, prisimindamas beprotišką Petios poelgį Vyazemskio mūšyje, kur Petja, užuot ėjusi keliu, kur buvo išsiųstas, po prancūzų ugnimi šuoliavo grandine ir du kartus iššovė iš savo pistoleto. , - išsiųsdamas jį, generolą, jis uždraudė Petijai dalyvauti bet kuriuose Denisovo veiksmuose. Tai privertė Petją raudonuoti ir sutrikti, kai Denisovas paklausė, ar gali pasilikti. Prieš išvykdamas į miško pakraštį, Petya manė, kad jam reikia griežtai atlikti savo pareigą ir nedelsiant grįžti. Bet kai pamatė prancūzus, pamatė Tikhoną, sužinojo, kad tą naktį jie tikrai puls, jis, jaunų žmonių perėjimo nuo vieno žvilgsnio prie kito greičiu, pats nusprendė, kad jo generolas, kurį iki šiol labai gerbė, yra šiukšlės, vokietis, kad Denisovas yra didvyris, o Esaulas yra didvyris, ir kad Tikhonas yra didvyris, ir kad jam būtų gėda juos palikti sunkiais laikais.
Jau pradėjo temti, kai Denisovas, Petja ir Esaulas atvažiavo į sargybinį. Pustamsyje matėsi balnuose sukišti žirgai, kazokai, plyname trobesius statantys husarai ir (kad prancūzai nematytų dūmų) miško dauboje besikuriantys raudonuojantys laužai. Mažos trobelės prieangyje kazokas, pasiraitojęs rankoves, pjaustė ėrieną. Pačioje trobelėje buvo trys Denisovo partijos pareigūnai, kurie už durų pasistatė stalą. Petja nusivilko šlapią suknelę, leido jai išdžiūti ir nedelsdama ėmė padėti pareigūnams paruošti pietų stalą.
Po dešimties minučių stalas buvo paruoštas, padengtas servetėle. Ant stalo buvo degtinė, romas kolboje, balta duona ir kepta aviena su druska.
Sėdėdamas su pareigūnais prie stalo ir rankomis plėšydamas riebų, kvapnų ėriuką, pro kurį tekėjo taukai, Petja buvo entuziastingai vaikiška švelni meile visiems žmonėms ir dėl to pasitikėjimo ta pačia kitų žmonių meile. sau.
Jūrų muziejus turistus traukia pirmiausia dėl to, kad jame yra tiksli burlaivio Amsterdamas, dalyvavusio Rytų Indijos kompanijoje XVII amžiuje, kai Nyderlandai buvo galingiausia jūrų valstybė, kopija. Tarp Jūrų muziejaus eksponatų – laivų maketai ir medinės įrangos dalys, paveikslai ir piešiniai, taip pat daug istorinių dokumentų, bylojančių apie šalies jūrų laivyno istoriją.
Jūrų muziejaus adresas
Kattenburgerplein 1, 1018 KK Amsterdam
Kaip patekti į Jūrų muziejų
- Apie 15 minučių pėsčiomis nuo centrinės stoties
- 22 ir 48 autobusų maršrutai iki stotelės „Kadijksplein/Scheepvaartmuseum“
Jūrų muziejaus Amsterdame darbo laikas 2019 m.
- Kiekvieną dieną nuo 9:00 iki 17:00
- Darbo dienos: sausio 1 d., balandžio 27 d. ir gruodžio 25 d.
Jūrų muziejaus bilietų kainos 2019 m
Iš muziejaus istorijos
Grandiozinis ir erdvus muziejaus pastatas buvo pastatytas klasikiniu stiliumi 1656 m. pagal architekto Danielio Stalperto projektą ir buvo naudojamas kaip sandėlis. Jame buvo prekių, skirtų aprūpinti laivyną, kuris gynė prekybinius laivus ir Nyderlandų uostus per ilgus konfliktus su kitomis kolonijinėmis valstybėmis, pirmiausia su Anglija.
Kieme buvo sukrauti patrankos ir kita įranga, o pastate buvo virvės ir burės, takelažas ir maisto atsargos. Šie sandėliai turėjo didelę strateginę reikšmę, pastate buvo įrengta priešgaisrinės saugos sistema. Ant grindų buvo paruošti smėlio maišai, grindyse padaryti plyšiai, per kuriuos kilus gaisrui būtų galima užpilti smėlį ant apačioje liepsnojančių liepsnų.
1973 metais pastate veikė Jūrų muziejus. Istorinis pastatas šiam tikslui puikiai tiko – pastatas tiesiogine prasme persmelktas Nyderlandų karinio jūrų laivyno istorijos dvasia.
Paskutinė Jūrų muziejaus rekonstrukcija baigta 2011 metų pabaigoje. Virš kiemo atsirado stiklinis stogas, o visa kolekcija, išsauganti 500 metų Nyderlandų jūrinę istoriją, buvo suskirstyta į 11 kategorijų. Daugelis eksponatų buvo pakeisti, siekiant geriau juos suprasti vaikams ir didesniam aiškumui, o tai kai kuriais atvejais nepasiteisino.
Pavyzdžiui, vienoje iš salių jums pasiūlys būti preke, kuri iš kažkur iš Kinijos pristatoma į prekybos centro lentyną Europoje. Keturiose pusėse yra širmos – iš pradžių būsite pakrautas į laivą, tada plauksite laivu per jūras ir vandenynus, tada kelis kartus perkrausite, o galiausiai atsidursite parduotuvės lentynoje.
Burlaivis "Amsterdamas"
Daugumos lankytojų nuomone, įdomiausia vieta yra ne pačiame pastate, o šalia jo, kur prisišvartuoti keli laivai, tarp kurių yra ir vieno Rytų Indijos kompanijos darbinio arklio – tristiebo burlaivio Amsterdamo – kopija.
Jūrų muziejaus parodos
Pateiktus eksponatus galima suskirstyti į keturias pagrindines dalis.
Karas ir prekyba
Šis skyrius pradedamas topografinių graviūrų ir piešinių paroda, kurioje galima atsekti spartų Amsterdamo, jo uostų ir laivų statyklų, dokų ir sandėlių augimą. Jame taip pat pateikiamos plačios miesto jungtys, kurios iki 1640 m. tapo svarbiausiu Europos uostu, prekiaujančiu viskuo – nuo persiškų kilimų iki banginių aliejaus iš Islandijos.
Pateikiamos panoraminės mūšių jūroje nuotraukos, iliustruojančios, kad prekybinis pranašumas buvo suteiktas ne veltui.
Šioje parodos dalyje matyti, kad XVII amžiaus Nyderlandų istorijoje karas užėmė tą pačią vietą kaip ir prekyba su Tolimaisiais Rytais ir Amerika.
Upės laivynas
Upių laivynas buvo gyvybiškai svarbus Amsterdamui, nes visi jūra atvykstantys kroviniai turėjo būti pristatyti į Europos vidų. Todėl šis skyrius skirtas įvairių tipų upių laivams, tarp kurių yra keletas neįprastų:
- Jachtos kelionėms užšalusiais ežerais
- Baržos, puoštos šeštadieniais eiti į bažnyčią, traukiamos uniformuotų tarnų
Nyderlandų Rytų Indijos kompanija
Nemaža parodos dalis pasakoja apie Nyderlandų Rytų Indijos kompanijos istoriją. Per 60 metų nuo įkūrimo bendrovė įsigijo savo armiją, didžiulį laivyną ir dideles kolonijas Indonezijoje.
Iliustruojant įspūdingą Rytų Indijos bendrovės istoriją, iliustruojami paveikslai ir modeliai, kuriuose vaizduojami prekybiniai gyvenviečiai ir senasis Amsterdamo uostas Oosterdokas, pastatytas 1630-aisiais.
Naujas laikas
Paskutinė parodos dalis pasakoja apie karinio jūrų laivyno istoriją XIX – XX a. XIX amžiuje atsirado greitaeigiai laivai su optimalia keliamosios galios ir greičio pusiausvyra. Burlaiviai – kirpėjai gabeno arbatą ir kavą, tabaką ir cukrų, o nuo 1900 metų pradėjo gabenti iš Europos į Ameriką išvykstančius emigrantus, taip pat pasiturinčius keliautojus, norinčius pasiplaukioti Karibų jūroje.
Tai buvo didžiulių Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų šarvuotų kreiserių, garlaivių ir kruizinių laivų era.
Amsterdamo jūrų muziejus nuolat atnaujina savo parodas. Čia sužinosite apie šiuolaikinius tanklaivius ir krovininius laivus, pamatysite karalienės auksinio šleifo modelį ir jūrinių radinių kolekciją, taip pat sportinius laivus – nuo jachtų iki supaprastintų burlenčių lentų.
Tropikai ir Olandija – kas sieja šias teritorijas? Atsakymas į šį ryšį slypi šalies istorijoje. Buvo laikas, kai kai kurios Indijos, Pietų Afrikos ir visos Indonezijos provincijos buvo Nyderlandų kolonijos. Todėl šis muziejus nuo 1910 metų buvo įsikūręs buvusio Kolonijinio instituto pastate. Tai yra Karališkojo atogrąžų instituto dalis.
Tarp antropologinių Atogrąžų muziejus Amsterdame išsiskiria šiuolaikišku ir smagiu tolimų atogrąžų šalių egzotiškų artefaktų, istorijos ir šiuolaikinio gyvenimo pristatymu.
Pirmasis įspūdis apie muziejų yra paties pastato architektūrinių malonumų įspūdis. Rytų įtaka iš karto juntama nuostabiuose bokšteliuose ir išraiškinguose pasakojimuose apie vietinių atogrąžų gyventojų gyvenimą, pavaizduotus bareljefuose.
Apsilankę muziejuje gausite unikalią galimybę paklaidžioti po indėnų kvartalą, pakvėpuoti arabų turgaus aromatais, aplankyti Afrikos gentis, smagiai praleisti laiką kokios nors šalies liaudies šventėje. Judėjimo erdvėje jausmas nepaliks jūsų visos ekskursijos metu. Ir visa tai dėka teisingo šviesos, garso, kvapo žaismo, multimedijos panaudojimo ir, žinoma, unikalių muziejaus kolekcijų.
Šiame muziejuje nenuobodžiaus net jaunosios kartos turistai. Mažiesiems lankytojams skirtas vaikų muziejus „Junior“, kurio interaktyvios salės pradžiugins bet kurį vaiką. Nuosavas teatras ir neįprasta biblioteka maloniai nustebins tikrus kultūros gurmanus.
Muziejuje galite praleisti visą dieną. Ir nesijaudinkite dėl savo skrandžio. Ir čia jam bus šventė. Vietinis restoranas jums pasiūlys autentišką atogrąžų meniu.
Šiais laikais mažai kas žino, kad Amsterdamas kažkada buvo didžiausias uostas pasaulyje, o Olandija turėjo didžiausią prekybinį laivyną. Ir nenuostabu, kad Amsterdame atsirado antras pagal dydį jūrų muziejus. Jį 1973 m. balandžio 13 d. oficialiai atidarė princesė Beatrix ir jis yra pastate, kuris pats yra vienas iš muziejaus eksponatų.
Šis monumentalus pastatas buvo pastatytas 1656 m. kaip Admiraliteto sandėliai ir arsenalas pagal Danielio Stalperto, garsaus to meto architekto, kurio vardas įamžintas daugelyje Amsterdamo architektūros paminklų, projektą. 2007 m. muziejus buvo uždarytas kapitalinei rekonstrukcijai, kurios metu buvusio arsenalo kiemas uždarytas ažūrine iš stiklo ir metalo konstrukcija, pašalintos greta esančios prieplaukos, o visi eksponatai susisteminti ir sudėti į temines parodas 11 m. didelės salės. Atnaujintas muziejus atidarytas 2011 m.
Dabar yra eksponatų, pasakojančių apie 500 metų istoriją, nuo aukso amžiaus ir banginių medžioklės iki šiuolaikinio gyvenimo Amsterdamo jūrų uoste. Įdomiausia paroda skirta „Aukso amžiui“. Didžiųjų to meto atradimų liudininkas – netoliese prisišvartavęs prabangus burlaivis Amsterdamas, kadaise priklausęs Rytų Indijos kompanijai. Laivas negrįžo iš pirmosios kelionės 1749 m., o 1985–1990 m. Tiksli jo kopija buvo sukurta muziejui. Dabar norintieji gali lipti į laivą ir detaliai apžiūrėti visą jo įrangą bei interjerą.
Tarp muziejaus eksponatų yra didžiulė paveikslų kolekcija, skirta dideliems jūrų mūšiams, olandų navigatorių portretai, taip pat unikali XVII amžiaus kartografijos mokslo genijų Willemo ir Jano Blaeu jūrų žemėlapių kolekcija. Tarp žymių eksponatų yra knygos „Ant Molukų“ apie Magelano pirmąją kelionę aplink pasaulį, Maksimilijono Transilvano kūrinys, išleistas 1523 m. įdomu.
Muziejaus pasididžiavimas – didžiausia irklinių ir burinių valčių kolekcija, tačiau muziejaus plotas yra toks, kad čia eksponuojami ir nedideli natūralaus dydžio laivai. Be to, čia eksponuojama itin gausi įvairių laivų modelių kolekcija, pasakojanti apie laivų statybos istoriją nuo senovės iki naujųjų laikų. Tiems, kurie mažai domisi senovės laivų statyba, yra paroda, skirta šiuolaikinėms kruizinėms jachtoms ir transokeaniniams laineriams.
Muziejuje galima net žaisti interaktyvų žaidimą, virtualiai nukeliauti į piratų ir jūrų mūšių pasaulį bei mūšio trofėjus... „Mūšio trofėjus“, kaip įprasta, galite įsigyti dovanų parduotuvėje ar restorane, esančioje teritorija Nacionalinis jūrų muziejus Amsterdame.