Moscow Central Circle (MCC) avataan matkustajille syyskuun alussa. Noin syyskuun 10. Tämän totesi Moskovan metron johtaja Dmitri Pegov.
MCC-linja sai numeron 14 Moskovan metrossa. Kehä koostuu 31 asemasta, joista 17 on yhteydessä metroon ja 10 säteittäisiin rautatielinjoihin. Kuljetukset metroasemien ja MCC:n välillä kestää enintään 10-12 minuuttia. Lyhyimmät ja mukavimmat siirrot ovat "lämpimissä" (ei vaadi uloskäyntiä) siirtymissä asemilla: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Moskovan keskusympyrän tärkein etu on, että sen pitäisi keventää "Koltsevaya"-linjaa 15%, "Sokolnicheskaya"-linjaa 20% ja kaikkia asemia.
TIETOJA KÄYTTÖTILASTA
Koska Moskovan keskusympyrä on metrolinja 14, aukioloajat ovat samat - päivittäin klo 5.30-1.00.
TIETOJA MATKAKUNNISTA
Yksittäinen lippu 20 matkalle maksaa 650 ruplaa, 40 matkaa - 1 300 ruplaa, 60 matkaa - 1 570 ruplaa. Samaan aikaan Troika-kortin käyttäjien matkustaminen MCC:ssä maksaa saman verran kuin metrossa - 32 ruplaa. On syytä korostaa, että mahdollisuus siirtyä metrosta MCC:hen ja takaisin on ilmainen.
Kuljetukset 90 minuutin sisällä siitä hetkestä, kun saavut asemalle, ovat ilmaisia. Kääntöporttien, kassakoneiden ja lippuautomaattien uudelleenohjelmointi on nyt alkanut”, Dmitri Pegov kertoo.
Voit käyttää toista ilmaista metrokuljetusta MCC-alustoista vain 1.9. jälkeen ostetuilla lipuilla. Matkustajat, jotka ostivat liput ennen tätä päivämäärää, voivat vaihtaa ne uusiin ilmaisella siirrolla. Muussa tapauksessa lisämatka veloitetaan. Ja ensimmäiset 30 000 ihmistä, jotka vaihtavat ennen syyskuun 1. päivää ostetut liput, saavat lahjoja metrolta. Sosiaalikortteja ei tarvitse vaihtaa.
TIETOJA MAKSUTAVISTA
Lippuja voi ostaa samalla tavalla kuin metromatkoille: lipunmyynnistä, myyntiautomaateista tai lataa troikkakorttisi Internetin kautta. Matkan voi maksaa myös luottokortilla. Tätä tarkoitusta varten kaikki asemat on nyt varustettu koneilla pankkikorttien lukemiseen.
TIETOJA MATKUSTAJAPALVELUISTA
Asemilla otetaan käyttöön vastaavat palvelut kuin metrossakin. Liikuntarajoitteiset matkustajat voivat hyötyä maksuttomasta liikkumisavusta. Asemilla on latureita laitteille, puille ja penkeille. Ja myös roskakorit, jotka eivät ole itse Moskovan metrossa. Viidelle asemalle ilmestyy "Live Communication" -tiskit, joilta myös turistit voivat saada tietoa englanti. Erityisesti sitä asennetaan jo Luzhnikin asemalle.
KOOSTUMUKSISTA
Kehään lähtee 33 junaa, joissa on kaiteet seisoville matkustajille. Ja aivan kuten tavallisissa junissa, siellä on wc. Junien väli on vain 6 minuuttia.
YANDEX METRO SOVELLUS PÄIVITETÄÄN
Kun Moskovan keskusympyrä käynnistyy, kartta päivitetään Yandex Metro -sovelluksessa, jota monet moskovilaiset käyttävät.
Olemme jo tehneet mittauksia, jotta ihmiset voivat suunnitella matka-aikaansa. Ihmisille tiedotetaan myös tilapäisistä asemien sulkemisista, Alexander Shulgin sanoi. pääjohtaja Yandex Venäjällä.
MITÄ HE TEKEE NYT?
Navigointi isännöi;
Junat harjoittelevat liikevälejä;
Laiturille asennetaan tietotaulut;
He luovat mukavia maaliikennereittejä yhdistäen uuden metrolinjan asemille.
KIINNOSTA TIETÄÄ
Kuljetuksia pääsee käyttämään ensimmäisenä vuonna 75 miljoonaa matkustajaa, ja vuoteen 2025 mennessä määrä nousee 350 miljoonaan matkustajaan vuosittain;
Metrohenkilökunta kasvaa 800 henkilöllä.
Online-työkuormitussovellus
Tämän hankkeen toteuttamiseksi on tarpeen valmistella infrastruktuuri tämän osoittamiseksi. Mutta tämä meillä on suunnitelmissamme. Tämä on samanlainen projekti kuin Yandex.Traffic. Moskovan metro pyrkii tarjoamaan Yandexille tietoja ruuhkasta. Heti kun pystymme vastaanottamaan ne, lähetämme ne Yandexille, ja ne näkyvät sovelluksessa verkossa", sanoi metropäällikkö Dmitri Pegov.
Varmasti monet ovat kuulleet Moskovan kehäradan matkustajaliikenteen välittömästä käynnistymisestä. Mutta vaikka lyhenne MKZD in viime aikoina Kaikista pormestarin hallinnasta ironiasta kuuluu, lyhyen tiedon löytäminen yhdestä paikasta potentiaalista matkustajaa kiinnostavista pääkysymyksistä ei ole ollenkaan helppoa. Törmäsin tähän, kun valmistelin äskettäin julkaisua tästä aiheesta. Siksi, koska minun oli löydettävä ja kerättävä kaikki nämä tiedot (kaupungintalon portaalista, Venäjän rautateiden ja Moskovan kehärautatien verkkosivuilta sekä kaupunginhallituksen omistaman julkaisun m24.ru viesteistä), päätin tehdä lyhyt arvostelupostaus Moskovan kehärautatiestä kokonaisuudessaan ja pohdi erityisesti sitä, mikä muuttaa matkustajaliikenteen käynnistämistä kehällä Zelenogradin asukkaille ja muille siirtokunnat Leningradin suunta.
Moskovan kehätien kaavio. Kuva m24.ru:sta
Ensin muutama sana historiasta. Moskovan rautatien pieni kehä (niin Moskovan kehärautaa kutsuttiin oikein viime aikoihin asti) rakennettiin vuosina 1903-1908. Tie oli alun perin tarkoitettu sisä- ja kauttakulkukäyttöön rahtikuljetukset Aluksi se kuitenkin kuljetti myös matkustajaliikennettä, joka lopetettiin vuonna 1934.
Ihmiset alkoivat puhua matkustajaliikenteen paluusta Moskovan kehärautatielle melkein heti Sobyaninin saapumisen jälkeen, ja alun perin mainittiin sen alkamispäivä paljon aikaisemmin. Mutta ilmeisesti projekti vaati huomattavasti vakavampaa infrastruktuurin jälleenrakennusta kuin ensi silmäyksellä näytti tarpeelliselta, ja sen toteuttaminen kesti yli viisi vuotta. He lupaavat käynnistää sähköjunaliikenteen syyskuussa 2016.
Moskovan kehärautatieasema "Lužniki". Kuva Moskovan rakennuskompleksin verkkosivuilta
Kuten kaavioista näkyy, Moskovan kehärautatie päällä eri alueita on eri etäisyydet keskustasta: jossain tie tulee melkein lähelle kehämetrolinjaa, jossain se on kohtuullisen etäisyyden päässä siitä. Moskovan kehärautatiellä on 31 asemaa, jotka tarjoavat 17 siirtoa 11 metrolinjalle (mukaan lukien tuleva toinen metrokehä) ja 10 siirtoa 9 radiaaliseen rautatiesuuntaan. Kysymys 32. aseman, Presnyan, rakentamisesta, joka on merkitty joihinkin kaavioihin, on tarkoitus ratkaista myöhemmin. Lisään, että yksi asema, "Gagarin-aukio" Leninski Prospektilla, on maan alla - loput maan päällä. Huomaan myös, että joidenkin pysäkkien nimet leijuvat mielestäni edelleen, joten älä ihmettele, jos huomaat yhtäkkiä kaavioista epäjohdonmukaisuuksia.
Suunnitelma siirroista Moskovan kehärautatieltä metroon. Kuva Moskovan rakennuskompleksin verkkosivuilta
Perspektiivi (vuodelle 2020) metro ja Moskovan kehäkartta. Kuva Moskovan rakennuskompleksin verkkosivuilta
Pohjimmiltaan Moskovan kehärautatiestä tulee soittolinja kaupunkijuna integroituna metrojärjestelmään. Voit maksaa matkat maanpäällisellä kehällä metrolipulla. Samanaikaisesti kuljetus Moskovan kehärautatien ja metron välillä on matkustajille ilmainen, jos he tekevät sen 15 minuutin sisällä. No, eli ilmeisesti sekä Moskovan kehäradalla että metrossa joudut kulkemaan kääntöporttien läpi, mutta jos et mennyt niiden väliin, rahoja (matkoja) ei kirjata pois, kun syötä uudelleen.
"Pääskysiä" käytetään liikkuvana kalustona maarenkaalla. Todetaan, että ruuhka-aikoina ne ajetaan enintään 6 minuutin välein ja jatkossa väliä voidaan lyhentää.
Suurnopeussähköjuna "Lastochka". Kuva Zelenogradin tietoportaali
Nyt lyhyesti siirrosta Moskovan kehärautatieltä Leningradin suuntaan. Se toteutetaan NATI-alustan kautta, joka oli viime aikoihin asti tappavin pysähdyspaikka Moskovan ja Zelenogradin välillä. Matkustajien mielessä ilmaisu "juna kulkee kaikilla pysäkeillä paitsi NATI:lla" tarkoitti "kaikilla pysäkeillä", koska kukaan ei kuitenkaan pysähtynyt NATI:lla. :) Nyt tämä alusta lupaa elää uutta elämää.
Asia on siinä, että 350 metrin päässä siitä (jos lasket suorassa linjassa) on Moskovan kehäradan Nikolaevskaya-asema. Nämä kaksi pysähdyspistettä yhdistetään liikennekeskukseksi, jonka rakentamista varten Moskovan kaupunkisuunnittelu- ja maakomissio myönsi hiljattain 0,38 hehtaarin tontin. Moskomstroyinvestin mukaan liikenneterminaalin lisäksi alueelle tulee alueita kuluttajapalveluille, julkiselle ateriapalvelulle ja ajoneuvojen huollolle. En tiedä tarkalleen, miltä tämä kaikki tulee näyttämään. Voin vedota vain Moskovan kehärautatien verkkosivuilla oleviin kuviin, joiden merkityksellisyydestä en ole varma.
Esimerkiksi TPU-järjestelmä on tasan vuodelta 2013 - ehkä jotain on suunnitelmissa muuttunut sen jälkeen.
En myöskään tiedä mikä tilanne rakentamisen kanssa on, mutta epäilen vahvasti, että syyskuuhun mennessä siellä on niin terve liikennesolmurakennus siirtoineen, koska viesti rakennusmaan myöntämisestä oli vasta muutama kuukausi sitten . Riippumatta siitä, milloin ja missä muodossa tämä liikennekeskus rakennetaan, mahdollisuus siirtyä NATI:sta Moskovan kehärautatielle pitäisi ilmestyä tämän vuoden syyskuussa. Tämä tarkoittaa, että Zelenogradin asukkailla (ja naapurillamme Leningradin suunnassa) on uusia vaihtoehtoja reittien rakentamiseen monille Moskovan alueille.
Moskovan keskusympyrän (MKR) asemakaavio, interaktiivinen MCC-asemakaavio kartalla, yksityiskohtaiset tiedot, junan aikataulu.
Interaktiivinen kartta Moscow Circle Railwaysta (MCC-kartta) ja metron siirtoasemista, MCC-juna-aikataulu
Oma asiakaskeskus -hinta
Moskovan keskuspiirin (MCC) matkustustariffit.
Lippu kohteeseen yksi ja kaksi matkaa MCC:hen: sama kuin metrossa - 55 ja 110 ruplaa, vastaavasti.
Ohjeet kortin käyttäjille "Troika" MCC:ssä - 38 ruplaa.
Yksittäinen lippu hintaan 20 matkaa - 747 ruplaa, 40 matkaa - 1494 ruplaa, 60 matkaa - 1900 ruplaa, Voimassa 90 päivää, mukaan lukien myyntipäivä.
KAIKILLA MCC- JA METROASEMILLA VOI MAKSAA LIPPUSI PANKKIKORTTILLA!
- Kuljetukset metrosta Moskovan keskusympyrään ja takaisin suoritetaan ilman lisämaksua.
Poikkeus on siirrot asemien välillä Dubrovka MCC ja Kozhukhovskaya metroasema, sekä asemien välillä Verkhnie Kotly MCC ja Nagatinskayan metroasema.
MCC:n toiminta-aikataulu ja junavälit
Junat liikennöivät MCC:ssä päivittäin klo 5.45–01.00 Moskovan aikaa.
- Arkisin: ruuhka-aikoina 5 min. — (klo 7.30-11.30 Moskovan aikaa ja kanssa klo 16.00-21.00 Moskovan aikaa)
- Viikonloput: ruuhka-aikoina 6 min. — (klo 13.00-18.00 Moskovan aikaa) ja 10 minuuttia ruuhka-ajan ulkopuolella.
MCC:n uuden aikataulun mukaisesti Lastochka lentää arkisin 354 ja viikonloppuisin 300 lentoa 12 suurimmalla matkustajaliikenteen pysäkillä junan pysähtymisaika on pidennetty 30 sekunnista yhteen. minuutti.
Nämä ovat alustat "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", " Kasvitieteellinen puutarha", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", " Yrityskeskus", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil", "Avtozavodskaya". Näin matka-aika MCC:ssä kasvaa 84 minuutista 90 minuuttiin.
MCC-junan aikataulu
Yksityiskohtainen kuvaus Moskovan keskuspiirin asemista.
KHOROŠEVO - SORGE - PANFILOVSKAJA - STRESHNEVO - ITALIA - KOPTEVO - LIKHOBORY - PIIRI - VLADYKINO -KASVITIETEELLINEN PUUTARHA-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKY-VETURI -IZMAILOVO -SOKOLINAYA VUORI -harrastanut moottoritie-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -YLÄKATTILAT -CRIMEASKAYA -GAGARIININ NELIÖ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAJA -LIIKETOIMINTAKESKUS -SELEPIKHA
Juna-aikataulu TPU Khoroshevo -asemalla
— sijaitsee Moskovan pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Khoroshevo-Mnevnikin ja Khoroshevskyn alueiden rajoissa.
Alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Marsalkka Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street ja Khoroshevskoje Highway.
Khoroshevon liikenteen solmukohta on suunniteltu tarjoamaan siirtoa maakaupunkien joukkoliikenteeseen. Khoroshevskaya Streetin 3 ja Marsalkka Zhukov Avenue -kadulle suunnitellaan rakentavan uusia pysähdyspaikkoja, joissa on sisäänajotaskuja joukkoliikenteelle.
Tämän sivuston itäpuolella Polezhaevskajan metroasema on kävelymatkan päässä Tagansko-Krasnopresnenskaya linja.
Liikennekeskus sisältää pohjoisen ja eteläisen matkustajaterminaalin rakentamisen, maanpäällisen jalankulkuristeyksen palvelutiloilla ja pysähdyspaikan, joka koostuu rannikko- ja saarilaiturista, kun taas laiturit sijaitsevat osittain suoraan Khoroshevskoe-moottoritien ylittävällä ylikulkusillalla ja muodostavat rakenteellisesti yksi kokonaisuus sen kanssa
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Sorge
TPU "Sorge"— sijaitsee Moskovan pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Khoroshevo-Mnevnikin, Shchukinon, Sokolin ja Khoroshevskyn alueiden rajoissa.
Alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya ja Kuusinen. Suunnitellun alueen lähellä on asema "Lokakuun kenttä" Moskovan metro.
Sorgen liikennekeskus tarjoaa siirtymisen kaupunkien maaliikenteeseen. Tätä tarkoitusta varten Sorge- ja Marsalkka Biryuzov-kaduille suunnitellaan rakentamaan asettumis-kääntöalue, rakentamaan uusia pysähdyskohtia joukkoliikenteen sisäänajotaskuineen.
Kuljetus:
- Bussit nro 48, 64, 39, 39k
- Johdinbussit nro 43, 86, 65
Juna-aikataulu TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" sijaitsee Moskovan pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Sokolin ja Shchukinon rajojen sisällä.
Suunnitelmissa on järjestää kätevä kuljetus Moskovan kehärautatieltä busseihin ja johdinautoihin, jotka pysähtyvät läheisillä kaduilla - Panfilov, Alabyan ja Narodnogo Opolcheniya. Panfilov-kadun varrelle on tarkoitus asentaa uusia pysähdyspaikkoja, joissa on sisäänajotaskut. Rakennuksessa on myös kolme korotettua jalankulkutietä, matkustajalaiturit MCC:lle, uloskäynnit laitureille, tiloja lipunmyynnille ja kääntöporteille.
Panfilovskajan liikennekeskus sijaitsee kävelymatkan päässä Oktyabrskoje Pole -asemalta. Moskovan metron Tagansko-Krasnopresnenskaya linja.
Kuljetus:
- Bussit nro 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Johdinbussit nro 19, 59, 61
Juna-aikataulu TPU Streshnevo
— sijaitsee Moskovan pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Sokolin, Voikovskyn, Shchukinon ja Pokrovskoje-Streshnevon alueiden rajojen sisällä.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Moskovan ympyrärata, Moskovan rautatien Riian suunta, 1. Vojkovsky-, Svetly- ja 1. Krasnogorsky-väylät, Konstantin Tsarev-katu ja Volokolamskoje-valtatie.
Vuonna 2017 Streshnevon liikennekeskuksesta järjestetään kuljetus Riian suuntaan Moskovan rautatie, jolle rakennetaan uusi pysäkkipaikka Streshnevo. MCC:n matkustajajunaliikenteen käynnistymiseen mennessä järjestetään siirto Volokolamskajan pysäkiltä kaupunkien maaliikenteen henkilöliikenteeseen, asettumis- ja kääntymisalueet sekä uusia pysähdyspaikkoja rakennetaan sisäänajolla. taskut 1. Krasnogorsky-väylällä ja Volokolamskin moottoritiellä.
Kuljetus:
- Bussit nro 88
- Johdinbussit nro 12, 70, 82
- Raitiovaunut nro 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Esikaupunkijunaliikenne Pl. Streshnevo (Moskovan rautatien Riian suunta, lupaava, 2017)
Juna-aikataulu TPU Baltiyskaya
— sijaitsee Moskovan pohjoisessa hallintoalueella Voikovsky-alueen rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Leningradskoje Highway, Admiral Makarov, Klara Zetkin kadut, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane sekä Zoya ja Alexander Kosmodemyansky Street.
Baltiyskaya-liikennekeskus sijaitsee lähellä Zamoskvoretskaya-linjan Voykovskaya-asemaa Moskovan metro ja tarjoaa siirto metroon. Myös kaupungin matkustajaliikenteeseen (linja-autot, johdinautot ja minibussit) siirrytään. Admiral Makarov Streetin ja Novopetrovsky Proezdin varrelle on tarkoitus rakentaa laskeutumis- ja kääntymisalueita ja asentaa uusia pysähdyspaikkoja kaupunkien maaliikenteen henkilöliikenteelle. Tulevaisuudessa rakennetaan maanpäällinen jalankulkutie Admiral Makarov -kadulta Novopetrovsky Proezdiin rautateiden yli.
Jalankulkijoiden risteyksestä on uloskäynnit Baltiyskayan pysähdyspaikan molemmilla puolilla. Korotettu jalankulkutie yhdistetään Metropoliksen kauppakeskukseen, josta pääsee metroon. Samalla järjestetään siirtyminen MCC:stä metroon ja tieverkostoon.
Kuljetus:
Auton pysäköinti:
Pysäköintipaikkoja: 1000, rakennusvuosi: 2025
Juna-aikataulu TPU Koptevo
— sijaitsee Moskovan pohjoisessa hallintoalueella Golovinskyn ja Koptevon piirien rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Koptevskaja, Mihhalkovskaja, Onezhskaya-kadut ja Tšerepanov-väylä. Mihalkovskajan vaihtoalueella lueteltujen suunnitteluyhteyksien risteyksessä on raitiovaunukehä, joka kulkee Voikovskajan ja Timiryazevskajan asemilla.
Liikennekeskushankkeessa rakennetaan kääntöportti ja lipunmyyntipaviljonki, korotettu jalankulkutie, josta pääsee raitiovaunukehälle ja kadun varrelle julkisen liikenteen pysäkeille. Mihalkovskaja.
Kuljetus:
- Bussit nro 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Raitiovaunut nro 23, 30
Juna-aikataulu TPU Likhobory
— sijaitsee Moskovan pohjoisessa hallintoalueella Koptevon, Golovinskyn, Western Deguninon ja Timiryazevskyn alueiden rajoissa.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Oktjabrskaja-rautatie, Tšerepanov-väylä, Oktyabrskaya Railway Line -katu ja Likhoborskaja-ranta.
Siihen mennessä, kun matkustajajunaliikenne MCC:llä käynnistyy, MCC-asemalta "Likhobory" järjestetään siirto NATI-laiturille sekä kaupunkien maaliikenteeseen: laskeutumis- ja kääntöalueen rakentaminen, uusia pysähdyspaikkoja Cherepanov-väylän varrella.
Kuljetus:
- Bussit nro 114, 123, 179, 204, 87
- Johdinautot nro 57
- Esikaupunkijunaliikenne Pl. NATI (Leningradin rautateiden suunta)
- Parkkipaikka: Parkkipaikkoja: 200, Rakennusvuosi: 2017
Juna-aikataulu TPU Okruzhnaya
— sijaitsee Moskovan koillis- ja pohjoisosissa hallinnollisilla alueilla Marfinon, Otradnoen, Timiryazevskyn ja Beskudnikovskin alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Moskovan rautatien Savelovskin suunta, Lokomotivny ja 3. Nizhnelikhoborsky kulkuväylät sekä Station Street.
TPU "Okruzhnaya" tarjoaa siirron Moskovan rautatien Savelovski-suunnan samanniminen pysähdyspaikka ja edelleen lupaava asema "Okruzhnaya" Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaya linja (avataan vuonna 2017). Myös kaupunkiliikenteen maaliikenteeseen on mahdollista siirtyä.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Vladykino
— sijaitsee koillishallinnon alueella, piirit: "Otradnoe" ja "Marfino". Vladykinon liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Vladykinon asemalle Moskovan metron Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linja sekä maanpäällinen kaupunkien matkustajaliikenne. MCC-laitureilta johtaa korotettu jalankulkutie, joka kulkee Vladykinon metroaseman etelä- ja pohjoisaulassa.
TPU-hankkeessa rakennetaan MCC-asema, johon asennetaan lipunmyyntipisteet ja kääntöportit, sekä korotettu jalankulkurata rautatien yli, joka yhdistää eteläisen ja pohjoisen metron aulat. Suunnitelmissa on myös rakentaa laskeutumis- ja kääntymisalue kaupunkien maaliikenteen henkilöliikenteeseen.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Botanical Garden
TPU "Kasvitieteellinen puutarha"— sijaitsee Moskovan koillishallinnollisella alueella Sviblovon, Ostankinon ja Rostokinon alueilla. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat käytävä ja Serebryakova-katu, st. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.
Kasvitieteellinen puutarha sijaitsee lähellä kasvitieteellisen puutarhan asemaa. Moskovan metro ja liitetään siihen maanalaisen jalankulkutien kautta. Rautatien ali kulkee maanalainen jalankulkurata, joka yhdistää Serebryakovin käytävän 1. Leonov-kadun.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Rostokino
TPU "Rostokino"— sijaitsee Moskovan koillishallinnollisella alueella. Alue rajoittuu Jaroslavskin, Rostokinon ja Sviblovon alueisiin.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Mira-katu, Jaroslavskoe-valtatie, Severyaninsky-silta.
Rostokinon liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Severyaninin pysäkille Moskovan rautatien Jaroslavlin suunta sekä kaupunkien maaliikenne: olemassa olevien pysähdyspaikkojen kunnostaminen ja uusien pysähdyspaikkojen rakentaminen, asettumis- ja käännösalueen rakentaminen Mira-kadulle kohti Letchika Babushkina -katua.
Kuljetus:
- Linja-autot nro 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Johdinbussit nro 14, 76
- Raitiovaunut nro 17
- Esikaupunkijunaliikenne Pl. Severyanin (Moskovan rautatien Jaroslavlin suunta)
Juna-aikataulu TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"— Sijaitsee: Moskovan itäinen hallintoalue, rajojen sisällä Kansallispuisto"Elk Island" Koko alue sijaitsee Bogorodskoje- ja Metrogorodokin alueiden rajojen sisällä.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya katu ja Abramtsevskaya Clearing.
Lähin metroasema on Rokossovsky Boulevard -asema Sokolnicheskaya metrolinja, joka sijaitsee Ivanteevskaya Streetin ja Otkrytoye Shossen risteyksessä. Itäisen hallintopiirin Bogorodskoje- ja Metrogorodokin väestö- ja työalueet tarjoavat tällä hetkellä joukkoliikennettä Rokossovsky Boulevardin asemalle toimitetulla maaliikenteellä.
Belokamennayan liikennekeskus tarjoaa siirtymisen kaupunkien maaliikenteeseen. Tätä tarkoitusta varten Yauzskaya Alley -kadulle suunnitellaan rakentavan joukkoliikenteen kääntöalue.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Rokossovsky Boulevard
— sijaitsee Moskovan itäisellä hallintoalueella Bogorodskoje- ja Metrogorodokin alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Otkrytoye Shosse ja Ivanteevskaya Street.
Liikennekeskus "Rokossovskogo Boulevard" sijaitsee lähellä nykyistä "Rokossovskogo Boulevard" -asemaa Moskovan metron Sokolnicheskaya-linja ja tarjoaa kuljetuksen jälkimmäiseen. Myös siirto kaupunkien maaliikenteeseen järjestetään.
Tätä tarkoitusta varten suunnitellaan rakentamaan laskeutumis-käännösalue ja rakentaa kaupunkien matkustajaliikenteen kulkureittejä Otkrytoye-moottoritien, 6. Podbelsky-väylän ja Ivanteevskaja-kadun varrelle.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Lokomotiv
— sijaitsee Moskovan itäisessä hallintopiirissä Preobrazhenskoyen, Goljanovon ja Izmailovon piirien rajoissa.
Lokomotiv-liikennekeskus sijaitsee lähellä nykyistä Tšerkizovskajan asemaa Moskovan metron Sokolnicheskaya linja, ja tarjoaa elinsiirron viimeiseen. Myös kaupungin matkustajaliikenteeseen (bussi, johdinauto ja minibussi) tulee siirto. Jalankulkuyhteydet on järjestetty Cherkizovon metroaseman eteläisen eteisen kautta.
Elinsiirto suoritetaan "kuivien jalkojen" periaatteen mukaisesti. Okruzhny Proezdin varrella Tšerkizovskajan metroaseman paviljonkien läheisyydessä on käynnissä maaliikenteen kääntöympyrän rakentaminen ja kaupunkien maaliikenteen uusien kulkureittien rakentaminen.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Izmailovo
— sijaitsee itäisessä hallintopiirissä Izmailovon, Sokolinaya Goran ja Preobrazhenskoye piirien rajoissa.
Liikennekeskus yhdistää Izmailovskoe-moottoritien, Okruzhnoy proezdin(yksi North-East Expresswayn osista), asema "Partizanskaya" Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaya-linja ja suunniteltu kulkuväylä nro 890.
MCC:n Izmailovon laituri ja Partizanskajan metroasema yhdistetään yläpuolella olevalla jalankulkusillalla, joka ulottuu Okruzhny-väylästä Koillisen pikatien yli ja yhdistää Izmailovo MCC -aseman ja Arbatsko-Pokrovskaya-linjan Partizanskaya-metroaseman. Kahteen käytävän aulaan tulee lipputoimistot, saniteettitilat ja hissit. Kuljetuskeskukseen rakennetaan MCC-terminaali kääntöporteilla ja liukuportailla matkustajien poistumista varten laitureille.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Sokolinaya Gora
— sijaitsee Moskovan itäisessä hallintopiirissä. Suunniteltu alue sijaitsee useiden piirien rajoissa: Sokolinaya Gora ja Izmailovo. Liikennekeskusta lähinnä olevat metroasemat ovat Partizanskaya ja Shosse Entuziastov.
Liikennekeskuksen itäpuolella on Izmailovon luonnon- ja historiallisen puiston erityisen suojeltu alue. Kolmelta sivulta aluetta kehystävät olemassa olevat kadut ja käytävät (Okruzhny Passage, 8th Sokolinaya Gora -katu, Electrodny Passage ja niiden välinen ylikulkusilta, joka sijaitsee etelärajalla).
Kuljetus:
- Bussit: nro 86
- Parkkipaikka: Pysäköintipaikkoja: 365 Rakennusvuosi: 2016
Juna-aikataulu TPU Shosse Entuziastov
— sijaitsee Moskovan itäisessä hallintopiirissä, Sokolinaya Goran alueella, pieni alue Perovo-alueen rajoissa.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, rakenteilla oleva Koillismoottoritie, Entuziastov-valtatie, st. Utkina. Suunnitellun alueen eteläosassa, Entuziastov Highwayn molemmin puolin, on Entuziastov Highway -metroaseman uloskäynnit. Matkustajat poistuvat MCC-laiturilta maanalaiselle jalankulkusillalle, joka yhdistää Utkina-kadun ja Entuziastov-moottoritien.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Andronovka
— Sijaitsee kaakkoisessa hallintopiirissä Lefortovon ja Nizhegorodskyn piirissä ja itäisessä hallintopiirissä Perovon alueella.
Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Freser-valtatie, Andronovskoe-valtatie, st. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5. kaapeli, st. Lampi-Klyuchiki.
Andronovkan liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Freser-ratalaiturille Ryazanin suunnan rautatie- ja maakaupunkiliikenne kuljetuksella Kalininskaja-metrolinjan Aviamotornaja-asemalle.
Kuljetus:
- Esikaupunkijunaliikenne Pl. Pakastin (Moskovan rautateiden Kazanin suunta)
- Parkkipaikka: Parkkipaikkojen lukumäärä: 60 Rakennusvuosi: 2016
Juna-aikataulu TPU Nizhegorodskaya
— sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa. Sen pääosa sijaitsee Lefortovon ja Nižni Novgorodin alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Ryazansky Prospekt, Frazer Highway ja Kabelnaya Street.
TPU "Nizhegorodskaya" tarjoaa siirron pysäkkipisteeseen "Karacharovo" Gorkin suuntaan rautatien sekä maakaupunkien matkustajaliikenteeseen. Vuonna 2018 Tämä liikennekeskus sisältää Nizhegorodskaya Street -aseman Moskovan metron Kozhukhovskaya linja.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Novokhokhlovskaya
— sijaitsee Kaakkoishallinnon alueella Tekstilshchikin ja Nizhegorodskyn alueilla.
Tällä hetkellä tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat: Kolmas kuljetuskehä, st. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.
Novokhokhlovskajan liikennekeskus tarjoaa MCC:n liikenteen käynnistymisen jälkeen siirtymisen kaupunkien maaliikenteeseen. Vuonna 2017 tästä liikennekeskuksesta on siirto Moskovan rautatien Kurskin suuntaan, jolle rakennetaan uusi alusta.
Kuljetus:
- Bussit nro 106, uudet reitit
- Esikaupunkijunaliikenne Pl. Novokhokhlovskaya (Moskovan rautatien Kurskin suunta, lupaava, 2017)
Juna-aikataulu TPU Ugreshskaya
— sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa. Sen pääosa sijaitsee useiden piirien rajoissa: Yuzhno-Portovy ja Pechatniki. Pääyhteys kaupunkiin, joka tarjoaa liikennepalveluja tarkasteltavalle alueelle, on Yuzhnoportovaya-katu, josta pääsee kolmannelle kehätielle.
Yuzhnoportovaya-kadun varrella järjestettyjä bussireittejä matkustajien kuljettaminen (piiri, piirien välinen) ja väestön kuljetus Kozhukhovskajan metroasemalle ja vastakkaiseen suuntaan Sharikopodshipnikovskaya-katua pitkin Dubrovkan metroasemalle. Hankkeen rajalla on Ugreshskaya Street -katua pitkin kulkevan raitiovaunulinjan viimeinen kääntöympyrä ja sitten Sharikopodshipnikovskaya -katua pitkin kulkevan kolmannen liikennerenkaan kautta Dubrovkan metroasemalle.
Ugreshskayan liikennekeskukseen rakennetaan 2 matkustajaterminaalia, kukin 1,5 tuhatta neliömetriä, ja yläpuolinen jalankulkusilta, jonka pinta-ala on 10,9 tuhatta neliömetriä. m Suunnitelmissa on myös rakentaa tekninen linkki Ugreshskajan liikennekeskuksen pohjoisesta matkustajaterminaalista Volgogradsky Prospektiin.
Kuljetus:
- Bussit nro 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Johdinauto nro 38
- Raitiovaunu nro 20,40,43
Juna-aikataulu TPU Dubrovka
— sijaitsee Moskovan kaakkoishallinnollisella alueella ja sijaitsee Južno-Portovyn ja Pechatnikin alueiden rajoissa.
Dubrovkan liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Dubrovkan asemalle Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaya-linja sekä maanpäällinen kaupunkien matkustajaliikenne. Ugreshskaya Streetiä pitkin kulkevan raitiovaunulinjan viimeinen kääntöympyrä sijaitsee hankkeen rajalla.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Avtozavodskaya
— sijaitsee Moskovan eteläisellä hallintoalueella, Danilovskin alueella. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Avtozavodskaja-katu, kolmas liikennekehä, 1. ja 2. Avtozavodskaja-käytävät, 1. ja 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.
Liikennekeskus "Avtozavodskaya" tarjoaa kuljetuksen "Avtozavodskaya"-asemalle Moskovan metron Zamoskvoretskaya-linja sekä maanpäällinen kaupunkiliikenne.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU ZIL
— sijaitsee Moskovan eteläisen hallintoalueen pohjoisosassa Danilovskin alueella.
ZIL-liikennekeskuksen alueelle tulee kaksi terminaalia lipputoimistoineen ja kääntöportteineen - eteläinen ja pohjoinen MCC:n ulko- ja sisäpuolella. Lisäksi suunnitteilla on hallinto- ja liikerakennus, jossa on liiketilat, pysäköintitilat sekä maanpäällinen ja maanalainen pysäköintialue. Joukkoliikennettä varten MCC:n länsipuolelle järjestetään laskeutumis- ja kääntöalue ja kehitetään tieverkostoa.
Liikennekeskushanke kattaa pohjoisen teknologisen yhteyden rakentamisen lipunmyyntipisteiden ja kääntöporttien asentamisen myötä, joka tarjoaa pääsyn koillisterminaalista kohti Jääpalatsin aluetta (sisäpuoli MCC:stä) ja kaupunkien maaliikenteen kulkureiteille. (MCC:n ulkopuolella); eteläinen teknologinen yhteys lipputoimistojen ja kääntöporttien asennukseen, joka mahdollistaa pääsyn lounaisterminaalista julkiseen ja liikealuekompleksiin (sisäpuoli MCC:stä) ja AMO "ZIL"in teollisuusalueelle (MCC:n ulkopuolella); kaksikäyttöinen tasainen pysäköintitila, jonka kokonaiskapasiteetti on 120 autoa ZIL-liikennekeskuksen sekä liike- ja toimistotilojen vierailijoiden tarpeisiin; kaupunkien matkustajaliikenteen laskeutumis- ja kääntymisalueiden sijoittaminen rautatien molemmille puolille
Kuljetus:
- Bussit: uudet reitit (täsmennys)
Juna-aikataulu TPU Verkhniye Kotly
— sijaitsee eteläisellä hallintoalueella Donskoyn, Nagatino-Sadovnikin ja Vuoriston alueilla.
Moskovan keskusympyrässä sijaitsee Tulskajan ja Nagatinskajan asemien välissä Serpukhovsko-Timiryazevskaya metrolinja ja pysähdyspaikka "Nizhnie Kotly" rautatien Paveletsky-suunnassa.
MCC:n liikenteen käynnistymisen jälkeen Verkhnie Kotly -liikennekeskus tarjoaa siirtymisen kaupunkien maaliikenteeseen. Vuonna 2017 Tästä liikennekeskuksesta on siirto Moskovan rautatien Paveletskajan suuntaan, jota varten rakennetaan uusi laituri.
Pohjoisesta liikennekeskuksen alue on lähellä asuinaluetta ja Varshavskoje Shossen teollisuusalueen yrityksiä. Etelästä - Kotlovka-joen rannikkoalue ja Varshavskoje Shossen teollisuusvyöhykkeen yritykset.
Kuljetus:
- Bussit nro 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Johdinauto nro 1, 1k, 40, 71, 8
- Raitiovaunut nro 16, 3, 35, 47
- Esikaupunkijunaliikenne Moskovan rautatien Paveletskaya-suunta (lupaava, 2017)
Juna-aikataulu TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"— sijaitsee kahdessa hallintopiirissä, eteläisessä ja lounaisosassa, Donskoyn, Vuoriston ja Kotlovkan alueilla.
Tärkeimmät liikenneyhteydet ovat: Sevastopolsky Avenue, Zagorodnoe Highway, 4. ja 5. Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Muodostuneen vaihtokeskuksen perustana on suunniteltu Sevastopolskaja-rautatieasema (rakennustyön toinen vaihe) ja tätä aluetta Sevastopolsky-kadulla palveleva kaupunkien maaliikenne. Neljännen Zagorodny Proezdin ja Sevastopolsky Prospektin väliin rakennetaan maanpäällinen jalankulkusilta, jossa on uloskäynnit rautatien laiturille.
Lisäksi osana rengasalueen liikenteen käynnistämisen valmistelua toteutetaan Zagorodny Proezdin 4. varrella sijaitsevan pintakaupunkiliikenteen pysäkin jälleenrakentaminen ajotaskulla.
Kuljetus:
- Pohjoisesta Donskoyn alueen asuinalueet rajoittuvat liikennekeskuksen alueelle. Etelässä ovat Kotlovkan alueen asuinalueet ja Sevastopolsky Prospektin länsipuolella Varshavskoje Shossen teollisuusalueen yritykset.
- Bussit nro 121, 41, 826
Raitiovaunut nro 26, 38
Juna-aikataulu TPU Gagarin Square TPU "Gagarin Square"
— sijaitsee Moskovan läntisellä hallintoalueella Academichesky-alueen rajoissa. Tämän alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Kolmas liikennekehä, Leninski Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue ja Vavilova-katu. Gagarin-aukion liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Leninski Prospektin asemalle Siirtyminen Leninski Prospektin metroasemalle tapahtuu maanalaisen jalankulkutien kautta.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Luzhniki
- sijaitsee kadun varrella. Khamovnichesky Val, Khamovnikin alueella keskushallintoalueella. Pysähdyspaikka koostuu kahdesta rantatyyppisestä laiturista ja maassa sijaitsevasta eteisestä, josta pääsee kadulle. Khamovnichesky Val.
Luzhnikin liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Sportivnaja-asemalle Moskovan metron Sokolnicheskaya-linja sekä maanpäällinen kaupunkien matkustajaliikenne. Luzhnikin liikennekeskuksesta tulee vuoden 2018 FIFA World Cupin pääareenan tärkein liikennekeskus.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Kutuzovskaya
— sijaitsee Moskovan läntisessä hallintopiirissä Dorogomilovon alueen rajoissa. Tärkeimmät liikennepalveluja alueelle tarjoavat moottoritiet ovat Kolmas liikennekehä ja Kutuzovski prospekt.
Kutuzovskajan liikennekeskus tarjoaa kuljetuksen Kutuzovskajan asemalle Moskovan metron Filevskaya-linja sekä maanpäällinen kaupunkiliikenne.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Business Center
— sijaitsee Moskovan keskushallintoalueen lounaisosassa Presnenskyn alueella. Presnenskin alue rajoittuu seuraaviin alueisiin: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky puisto, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy piiri ja Arbat.
Siitä tulee yksi MCC:n suurimmista. Hän yhdistää Mezhdunarodnaja-metroaseman ja Delovoy Tsentrin pysäkkipisteen lämpimässä piirissä MCC:ssä. Kävelyliikenne tarjotaan Testovskaya-alustalle Smolenskin suuntaan.
Suunnitelmissa on rakentaa parkkipaikka, maanalainen käytävä Business Centerin liikennekeskuksesta Moskovan kaupunkiin ja maanpäällinen jalankulkugalleria Business Centerin liikennekeskuksesta suoraan Moskovan kaupungin rakennukseen (Testovskaja-kadun yläpuolelle). Toisessa vaiheessa rakennetaan korotettu jalankulkutie.
Liikennekeskus sisältää toimistokeskuksen ja pysäköintialueiden rakentamisen (toinen vaihe). Kokonaispinta-ala rakennusala on 151 tuhatta neliömetriä.
Kolmannen liikennekehän ylikulkusillan alle rakennetaan terminaali lipputoimistoineen ja kääntöporteineen, joka yhdistetään kansainvälisen metroaseman pohjoispaviljonkiin. Siten, Delovoy Tsentr MCC -asemalta voit mennä heti alas metron aulaan, ja mene myös ulos Testovskaja-kadulle kaupunkiliikenteen maaliikenteen pysäkeille tai maanalaisen jalankulkutien kautta Moskovan kaupunkiin. Kuljetuskeskuksen vastakkaiselle puolelle tulee myös uloskäynti kasvitieteelliseen puutarhaan.
Kuljetus:
Juna-aikataulu TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"— sijaitsee Moskovan keskushallintoalueella Presnensky-alueen rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Moskovan rautatien Smolenskin suunta, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky umpikuja ja Ermakova Roshcha katu.
TPU "Shelepikha" tarjoaa siirrot, sekä Moskovan rautatien Smolenskin suunnan Testovskajan pysähdyspisteeseen että Shelepikhan asemalle Moskovan metron kolmas vaihtorata, jossa on kaksi maanalaista aulaa ja uloskäynnit Shelepikhinskoye Highwaylle ja Shmitovsky Proezdille.
Yksityiskohtainen kuvaus liikennekeskuksista on saatavilla Moskovan keskuspiirin (MCR) virallisilla verkkosivuilla.
Virallinen verkkosivusto: MCC
Moskovan yhtenäinen liikenneportaali: Moskovan liikenne
Yleistä tietoa Oma asiakaskeskus
Moskovan kehärautatie (MCR) yksi Moskovan hallituksen suurimmista infrastruktuurihankkeista, joka toteutettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa, mikä mahdollistaa merkittävästi Moskovan metron ja koko kaupungin liikennejärjestelmän kuormituksen vähentämisen
MCC on pohjimmiltaan toinen rengasmetrolinja, jolla on yhtenäinen Moskovan metron lippujärjestelmä. MCC:hen rakennettiin 31 asemaa (TPU). Mistä tahansa liikennekeskuksesta on mahdollista siirtyä kaupunkien maaliikenteeseen.
17 asemalla 31 asemasta on mahdollista vaihtaa 11 metrolinjalle. Myös 10 liikennekeskuksessa voit siirtyä lähijunille.
MCC:n liikkuvaa kalustoa edustavat Siemens AG:n valmistamat suurnopeussähköjunat "Lastochka". Junat koostuvat 5 autosta.
Sähköjunan käyttö on mahdollista lämpötiloissa ympäristöön-40°C - +40°C. Autot on varustettu kaksilehtisillä liukuovilla, kaksi kummallakin puolella autoa.
Autojen elektroniikassa on sisäänrakennettu valaistus, kaiuttimet ja digitaaliset tietonäytöt. Lataamista varten mobiililaitteet hyllyissä varten käsimatkatavarat Sisäänrakennetut pistorasiat, jotka on suunniteltu 220 V AC jännitteelle. Junan päävaunuissa on kylpyhuoneet, joissa on kuivakäymälät.(yksi per vaunu), kylpyhuoneissa on erityislaitteet liikuntarajoitteisille henkilöille.
MCC:ssä kulkee 28 Lastochka-suurnopeussähköjunaa. Juna liikkuu lähes äänettömästi ja voi kiihtyä 120 kilometriin tunnissa. Ruuhka-aikoina junat kulkevat kuuden minuutin välein, muina aikoina - 11-15 minuutin välein. Renkaan ympäri matkan kokonaiskesto on noin 75-85 minuuttia.
Teknologiat
"Älykkäät" liukuportaat liiketunnistimilla
Moskovan keskusympyrään (MCC) on asennettu energiaa säästävät liukuportaat. Älykkäät liukuportaat lähtevät liikkeelle vasta matkustajien lähestyessä niitä. Vastaavasti, jos liukuportaissa ei ole matkustajia, se hidastaa automaattisesti ja pysähtyy.
Ovien avaaminen "Tarjouksesta"
Junien ovet avautuvat matkustajien pyynnöstä. Ovet avautuvat vain, kun juna on täysin pysähtynyt laiturille, ja vasta kun ovet ovat valmiita avautumaan ja erityinen vihreä merkkivalo syttyy.
Ovien ulko- ja sisäsivuilla on erikoistarrat, jotka kertovat, että ennen sisään- tai poistumista on painettava vastaavaa painiketta ovien avaamiseksi. Lämpöverho / Ilmastointijärjestelmä
Kylmällä säällä Moskovan keskusympyrän sähköjunissa on lämpöverho ovissa. Lämpöverho kytkeytyy automaattisesti päälle pysähdyksissä, kun ovet avataan.
"Lämmin ilma poistetaan suoraan auton ovien edestä, mikä luo lämpöverhon ja estää kylmän ilman pääsyn sisälle", JSC Russian Railways tiedottaa.
Lämpöverho suojaa vaunua äkillisiltä lämpötilan muutoksilta ja pystyy ylläpitämään mukavan lämpötilan matkustajille mihin aikaan vuodesta tahansa.
MCC-vaunuissa on automaattinen lämmitysjärjestelmä, joka käynnistyy, kun ympäristön lämpötila laskee junan ilman lämpötilan alapuolelle. Junien ilmastoinnin hallintaan on integroitu antibakteerinen ilman desinfiointijärjestelmä, joka suojaa matkustajia kaikenlaisilta vaunuissa olevilta infektioilta ja viruksilta, mikä on epäilemättä relevantti tekniikka. ratkaisu joukkoliikenteeseen
Rakensimme sen sinullelisäaikaa
Moskovan keskusympyrä on osa tulevan pääkaupungin liikennejärjestelmää.
Se antaa kaupungille vaihtoehdon uusien reittien valinnalle, vähentää keskustan metro- ja juna-asemien kuormitusta ja tekee Moskovan ympäri matkasta keskimääräisen 20 minuuttia Lyhyesti sanottuna.
Tietoja MCC-projektista
Kaupunkijuna on uudenlainen joukkoliikenne, joka ilmestyi pääkaupunkiin 10. syyskuuta 2016 Moskovan keskuspiirin (MCC) avaamisen myötä.
Uuden sukupolven Lastochka-junat kulkevat ratakehää pitkin metron käytön aikana. Ruuhka-aikoina sähköjunaa ei tarvitse odottaa yli 6 minuuttia, ja voit vaihtaa metroon ilmaiseksi - MCC:llä on sama passi kuin metrolla.
Marat Khusnullin, Moskovan kaupunkikehityspolitiikasta ja rakentamisesta vastaava apulaispormestari:
Moskovan keskusympyrän liikenteen käynnistäminen on pääkaupungin läpimurtoprojekti. MCC rakennetaan kaupunkiin uusi järjestelmä kuljetuslogistiikka. Transitovirrat jakautuvat keskustasta kaupungin keskiosaan, viereiset alueet helpottavat saavutettavuutta, metron matkustajaliikenne vähenee ja teitä raivataan osittain.
Päämetrolinjojen, ensisijaisesti Circle Linen ja keskusten vaihtoasemien kuormitus vähenee yli 15 %.
Interaktiivinen kartta
Olemme kehittäneet erityisesti sinua varten
interaktiivinen kartta
Valitse asema
ja saat lisätietoja
piiri
SijaintiStation Streetin ja Lokomotivny Proezdin risteys
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 4600 henkilöä
2025 - 11 600 ihmistä
Siirtää
-
Taide. Piirin Lyublinsko-Dmitrovskaya linja (2017)
-
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
-
№ 36, 47, 56, 78
-
pl. Okruzhnaya (Moskovan rautatien Savelovskin suunta)
Kun liikenne MCC:llä käynnistettiin syyskuussa 2016, Okruzhnaya-liikennekeskus tarjosi vain kuljetuksen Savyolovskaja-rautatielle. Metron siirto ilmestyy vuonna 2017, kun Okruzhnaya-aseman rakentaminen Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjalla on valmis.
Likhobory
SijaintiTšerepanov-käytävän ja Oktyabrskaya-rautatien risteys
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5900 ihmistä
2025 - 8900 ihmistä
Siirtää
-
№ 114, 123, 179, 204, 87
-
Pl. NATI (Leningradin rautateiden suunta)
Likhoboryn asemalta on siirto Oktyabrskaya-rautatien Leningradin suunnan NATI-laiturille sekä maanpinnalle kaupunkien matkustajaliikenteeseen Tšerepanov-väylän uusilta pysähdyspaikoilta.
Koptevo
(avattu lokakuussa 2016)
Sijainti
Tšerepanov-käytävän 24 alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 7600 henkilöä
2025 - 9200 ihmistä
Siirtää
-
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
-
№ 23, 30
Koptevon asemalta ylikulkusillan kautta pääsee Voykovskajan ja Timiryazevskajan metroasemilta kulkevien reittien raitiovaunukehälle sekä Mikhalkovskaja-kadun bussipysäkeille.
Baltia
SijaintiLeningradskoe-moottoritien alueella nro 16A. 7
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 3100 henkilöä
2025 - 7600 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya linja (kävelygalleria Metropolis-ostoskeskuksen läpi)
-
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
-
№ 57, 43, 43k, 6
| 1000 autopaikkaa | 2025 |
Baltiyskaya MCC -asemalta voit siirtyä kaupungin matkustajaliikenteeseen (bussit, johdinautot ja minibussit). Tätä tarkoitusta varten Admiral Makarov Streetin ja Novopetrovsky Proezdin varrelle on asennettu uusia pysäkkejä. Rautatien yli rakennettiin myös kadulta kulkeva jalankulkutie. Admiral Makarov Novopetrovsky Proezdiin, se on yhteydessä Metropolis-ostoskeskukseen, josta pääsee Voykovskajan metroasemalle.
Aseman luoteisosan vieressä on Pokrovskoje-Streshnevon luonnon- ja historiallinen puisto, joka on luotu entisen Pokrovskoje-Streshnevon kartanon puiston pohjalta.
Streshnevo
SijaintiAlueella Svetly proezd nro 4
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 4700 henkilöä
2025 - 5700 ihmistä
Siirtää
-
№ 12, 70, 82
-
Pl. Streshnevo (Moskovan rautatien Riian suunta, lupaava, 2017)
| 43 autopaikkaa | – | 2017 |
Vuonna 2017 järjestetään siirto Streshnevo MCC -asemalta uudelle Streshnevo-laiturille Riian suunnassa. Nyt täältä voit siirtyä maaliikenteen kaupunkiliikenteeseen. Uusia pysäkkejä on asennettu 1. Krasnogorsky Proezdin ja Volokolamskin moottoritien varrelle.
Pohjoispuolella Pokrovskoje-Streshnevon luonnon- ja historiallinen puisto on Streshnevon aseman vieressä.
Panfilovskaja
(avattu lokakuussa 2016)
Sijainti
Panfilov- ja Alabyan-kadun risteys
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 4100 henkilöä
2025 - 5300 ihmistä
Siirtää
-
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
-
№ 19, 59, 61
Panfilov-kadulle on asennettu uudet sisäänajotaskuilla varustetut pysäkit, jotta Panfilovskajan asemalta pääsee kätevästi maanpäälliseen joukkoliikenteeseen. Lisäksi rakennettiin kolme ylikulkusiltaa.
Kävelymatkan päässä Panfilovskajasta on Tagansko-Krasnopresnenskaya-metrolinjan Oktyabrskoje Pole -asema.
Aseman koillispuolella on monumentti kulttuuriperintöä"Sokolin kylän arkkitehtuuri- ja suunnittelukompleksi." Lähistöllä on veljeshautausmaa vuoden 1914 sodassa kuolleille sotilaille ja Moskovan yhteisöjen armon sisarille sekä Birch Grove -puisto.
Sorge
(avattu lokakuussa 2016)
Sijainti
Alueella st. Suru d.21
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 1900 henkilöä
2025 - 3500 ihmistä
Siirtää
-
№ 48, 64, 39, 39k
-
№ 43, 86, 65
Ei kaukana suunnitellusta alueesta on Moskovan metron Oktyabrskoje Pole -asema.
Sorgen MCC-asemalta voit siirtyä maaliikenteen kaupunkiliikenteeseen. Tätä tarkoitusta varten Sorge- ja Marsalkka Biryuzov-kaduille suunnitellaan rakentavan uusia pysäkkejä sisäänajotaskuilla.
Khoroshevo
SijaintiKhoroshevskoe-valtatien nro 43 alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 3000 ihmistä
2025 - 3400 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya linja (jalankulkuyhteys)
Taide. Kolmannen vaihtopiirin "Khoroshevskaya" (mahdollinen, jalankulkuyhteys)
-
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
-
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Khoroshevo MCC -asemalta siirtymistä varten maakaupunkien matkustajaliikenteeseen on asennettu uusia pysäkkejä, joissa on sisäänajotaskut, 3. Khoroshevskaya Street ja Marsalkka Zhukov Avenue. Kävelymatkan päässä Khoroshevosta on Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan Polezhaevskaya-metroasema.
Osittain Khoroshevo-aseman laiturit sijaitsevat ylikulkusillalla Khoroshevskoe-moottoritien yläpuolella ja muodostavat sen kanssa yhden kokonaisuuden.
Shelepikha
SijaintiShmitovsky Proezdin ja 3. Magistralnaya Streetin risteys
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2025 - 31 200 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Shelepikha" Kolmas siirtopiiri (lämmin piiri)
(vuoteen 2025 mennessä)
| Monitasoinen pysäköinti | 680 autopaikkaa |
| Monitasoinen pysäköinti | 800 autopaikkaa |
| Monitasoinen pysäköinti | 500 autopaikkaa |
Shelepikha-asemalta voit siirtyä rautatien Smolenskin suunnan Testovskajan laiturille ja vuoden 2016 lopussa kolmannen vaihtoradan uudelle Shelepikha-metroasemalle.
Yrityskeskus
SijaintiLähellä Filevskaya-linjan Mezhdunarodnaya-metroasemaa
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 10 400 henkilöä
2025 - 13900 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Kansainvälinen" Filevskaya-linja
-
Pl. Testovskaja (Moskovan rautatien Smolenskin suunta)
Kolmannen liikennerenkaan ylikulkusillan alle rakennettiin terminaali lipunmyynnillä ja Delovoy Tsentrin MCC-aseman kääntöporteilla, joka on yhteydessä Mezhdunarodnaya-metroaseman pohjoiseen paviljonkiin. Siten Delovoy Tsentrin MCC-asemalta voit mennä heti alas metron aulaan sekä poistua Testovskaya-kadulle julkisen liikenteen pysäkeille tai maanalaisen jalankulkutien kautta Moskovan kaupunkiin. Kasvitieteelliseen puutarhaan tulee myös uloskäynti vastakkaiselle puolelle.
Delovoi Tsentr -liikennekeskus tulee olemaan yksi MCC:n suurimmista. Kävelyliikenne tarjotaan Testovskaya-alustalle Smolenskin suuntaan. Suunnitelmissa on myös rakentaa parkkipaikka, maanalainen käytävä Business Centerin liikennekeskuksesta Moskovan kaupunkiin ja maanpäällinen jalankulkugalleria Business Centerin liikennekeskuksesta suoraan Moskovan kaupungin rakennukseen (Testovskaja-kadun yläpuolelle). Toisessa vaiheessa rakennetaan korotettu jalankulkutie.
Liikennekeskus sisältää toimistokeskuksen ja pysäköintialueiden rakentamisen (toinen vaihe). Rakennuksen kokonaispinta-ala on 151 tuhatta neliömetriä. m.
Kutuzovskaja
SijaintiLähellä Kutuzovskajan metroasemaa Filevskaja-linjalla
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5800 ihmistä
2025 - 10 000 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Kutuzovskaya" Filevskaya linja (jalankulkuyhteys)
-
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
-
№ 2, 39, 44, 7
Kutuzovskaya MCC -asemalta voit siirtyä Filevskaja-metrolinjan Kutuzovskaja-asemalle sekä maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen.
Luzhniki
SijaintiAlueella st. Khamovnichesky Val, 37
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 6500 henkilöä
2025 - 9800 ihmistä
Siirtää
-
"Sportivnaya" Sokolnicheskaya Line
(jalankulkuyhteys) -
№ 15, 5, 132, 64
Luzhnikin asema koostuu kahdesta rantatyyppisestä laiturista ja maassa sijaitsevasta eteisestä, josta pääsee kadulle. Khamovnichesky Val.
Voit siirtyä Sokolnicheskaya-metrolinjan Sportivnaya-asemalle sekä maanpäälliseen kaupungin matkustajaliikenteeseen.
Luzhnikin asemasta tulee vuoden 2018 FIFA World Cupin pääareenan tärkein liikennekeskus.
Gagarinin aukio
SijaintiLähellä Leninski Prospektin metroasemaa Kaluzhsko-Rizhskaya-linjalla
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 9200 ihmistä
2025 - 14 500 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Leninski Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya linja
-
№ 111, 144, N1, 196
-
№ 14, 39
-
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
Gagarin Square MCC -asemalta voit käyttää maanalaista jalankulkusiltaa siirtyäksesi Moskovan metron Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan Leninsky Prospekt -asemalle sekä maaliikenteen kaupunkiliikenteeseen. "Gagarin Square" on ainoa MCC-asema, joka sijaitsee maan alla.
Krimin
SijaintiSevastopolsky Prospektin 12 alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5700 henkilöä
2025 - 7000 ihmistä
Siirtää
-
№ 121, 41, 826
-
№ 26, 38
Neljännen Zagorodny Proezdin ja Sevastopolsky Prospektin väliin rakennettiin maanpäällinen jalankulkuristeys, jossa oli uloskäynnit Krymskaya-asemalle. Maan kaupunkiliikenteen pysäkit 4. Zagorodny Proezdin varrella on kunnostettu asentamalla sisäänajotaskuja.
Aseman rajojen vieressä luoteesta on kulttuuriperintökohteen "Kanatchikova Dacha" (psykiatrinen) suojavyöhyke kliininen sairaala nro 1 nimetty. N.A. Alekseeva).
Verkhniye Kotly
SijaintiVarsovan moottoritien ja Vuoristo-Proezdin risteyksessä
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 3000 ihmistä
2025 - 5400 ihmistä
Siirtää
-
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
-
№ 16, 3, 35, 47
-
№ 1, 1k, 40, 71, 8
-
Moskovan rautatien Paveletsky-suunta (lupaava, 2017)
Verkhnie Kotly MCC -asema tarjoaa vaihdon kaupunkien maaliikenteeseen. Vuonna 2017 täältä järjestetään siirto Moskovan rautatien Paveletskajan suuntaan, jota varten rakennetaan uusi alusta.
ZIL
Sijainti2. Kozhukhovsky proezdin alueella, nro 23
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 7200 henkilöä
2025 - 11 800 ihmistä
Siirtää
Osana ZIL MCC -asemaa rakennettiin kaksi terminaalia lipputoimistoineen ja kääntöportteineen - eteläinen ja pohjoinen, rautateiden ulko- ja sisäpuolelle. Tulevaisuudessa tänne rakennetaan hallinto- ja liikerakennus liiketiloineen, parkkipaikka sekä maanpäälliset ja maanalaiset pysäköintitilat. Joukkoliikennettä varten MCC:n länsipuolelle järjestetään kääntöalue ja tieverkkoa kehitetään.
ZIL-asemalta voit siirtyä Ice Palace "Park of Legends" -puistoon ja julkisen liikenteen pysäkeille (MCC:n ulkopuolella).
Avtozavodskaya
Sijainti2. Kozhukhovsky proezdin alueella, nro 15
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 6100 henkilöä
2025 - 7600 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya linja (jalankulkuyhteys)
-
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Avtozavodskaya MCC -asemalta voit siirtyä Zamoskvoretskaja-metrolinjan Avtozavodskaya-asemalle sekä maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen.
Dubrovka
SijaintiAlueella 2nd Mashinostroeniya Street, 40
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 9200 ihmistä
2025 - 15 100 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Dubrovka" (jalankulkuyhteys)
-
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
-
№ 20, 40, 43, 12
Dubrovkan MCC-aseman lähellä on Dubrovkan metroasema Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjalla. Voit myös siirtyä maaliikenteen kaupunkiliikenteeseen.
Ugreshskaya
SijaintiToisen Ugreshsky-käytävän alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 3700 henkilöä
2025 - 7300 ihmistä
Siirtää
-
№ 20,40,43
Ugreshskajan asemalle rakennettiin kaksi matkustajaterminaalia ja korotettu jalankulkutie. Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa teknologinen linkki Ugreshskajan liikennekeskuksen pohjoisesta matkustajaterminaalista Volgogradsky Prospektiin.
Novokhokhlovskaja
SijaintiNovokhokhlovskaya kadun alueella vl. 89
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 6800 ihmistä
2025 - 18 300 ihmistä
Siirtää
-
№ 106, uudet reitit
-
Pl. Novokhokhlovskaya (Moskovan rautatien Kurskin suunta, lupaava, 2017)
Nyt Novokhokhlovskayan asemalta voit siirtyä vain maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen. Ja vuonna 2017 täällä järjestetään siirto Kurskin suuntaan, jota varten rakennetaan uusi alusta.
Nižni Novgorod
SijaintiNizhegorodskaya-kadun 105 alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 15 500 henkilöä
2025 - 22200 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Nizhegorodskaya-katu" (Kozhukhovskaya-linja, lupaava, 2018)
-
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
-
Pl. Karacharovo (Moskovan rautatien Gorkin suunta)
Nizhegorodskaya MCC -asemalta voit siirtyä rautatien Gorkin suunnan Karacharovo-laiturille sekä maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen. Vuonna 2018 tähän liikennekeskukseen tulee Kozhukhovskaja-metrolinjan Nizhegorodskaya Street -asema.
Andronovka
SijaintiRautatien Kazanin suunnan Freser-laiturin alueella
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 4800 ihmistä
2025 - 9100 ihmistä
Siirtää
-
Pl. Pakastin (Moskovan rautateiden Kazanin suunta)
| 60 autopaikkaa | 2016 |
Andronovka MCC -asemalta voit siirtyä Freser-rautatien laiturille ja maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen, joka kulkee Kalininskaja-metrolinjan Aviamotornaya-asemalle.
Andronovkan aseman lähellä on historiallinen alue "Kamer-Kollezhsky Valin takana" (kulttuuriperintökohde - asuinrakennus) sekä Moskovan kiertoradan (1903-1908, arkkitehti A. N. Pomerantsev) rakennus- ja rakennuskompleksi , insinööri A.D. Proskuryakov).
Moottoritien harrastajat
SijaintiKoillismoottoritien ja Entuziastov-moottoritien risteys
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 9300 ihmistä
2025 - 12800 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Highway Enthusiasts" Kalininskaya linja (jalankulkuyhteys)
-
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
-
№ 24, 34, 36, 37, 8
-
№ 30, 53, 68
Matkustajat poistuvat MCC-laiturilta maanalaiselle jalankulkijoiden ylitykselle, joka yhdistää kadun. Utkina ja Entuziastov moottoritie.
Falcon Mountain
SijaintiYlitys 8th St. Sokolinaya Gora Okruzhny Proezdin kanssa
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5000 ihmistä
2025 - 5600 ihmistä
Siirtää
Lähimmät metroasemat ovat Partizanskaya ja Shosse Entuziastov. Liikennekeskuksen itäpuolella on Izmailovon luonnon- ja historiallisen puiston erityisen suojeltu alue.
Izmailovo
SijaintiAlueella Okruzhny proezd nro 16
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5500 henkilöä
2025 - 7000 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linja (jalankulkuyhteys)
-
№ 20, 211
-
№ 11, 34 , 32
-
№ 22, 87
MCC:n Izmailovon asema ja Partizanskaja-metroasema yhdistetään kohotetulla jalankulkusillalla, joka ulottuu Okruzhny-väylältä Koillisen pikatien yli. Kahdessa kulkuaulassa on lipputoimistot, saniteettitilat ja hissit.
Veturi
SijaintiTšerkizovskajan metroaseman eteläisen aulan alueella Sokolnicheskaya-linjalla
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 5800 ihmistä
2025 - 10 100 henkilöä
Siirtää
-
Taide. "Cherkizovskaya" (lämmin piiri)
-
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
-
№ 32, 41, 83
Kuljetus Tšerkizovskajan metroasemalle Sokolnicheskaya-linjalla tapahtuu jalankulkugallerian kautta. Kaupungin matkustajaliikenteeseen siirtymiseksi Okruzhny Proezdin varrelle rakennettiin uusia pysäkkejä lähellä Cherkizovskayan metroaseman paviljonkeja.
Rokossovsky Boulevard
SijaintiLähellä Sokolnicheskaya-linjan Rokossovsky Boulevard -metroasemaa
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 3500 henkilöä
2025 - 7400 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya Line (jalankulkuyhteys)
-
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
-
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Samanniminen metroasema ja MCC "Rokossovsky Boulevard" sijaitsevat kävelymatkan päässä toisistaan. Voit myös siirtyä maaliikenteen kaupunkiliikenteeseen. Tätä tarkoitusta varten Otkrytoye Highwayn, 6th Podbelsky Passage ja Ivanteevskaya Street -kadun varrelle on rakennettu uusia pysäkkejä.
Valkoinen kivi
SijaintiMoskovan itäinen hallintoalue Losiny Ostrovin kansallispuiston rajojen sisällä
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 2500 henkilöä
2025 - 3500 ihmistä
Siirtää
-
maakuljetuksella asemalle. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya Line
-
№ 75,822
Lähin metroasema on Rokossovsky Boulevard -asema Sokolnicheskaya-metrolinjalla, joka sijaitsee Ivanteevskaya Streetin ja Otkrytoye Shosse -kadun risteyksessä.
Belokamennaya MCC -asemalta voit siirtyä kaupunkibusseihin. Julkista liikennettä varten Yauzskaya Alley -kadulla on kääntöalue.
Rostokino
SijaintiSuunniteltu kohta nro 1214
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 15 100 henkilöä
2025 - 18 500 ihmistä
Siirtää
-
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
-
№ 14, 76
-
Pl. Severyanin (Moskovan rautatien Jaroslavlin suunta)
Rostokinon MCC-asemalta voit siirtyä Jaroslavlin rautatien Severyanin-laiturille sekä maanpäälliseen kaupunkiliikenteeseen: tänne on rakennettu uusia pysäkkejä, parkkipaikka ja linja-autojen kääntöalue.
Idästä Rostokinon aseman vieressä on Losiny Ostrovin kansallispuisto.
Kasvitieteellinen puutarha
SijaintiSerebryakova kulku, vl. 2
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 7400 henkilöä
2025 - 9800 ihmistä
Siirtää
-
Taide. Kaluzhsko-Rizhskaya-linjan "kasvitieteellinen puutarha".
-
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
MCC "Botanical Garden" -asema sijaitsee lähellä "Kasvitieteellinen puutarha" -metroasemaa Kaluzhsko-Rizhskaya -linjalla. Siirto tapahtuu maanalaisen jalankulkijoiden ylityksen kautta rautatien alla, joka yhdistää Serebryakova-käytävän ja 1. kadun. Leonova.
Vladykino
SijaintiLähellä Vladykino-metroasemaa Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjalla
Matkustajaliikenne ruuhka-aikoina
2017 - 7700 ihmistä
2025 - 11 800 ihmistä
Siirtää
-
Taide. "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linja
-
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
MCC:n laiturilta Vladykinon metroasemalle, joka yhdistää eteläisen ja pohjoisen metron aulat, johtaa korotettu jalankulkutie. Tänne on rakennettu myös parkkipaikka ja käännösalue maakaupunkiliikenteen henkilöliikenteelle.
54 km
Renkaan kokonaispituus
31 asemaa
Moskovan keskuspiiri (MCC)
MCC:n edut
Kaupunkialueet
tuli lähemmäksi
Kaupungin keskustassa
muuttui vapaammaksi
Liikenneverkko luotu
monilla siirroilla
Yli 350 mahdollista reittivaihtoehtoa ympäri kaupunkia
Rautatierengas kulkee Moskovan 26 kaupunginosan läpi, joissa asuu noin 2 miljoonaa ihmistä
MCC:N VIIDELLÄ ALUEELLA ON ENSIMMÄINEN SÄÄLLÄ JA LIIKENTEEN LIIKENNESTÄ RIIPPUMATTOMAT MUOKKAUKULJETUSTYYPPI
Metrotown
Beskudnikovski
Khoroshevo-Mnevniki
Nižni Novgorod
(430 tuhatta ihmistä)
Renkaan vaikutusalueen kokonaispinta-alaarviolta 10,8 tuhatta hehtaaria
eli noin 12 % Moskovan alueesta Moskovan kehätien sisällä.
Matkustajaliikenteen kasvu
jopa 300 miljoonaa ihmistä vuodessa
2025-2030
Metrolinjat vapautuvat
Metrosta MCC:hen siirtyy vuosittain 34,5 miljoonaa ihmistä
Moskovan asemilla on pulaa matkustajista
MCC:n matkustajaliikenteen avaamisen myötä ruuhkat vähenevät merkittävästi
useita metrolinjoja sekä pääkaupunkiseudun rautatieasemat. Moskovan alueen asukkaat saapuvat pääkaupunkiin mennessä lähijunat, alkaa nousta junasta useammin ennen kuin saapuu pääteasemalle eli rautatieasemalle.
Se on vapaampaa ruuhka-aikoina
12,7 miljoonaa matkustajaa siirtyy linja-autoista MCC:hen
7,5 miljoonaa matkustajaa on lähitalojen asukkaita
Tariffit
Matkan voi maksaa lipuilla "United", "90 minuuttia", "Troika" -kortti32 RUR
20 matkaa - 747 c 40 matkaa - 1494 c 60 matkaa - 1765 c
60 c
ILMAINEN kuljetus Omasta asiakaskeskuksesta metroon
ja takaisin - 90 minuutin sisällä
hänet kääntöportissa. Maksamatta taas matkasta, voit myös tehdä kolminkertaisen siirron:
metro - Oma asiakaskeskus – metro
Luomalla ainutlaatuisen liikennejärjestelmän Moskova integroi MCC:n kaupungin olemassa olevaan liikenneverkkoon ja mikä tärkeintä, Moskovan metrojärjestelmään. MCC:stä tuli pääkaupungin metron pintakehälinja.
Voit maksaa lipun pankkikortilla minkä tahansa MCC-aseman lipunmyynnissä.
Tulevaisuudessa on tarkoitus ottaa käyttöön nykyaikaiset tekniikat matkan maksu: NFC (tiemaksu käyttäen matkapuhelin), Pay Pass / Pay Wave (lähimaksu pankkikortilla).
"Ilman pyörien ääntä"
Nopeat "pääskyset" saavuttavat jopa 160 km/h nopeuden, mutta eivät samalla aiheuta "meluisaa haittaa" kansalaisille.
Kaikki sähköistetty kalusto on huomattavasti hiljaisempaa kuin dieselveturit ja täyttää nykyaikaiset ympäristövaatimukset.
Suojanäytöt suojaavat kansalaisia tarpeettomalta melulta
ja niin kutsutun "samettitien" luominen - ilman pyörien ääntä.
Tämä tekniikka käsittää rautatiekiskojen rakentamisen erityistekniikalla erillisissä 800 metrin osissa.
Miksi kaupunkijunasta tulee suosittu kulkuväline moskovilaisten keskuudessa?
Matka MCC:tä pitkin on monta kertaa mukavampaa kuin metrossa. Rautatierenkaalla kulkee 110 "pääskystä", joista jokainen on suunniteltu 1 200 hengelle.
Uuden sukupolven kaupunkisähköjunat on varustettu
Turvallisuus MCC:ssä
Rautatieliikenne on perinteisesti edelleen yksi vaarallisimmista koko maailmassa. Hätätilanteita ei kuitenkaan synny junien kanssa, vaan huolimattomien matkustajien kanssa, jotka astuvat kiskoille kielletyissä paikoissa.
MCC:n koko kehälle on asennettu aita, joka estää luvattoman pääsyn radalle.
Aidan kokonaispituus oli 108 km
Osa aidasta (16 km) on meluesteitä, jotka asennettiin asuinrakennusten rajoihin.
Ilmainen matka
– EI tarkoita hallitsematonta
Moskovan keskusympyrällä toteutetaan kaikki metrossa ja rautateissä sovellettavat liikenteen turvatoimenpiteet. Täällä tehdään myös esimerkiksi profilointia.
Profilointi
Tämä menetelmä arvioi ja ennustaa ihmisen käyttäytymistä ulkonäön, ei-verbaalisen ja verbaalisen käyttäytymisen ominaisuuksien analyysin perusteella.
Mukana on myös perinteinen haku kuten metrossa. Matkustajien suojaa lisätään nykyaikaisella kääntöportilla, ilmaisinkehyksillä ja CCTV:llä sekä erillisen poliisiyksikön luomisella.
Liikenteen solmukohdat
Kuljetustyypistä toiseen on mahdollista vaihtaa muutamassa minuutissa käyttämällä TPU:ta (Transport Interchange Hubs). Ne koostuvat terminaaleista, joissa on lipputoimistot ja kääntöportit, sekä katettujen jalankulkukäytävien järjestelmä - ylä- ja maanalaiset käytävät, jotka suojaavat matkustajia huonolta säältä.
- 31
MCC-asema
- 17
siirrot 11 metrolinjalle
- 10
siirtyy 9 radiaaliseen rautatiesuuntaan
Kaikilla asemilla on kuljetus kaupungin julkiseen liikenteeseen
linja-autot, raitiovaunut, johdinautot ja autolinjat
Matkustajien ei tarvitse edes mennä ulos, minkä vuoksi tällaista siirtoa kutsutaan "periaatteeksi" kuivat jalat».
Nyt kaupunkiliikenne tuo kansalaiset suoraan kehäasemille
Tulevaisuudessa liikenteen solmukohdista tulee monikäyttöisiä: niihin tulee toimistoja, kauppakeskuksia, kauppoja ja kahviloita. Sijoittajat sijoittavat rahaa kaupallisen osan rakentamiseen Moskovan budjetin varoilla kaupunki rakentaa vain keskuksen teknistä osaa, joka suorittaa liikennetehtävän. Tämä konsepti vastaa sijoittajien etuja, joille on tärkeää saada rakennusinvestoinnit takaisin, sekä kansalaisten tarpeita, jotka voivat löytää työtä tai saada tarvittavat palvelut lähellä kotia.
Tulevaisuudessa jotkin kaukoliikenteen junat voivat poistaa matkustajat ennen asemalle saapumista. MCC:tä käyttämällä ihmiset voivat säästää aikaa ja Moskovan keskustan juna-asemat vapautuvat.
Pysäköinti ja ajelut
Myös matkustajien määrä MCC:llä kasvaa, koska jotkut autoilijat valitsevat "liikennevapaan" liikkeen ympäri kaupunkia rautatieliikenteessä. Tämä keventää osan ylikuormitettujen kaupunkien moottoriteiden kuormituksesta.
Voit pysäköidä autosi lähistöllä oleville pysäköidyille pysäköintialueille 17 asemaa Moskovan keskuspiiri. He ovat valmiita hyväksymään 2 tuhatta autoa.
Nämä parkkipaikat toimivat samassa tilassa kuin pysäytyspysäköintipaikat metroasemilla, joita on 31 (kapasiteetti - 6,6 tuhatta autoa). Suurin niistä, 1,48 tuhannelle autolle, sijaitsee Anninon metroasemalla.
Moskovan keskusympyrä puhaltaa elämää ympärillä oleville hylätyille alueille
Aluerautatietä käytettiin 90 vuoden ajan tavarantoimitukseen.
Neuvostoliiton aikana tarvittavan kuorman tarjosivat sille ympärillä sijaitsevat kunnalliset ja teollisuusyritykset. Mutta vähitellen tuotanto väheni, ja näinä päivinä nämä sivustot ovat paras tapaus käytetään varastoihin, ja useammin ne ovat yksinkertaisesti käyttämättömänä.
MCC on ainutlaatuinen hanke paitsi liikenneinfrastruktuurin kehittämisen myös uusien työpaikkojen luomisen kannalta.
Uusien kiinteistöjen käyttöönoton jälkeen MCC-asemien alueelle syntyy noin 40 tuhatta työpaikkaa.
Sijoittajat ovat jo ilmaisseet valmiutensa investoida 11 MCC-aseman ympärillä olevien alueiden kehittämiseen. Niiden joukossa:
"Kasvitieteellinen puutarha"
"Vladykino"
"Jaroslavskaja"
"Avoin moottoritie"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Varshavskoye Highway"
"Business Center"
"Shelepikha"
"Novopeschanaya"
"Nikolajevskaja"
Yksityisten investointien houkutteleminen antaa Moskovan mahdollisuuden säästää budjettirahoja ja ohjata ne sosiaalisen ja liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen muilla kaupungin alueilla.
Entiset teollisuusalueet muuttuvat uusiksi kaupunkialueiksi
Kehyksen ympärille voidaan General Plan Instituten laskelmien mukaan rakentaa seuraavaa:
750 tuhatta neliötä. m liikekiinteistöjä.
Näistä 300 tuhatta "neliötä"- hotellit,
250 tuhatta - kauppapaikat,
200 tuhatta - uusia toimistoja ja teknologiapuistoja.
Moskovalla on oikeus odottaa, että kehittäjät ovat kiinnostuneita investoimaan kiinteistöjen rakentamiseen, koska MCC:n käynnistämisen jälkeen sen ympärillä olevan maan hinta nousee merkittävästi. Entiset teollisuusalueet MCC:n ympärillä rappeutui: nämä alueet vaadittiin integroitu lähestymistapa. Ja rautatierenkaan ympärillä olevien maiden järjestämisestä tuli suurin kaupunkiparannusprojekti vuonna 2016. Päivittäin 25,9 tuhatta ihmistä oli mukana MCC:n parantamisessa kesällä 2016. Työ ei kuitenkaan ollut tarkoitettu vain parantamiseen ulkonäkö asemilla tehtävänä oli myös luoda kätevät jalankulkuyhteydet MCC:n ja maanpäällisten kaupunkiliikenteen pysäkkien välille.
- MCC:lle istutettiin 2 800 puuta.
- Kunnostetut julkisivut 111 56 historiallisia rakennuksia. Alueella 11 asemaa katselualueita luodaan.
MCC:n historiallinen Kanatchikovon asema ei avaudu matkustajille, mutta siitä tulee mielenkiintoinen retkikohde.
Kaksi asuinrakennusta, porttirakennus, keskityskoppi ja varasto on myös säilynyt. Kanatchikovon asema on koristanut Moskovan keskusympyrää, ja se on arvokas kaikille Moskovan rautateiden historiasta ja kaupunkiarkkitehtuurista kiinnostuneille.
Tämä päätös johtuu alueen vähäisestä matkustajaliikenteestä. "Kanatchikovo" sijaitsee pysäkkien "Krymskaya" ja "Ploshchad Gagarina" välissä Kanatchikovsky Proezdin rinnalla. Kaksikerroksinen asemarakennus 1900-luvun alusta on kulttuuriperintökohde.
1903
Moskovan keskuspiiri kokonaisuudessaan
integroitu Moskovan metrojärjestelmään.
Sergei Witte
Oman asiakaskeskuksen luomisen historia
Vuonna 2018 Moskovan keskusympyrä juhlii ainutlaatuista vuosipäivää: keisari Nikolai II teki päätöksen "kehäratatien" rakentamisesta Moskovaan syksyllä 1897.
Hankkeen alullepanija oli suuri rautatieliikenteen harrastaja, valtiovarainministeri Venäjän valtakunta Sergei Witte. Pyöräradalla oli suuri valtakunnallinen merkitys, joten hankkeessa olivat mukana parhaat venäläiset insinöörit ja arkkitehdit.
MCC:n tehtävä ei ole muuttunut 110 vuoteen: matkustajien ajan säästäminen.
Päällä 50
versts (54 km) rakennettiin
14 asemaa
2
pysähdyspisteitä
30
ylikulkusillat
72 siltaa
(joista 4 on ohi
Moskovan joki)
Alueella kulki 35 junaparia päivässä. Matkustajien kuljetus MCC:ssä ne lopetettiin kannattamattomuuden vuoksi. Yli vuosisadan rautatierengasta käytettiin vain tavarankuljetukseen ja se palveli ympärillä olevia teollisuusalueita.
Ajatus matkustajaliikenteen elvyttämisestä ei koskaan lähtenyt Moskovan kaupunkisuunnittelijoista, mutta työ aloitettiin vasta vuonna 2012.
Oli tarpeen päivittää infrastruktuuri kokonaan: sähköistää tie, releoida kiskot ja ennen kaikkea rekonstruoida kahdeksan ylikulkusiltaa risteyksessä moottoritiet nostaa ne sellaiselle korkeudelle, että uudet junat pääsevät läpi.
Ensimmäiset matkustajat matkustivat alueella 10.9.2016. Tämän tapahtuman aattona tie sai uuden nimen - Moskovan keskuspiiri (MCC).
Haluan tietää enemmän
rakentamisesta Moskovassa
Käännä puhelinta
Olet luultavasti jo huomannut uuden järjestelmän, joka ilmestyi Moskovan metroon 21. joulukuuta 2015. Kaaviossa on nyt uusi rengas, jonka lyhenne ei ole aivan tavallinen metrolle. MKR - Moskovan ympyrä Rautatie- toinen rengas Moskovassa, joka on suunniteltu helpottamaan pääkaupungin jatkuvasti kasvavaa matkustajaliikennettä.
Miksi ratakaavio on metrokaaviossa?
Tämä selitetään yksinkertaisesti. Syksyllä 2016 käynnistyvä Moskovan kehärauta muodostaa Moskovan metron kanssa yhden liikennekeskuksen. Toinen maakuljetustyyppi ilmestyy Moskovaan - kaupunkijuna, joka liittyy läheisesti metroinfrastruktuuriin ja olemassa oleviin rautatieasemiin. Tämän tyyppinen joukkoliikenne on laajalti käytössä suuret kaupungit kaikkialla maailmassa.
31 MKR-asemasta klo 17 on mahdollista siirtyä metroon käytännössä ilman ulos menemistä, koska rautatieasemia ja metroasemia yhdistävät väylät katetaan ja muodostavat yhden liikenneterminaalin - Transport Interchange Hubs (TPU). Kymmenellä asemalla on vuoroja muille rautatieasemille.
Hinta on sama kuin metrossa. Sinun ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä siirron yhteydessä.
Moskovan kehäradalla kulkevat uudentyyppiset 5–10 auton junat, joissa on kätevä eteinen. Arvioitu kapasiteetti on vähintään 1 250 henkilöä. Pääkärryt varustetaan liikuntarajoitteisille henkilöille tarkoitetuilla istuimilla vammaisia ja järjestelmä pyörätuolissa olevien ihmisten kyytiin nousemiseksi ja sieltä poistumiseksi.
Junissa on myös WI-FI ilmainen internet, sävytetyt ikkunat, infotaulut päällä eri kieliä, ilmastointijärjestelmä. Päävaunuun tulee wc matkustajille ja veturin miehistölle.
Asemille rakennetaan parkkipaikkoja sähköjuniin siirtyville autoilijoille.
No, lopuksi paras osa - suunniteltu liikenneväli on 6 minuuttia!
tammikuuta 2016
Moscow Central Circle MCC on tänään avattavan uuden liikennejärjestelmän virallinen nimi. Harjoitteluväleihin on tehty säätöjä - 15 minuuttia ja ruuhka-aikoina - 6 minuuttia. 31 asemasta 26 avataan tänään - Vladykino, Kasvitieteellinen puutarha, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, Luzhni Krym, ZILgaya, Vertozavodskaya, Gazhni, ZILgaya, , Kutuzovskaya, Business center, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. Loput 5 - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo ja Panfilovskaya - avataan vuoden lopussa.