Ladude tüübid. Ladu ja laoruumid

Ladu - Need on hooned, rajatised ja erinevad sissetulevate kaupade vastuvõtmiseks, paigutamiseks ja ladustamiseks mõeldud seadmed, kus tehakse töid kaupade vastuvõtmisel, sorteerimisel, ladustamisel, pakkimisel ja vabastamisel.

Ladude tüübid

Hulgimüügikäibe korraldajate hulka kuuluvad ka laod, mis vastavalt täidetavate funktsioonide iseloomule jagunevad:

allsortimine ja levitamine Laod on mõeldud jooksvate kaubavarude kogumiseks. See hõlmab hulgikaubanduskeskuste ja jaemüügiorganisatsioonide ladusid. Selliste ladude põhiülesanne on kaupade vastuvõtmine koguse ja kvaliteedi järgi, kaupade sorteerimine ja ettevalmistamine väljastamiseks ja jaeketile lähetamiseks. Kaupa hoitakse sellistes ladudes lühikest aega;
transiit ja ümberlaadimine Ladusid kasutatakse kaupade ladustamiseks seoses kauba ümberlaadimisega ühelt transpordiliigilt teisele. Tavaliselt asuvad raudteejaamades või veesambades. Siin toimub veoste vastuvõtmine, lühiajaline ladustamine ja veoste konteinerites väljasaatmine;
laod garanteeritud ladustamine pakkuda erinevate kaubaomanike kaupade kiiret ja vastutustundlikku ladustamist;
ekspedeerimine laod on ehitised, mis on loodud peamiselt suurte maanteede ristmikel;
laohotellid tagama kaupade kiireloomulise vastutustundliku ladustamise kohtades, kus on piiratud arv kaubaomanikke;
Hooajaliste ladustamislaod töötlevad ja ladustavad hooajakaupu (kartul, köögiviljad);
laod võtavad tööstusettevõtetelt vastu väikesed kaubapartiid ja saadavad need seejärel suuremate partiidena tarbimispiirkondadesse.

Hulgiladusid ja -baase kasutavad peamiselt keskmised ja suured ettevõtted. See vorm võib esineda mitmes variandis.

1. Asuvad laod, kontor ja müügisalong ühes toas. Seda võimalust kasutavad tavaliselt keskmise suurusega ettevõtted. Nende toimimine ja kaubakäibe maht ei nõua suuri alasid, mistõttu võivad sellised alad asuda linnas endas. See valik on säästlikum, kuna:

ostja ei kanna kolimise eest täiendavaid transpordikulusid;
dokumendivoog on lihtsustatud, kuna pole vaja täiendavaid arveid väljastada;
varude haldamine ja täiendamine on lihtsam
laod;
tellimuse täitmise ooteaeg väheneb;
Müüjal endal on vähem ülalpidamiskulusid, kuna tal on üks ruum (mitte mitu).

2. Laopinnad geograafiliselt esindussaalist ja kontorist eemal(suurtele ettevõtetele).

3. Laod asuvad enamasti linnast väljas, kuna nõuavad eripindu, suuremat pinda, juurdepääsuteid, liiklusvoogu jne. Lisaks on kaubaveol keelatud kesklinna siseneda ning see võib mõjutada suurte kaubakoguste kohaletoimetamise ja väljasaatmise võimekust. Seetõttu asuvad kontor ja müügisaal tavaliselt kesklinnas ja laod äärelinnas, kuigi see pole alati mugav.

Võib-olla esimese ja teise kombinatsioon valikud, s.t. Operatiivladu asub linnasisese esindussaali ja kontoriga samas majas ning suurte laovarudega põhiladu asub väljas.

Tavaliselt kasutavad seda võimalust suured ettevõtted ja selle võimalusega on neil võimalus teenindada erinevat tüüpi kliente (väikeste koguste ostmisel vabastatakse kaup operatiivlaost, suurte koguste puhul - põhilaost).

Kõik vormid arvesse võetud hulgikaubandus saab kasutada kombinatsioonis, eriti suurettevõtted (laod, kaubanduskeskused ja hulgiturud).

LAORUUMIDE LIIGID

Laod on tänapäeval iga äri- või tööstustegevuse üks olulisemaid elemente. Need erinevad paljude kriteeriumide järgi:

· vastavalt funktsionaalsele eesmärgile.

Seal on jaotus-, tootmislaod või eriotstarbelised laod;

· spetsialiseerumise järgi. Laod võivad olla universaalsed või spetsialiseerunud teatud tüüpi ladustamiseks;

· vastavalt salvestusrežiimile. Seal on fikseeritud temperatuuri- ja niiskustingimustega laod, külmlaod, külm- ja soojustatud laod, köetavad ja kütmata;

· laohoonete konstruktiivsete lahenduste kohta. Need võivad olla püsivad raudbetoonehitised ja kerglaod-angaarid, kinnised ja avatud laopinnad ning varikatuse all olevad alad jne;

· laoruumide peamistest tarbijaomadustest, näiteks kommunaalteenuste tüüp ja kvaliteet, põrandakate, lao asukoht, juurdepääsuteede olemasolu jne.

Turu tsiviliseeritud areng ühes või teises segmendis, eriti laokinnisvaraturul, eeldab nii käitatavate kui ka ehitatavate objektide ühtse klassifikatsiooni olemasolu vastavalt kaasaegsetele nõuetele, mis arvestavad selle arengu dünaamikat.Venemaal, nagu kogu maailmas, on tavaks tinglikult klassifitseerida laod ja laokompleksid sõltuvalt ruumide vastavusest teatud nõuetele, teisisõnu nende otstarbele, tehnilistele ja funktsionaalsetele omadustele jne.

Klassifikatsioon on vajalik konkreetse lao hindamiseks vastavalt selle tarbijaomadustele ning hõlmab disainiomadusi, ladustamistüüpi, mõõtmeid, mehhaniseerimisastet ja paljusid muid parameetreid. Näiteks on olemas A+, A- ja B+ klassi laokompleksid, aga ka lihtsalt B-, C-, C- ja D-klassi laod (vastavalt Swiss Realty Groupi agentuuri poolt 2004. aastal välja pakutud klassifikatsioonile).

Laopindade klass "A+" esindavad seda tüüpi ruumide moodsaimat mudelit, mis on loodud arvestades uusimad tehnoloogiad ja saavutusi selles valdkonnas, kus on olemas vajalik komplekt tehnilisi vahendeid ja süsteeme, nagu tulekahjusignalisatsioon ja automaatsed tulekustutussüsteemid (sprinkler ja pulber), ventilatsioon, kliima- ja küttesüsteemid, avariitoitesüsteemid, videovalvesüsteemid, turvalisus alarmid jne.

Kõrgete lagede olemasolu võimaldab paigaldada mis tahes rack (konveier jne) seadmed. Kõrgeimasse kategooriasse kuulumise näitajaks on ka heakorrastatud haljasala, kaasaegne disain hoone ise, mis hõlmab viimistlust kaasaegsete fassaadisüsteemidega, klaasimist, vitraaže jne.

Mugavate juurdepääsuteede, pöördealade, teeviitade ja muude arenenud transpordiinfrastruktuuri atribuutide olemasolu, võime kohaneda igat tüüpi lastiga, moodsaim varustus ja palju muud tagavad kiire kaubakäibe ja veose ohutuse.

Klass "A-"erineb kõrgeimast vaid hoonete vanuse (20-30 aastat) ja vähem prestiižse asukoha poolest.

Laopinnad klass "B" +» levinuim. Need on tavaliselt 90ndatel ehitatud hooned, mis on läbinud rekonstrueerimise. Tavaliselt on see kapitaalne ühe- või mitmekorruseline hoone raudbetoonkonstruktsioonid. Neil on tehniline varustus, mis pole palju halvem kui A- ja A-klassi ruumid. Sellised hooned nõuavad väiksemaid rahalisi investeeringuid, näiteks võib osutuda vajalikuks põrandakatete vahetus või täiustatud turvasüsteemide paigaldamine vms. Seega võib sellistes ruumides olla ebapiisav hulk standarditele vastavaid väravaid, vähem mugavad juurdepääsuteed, jne.

Lao klass "B" - tegemist on enamasti eelmise sajandi 70-80ndatel ehitatud alalise hoonega, mis oli kas algselt mõeldud ladustamiseks või mis sai selliseks ümberehituse tulemusena. Kuna selliste hoonete vanus on üle 15 aasta, kaasneb nende rekonstrueerimisega täiendavaid rahainvesteeringuid (põrandate vahetus ja remont, turvasüsteemide paigaldamine, kütte- ja tulekustutussüsteemide taastamine ja remont jne) ning kuigi infrastruktuur peamiselt vastab ladude standarditele, siin ei leia ruume ega progressiivseid kaasaegseid süsteeme. Suur osa selliste ladude seadmetest ei ole automatiseeritud, õhutemperatuuri hoitakse tavaliselt etteantud tasemel ja seda ei reguleerita, nagu näiteks. "A" klassi laod. Küll aga on hoones lubatud büroopinnad ja ka kõrgema klassi laopinnad.

Lao klass "C" - see on püsiv ehitis, mis on tavaline tööstusruum (taksobaas, autobaas jne) või köetav angaar, mis ei ole mõeldud kasutamiseks laona. Sel juhul vastavad vajalikele tehnilistele nõuetele ainult sellised parameetrid nagu õhutemperatuur ruumis, mis on tagatud keskküttesüsteemi olemasoluga ja mitte üle 15 kraadi C, samuti selle pindala. Siin ei ole reeglina tõsteseadmeid, kliimaseadmeid, ventilatsiooni ja palju muud. Sellised ruumid nõuavad olulisi ehitus- ja tehnilisi muudatusi (kaldteede, kaldteede paigaldamine, klaaside asendamine tahkete seintega ning mõnel juhul ka vananenud seadmete demonteerimine ja palju muud).

Kuuenda klassi "C-" järgi hõlmab 30ndatel kuni 60ndatel ehitatud hooneid. Siia kuuluvad näiteks endised toiduainete hulgiladude ja köögiviljaladude ruumid. Tegu on reeglina lagunenud, kulunud hoonetega, mis enamasti ei vasta täielikult kehtivatele tuleohutusnormidele. Selge on see, et tänapäevaste tehniliste, keskkonna- ja ekspluatatsiooninõuete täitmisest pole siin vaja rääkida. Ehituslikult vajavad sellised hooned kapitaalremonti ja kaasajastamist, näiteks võib tekkida vajadus paigaldada kaldteed, lisaväravad, tuletõrjesignalisatsioonid, paigaldada küttesüsteem, viimistlustööd jne. Asukoht on põhitranspordi suhtes ebasoodne marsruudid (sageli on tegemist linnasiseste tööstustsoonidega), ümbritsevad alad, mille pindala ja manööverdusvõime on ebapiisav, ei lisa selliste ladude populaarsust.

Lao klass "D" - tavaliselt on tegemist kütteta angaari, garaaži, pommivarjendi või keldriga, millel puuduvad laoruumide korrashoiu normidele vastavad tehnosüsteemid. Majanduslikust seisukohast ei saa sellist hoonet taastada, kuna see nõuaks liiga suuri rahalisi ja tööjõukulusid.

Erinevate klasside laod erinevad lisaks tehnilisele varustusele ka asukoha poolest. “A” ja “B” klassi ruumid asuvad peamiselt kesksete maanteede läheduses ning on varustatud suurepäraste juurdepääsu- ja parkimisaladega.

C- ja D-klassi laod, Reeglina asuvad need tootmispiirkonnas või väljaspool linna piire. Sellistes ladudes toodete ladustamise otsustamisel tasub ilmselt hoolikalt kaaluda sellise otsuse poolt- ja vastuargumente, sest kuna sellised ruumid ei vasta esialgu teatud toodete ladustamise nõuetele ja standarditele, võib oodatava kasumi asemel saada kahjumit. päris reaalne perspektiiv.

Selle klassifikatsiooni olemasolu ja vastavuse laokinnisvara turu tegelikkusele seadsid kahtluse alla juhtivad arendus- ja logistikaettevõtted ning ennekõike Swiss Realty Groupi (Moskva) peamine konkurent Knight Frank, kes kontrollib umbes 90% turust. Peamine etteheide Swiss Realty Groupi pakutud klassifikatsiooni vastu oli selle ebapiisavus, mis väljendus konkreetsete numbriliste näitajate puudumises, eelkõige lao põranda lubatud koormuse ruutmeetri kohta, lae kõrguses, kolonnide vahes jne. kajastuvad klassifikatsioonides, ei vastanud suures osas rahvusvahelistele normidele ja standarditele. Rahvusvahelise konsultatsioonifirma Knight Frank välja pakutud ajakohastatud Venemaa laopindade klassifitseerimise kontseptsioon töötati välja, võttes arvesse nii kodumaist kui ka rahvusvahelist kogemust selliste ruumide ehitamisel ja käitamisel.

Uus klassifikaator täpsustab laokinnisvaraobjektide sidumist nende ehitusaastatega. Näiteks kui Swiss Realty Groupi hinnangul on kõrgeima kategooria (klass A+) laod algselt laoruumidena kasutamiseks mõeldud ja hiljem kui 1994. aastal ehitatud ruumid, siis Knight Franki klassifikatsiooni järgi liigitatakse ainult uued objektid. kõrgeim klass. Kohustuslik nõue Klass A+ laoruumid hõlmavad kaubakäibe kiiret tagamist, sobivust igat liiki veoste hoidmiseks ning peamiste transpordiliinide lähedust.Mis puutub erinevate projekteerimis- ja tehniliste parameetrite konkreetsetesse arvväärtustesse, siis A+ klassi hoonete puhul eeldatakse, et laed on vähemalt 13 m kõrged, mis võimaldab paigaldada mitmetasandilisi (6–7 astmelisi) riiuliseadmeid. . Kõrgeima kategooria ladude betoontasandatud põrandad peavad olema projekteeritud suurele koormusele (vähemalt 5-7 tonni/m2) ning olema hõõrdumis- ja keemilisele agressiivsusele vastupidava tolmuvastase kattega. Põrand tuleks tõsta 1,2 m kõrgusele.

Teine A+ klassi ladude kohustuslik atribuut on piisava arvu reguleeritava kõrgusega hüdrauliliste kaldteedega automaatsete doki tüüpi sissepääsuväravate olemasolu. 500 m2 kasutatava laopinna kohta peab olema vähemalt üks reguleeritava kõrgusega peale- ja mahalaadimisplatvorm.

Logistikaettevõtete terminalide (logistikaettevõtted on ettevõtted, mis pakuvad kõiki kaubaveoga seotud teenuseid, sealhulgas ladustamine) varustusse kuuluvad dokivarjundid ehk teisisõnu laadimis- ja lossimissadamate pitseerijad, mille eesmärk on kaitsta lasti keskkonnamõjude eest. protsessi laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide ajal, samuti kasutatakse energiasäästu eesmärgil.

Laopinnad klass A+ eeldada kogu insenerikommunikatsiooni kompleksi olemasolu: autonoomsed elektri- ja soojusvarustussüsteemid, veevarustus ja kanalisatsioon, soojuskardinad väravatel, sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemid ning mõnel juhul ka tsentraalsed kliimaseadmed. Samuti on kohustuslik tagada kõrge tulekaitse tase, mis saavutatakse tulepaakide olemasolu ning automaatse tulekustutus- ja signalisatsioonisüsteemi paigaldamisega.

Toodete ohutust suurendavateks lisanõueteks on kaasaegsete videovalvesüsteemide olemasolu ja turvastruktuur, mis tagab nende jurisdiktsiooni alla kuuluva territooriumi ööpäevaringse jälgimise, kompleksi perimeetri ja sellega piirneva territooriumi öise valgustuse ning range kontrolli tagamise. töötajate ligipääs laokompleksi territooriumile.

Ka selliste ladude mugavuse tase vastab kõrgeimale tasemele: kaasaegsed sideliinid, sealhulgas telefoni- ja fiiberoptilised liinid, kontoriruumid, personali abiruumid, nagu puhkeruumid ja riietusruumid, dušid ja abiruumid, on samuti üks ladude A+ klassi ruumide siseseadmete vajalikud komponendid.

Olulised nõuded kompleksi hoonega külgnevale territooriumile on selle suurus, parkimisalade olemasolu ning raskeveokite ligipääsu ja manööverdamise lihtsus. Kasulik on ka kohapealne autode parkimine.

Nende laokomplekside oluliseks omaduseks on nende soodsaim asukoht võrreldes madalama kategooria ladudega arenenud teedevõrgu, aga ka raudtee läheduses, millega kaasneb oma raudteeliini ja raudtee maandumiste ehitamine. Asukoht hõlmab paigutamist linna piirist kuni 40 km kaugusele, mille juurde pääseb otse maanteelt.

Rahvusvahelise konsultatsioonifirma Knight Frank väljatöötatud klassifikatsiooni järgi on A+ klassi laod tänapäevased sandwich-paneelide baasil või kergmetallkonstruktsioonidest ehitatud ühekorruselised hooned, mis on tavaliselt ristkülikukujulised ilma sammasteta või mille sammaste vahe on vähemalt 12. m , mille vahekaugus on vähemalt 24 m. Kompleksi hoonestusala on 40-45%. Ümbritsev ala, mis võtab enda alla ülejäänud ala, hõlmab siseteid, parklaid, pöördealasid, haljastus- ja olmehooneid.

“A+” klassi ladudes on temperatuurirežiim reguleeritav. Elektri- ja soojusvarustus on tagatud autonoomse elektrijaama ja soojussõlme abil. Selle klassi ruumides on kohustuslik omada automatiseeritud juurdepääsukontrolli ja tootearvestussüsteemi.

Lao “A+” klassi kuulumise eelduseks on ka professionaalne juhtimissüsteem ja kogenud arendaja olemasolu.

A-klassi laod erinevad oma ehituselt ja tehnilistelt omadustelt vähe kõrgema klassi kaaslastest.

Ühekorruseliste laohoonete sammaste samm peab olema vähemalt 9 meetrit, erinevalt sama parameetriga 12 m klassi A+ laohoonete puhul. Ehituspind 45 - 55%. Lae kõrgus ei tohiks olla väiksem kui 10 meetrit.Reguleeritava kõrgusega peale- ja mahalaadimisplatvormidega automaatsete dokitüüpi väravate arv peab olema vähemalt 1 700 m2 kohta.

Raudteeliini olemasolu ei ole vajalik. Soovitatavate kriteeriumide hulka kuuluvad ka sellised kriteeriumid nagu kogenud arendaja olemasolu ning töötajate arvestus- ja juurdepääsukontrolli süsteem on samuti vabatahtlik.

B+ klassi laod Knight Franki klassifikatsiooni järgi on ühekorruselised, soovitavalt ristkülikukujulised laohooned, nii uued kui ka rekonstrueeritud, lae kõrgusega vähemalt 8 meetrit. Ehitusalune pind on sarnane “A” klassi laopindadega ja moodustab 45-55%. Reguleeritava kõrgusega peale- ja mahalaadimisaladega automaatsete dokiväravate (kai varjualuste) arv on vähemalt 1 1000 m2 kohta.

Kaldtee olemasolu sõidukite mahalaadimiseks on kohustuslik. Lisaks telefonisidele on vajalik ka fiiberoptiline telekommunikatsioon. Ka öösel valgustatud haljastatud ala on üks laopindade sellesse klassi kuulumise nõue. Raudteeliini olemasolu on soovitav, kuid mitte kohustuslik kriteerium. Muidu vastavad selle klassi ruumide ehitus- ja tehnilised omadused A-klassi ladude sarnastele parameetritele. Valikulised on sellised kriteeriumid nagu professionaalne juhtimissüsteem, kogenud arendaja olemasolu, töötajate arvestus- ja läbipääsusüsteem, raudteeharu ning autonoomne elektrialajaam ja soojussõlm.

Mis puudutab “B” klassi ruume, siis siin on erinevused ilmsemad. Esiteks võivad selle klassi laod olla kahekorruselised, milleks on vaja vähemalt 3-tonnise tõstevõimega lifte/lifteid. 2000 m2 laopinna kohta peab olema vähemalt 1 selline tõstemehhanism. Lagede kõrgused on alates 6 meetrist ja üle selle. Erinevused mõjutavad ka selliste ruumide põrandaid: see võib olla kas asfaltkate või lihtsalt katmata betoon. Küttesüsteem on olemas, kuid temperatuur ei ole reguleeritav. Kohustuslik on tulekahjusignalisatsiooni ja tulekustutussüsteemi olemasolu, automaatne või mitteautomaatne.

Kohustuslike kriteeriumide hulka kuuluvad ka küttesüsteemi olemasolu, kaldtee sõidukite mahalaadimiseks, ala raskeveokite parkimiseks ja manööverdamiseks, turvalisus kogu territooriumi perimeetri ulatuses, videovalvesüsteemi ja valvesignalisatsiooni olemasolu, telekommunikatsioon, kommunaalteenused. ja muud abiruumid.Vabatahtlik, kuid soovitav on sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemi olemasolu, töötajate arvestus- ja läbipääsusüsteem, autonoomse elektrialajaama ja soojussõlme olemasolu, kontoriruumid laos, samuti raudtee olemasolu. rida.

Klassid "C" ja "D"kuuluvad madalamatesse klassidesse.Klassi “C” laod on kapitaalhooned, mis on ümber ehitatud erinevate veoste ja kaupade ladustamiseks, sageli on need endised tootmistsehhid koos külgnevate abiplatsidega, samuti isoleeritud angaarid, millest tohutul hulgal on näha hoonestamata vabad krundid ja muud vabad alad.

Lao klassi “C” kuulumise kohustuslikud kriteeriumid hõlmavad ka nõudeid lae kõrgusele (vähemalt 4 meetrit), asfalt- või betoonplaatidele, aga ka lihtsalt katmata betoonile.

SOOVITAVAD ON JÄRGMISED KRITEERIUMID:

· kaubaliftide olemasolu (mitmekorruselise hoone puhul);

· värav on nullmärgi juures (nullmärk ehk puhas põrand on värava joonduses põrandamärk, arvestades selle viimistlust);

· kontoripindade olemasolu;

· kaldtee olemasolu sõidukite mahalaadimiseks;

· telekommunikatsiooni kättesaadavus;

· majapidamisruumide olemasolu;

· raudteeliini olemasolu.

Laoruumide klass "D" - need on kütmata tootmisruumid või angaarid, samuti keldrid või rajatised tsiviilkaitse.

Kõik muud kriteeriumid, et lao kuuluks D-klassi, on soovitavad, kuid valikulised:

· tulekustutus- ja tulekahjusignalisatsioonisüsteemide olemasolu;

· alade olemasolu raskeveokite parkimiseks ja manööverdamiseks;

· ventilatsiooni- ja küttesüsteemide olemasolu;

· kontoripindade olemasolu;

· telekommunikatsiooni kättesaadavus;

· turvalisus piki territooriumi perimeetrit;

· raudteeliini olemasolu.

Laod on üks olulised elemendid logistikasüsteemid. Eksperdid kasutavad ladude kohta mitut erinevat terminit, enamasti nimetatakse neid levitamine(jaotuskeskused) ja logistikakeskused(logistikakeskused).

Ladu- need on ehitised, rajatised ja erinevad seadmed, mis on ette nähtud neile vastuvõetud kaupade vastuvõtmiseks, paigutamiseks ja hoiustamiseks, nende tarbimiseks ettevalmistamiseks ja tarbijale väljastamiseks.

Ladudel on erinevad klassifikatsioonid.

Kriteeriumide järgi

Suuruse järgi : alates väike ruumid üldpinnaga mitusada ruutmeetrit, kuni hiiglaslikud laod, mille pindala on sadu tuhandeid ruutmeetriid.
Vastavalt lasti virnastamise kõrgusele : mõnes ei hoiusta lasti kõrgemal inimese suurus, teistes on vaja spetsiaalseid seadmeid, mis suudavad koormat rakus tõsta ja täpselt peale asetada kõrgus 24 m ja rohkemgi veel.
Disaini järgi : asuma eraldi ruumides (suletud), neil on ainult katus või katus ja üks, kaks või kolm seina (poolsuletud). Osa veoseid hoitakse üldse õues spetsiaalselt selleks varustatud aladel, nn avatud laod
Vastavalt vajadusele luua ja säilitada erirežiim nt temperatuur, niiskus.
Kasutajate arvu järgi : ladu võib olla ette nähtud ühe ettevõtte kaupade ladustamiseks ( individuaalne kasutada) ja võib-olla liisingutingimustel välja üürida eraisikutele või juriidilised isikud (kollektiivne kasutus või ladu-hotell).
Mehhaniseerituse astme järgi laotoimingud: mehhaniseerimata, mehhaniseeritud, kompleksmehhaniseeritud, automatiseeritud Ja automaatne.
Vastavalt veose kohaletoimetamise ja äraveo võimalustele raudtee- või veetranspordiga: jaam või sadamasse laod (asuvad raudteejaama või sadama territooriumil), raudteeäär(omades ühendatud raudteetrassi autode varustamiseks ja puhastamiseks) ja sügav. Kauba toimetamiseks jaamast, muulist või sadamast süvalattu on vaja kasutada maanteed või muud transpordiliiki.
Sortimendi laiuse järgi ladustatud kaubad: spetsialiseerunud laod, laod segatud või universaalse valikuga.
Paigaldatud materjalivoogude liikumise ajal esmasest tooraineallikast lõpptarbijani valmistooted:
- laod toodete liikumispiirkonnas tootmise ja tehnilised eesmärgid:
  - tootmisettevõtete valmistoodete laod;
  - tooraine ja lähtematerjalide laod;
  - laod tööstus- ja tehnikatoodete ringluseks;
- laod kaupade liikumispiirkonnas tarbija tarbimine:
  - tarbekaupade hulgimüügiettevõtete laod, mis asuvad nende toodete tootmiskohtades – nädalavahetuse hulgimüügibaasid;
  - nende tarbimiskohtades asuvad laod – hulgikaubanduse alused.

Lääne klassifikatsioon

Läänes on kindel laopindade klassifikatsioon, mis kajastab ja korrastab kogu nõuete ringi, mille järgi ehitatakse teatud tasemega ladusid.

Venemaal ei ole veel seadusandlikul tasandil kinnitatud selget klassifikatsiooni.

Kuid selle probleemi sujuvamaks muutmiseks ja ühtsete kriteeriumide kindlaksmääramiseks laopindade hindamiseks meie riigis kõigile sellel turul osalejatele on rahvusvaheline konsultatsioonifirma välja töötanud ja pakkunud välja oma laopindade klassifikatsiooni.

Selle klassifikatsiooni järgi jagunevad kõik laod 6 klassi: A+, A, B+, B, C, D.

See, kas ladu vastab konkreetsele klassile, on oma olemuselt soovituslik ja sõltub paljudest teguritest:

asukoht;
korruste arv;
kõrgus;
ulatus;
inseneriseadmete olemasolu (ventilatsioon, küte ja muud seadmed, mis võimaldavad luua teatud kliimatingimusi);
valve- ja tulekustutussüsteemide olemasolu, videovalve;
põranda kõrgus ja tolmuvastane kate;
teatud arvu doki tüüpi väravate, laadimis- ja mahalaadimisplatvormide olemasolu, mille kõrgus on reguleeritav;
kauba- ja reisijateveokite manööverdamis- ja parkimisalade olemasolu;
büroo- ja abiruumide ning hoonete olemasolu;
aiaga piiratud ala olemasolu 24-tunnise valvega ja palju muud.

A+ klassi ladu

Laopindade klass "A+" — kõrgeim kategooria laod üldise klassifikaatori järgi. Sellised ruumid vastavad kõrgeimatele laonõuetele. “A+” kategooria ladu on selleks otstarbeks omamoodi presidendikorter.

A+ klassi laopindade omadused:

Hoone tüüp."A+" klassi laod on ühekorruselised ühekordse mahuga hooned. Need on ehitatud kergetest kvaliteetsetest metallkonstruktsioonidest ja on loodud spetsiaalselt laovajaduste jaoks. Lagede kõrgus peaks tagama ladustamise kuues kuni seitsmes astmes (vähemalt kolmteist meetrit).
Sisemised struktuurid. Hooned on tavaliselt ristkülikukujulised ilma sammasteta või sammastega. Veergude vahe on vähemalt kaksteist meetrit ja ridade vahe on vähemalt kakskümmend neli meetrit.
Põrandakate. Tasane betoonpõrand asub maapinnast ühe meetri ja kahekümne sentimeetri kõrgusel. See peab tagama koormuse vähemalt viis tonni ruutmeetri kohta. Olemas tolmuvastane kate.
Ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid. Klassiga “A+” laod peavad olema varustatud konditsioneeri ja ventilatsiooniga, tagades kogu laoruumide kvaliteetse ventilatsiooni.
Temperatuuri tingimused. Temperatuurirežiimi reguleeritakse sõltuvalt konkreetse lasti ladustamistingimuste nõuetest ja seda tagab kliimaseade.
Turvasüsteemid. Ladu on varustatud valve- ja videovalvesüsteemidega. Valvevalveametniku jaoks on olemas kaugjuhtimispult, mis võtab vastu signaale konkreetse piirkonna häirete kohta ja pilte valvekaameratest. Tuleohutuse tagab tulehoiatussüsteem, samuti pulber- või sprinkler-automaatne tulekustutussüsteem. Kõik signaalid dubleeritakse vastavatele hädaabiteenistustele.
Toiteallikaks on meie enda autonoomne elektrialajaam. Küte tuleb oma soojussõlmest. Olemas sooja ja külma veevarustus ning kanalisatsioon.
A+ klassi laod on varustatud dokk-tüüpi väravatega arvestusega üks värav viiesaja ruutmeetri laopinna kohta. Väravad on varustatud reguleeritava kõrgusega laadimisplatvormidega.
Büroo- ja abiruumid. Laos on kontoriruumid, konverentsiruum, puhkeruumid, toitlustusvõimalused ja muud vajalikud ruumid.
Telekommunikatsioon. Side ja andmeedastus toimub fiiberoptiliste kanalite kaudu. Olemas internetiühendus.
Kontrolli- ja raamatupidamissüsteemid. Need süsteemid piiravad töötajate juurdepääsu ja tagavad kontrolli lasti liikumise üle. Arvesse on võetud juurdepääsu kontroll.
Külgnev territoorium. Laoala on ööpäevaringselt valve all. Erilist tähelepanu pööratakse ala haljastusele ja valgustusele.
Parklad sõidukitele. Seal on parklad ja parkimisalad raskeveokite jaoks. Selle takistusteta manööverdamine on tagatud. Sõiduautodele on ette nähtud eraldi parkla.
Raudteeühendus. Eraldi raudteeliini olemasolu, mis viib otse lattu. Soovitav on raudtee kaldtee.
Asukoht. Ladu asub otse suuremate transporditeede kõrval või on hea juurdepääsuga mitte rohkem kui 4 km pikkune.

A-klassi ladu

Laoruumide klass "A" vastama kõrgetele logistikanõuetele. Kõrgklassi ladudest erinevad need vähe. Erinevused seisnevad peamiselt ruumi enda pindalas ja lagede kõrguses. Oma osa mängib ka lao asukoht maanteede suhtes. A-klassi laod on spetsiaalsed konstruktsioonid, mis on loodud pakkuma parimaid ladustamistingimusi igat tüüpi veostele.

A-klassi laopindade omadused:

Hoone tüüp.“A” klassi laopinnad on ühekorruselised ja ühemahulised metallkonstruktsioonidest või sandwich-paneelidest hooned. Need ehitati pärast 1994. aastat spetsiaalselt ladudeks kasutamiseks. Lae kõrgus on vähemalt kümme meetrit, mis võimaldab mitmetasandilist veoste ladustamist.
Sisemised struktuurid. A-klassi ladudes on sammaste vahekaugus vähemalt 9 meetrit ja sildevahe vähemalt 24 meetrit. Ehitusalune pind ei ületa 55%.
Lao põrandakate. Siledal betoonpõrandal on tolmuvastane kate. Kõrgus maapinnast on 1,2 m Põrandad annavad koormuse vähemalt 5 tonni ruutmeetri kohta. m.
Ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid. A-klassi laod on varustatud konditsioneeri ja ventilatsiooniga, tagades kogu laoruumide kvaliteetse ventilatsiooni.
Temperatuuri tingimused. A-klassi ladude temperatuurirežiimi tagab kliimaseade ja seda reguleeritakse sõltuvalt konkreetse veose ladustamistingimuste nõuetest.
Turvasüsteemid. A-klassi laopinnad on varustatud valve- ja videovalvesüsteemidega. Valvevalveametniku jaoks on olemas kaugjuhtimispult, mis võtab vastu signaale konkreetse piirkonna häirete kohta ja pilte valvekaameratest. Tuleohutuse tagab tulehoiatussüsteem, samuti pulber- või sprinkler-automaatne tulekustutussüsteem.
Elektrivarustus ja side. Selle klassi laod on varustatud oma autonoomse elektrialajaamaga. Küte toimub oma soojussõlmega. Olemas on sooja ja külma veevarustus ning kanalisatsioon.
Maha- ja pealelaadimiskonstruktsioonid. A-klassi laod on varustatud dokk-tüüpi väravatega arvestusega üks värav seitsmesaja ruutmeetri kohta. Väravad on varustatud dockleveleridega – reguleeritava tõstekõrgusega peale- ja mahalaadimisplatvormid.
A-klassi ladudes kontori- ja abiruumid. Lao territooriumil asuvad bürooruumid, töötajate puhkeruumid, tualetid, dušid ja muud teeninduspinnad.
Telekommunikatsioon. Andmeedastus toimub fiiberoptiliste kanalite kaudu. Telefonisidet tagab meie enda automaatne telefonikeskjaam.
Kontroll- ja arvestussüsteemid A-klassi ladudes. Lao territooriumil on läbipääsukontrolli, raamatupidamise ja töötajate läbipääsusüsteemid. Kõik lasti liikumised registreeritakse automatiseeritud süsteem veosearvestus.
Laohoonega piirnev ala. Piisava valgustusega haljastatud ala. Aarde territoorium on ööpäevaringselt valve all.
Parklad sõidukitele. Seal on parklad ja parklad raskeveokite jaoks. Selle takistusteta manööverdamine on tagatud.
Raudteeühendus. Soovitav on raudteeliin, mis läheb otse lattu.
Asukoht. Ladu asub suuremate transpordimagistraalide läheduses ja sellel on sissepääs, mis tagab raskeveokite liikluse.

Laopindade klass "B+"— B+ kategooria ühendab ladusid, mis on ehitatud või ümber ehitatud erinevat tüüpi veoste ladustamiseks. Kategooria “B+” on laopindade klassifikatsioonis omamoodi luksus. Selle kategooria konstruktsioonidel on mitmeid eeliseid, näiteks mõistlik hind koos kõigi vajalike ladustamistingimustega.

B+ klassi laopindade omadused:

Hoone tüüp: Selle kategooria laod ehitati või ehitati ümber tööstushoonetest. Need on ühekorruselised hooned, mille lae kõrgus on vähemalt 8 meetrit. See võimaldab teil riiulid kaupade ladustamiseks mitmetasandiliselt paigutada.
Sisemised struktuurid: Kolonnide vahekaugus peaks tagama veoste takistamatu transportimise laos ja mugava ladustamise. Hoonestusala jääb vahemikku 45–55%.
Põrandakate: Betoonpõranda tolmuvastane kate vähendab tolmu tekkimist siseruumides. Lubatud koormus 1 ruutmeetri kohta. m vähemalt 5 tonni. Kaugus maapinnast on vähemalt 1 meeter.
B+ klassi laod on varustatud ventilatsioonisüsteemiga;
Temperatuur: Temperatuuri ja niiskuse taset kontrollitakse kütte- ja ventilatsioonisüsteemide abil. Selle klassi ruumides hoitakse püsivat mikrokliimat, mis tagab optimaalsed säilitustingimused.
Turvasüsteemid: Tuleohutussüsteemi täiendab hüdrantide tulekustutussüsteem, mis tagab usaldusväärse tulekaitse. Sageli kasutatakse pulberkustutussüsteemi.
Laoruumides on oma süsteem küte, kanalisatsioon ja veevarustus. Elektrit saab varustada kas üldistest energiaallikatest või oma autonoomsest alajaamast.
Vajalik on kaldtee veoautodele. Dock-tüüpi väravad paiknevad vähemalt üks lao tuhande ruutmeetri kohta.
Laoalal on abiruumid, personaliruumid, tualetid, duširuumid. Büroopinnad asuvad kas laohoones või kõrvalhoones.
Telekommunikatsioon: Telefonside, elektroonikasüsteemide ja automaatikaseadmete tööd tagavad telekommunikatsioonisüsteemid.
Kontrolli- ja raamatupidamissüsteemid: Juurdepääsukontroll territooriumil, töötajate saabumise ja lahkumise fikseerimine.
Lähenev ala:
Parklad sõidukitele: Vahetult lao kõrval on piisavalt parkimiskohti raskeveokite jaoks ning territooriumi läheduses võib olla parkimiskohti.
Raudteeühendused: Lähedus raudteekaubajaamale või oma raudteeliini olemasolu.
Asukoht:

Laopinnad klass "B" saab täielikult kaaluda optimaalne lahendus ettevõtetele, kes teavad, kuidas oma raha lugeda ja samal ajal naudivad tsivilisatsiooni hüvesid ilma asjatute satsidega. Kauba ladustamine selle kategooria ladudes on tulus ja samal ajal usaldusväärne. Laod vastavad kaasaegsetele nõuetele.

B-klassi laopindade omadused:

Hoone tüüp: Selle kategooria laod ehitati või rekonstrueeriti ladustamisülesannete täitmiseks. Need on reeglina mitmekorruselised hooned, mille iga taseme lae kõrgus on 4–8 meetrit. Transport kuni ülemised korrused mida pakuvad kaubaliftid.
Sisemised struktuurid: Erinõudeid pole.
Põrandakate: Põrandad ei ole kaetud. Põrandad võivad olla kas betoon või asfalt. Kaugus maapinnast on vähemalt 1 meeter.
Ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid: B-klassi laod saab varustada ventilatsioonisüsteemiga, mis peaks tagama efektiivse ventilatsiooni kuni 90% ruumist.
Temperatuur: Temperatuuri ja niiskuse taset reguleeritakse küttesüsteemi abil. Selle klassi ruumides hoitakse püsiv säilitustemperatuur ja vastuvõetav niiskustase.
Turvasüsteemid: Kauba ohutuse tagab signalisatsioon. Olemas hüdrantide tulekustutussüsteem ja tulekahjusignalisatsioon.
Toiteallikas ja side: Laos on oma küttesüsteem, kanalisatsioon ja veevarustus. Elektrivarustus on tagatud läbi üldelektrivõrgu.
Maha- ja pealelaadimiskonstruktsioonid: Peale- ja mahalaadimise lihtsuse tagamiseks on olemas kaldtee raskeveokite jaoks. Kaubaliftid paiknevad vähemalt üks 2000 ruutmeetri kohta. m iga kandevõime on vähemalt 3 tonni.
Büroo- ja majapidamisruumid: Laopindadel on abiruumid. Bürooruumid asuvad laopinna vahetus läheduses.
Telekommunikatsioon: lauatelefoni võrk, kohalik võrk töökohtade vahel.
Kontrolli- ja raamatupidamissüsteemid: Territooriumil läbipääsukontrolli režiim, kauba liikumise automatiseeritud arvestus.
Lähenev ala: Haljastatud kunstvalgustusega ala.
Parklad sõidukitele: Piisavalt parkimiskohti raskeveokite jaoks nii vahetult lao kõrval kui ka läheduses.
Raudteeühendused: Raudtee kaubajaama vahetus läheduses.
Asukoht: Peamiste maanteede lähedus, mugav juurdepääs, hea tee seisukord.

C-klassi ladu

Laopind klass "C"- see on enamasti isoleeritud angaar või kapitali tootmisüksus, mille lae kõrgus on vähemalt neli meetrit. Hooned võivad olla mis tahes korruste arvuga. Korrusmajade puhul on peamine kaubaliftide olemasolu vajalikus koguses. Põrandad on betoon või asfalt, kate puudub. Nõutav tingimus C-kategooria ladude puhul on väravate olemasolu nulltasemel, et tagada kaubaveokite sisenemine ruumidesse. Kliima ja temperatuuri tingimusi hoiab kütte- ja ventilatsioonisüsteem. Hoiatav temperatuur on +8 kuni +14 kraadi Celsiuse järgi. Selle kategooria külastustel on tavaliselt veevarustus ja kanalisatsioon. Tuleohutuse tagavad tulekahjusignalisatsioon ja tulekustutussüsteem. Laoalal on korraldatud perimeetri valve ja läbipääsu kontrolli režiim. C-klassi laod asuvad peamistest maanteedest lühikese vahemaa kaugusel, nendeni viivad kvaliteetsed satelliitteed, mis tagavad raskeveokite takistamatu liikumise. Ladude lähedal on veoautode parklad ja kohad nende manööverdamiseks. Selle klassi laod on Venemaal kõige levinumad. Üürihind on madal, kuid vee ja elektri eest tuleb üürnikul sageli ise maksta.

D-klassi ladu

Laoruumide klass "D"- võib-olla kõige tagasihoidlikum nende varustuse nõuete osas. Selle kategooria ladude jaoks kasutatakse keldreid, tsiviilkaitserajatisi, angaare, tööstuspindu ja muid mitteelu- ja tehnilisi alasid. Siin on nõuded minimaalsed. Sellistes ladudes peab olema valgustus, püsiv temperatuur ja niiskustase. Ladudel peavad olema veoautodele peale- ja mahalaadimiseks mugavad ligipääsud ja väravad. Turvalisuse tagab signalisatsioon. Tulekahjude vältimiseks paigaldatakse tulekahjusignalisatsioon, süsteem ja tulekustutusseadmed. Neid ladusid kasutatakse peamiselt mitmesuguste kaupade väikeses koguses lühiajaliseks ladustamiseks. D-kategooria laopindade eeliseks on madal üür. Selle klassi laod võivad asuda nii linna piirides, tööstustsoonides kui ka piisaval kaugusel peamistest maanteedest.

Ladude otstarve ja funktsioonid

Põhitõed lao otstarve – laovarude koondamine, nende ladustamine ning tarbijatellimuste katkematu ja rütmilise täitmise tagamine. Kuid lisaks ladustamisele kasutavad paljud organisatsioonid ladusid mugavad kohad muud tüüpi tööde tegemiseks. Üldine trend seisneb selles, et laod täidavad nüüd üha rohkem ülesandeid, mis lisavad tootele väärtust, mitte ei ole puhtad kulukohad.

Lao põhifunktsioonid

Tootmissortimendi muutmine tarbijasortimentiks vastavalt nõudlusele. Eriline tähendus seda funktsiooni omandab jaotuslogistikas, kus kaubandussortiment sisaldab tohutul hulgal erinevate tootjate kaupu, mis erinevad funktsionaalsuse, disaini, suuruse, kuju, värvi jne poolest. Vajaliku sortimendi koostamine laos soodustab tarbijatellimuste efektiivset täitmist ning tihedamate tarnete teostamist ning kliendile vajalikus mahus.
Ladustamine ja ladustamine võimaldab võrdsustada ajutist erinevust toodete tootmise ja selle tarbimise vahel ning võimaldab teostada pidevat tootmist ja tarnimist lähtuvalt loodud laoseisust.
Materjalivoogude ümberkujundamine. Iga ladu töötleb vähemalt kolme tüüpi voogusid: sisend, väljund ja sisemine. Laos osad kaubapartiid või kaubaühikud demonteeritakse ja teised moodustatakse, veosed lahti pakitakse, uued kaubaühikud komplekteeritakse, pakendatakse ja pakendatakse.
Vähendatud transpordikulud . Paljud tarbijad tellivad ladudest saadetisi “vähem kui vagun” või “vähem kui haagis”, mis suurendab oluliselt sellise kauba kohaletoimetamisega seotud kulusid. Transpordikulude vähendamiseks saab ladu teostada ühendamine, need. assotsiatsioon väikekaubapartiid mitmele kliendile kuni sõiduki täislaadimiseni. Teine konsolideerimise vorm tekib siis, kui klient nõuab erinevatelt tarnijatelt materiaalseid ressursse. Vastupidine toiming – hulgimüügi jaotus – võimaldab samuti vähendada kulusid ühelt tarnijalt paljudele klientidele teatud territooriumil.
Teenuste osutamine . Selle funktsiooni ilmne aspekt on erinevate teenuste pakkumine klientidele, mis pakuvad ettevõttele kõrgetasemelist klienditeenindust, näiteks:
- kauba müügiks ettevalmistamine (toodete pakkimine, mahutite täitmine, lahtipakkimine jne);
- seadmete ja seadmete töö kontrollimine, paigaldus;
- toodetele turustatava välimuse andmine, eeltöötlemine (näiteks puit);
- kommertsriski vähendamisega seotud tööde tegemine (lõpptööde tegemine viimasel hetkel - edasilükkamine);
- toodete viimistlemine nõutavasse seisukorda, etikettide liimimine, pakendamine, toodete ettevalmistamine jaemüüjatele, et nad saaksid need kohe müüki panna;
- transpordi- ja ekspedeerimisteenused;
- teenus" müüja haldas laoseisu"jne.

Ladustamise eesmärk – toetab laiemaid logistikafunktsioone, pakkudes kombinatsiooni kõrgetasemelisest klienditeenindusest ja madalatest kuludest. Need eesmärgid hõlmavad mitmete ülesannete täitmist, näiteks:

materiaalsete ressursside usaldusväärne ladustamine vajalikes tingimustes ja minimaalse kahjuga;
klienditeeninduse kõrge taseme tagamine;
kulude minimeerimine kvaliteetsete toimingutega;
tõhus kontroll materjalide liikumise üle;
laotoimingute kiire teostamine;
kogu vahemiku salvestamise võimalus vajalikke materjale;
turvalisus ohutud tingimused töö jne.

2.4.1. Ladude roll logistikas

Ladu all mõeldakse hooneid, rajatisi ja erinevaid seadmeid, mis on varustatud spetsiaalsete tehnoloogiliste seadmetega, et teostada kõiki sinna saabuvate kaupade vastuvõtmise, ladustamise, paigutamise ja jaotamise toiminguid.

Lao põhieesmärk on koondada varusid, hoida neid ning tagada tarbijatellimuste katkematu ja rütmiline tarnimine.

Ladu või ladude komplekt koos teenindusinfrastruktuuriga moodustab laohoone. Tööstusettevõtte laohalduse põhiülesanneteks on toodangu normaalse varustamise korraldamine sobivate materiaalsete ressurssidega, nende ohutuse tagamine ja laotegevusega kaasnevate kulude minimeerimine.

Laod moodustavad logistikaahela ühe peamise alamsüsteemi. Logistikasüsteem kujundab ladudele organisatsioonilised ja tehnilised ja majanduslikud nõuded, seab eesmärgid ja kriteeriumid laosüsteemi optimaalseks toimimiseks ning määrab tingimused veoste töötlemiseks. Materjalide ladustamise korraldus (laokohtade valik, materjalide ladustamise viis jne) omakorda mõjutab oluliselt turustuskulusid, varude suurust ja liikumist logistikaahela erinevates osades.

Laonduse negatiivne külg on kaupade kallinemine, mis on tingitud laovarude hoidmise kuludest ladudes. Need on kulud laotoimingutele, lao rent, jooksvad ladude ülalpidamise kulud. Lisaks toob laovarude loomine kaasa märkimisväärsete rahaliste vahendite immobiliseerimise (külmutamise), mida saaks kasutada muuks otstarbeks. Seetõttu on toodete ladustamine õigustatud vaid juhul, kui see võimaldab vähendada kulusid või parandada logistikateenuste kvaliteeti (saavutada kiirem reageerimine nõudlusele või säästa ennetavatelt ostudelt madalamate hindadega).

Laonduse positiivne roll seisneb selles, et see tagab tootmise ühtlustamise, loob vajalikud tehnilised ja organisatsioonilised tingimused kaupade komplekteerimiseks, varude kontsentreerimiseks ja jaotamiseks.

2.4.2. Ladude tüübid ja funktsioonid

Lao klassifikatsioon

Objektiivne vajadus varude ladustamiseks spetsiaalselt varustatud kohtade järele eksisteerib kõigis materjalivoogude liikumise etappides, alustades esmasest tooraineallikast ja lõpetades lõpptarbimisega. See seletab suure hulga laotüüpide olemasolu.

Sõltuvalt nende kohast logistikaahelas ja rollist jaotusprotsessis jagatakse nad järgmistesse rühmadesse:

Tootmisettevõtete laod(tarnesektoris) on spetsialiseerunud tooraine, materjalide, komponentide ja muude tööstustoodete ladustamisele ning varustavad peamiselt tootmistarbijaid.
Toodete tarbijalaod(tootmisvaldkonnas) on mõeldud tehnoloogiliste protsesside järjepidevuse tagamiseks. Nendes ladudes hoitakse pooleliolevate tööde varusid, nagu seadmed, tööriistad, varuosad jne. Olenevalt nende rollist tootmisprotsessis ja alluvuses jagunevad tööstusorganisatsioonide laod tarneladudeks (alluvad logistikaosakonnale), varustades neid. tootmine materjalide, komponentide, ostetud pooltoodetega jne; tootmine (planeerimis- ja tootmisosakonnale või planeerimis- ja lähetusosakonnale alluv), mis on ette nähtud pooltoodete ladustamiseks omatoodang ja tehnoloogilised seadmed; müük (müügiosakonnale alluv), milles hoitakse müüdavaid materiaalseid varasid. Sõltuvalt teenuse mahust jagunevad ettevõtete laod üldtehase (keskladude), kaupluse tasemel (keskladude filiaalid) ja töökodadeks, alluvad töökodade juhatajatele.
Müügiorganisatsioonide laod(turustussfääris) aitavad säilitada kaupade liikumise järjepidevust tootmissfäärist tarbimissfääri. Nende põhieesmärk on muuta tootmissortiment kaubanduslikuks ning tagada erinevate tarbijate, sealhulgas jaemüügivõrgu katkematu tarne.
Vahelaod(peamiselt transport) organisatsioonid on ette nähtud ajutiseks ladustamiseks, mis on seotud materiaalsete varade ekspeditsiooniga. Nende hulka kuuluvad: raudteejaama laod; autotranspordi kaubaterminalid, mere- ja jõesadamad; lennutranspordi terminalid. Tehtavate lastikäitlustoimingute olemuse järgi liigitatakse need veo- ja ümberlaadimistoiminguteks. Rühm neid ladusid võib asuda nii tarne- kui ka turustuslogistikas.

Vastavalt funktsionaalsele otstarbele jagunevad kõik laod viide tüüpi:

ümberlaadimislaod kaupade (käive) transpordisõlmedes ühendvedude, kombineeritud ja muude vedude teostamisel;
laohooned tootmise nõuetekohaseks toimimiseks vajalike materjalide kontsentreerimise ja ladustamise tagamine;
komisjonilaod, mis on ette nähtud tellimuste vormistamiseks vastavalt klientide erinõuetele;
laohooned ladustatavate toodete ohutuse ja kaitse tagamine;
spetsiaalsed laod(näiteks tollilaod, laod materjalide ajutiseks ladustamiseks, konteinerid, tagastatavad jäätmed jne).

Konstruktsiooniomaduste järgi jagunevad laod järgmisteks osadeks:

suletud,
poolsuletud(millel on ainult katus või katus ja üks, kaks või kolm seina),
avatud alad .

Sõltuvalt ladustatavate materjalide eripärast ja valikust jagunevad laod universaalne Ja spetsialiseerunud. Universaalsetes ladudes hoitakse mitmesuguseid materiaalseid ressursse. Erilaod on mõeldud homogeensete materjalide hoidmiseks (näiteks malmi, värvide ja lakkide ladu jne).

Ladusid eristatakse ka vastavalt laotoimingute mehhaniseerituse astmele:

mehhaniseerimata,
mehhaniseeritud,
automatiseeritud,
automaatne.

Lao funktsioonid

Lao põhifunktsioonid hõlmavad järgmist:

Vajaliku sortimendi koostamine vastavalt tarbija tellimustele. Ostu- ja tootmislogistikas on see funktsioon suunatud tootmise erinevatele etappidele vajalike materiaalsete ja tehniliste ressursside (kvantiteedi ja kvaliteedi osas) tagamisele. Jaotuslogistikas on see funktsioon eriti oluline. Kaubanduslaod muudavad toodangu sortimendi tarbijate sortimendiks vastavalt kliendi tellimusele. Vajaliku sortimendi koostamine laos soodustab tarbijatellimuste tõhusat täitmist ja sagedasemaid tarneid kliendi poolt nõutud mahus.
Ladustamine ja ladustamine. Selle funktsiooni täitmine võimaldab võrdsustada ajavahet toodete valmistamise ja tarbimise vahel, võimaldades loodud reservide alusel tagada pideva tootmisprotsessi ja tarbijate katkematu tarnimise. Kaupade hoidmine jaotussüsteemis on vajalik ka mõne kauba hooajalise tarbimise tõttu.
Saadetiste ja kaupade veo ühitamine. Paljud tarbijad tellivad ladudest saadetisi “vähem kui vagun” või “vähem kui haagis”, mis suurendab oluliselt sellise kauba kohaletoimetamisega seotud kulusid. Transpordikulude vähendamiseks saab ladu täita mitme kliendi väikesaadetiste koondamise (ühitamise) funktsiooni kuni sõiduki täislaadimiseni.
Teenuste osutamine. Klienditeeninduse kõrgema taseme tagamiseks saavad laod osutada klientidele erinevaid teenuseid: kauba müügiks ettevalmistamine (toodete pakkimine, konteinerite täitmine, lahtipakkimine jne); seadmete ja seadmete töö kontrollimine, paigaldus; toodetele turustatava välimuse andmine; transpordi- ja ekspedeerimisteenused jne.

2.4.3. Laoprotsess

Laotoimingute kompleks viiakse läbi kindlas järjekorras.

Lasti mahalaadimine ja vastuvõtmine toimub vastavalt sõlmitud lepingu tingimustele. Laos määratud tööde teostamise tehnoloogia sõltub veose iseloomust (tükk, puistlast), sõiduki tüübist (haagis, konteiner), samuti kasutatavast mehhaniseerimise tüübist. Vastuvõtmise käigus kontrollitakse saabunud veose tegelikke parameetreid saatedokumentide andmetega ning saabunud lasti töödeldakse läbi infosüsteem ja lao kaubaüksuse moodustamine.

Laos viiakse tsooni koguseliselt ja kvaliteedilt vastuvõetud kaubad ladustamine. Ladustamise protsess hõlmab selleks sobivate tingimuste tagamist ja laovarude olemasolu jälgimist. Kauba nõuetekohaseks ladustamiseks ja ökonoomseks paigutamiseks kasutatakse aadresside salvestamise süsteemi, mis põhineb kindla (fikseeritud) või vaba (veos paigutatakse suvalisse vabasse ruumi) hoiukoha valiku põhimõttel.

Protsess konfiguratsiooni taandub kauba ettevalmistamisele vastavalt tarbija tellimustele ja sisaldab kauba valikut vastavalt kliendi tellimusele, kauba saatmiseks ettevalmistamist (konteineritesse panemist), üksikute tellimuste liitmist saadetiseks ja saatelehtede väljastamist, kauba laadimist sõidukitesse.

Laosisene transport hõlmab kaupade liikumist lao erinevate tsoonide vahel: mahalaadimisalalt vastuvõtualale, sealt laoalale, komplekteerimisele ja laadimisrambile. Kaupade transport laosisene peab toimuma mööda otseteid. See väldib korduvat tagastamist mis tahes laopiirkonda ja ebaefektiivseid toiminguid. Ülekannete arv (üht tüüpi seadmetelt teise) peaks olema minimaalne.

Lao operatiiv- ja tootmistegevus ettevõttes hõlmab tööd lattu saabuvate materjalide ja toodete mahalaadimisel, sorteerimisel ja vastuvõtmisel, nende paigutamisel ja ladustamisel, samuti väljastamisel ja tarbijatele üleandmisel.

Kauba tarnimine materjali lattu toimub vastavalt tehase plaanile. Laos olevad materjalid ja tooted võetakse vastu vastavalt tehnilises dokumentatsioonis ja juhendis sätestatud nõuetele. Vastuvõetud materjalid paigutatakse selleks ettenähtud hoiukohtadesse kaubamärgi, klassi, suuruse jne järgi ettenähtud viisil. Kõige sagedamini ja suurtes kogustes kasutatavad materjalid paigutatakse väljastamiskohtadele lähemale, samas kui väheliikuvad materjalid asuvad kaugemal asuvates laopiirkondades. Raskeid mahukaid kaupu hoiustatakse laotoiminguteks sobivates kohtades.

Materjalide enne tootmisse laskmist kokkupanemise töömahukuse vähendamiseks ja tootmise täieliku materjalidega varustamise hõlbustamiseks kasutatakse ladustatud materjalide paigutamise rühmameetodit, mille käigus hoitakse komplektis olevaid materjale. üksteise vahetus läheduses. Riiulikambrid ja muud panipaigad on nummerdatud ja varustatud plaatidega, millel on materjali nimetus ja indeks. Materjalide ettevalmistamine levitamiseks toimub eriplaani alusel või kohe pärast nende kättesaamist.

Materjalide ja toodete vabastamisega seotud toimingud hõlmavad materjalide valikut, hankimist ja sobivat ettevalmistamist. Tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud materjalide ettevalmistamine hõlmab nende puhastamist, toorikuteks lõikamist, lehtmaterjali lõikamist jne.

Materjalide liikumise arvestus laos toimub spetsiaalse kartoteegi abil. Varude tasemeid juhitakse kindla tellimuse suuruse või sagedusega süsteemi abil.

Ladude mehitatus määratakse sõltuvalt teostatavate laotoimingute töömahukusest, kasutatavatest sõidukitest ning peale-, mahalaadimise ja muude laotoimingute mehhaniseerituse ja automatiseerituse astmest.

2.4.4. Säilitussüsteemi moodustamine

Salvestusvormi valimine

Ladustamisvormi valik on seotud laoomandi küsimusega. Peamiselt on kaks alternatiivi: osta laod omaks või kasutada avalikke ladusid.

Võtme valiku tegur nende valikute või nende kombinatsioonide vahel lao käibe maht. Talli olemasolul eelistatakse oma ladu suur maht varutud tooted ja suur käive. Meie enda ladudes on paremini hoitud toodete ladustamise ja kontrollimise tingimused, kliendile osutatavate teenuste kvaliteet kõrgem ja tarnete paindlikkus.

Avalikke ladusid on soovitatav rentida siis, kui käibe mahud on madalad või hooajalise nõudlusega kauba ladustamisel. Ostu- ja turustuslogistikas (juhul, kui esikohal on nõuded sagedase tarnimise kohta väikestes kogustes koos selle täitmise rangete tagatistega), püüavad paljud ettevõtted kasutada tarbijatele võimalikult lähedal asuvate avalike ladude teenuseid. Avalike ladude rentimisel on järgmised eelised:

ei nõua investeeringuid laomajanduse arendamisse;
finantsriskid vähenevad;
suurenenud paindlikkus laopindade kasutamisel (suuruse ja rendiperioodi muutmise võimalus);
Väheneb vastutus reservide ratsionaalse taseme ja ohutuse hoidmise eest.

Ladude arvu määramine
ja laovõrgu paigutus

Ladude territoriaalse asukoha ja nende arvu määravad materjalivoogude läbilaskevõime, nõudlus müügiturul, müügipiirkonna suurus ja tarbijate kontsentratsioon selles, tarnijate ja ostjate suhteline asukoht jne. Väikestel ja keskmise suurusega ettevõtetel, kes piiravad oma toodete müüki ühe või mitme lähipiirkonnaga, on tavaliselt üks ladu. Ladude arvu suurenemine on seotud laovõrgu paigutamise üldiste kulude muutumisega.

Kogukulude sõltuvus ladude arvu kasvust aastal logistikasüsteem näidatud joonisel fig. 2.4.1.

Riis. 2.4.1. Kogukulude sõltuvus sellest
laovõrgu paigutus sõltuvalt ladude arvust

Süsteemis olevate ladude arvu suurenemisega vähenevad transpordikulud laost lõpptarbijani tarnimisel ja müügi kadumisega seotud kulud; samal ajal on ladude ülalpidamise ja varude ladustamise kulude kasv seoses varudesse investeeritud kapitali intressimäära tõusuga. Ladude hoidmine tarbijatele võimalikult lähedal võimaldab selgemalt ja täpsemalt reageerida nende nõuete muutumisele, mis vähendab müügi kadumisest tulenevaid kulusid.

Ettevõte peab ladude arvu otsustamisel lähtuma turustuskulude kogukulude minimeerimise tingimusest. Praktikas kasutatakse laovõrgu moodustamisel ja paigutamisel kahte võimalust tsentraliseeritud Ja detsentraliseeritud laosüsteem.

Tsentraliseeritud süsteem ladu hõlmab ühte suurt keskladu, kuhu koguneb põhiosa varudest, ning müügipiirkondades asuvaid haruladusid (sh avalikud laod).

IN detsentraliseeritud süsteem suurem osa varudest on koondunud ladude võrku, mis on hajutatud erinevates piirkondades tarbija vahetus läheduses. Selline ladude paigutus on kõige sobivam turustussüsteemis, kus peamiseks kliendiks on jaekett, kes esitab tellimusi väikestes kogustes, kuid tarnesagedus on tihe.

Laopinna arvutamine

Peamine näitaja, mis iseloomustab konkreetset laopinda, on suurus kogupindala ladu.

Lao kogupindala jaguneb järgmisteks komponentideks:

lasti või kasulik mis on otseselt hõivatud materiaalsete varade või nende hoidmiseks mõeldud seadmetega;
töökorras mis on hõivatud vastuvõtu-, sorteerimis-, korjamis- ja vabastamisaladega, samuti virnade ja riiulitega;
konstruktiivne hõivatud vaheseinte, sammaste, treppide jne poolt;
ametnik hõivatud kontorite ja majapidamisruumidega.

Lao kauba (kasuliku) pinna suuruse saab määrata kahel viisil: konkreetsete koormate järgi; mahumõõturite abil.

Esimese meetodi kohaselt määratakse kasutatava ala suurus valemiga

Kus S korrus kasulik laopind, m²;

Zmax ladustatavate varude maksimaalne suurus, tonni;

q täiendav lubatud koormus 1 m² kasutatava laopinna kohta, s.o.

Sel juhul kogupindala Kokku määratakse valemiga

Kus K ja kogu laopinna kasutuskoefitsient.

Teine meetod on täpsem. Lao kasulik pind määratakse valemiga

Kus S stühe riiuliga pind, m²;

n st hoiuriiulite arv, tk:

Kus n yao maksimaalse laovaru hoidmiseks vajalike rackide koguarv, tk;

n yat rakkude arv selles riiulis, tk.;

Kus V i rack raku maht, m²;

g ladustatava materjali erikaal, t/m³;

K o raku mahu täitmistegur.

2.4.5. Lao jõudluse hindamine

Olemasolevate ladude toimivuse hindamine, samuti ehitatavate ja rekonstrueeritavate jaoks kõige tulusama variandi valimine toimub järgmiste tehniliste ja majanduslike näitajate rühmade järgi:

Laotegevuse intensiivsuse näitajad

Laotegevuse intensiivsuse näitajate hulka kuuluvad laokäive ja kaubakäive ning lao materjalikäibe näitajad.

Lao käive näitaja, mis iseloomustab ettevõtte üksikutest ladudest, kaubandust vahendavatest organisatsioonidest jne vastaval perioodil (kuu, kvartal, aasta) müüdud toodete kogust.

Lao käive ladude töömahtu iseloomustav loomulik näitaja. See arvutatakse teatud aja jooksul välja lastud (lähetatud) materjalide arvu järgi (veose ühesuunaline käive).

Kaubavedu objekti läbivate kaupade arv ajaühikus.

Lasti käitlemineülekoormuste arv veose liikumise ajal. Kaubakäitlemise ja lao kaubakäibe suhet iseloomustab töötlemiskoefitsient, mis võib olla 2-5 korda suurem kaubavoost. Lastide käitlemise suhte vähenemine viitab kauba töötlemise tehnoloogia paranemisele ning tervikliku mehhaniseerimise ja automatiseerimise kasutuselevõtule laos.

Materjali käibe suhe see on materjalide aasta (poolaasta, kvartali) käibe ja sama perioodi lao keskmise saldo suhe. Kui me määrame K materjali tarbimine (väljaandmine) laos mis tahes kalendriperioodi (aasta, kvartal, kuu) kohta; q 1 materjali jääk laos esimese kuu 1. kuupäeval; q 2 sama teise kuu 1. päeval; qn- 1, sama eelviimase kuu 1. päeval; qn sama eelmise kuu lõpus, siis arvutatakse materjalide käibe määr valemi abil

Kus m arvutamisel kasutatud saldode arv.

K rev peab alati olema suurem kui üks.

Ebatasasuste koefitsient K n lasti laost vastuvõtmine (väljastamine) määratakse veose maksimaalse vastuvõtmise (väljastamise) suhtega tonnides Qmax teatud aja jooksul keskmise laekumiseni (väljalaskmine) Q keskm need.:

Kauba vastuvõtmise (väljastamise) ebatasasused mõjutavad suuresti vastuvõtu (väljastamist) alade suurust ning tõste- ja transpordimehhanismide tööd.

Laopinna efektiivse kasutamise näitajad

See näitajate rühm võib sisaldada:

laopindade kasutusmäär;
lao mahu kasutuskordaja;
lasti intensiivsus.

Laopinna kasutusteguri K tüüp tähistab kasuliku (lasti) pinna suhet lao kogupindalasse

Laovõimsuse rakendustegur K v Valemiga määratakse kindlaks mitte ainult pinna, vaid ka laopindade kõrguse kasutust iseloomustavad omadused

Kus V korrus kasulik maht, mis määratakse kaubaruumi ja kasuliku kõrguse korrutisega (st riiulite, virnade kõrgus);

V kokku lao kogumaht, mis on määratud üldpinna ja põhikõrguse korrutisega (s.o kõrgus lao põrandast kuni lae väljaulatuvate osadeni, mis piiravad veose ladustamist).

² kasutatav ala näitab, kui palju lasti paikneb korraga igal kasutatava laopinna ruutmeetril

Kus g erikoormus 1 m² kasuliku pinna kohta, t/m²;

Zmax korraga ladustatava lasti kogus või laos ladustatud materjalide maksimaalne laovaru, s.o.

Kaubakoormus 1 m² kogu laopinnast M aasta jooksul määratakse valemiga

Kus Qf lao aastakäive, t.

Täiteaste võimaldab võrrelda vaadeldava perioodi laopindade kasutust ja läbilaskevõimet.

Laotööde mehhaniseerimise näitajad

Laotöö mehhaniseerimise näitajad on järgmised:

töötajate mehhaniseeritud tööjõuga hõlmatuse määr määratakse mehhaniseeritud meetodil töid tegevate töötajate arvu ja laotöödel töötavate töötajate koguarvu suhtega;
laotööde mehhaniseerituse tase määratakse mehhaniseeritud töö mahu ja tehtud tööde mahu suhtega;
mehhaniseeritud töö ulatus on määratletud kui mehhanismide abil töödeldud kaubavoo korrutis mehhanismidega ümberlaadimiste arvuga.

Ülevaate küsimused

Lao kontseptsioon.
Ladude klassifikatsioon ja funktsioonid logistikas.
Laotoimingute korraldamine ettevõttes.
Säilitusvormi valimine.
Laopinna arvutamine.
Lao jõudlusnäitajad.

Ladude katkematu, rütmiline, tõhus töö, kogu laomajandus on üks otsustavamaid tingimusi toodet tootvate ettevõtete, ühingute, rahvamajandusharude normaalseks toimimiseks, õigeaegseks elluviimiseks ja nende poolt tootmisplaanide mahus ületäitmiseks. ja tootevalik.

Ladu- oma infrastruktuuriga kompleks, kuhu kuuluvad kommunaalteenused, lao- (baasi)sisesed transporditeed, hooned, avatud alad, kuurid, estakaadid ladustatavate materjalide paigutamiseks, juurdepääsuteed välistranspordiks, haldus- ja olmehooned.

Laomajandus — see on eraldi objekt, mis koosneb tavaliselt:

Kapitalistruktuurid (laohoone ise, büroohoone);

Abihooned (elektrialajaam, katlaruum jne);

Sidesüsteemid (elekter, gaas ja vesi, side, kanalisatsioon);

Teede ja parklate süsteemid lao territooriumil;

Piirdeaedade süsteemid territooriumidele ja tsoonidele (aiad, väravad jne);

Laadimis- ja mahalaadimissüsteemid (sildkraanad, virnastajakraanad, laadurid, elektrilised virnastajad, rambid);

Sisetranspordisüsteemid (elektrilised virnastajad, käsiveokid, konveierid, kärud);

Lasti töötlemise süsteemid (triipkoodisüsteemid, sorteerimis-, pakkimis-, komplekteerimis- (kasutuselevõtu) liinid - tellimuste ettevalmistamine);

Kauba ladustamissüsteemid (alused, riiulid, paagid, spetsiaalne varustus veose kvaliteedi säilitamiseks);

Laoarvestussüsteemid (käsitsi ja automatiseeritud);

Eriseadmed ladude ja kontorite varustamiseks (pakendamine ja kaalumine);

Lao personal.

Olenemata täidetavast rollist teostab iga ladu järgmisi põhitoiminguid:

Kaupade vastuvõtt, ladustamine, töötlemine ja saatmine;

Kaupade liikumise arvestus;

Kaupade ohutuse tagamine.

Lao koht logistikasüsteemis ja selle poolt täidetavad funktsioonid (ost, tootmine ja jaotus) mõjutavad otseselt selle tehnilist varustust.

1. Tooraine ja tarvikute laod(last, tavaliselt vedelas või puistes) tööd homogeense lastiga, suurte tarnepartiide ja suhteliselt püsiva käibega, mis võimaldab kõiki toiminguid täielikult mehhaniseerida ja tõstatada veose automatiseeritud laotöötluse küsimuse.

2. Tööstustoodete laod(pakendatud ja tükikaup). Reeglina on tegemist suure massiga suhteliselt homogeense nomenklatuuriga kaupadega, mis nõuavad üldjuhul kõrget laotoimingute mehhaniseerimist ja automatiseerimist. Nad töötavad pideva nomenklatuuriga, teatud sagedusega ja lühikese säilivusajaga, mis võimaldab saavutada veose automatiseeritud töötlemise või tehtavate tööde kõrge mehhaniseerimise.

3. Jaotuslogistika laod, mille põhieesmärk on toodangu sortimendi muutmine kaubanduslikuks ning erinevate tarbijate, sh jaevõrgu katkematu varustamine, moodustavad kõige arvukama ja sisemiselt mitmekesisema grupi. Need võivad kuuluda nii tootjatele kui ka hulgimüüjatele.

Erinevate müügipiirkondade valmistoodete laod ja tootjate jaotuslaod (haruladud) tegelevad suurtes kogustes müüdavate, kiire käibega homogeense valiku konteiner- ja tükikaupade töötlemisega. See võimaldab teostada lasti automatiseeritud ja kõrgelt mehhaniseeritud töötlemist. Praktikas on see ainuke jaotuslogistika ladude kategooria, kus saab tõstatada küsimuse veose automatiseeritud töötlemise otstarbekuse kohta.

4. Hulgimüügi laod tarbekaubad pakuvad peamiselt pakkumist jaemüügivõrk ja väiketarbijad. Sellised laod koondavad oma otstarbest tulenevalt väga laia kaubavalikuga (mitmest sajast kuni mitme tuhande kaubani) ja ebaühtlase käibega (hooajakaubad) kaubavarusid erinevates tarnepartiides (vähem kui ühest alusest mitme kaubaaluseni). üks kaubarühm). Kõik see muudab sellistes ladudes kaupade automatiseeritud töötlemise juurutamise ebaotstarbekaks. Siin saab kasutada kaupade mehhaniseeritud töötlemist, kuigi käsitsi tehtavate toimingute osakaal on väga suur.

5. Jaemüügi laod tarne jaemüük kaubandusvõrk, mille need laod ühendavad ühtseks organisatsiooniliseks ja majandusüksuseks. Nagu hulgiladudes, hoitakse siingi väga suure partiide sortimendi kaupa. Müük laost toimub väikeste partiidena koos sagedaste tarnetega. Sellised laod ei ole reeglina suured, mistõttu on kõige ratsionaalsem kaupade mehhaniseeritud töötlemine kasutusele võtta käsitsi komplekteerimisel, kuna lattu saabuv kaubaüksus (alus, konteiner) demonteeritakse peaaegu alati.

6. Transpordiorganisatsioonide laod, mõeldud ajutiseks ladustamiseks, mis on seotud materiaalsete varade ekspeditsiooniga. Siia kuuluvad raudteejaamade laod, maanteetranspordi kaubaterminalid, mere- ja jõesadamad ning õhutransporditerminalid. Tehtavate lastikäitlustoimingute olemuse järgi liigitatakse need transiidiks ja ümberlaadimiseks.

Kaupade hoiuaeg on viidud miinimumini, kuna sellise lao olemasolu eesmärk on klientide tõhus ja õigeaegne varustamine ühelt sõidukitüübilt teisele ümberlaadimise teel. Kaubad saabuvad ja lahkuvad suurtes kogustes, samas kui sissetulevat kaubaühikut (alust või konteinerit) laos lahti ei võeta. Sellised laod nõuavad kõrgetasemelist mehhaniseerimist.

Rühm neid ladusid võib paikneda nii ostu- kui ka jaotuslogistika raames.

7.Lepinguline laondus on partnerlusleping kasutaja ja laoteenuse pakkuja vahel.

8.Logistikaterminalid võivad olla järgmist tüüpi:

Põhiliiniveo terminalid, mis luuakse erinevate transpordiliikide vastastikuse mõju kohtades ja tagavad kaubavoogude ülekandmise ühelt transpordiliigilt teisele, muutes transpordisaadetiste parameetreid;

Terminalid, mis tagavad ettevõtete varustamist tööstuslike ja tehniliste toodetega (siia kuuluvad ka piirkondlikud jaotuskeskused);

Terminalid hulgi- ja jaekaubandussüsteemides, kus töödeldakse tööstuslikke ja tarbekaupu.

Põhitranspordi kaubaterminalid ehitatakse kaubaraudteejaamadesse, mere- ja jõesadamatesse ning lennujaamadesse.

9.Jaotus(logistika) keskused või terminalid- need on laokompleksid, mis võtavad vastu kaupu tootmisettevõtetelt või hulgimüügiettevõtetelt (näiteks asuvad riigi teistes piirkondades või isegi välismaal) ja turustavad neid (tasuta ostu-müügi alusel) väiksemate partiidena. tarbijate (tööstus- või väikesed hulgi- ja jaekaubandusettevõtted) taotlusel enda või kellegi teise turustusvõrgu kaudu. Jaotuskeskuste oluliseks ülesandeks on ärilogistika põhimõtetest lähtuvalt tõhusate sissetulevate ja väljaminevate kaubavoogude korraldamine. Seetõttu nimetatakse neid ka logistikaterminalideks.

Jaotuskeskus võib oma organisatsioonilise ja juriidilise staatuse järgi olla iseseisev äriettevõte, aktsiaselts (sealhulgas selle laokompleksi kaudu oma tooteid müüvate tootmisettevõtete kapitali osalusega) või ühtne munitsipaalkaubandusettevõte, antud linnavalitsuse osalusel, kus see asus, et parandada elanike kaubaga varustatust.

Tavaliselt asuvad jaotuskeskused kaupade tarbimise piirkondades, st sihtturu territooriumil. See võimaldab ladudel luua tihedamaid ja tõhusamaid sidemeid tarbijatega ning vähendada transpordikulusid kaupade tarnimisel tarbijatele ning vastavalt ka jaehindu või suurendada jaotuskeskuse kasumit. Samas on oluline mõistlikult paika panna vajalik lao maht, laovarud ja kaubavalik, mis on tarbijatele alati ostmiseks saadaval.

Tööstuslikud laod jagunevad:

Tooraine;

Pooltoodete laod;

Toorikute, osade ja koosteüksuste laod;

Valmistoodete laod;

Tootmisjäätmete laod.

Kõikide loetletud laotüüpide puhul, olenemata nende kauba töötlemise tehnilistest seadmetest, peab laotoimingute juhtimine, kaupade ja materjalide liikumise arvestus ning infovoogude töötlemine olema automatiseeritud.

Tehniliste omaduste ja varustuse põhjal võib laod jagada nelja klassi.

A-klassi ladu:

Kaasaegne ühekorruseline laohoone, ehitatud kasutades kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades kvaliteetseid materjale. Lae kõrgus alates 10 m, võimaldades paigaldada mitmetasandilisi riiuliseadmeid. Tolmuvastase kattega tasane põrand. Tulekahjusignalisatsioon ja automaatne tulekustutussüsteem (sprinkler või pulber). Reguleeritav temperatuur. Väravatel termokardinad. Hüdraulilise kaldtee automaatne dokivärav,
kõrgusega reguleeritav. Keskkliimaseade või sundõhk
keha ventilatsioon.

Valvesignalisatsioon ja videovalvesüsteem. Kontoriruumid
laos. Kiudoptilised telefoniliinid. Piisav territoorium
raskeveokite maanteerongide parkimiseks ja manööverdamiseks. Asukoht sisse lülitatud
peamised maanteed, mis pakuvad head juurdepääsu.

Laoklass A-:

Funktsionaalsuselt on see lähedane A-klassi ladudele, kuid jääb neile alla
kasutatavate seadmete kvaliteedi, ebasoodsama asukoha tõttu või selle tasemega ruumid ei paku täisteenust või ei vasta täielikult kõikidele A-klassi ruumide nõuetele.

B-klassi ladu:

Kapitaalhoone, ühe- või mitmekorruseline (rekonstrueeritud endine
tootmisruumid, koos vajalike kommunikatsioonide ja seadmetega). Lagede kõrgused on 4,5-8 m Põrand on asfalt või katmata betoon.
Tuletõrjesignalisatsioon ja hüdrantide tulekustutussüsteem.

Kaldtee sõidukite mahalaadimiseks. Büroopind laos. Telefoniliinid. Turvalisus kogu territooriumi perimeetri ulatuses.

C-klassi ladu:

Kapitali tootmisruumid või soojustatud angaarid. Lagede kõrgus on 3,5-18 m. Põrandaks on asfalt või betoonplaadid. Värav on nulltasemel, auto siseneb ruumidesse.

D-klassi ladu:

Keldrid või tsiviilkaitserajatised, kütmata tööstusruumid või angaarid.